USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

В. Путин и Н. Моди. Российско-индийские переговоры завершились подписанием большого пакета документов, но без Восток Ойл и Арктик СПГ-2
, Обновлено 8 декабря 08:34
12 мин
1092
Источник: Kremlin.ru

В. Путин и Н. Моди. Российско-индийские переговоры завершились подписанием большого пакета документов, но без Восток Ойл и Арктик СПГ-2

В планах к 2025 г. увеличить товарооборот до 30 млрд долл. США, а взаимные инвестиции - до 50 млрд долл. США, в т.ч. за счет нефтегаза

Москва, 7 дек - ИА Neftegaz.RU. Президент РФ В. Путин провел переговоры с премьер-министром Индии Н. Моди, по итогам которых был подписан большой пакет межправительственных, межведомственных и корпоративных документов.

Ожидаемое более 2 лет соглашение о вхождении индийских компаний в проект Восток Ойл компании Роснефть пока не заключено, равно как и соглашение по проекту Арктик СПГ-2 НОВАТЭКа.
Впрочем, вряд ли случайно власти Индии 2 декабря 2021 г, накануне визита В. Путина, анонсировали планы строительства 9 новых атомных реакторов на строящихся АЭС к 2024 г.
Это своего рода приглашение для России поделиться атомными секретами.
За время социализма СССР достиг серьезных успехов и компетенций в атомной энергетике, которые могут быть востребованы индусами для ликвидации отставания Индии в этой отрасли промышленности.
Основной тренд активности властей Индии - импортозамещение.
Локализация производства истребителей, стрелкового вооружения - тоже понятное желание воспользоваться наработками еще СССР в деле стремительного наращивания компетенций и ликвидации отставания Индии в этих вопросах.

Переговоры В. Путина в Н. Моди

В. Путин прибыл в г. Нью-Дели с рабочим визитом 6 декабря 2021 г., без оглядки приближающийся новый штамм коронавируса Omicron.
Но, вероятно, это того стоило?
Отношения с Западом у властей РФ категорически испортились, на Востоке - мощно развивающийся Китай ведет самостоятельную политику.
В этих условиях Индия, действительно, становится ключевым партнером.

Российско-индийские консультации:
  • начались с личной беседы В. Путина и Н. Моди,
  • далее прошли переговоры в расширенном составе с участием членов делегаций,
  • по окончании которых переговоры продолжились тет-а-тет в формате рабочего обеда.
Темы переговоров В. Путина и Н. Моди:
  • развитие стратегического партнерства России и Индии,
  • актуальные темы международной повестки, в т.ч. по Афганистану.
Н. Моди поприветствовал В. Путина в Индии:
  • личный визит президента РФ подчеркивает приверженность российско-индийским отношениям;
Последние 2 года В. Путин существенно сократил масштабы личного общения, а от визитов за рубеж и вовсе воздерживался.
Исключением была лишь встреча с президентом США Д. Байденом в июне 2021 г. в г. Женева.
Визит в Индию в декабре 2021 г. для участия в ежегодном 2-стороннем саммите много говорит об уровне российско-индийских отношений.
  • несмотря на сложности пандемии, нет никаких изменений в темпе развития отношений между Индией и Россией, стратегическое партнерство продолжает укрепляться;
  • анонсировал цели по увеличению:
    • взаимного товарооборота - до 30 млрд долл. США к 2025 г.,
    • взаимных инвестиций - до 50 млрд долл. США.
Ответ В. Путина:
  • поблагодарил за приглашение,
  • подтвердил отношение России к Индии, как к великой державе и дружественному народу;
  • отметил, что в 2020 г. наблюдался спад взаимного товарооборота более чем на 17%, но за 9 месяцев 2021 г. рост уже превысил 38%;
  • растут взаимные инвестиции, достигнув в совокупности 38 млрд долл. США (инвестиции распределяются практически в равных долях, чуть больше инвестиций с российской стороны);
  • сотрудничество развивается в перспективных направлениях - энергетике, высоких технологиях, включая космос, военно-технической области;
  • важное направление - забота об окружающей среде, и обе стороны исходят в этом вопросе из существующих реалий и потребностей своих экономик.

Подписанные документы

Ключевым документом, принятым по итогам саммита 6 декабря 2021 г. стало совместное заявление «Россия - Индия: партнерство во имя мира, прогресса и процветания».
Совместное заявление - это важный показатель отношений между встречающимися сторонами.
На встрече В. Путина с Д. Байденом совместного заявления не было. Они даже не провели совместной пресс - конференции, что на языке дипломатии означает, что все - плохо, очень плохо.
Совместное заявление, причем довольно объемное - показывает миру, всему миру, уровень отношений властей России и Индии.

Выдержки:
  • зафиксирована цель по достижению объема товарооборота в 30 млрд долл. США к 2025 г;
  • отмечается:
    • доверительный характер взаимоотношений 2х стран,
    • многогранность сотрудничества,
    • схожесть позиций сторон по различным международным и региональным вопросам,
    • готовность и далее развивать взаимовыгодное партнерство;
  • совместная борьба с пандемией COVID-19, экономическое, военно- и научно-техническое сотрудничество, взаимодействие в энергетике, в сферах транспорта, образования, культуры и туризма, а также международное партнерство и кооперация на Дальнем Востоке.
Основные положения совместного заявления:
  • Официоз:
    • пандемия COVID-19 замедлила продвижение ряда инвестрешений экономическими операторами с обеих сторон, но некоторые идеи продолжают развиваться, особенно в сферах внутренних водных путей, железных дорог, судостроения и судоремонта, стали и коксующегося угля, медицинских устройств, нефтехимии, портов, банковских и перестраховочных услуг, фармацевтики, сельского хозяйства и переработки сельхозпродукции, здравоохранения, информационных технологий, а также нефти и газа,
    • Индия пригласила российские компании к участию в 13 ключевых секторах индийской правительственной инициативы по стимулированию производства в рамках программ «Самодостаточная Индия» и «Делай в Индии»,
    • сотрудничество в области энергетики является одним из ключевых элементов российско-индийских 2-сторонних связей и энергетическим мостом между странами:
      • партнерство Роснефти с консорциумом индийских госкомпаний в реализации проектов Ванкорнефть, Сахалин-1 и Таас-Юрях Нефтегазодобыча в России и работу нефтеперерабатывающего комплекса индийской Nayara Energy (бывш. Essar Oil Limited),
      • усилия по реализации дорожной карты развития сотрудничества в сфере углеводородов на 2019-2024 гг,
      • в г. Москва открыт Индийский энергетический центр, в котором представлены 5 нефтяных и газовых госкомпаний Индии;
    • Россия и Индия приветствуют находящуюся на стадии обсуждения инициативу перспективного 2-стороннего инвестирования в обеих странах,
    • подтверждена приверженность сторон увеличению добычи российской сырой нефти согласно долгосрочным контрактам по льготным ценам, наращиванию импорта сжиженного природного газа (СПГ) в Индию с возможным использованием Северного морского пути (СМП) для поставок энергоносителей,
    • Индия:
      • деликатно акцентировала потребность в обоснованном рыночном ценообразовании в области глобальных поставок энергоносителей, обе стороны отметили важность диалога между потребителями и производителями для стабилизации цен на энергию,
      • выразила заинтересованность в сотрудничестве с Россией по СМП,
  • договоренности:
    • о дальнейшем расширении сотрудничества в газовом секторе и приветствовали образование Целевой группы по газу для определения областей взаимовыгодного сотрудничества, включая развитие инвестирования в проекты газовой инфраструктуры и системы распределения, использование природного газа на транспорте и новые виды топлива, включая водород,
    • на рынке нефтехимии - расширять сотрудничество путем российского участия в инвестировании, технологической и иных сферах взаимодействия в нефтехимической области, в т.ч. производстве полимеров на Nayara Energy Limited,
    • договорились подумать о расширении сотрудничества в гидро- и теплоэнергетике, в сферах энергоэффективности и использования возобновляемых источников энергии (ВИЭ), водородной экономике, низкоэмиссионном развитии, включая обмен лучшими практиками,
    • договорились по атомной энергетике:
      • продолжить сооружение оставшихся энергоблоков АЭС Куданкулам в Индии,
      • подумать о выделении 2й площадки в Индии для строительства АЭС российского дизайна,
      • продолжить технические консультации по реализации проекта ВВЭР-1200, локализации компонентов и совместному производству оборудования,
      • продолжить сотрудничество в рамках возведения АЭС Руппур в Бангладеш и подумать о реализации аналогичных проектов в других странах.
  • договорились подумать об изучении индийского опыта в области рентабельного использования остатков переработки угля. С момента визита индийской делегации в Россию в октябре 2021 г. на форум РЭН-2021 достигнут большой прогресс в активизации сотрудничества по коксующемуся углю и стали:
    • подписан меморандум о взаимопонимании относительно долгосрочных поставок из России в Индию угля для производства стали,
    • состоялись переговоры о перспективах производства специальной стали,
  • договорились подумать об участии РФ в проектах судостроения и развития внутренних водных путей в качестве новых перспективных сфер сотрудничества:
    • в сентябре 2021 г. подписано соглашение о намерениях между ССК Звезда и Mazagon Dock Shipbuilders Limited, верфью Минобороны Индии по коммерческому судостроению,
    • готовится 2-сторонний документ в области гражданского судостроения, который будет способствовать наращиванию взаимодействия и обучению специалистов, инвестированию в судостроение и судоремонт, научные исследования, развитие интеллектуальных транспортных и навигационных систем, международных транспортных коридоров.
  • договорились подумать об участии индийских компаний в сотрудничестве на Дальнем Востоке России,
  • договорились подумать о дальнейшем взаимодействии в энергетике, транспорте и логистике, морском сообщении, обработке алмазов, лесопользовании, фармацевтике и здравоохранении, туризме и гуманитарных сферах.
К встрече В. Путина и Н. Моди было подписано еще 28 российско-индийских документов различного уровня:
  • межправсоглашение о мерах по охране технологий в связи с сотрудничеством в области исследования и использования космического пространства в мирных целях и в создании и эксплуатации средств выведения и наземной космической инфраструктуры,
  • протокол о внесении изменений в межправсоглашение о торговом судоходстве от 23 декабря 1994 г., ведущий к признанию документов, удостоверяющих личность моряка,
  • меморандум о сотрудничестве в сфере интеллектуальной собственности между Роспатентом и Департаментом промышленной политики Министерства торговли и промышленности Индии,
  • дорожная карта сотрудничества в области науки, технологий и инноваций между Минобрнауки РФ и Министерством науки и технологий Индии,
  • программа культурных обменов между Минкультом РФ и Индии на 2021-2024 гг.,
  • межправпротокол о предоставлении земельных участков для размещения консульских учреждений Индии в РФ и об условиях размещения генконсульства Индии в г. Владивосток,
  • протокол между Департаментом господдержки искусства и народного творчества Минкульта РФ и Индийским советом по культурным связям при МИД Индии об организации Фестивалей культуры между Россией и Индией в 2022-2023 гг.,
  • соглашение о взаимодействии между Банком России и Резервным Банком Индии в сфере противодействия компьютерным атакам,
  • соглашение о сотрудничестве между Сеченовским Университетом и Делийским университетом,
  • соглашение о намерениях между Сколковским институтом науки и технологий и Делийским университетом,
  • межправсоглашение о программе военно-технического сотрудничества на 2021-2031 гг.,
  • протокол о внесении изменений в межправсоглашение о сотрудничестве в области производства стрелкового оружия серии Калашников от 18 февраля 2019 г.,
  • меморандум о взаимопонимании (МОВ) между Заводом оптоэлектроники, Дехрадун и Рособоронэкспортом,
  • МОВ между Институтом профессиональных бухгалтеров России и Институтом дипломированных бухгалтеров Индии,
  • 3 меморандума о сотрудничестве между ЦНИИчермет им. И.П. Бардина с Steel Authority of India Ltd. (SAIL), Jindal Steel and Power Ltd. (JSPL), и JSW Steel Ltd, направленные на объедение усилий в проведении исследовательских, технологических и стратегических работ в области металлургических технологий,
  • меморандум о взаимопонимании между Индийским научно-образовательным и научно-исследовательским институтом г. Калькутта и Национальным научным центром морской биологии ДВО РАН им. А.В. Жирмунского,
  • МОВ между Lovely Professional University, Пхагвара и Южным федеральным университетом,
  • МОВ между Национальным спортивным университетом Индии и Российским международным олимпийским университетом,
  • МОВ между Федерацией индийских торгово-промышленных палат и промышленности (шт. Уттар-Прадеш) и Деловым советом по сотрудничеству с Индией,
  • МОВ между Индийской организацией содействия торговле и Фондом Росконгресс о двустороннем торговом сотрудничестве,
  • контракт на поставку российской нефти в период с 1 января 2022 г. по 31 декабря 2022 г. между Роснефтью и Indian Oil Corp. Ltd.,
  • соглашение о развитии сотрудничества в сфере образования и обучения между Роснефтью и ONGC Videsh Ltd.,
  • заявление о намерениях по сотрудничеству между СИБУРом и Indian Oil Corp. Ltd., предусматривающее изучение возможности строительства установки пиролиза и последующих полимерных установок в г. Парадип, шт. Одиша на востоке Индии,
  • заявление о намерениях сотрудничества между Газпром нефтью и Indian Oil Corp. Ltd. в области технологии гидрокрекинга вакуумного газойля, каталитической изодепарафинизации и регенерации катализатора для катализатора с неподвижным его слоем.
  • МОВ между Росгеологией и Геологической службой Индии, Министерством шахт Индии, правительством Иднии, о сотрудничестве в сфере геологических исследований, предусматривающий сотрудничество в области наук о Земле и геологического изучения недр, а также долгосрочное сотрудничество в области геологических работ на суше и на море,
  • меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в энергетическом секторе между NTPC Ltd, правительством Индии и Интер РАО-Экспорт, направленный на совместное предоставление услуг для наращивания потенциала экспорта в энергетическом секторе в третьи страны.

Роснефть и НОВАТЭК. Что впереди?

Роснефть отметилась по итогам визита В. Путина в Индию 2 важными соглашениям:
  • подписала контракт с Indian Oil Corp. Ltd. на поставку в Индию до 2 млн т нефти через порт Новороссийск до конца 2022 г, продлив прежний контракт на поставку нефти между Роснефтью и Indian Oil Corp. Ltd;
  • подписала соглашение о развитии сотрудничества в области образования и обучения с ONGC Videsh Ltd., которая в данном случае выступила в качестве координатора компаний Oil India Lid., Indian Oil Corp. Ltd., Bharat PetroResources Ltd. и Hindustan Petroleum Corp. Ltd:
    • планируется организовать обучение работников Роснефти и индийских компаний на базе образовательных организаций России и Индии, включая корпоративные учебные центры Роснефти и индийских компаний,
    • предусмотрен обмен знаниями и опытом, в т.ч. в таких областях как геология и разведка, бурение и геофизические исследования скважин, разработка и добыча, обустройство и эксплуатация шельфовых месторождений, нефтепереработка и нефтегазохимия,
    • обучение также будет проводиться по направлениям коммерция и логистика, экологическая безопасность, промышленная безопасность и охрана труда, управление международными проектами, подготовка и реализация концессионных соглашений и проектов, автоматизация производственных процессов, управление инвестициями.
Вероятно, у властей РФ есть некая печаль из-за отсутствия масштабных результатов.
Индия рассматривает - порассматривает возможность вхождения в проект Восток Ойл, а рассмотреть - не может.
В сентябре 2019 г. Роснефть подписала с индийским консорциумом необязывающее соглашение о сотрудничестве, позднее Индия заявила, что приняла решение об участии в проекте Восток Ойл, но потом все встало.
Новый раунд стартовал в сентябре 2021 г, но прорыва не произошло, а в октябре 2021 г. на встрече Н. Моди с лидерами энергетической отрасли, в тч И. Сечиным, о Восток Ойле упоминалось лишь вскользь.
Позднее неофициально сообщалось, что индийский консорциум по-прежнему рассматривает возможность участия в Восток Ойл, идет техническая оценка участков недр, входящих в проект.

По итогам нынешних переговоров проект Восток Ойл вообще не упоминался.

Комментируя подписание контракта на поставку нефти Indian Oil, И. Сечин лишь выразил надежду, что сотрудничество компаний будет развиваться и в рамках других проектов.
Впрочем, подписание нефтяного контракта с Indian Oil дает намек на то, что решение по вхождению Индии в проект Восток Ойл примет уже в ближайшее время.
Так, подписанию соглашения о продаже 5% в проекте Восток Ойл консорциуму Vitol/MME также предшествовало заключение нефтяного контракта, но это еще ни о чем не говорит.
Напомним, что Роснефть, положение которой отягащяется высокой долговой нагрузкой, на данный момент продала зарубежным партнерам 15% в проекте Восток Ойл - 10% получила Trafigura, 5% Vitol/MME, в рамках обоих сделок стоимость всего проекта была оценена в 70 млрд ерво.
Помимо Индии, обсуждалось вхождение в проект итальянских, немецких и японских компаний.

Схожая ситуация и с участием Индии в проекте СПГ-завода Арктик СПГ-2 НОВАТЭКа.
Ранее сообщалось, что Индия намерена купить долю участия в проекте Арктик СПГ-2, речь может идти о покупке 9,9% Арктик СПГ-2 ONGC Videsh Ltd. и Petronet LNG Ltd.
Состав акционеров проекта уже сформирован - его участниками являются НОВАТЭК (60%), TotalEnergies (10%), китайские CNPC и CNOOC Limited (по 10% каждая) и Japan Arctic LNG, консорциум Mitsui & Co., Ltd. и JOGMEC (10%).
Ранее НОВАТЭК рассматривал возможность снижения доли участия до 50,1%, как и в Ямал СПГ.
TotalEnergies рассматривала возможность приобретения дополнительно 5% в проекте, также шли переговоры с Saudi Aramco, но в обоих случаях договоренности достигнуты не были.

Прочитать новость in English

Hanwha Ocean начала строительство второго ледокола Южной Кореи для Арктики
1 мин
6302

Hanwha Ocean начала строительство второго ледокола Южной Кореи для Арктики

Заказчиком судна выступает Министерство океанов и рыболовства Республики Корея.

Сеул, 19 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Южнокорейская судостроительная компания Hanwha Ocean приступила к созданию нового ледокольного исследовательского судна, которое станет вторым подобным судном страны.
Об этом сообщила компания Hanwha Ocean.

Строительство началось с церемонии резки стали. Контракт на постройку судна Министерство океанов и рыболовства Республики Корея разместило в июле 2025 г. Ввод ледокола в эксплуатацию запланирован на 2030 г.

Судно предназначено для исследований Арктики. В их число входит изучение состояния морского льда, рыбных ресурсов и геологии морского дна.

Ледокол также будет использоваться для работ, связанных с безопасной эксплуатацией арктических судоходных маршрутов.

По валовой вместимости новое судно более чем вдвое превзойдет Araon - первое ледокольное исследовательское судно Южной Кореи. Это позволит увеличить площади научных помещений и жилых зон.

Ледопроходимость нового ледокола должна быть примерно на 50% выше, чем у Araon. Для этого Hanwha Ocean оптимизирует геометрию подводной части корпуса в носу и корме, а производительность двигательной установки будет увеличена на 50%.

Судно сможет непрерывно двигаться со скоростью 3 уз. во льду толщиной 1,5 м. Оно будет выполнять ледокольные операции как носом, так и кормой.

Ледокол рассчитан на работу при температуре до минус 45°C - на 10°C ниже, чем Araon. Он будет соответствовать требованиям полярного класса PC3.

Энергетическая установка сможет работать на СПГ и судовом газойле. Судно также оснастят системой селективного каталитического восстановления для снижения выбросов оксидов азота.

Hanwha Ocean рассчитывает, что новый ледокол будет использоваться не только как исследовательская платформа. Компания ожидает, что он станет эталонным судном для дальнейших арктических исследований и разработки будущих арктических судоходных маршрутов.

Арктические судоходные маршруты, включая Северный морской путь, считаются перспективным направлением для сокращения времени перевозок между Азией и Европой. Для их безопасного освоения нужны суда повышенного ледового класса и регулярные научные исследования ледовой обстановки.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Арбитражный суд Иркутской области передал в Москву иск Росприроднадзора к Дулисьме на 721 млн рублей
1 мин
9810

Арбитражный суд Иркутской области передал в Москву иск Росприроднадзора к Дулисьме на 721 млн рублей

Ответчиком по делу выступает нефтяная компания, владеющая лицензией на месторождение в Иркутской области.

Иркутск, 19 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Арбитражный суд Иркутской области постановил направить в Москву дело по иску регионального управления Росприроднадзора к Дулисьме о взыскании 721 млн руб. задолженности по экологическим платежам за 2024 г.
Об этом стало известно из картотеки арбитражных дел.

Определение о передаче дела по подсудности опубликовано 17 сентября. С инициативой о смене суда выступил сам ответчик.

Дулисьма располагает лицензией на разработку крупного нефтегазоконденсатного месторождения в Иркутской области. Запасы этого участка оцениваются примерно в 42 млн т нефти.

Бенефициаром бизнеса выступает А. Хотин, бывший владелец банка Югра. В 2024 г. его приговорили к 9 годам колонии по делу о растрате 23,6 млрд руб.

Суд установил, что с 2014 по 2017 г. А. Хотин и его соучастники выдавали заведомо невозвратные кредиты подконтрольным фирмам. Свою вину фигуранты дела не признали.

Сейчас А. Хотин проходит фигурантом по второму делу. Его обвиняют в мошенничестве и создании преступного сообщества для хищения нефти на 60 млрд руб. Ему грозит до 20 лет лишения свободы.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Другого шанса не будет? Д. Трамп подписал закон об «адских санкциях» против России
4 мин
12710
Источник: Белый дом

Другого шанса не будет? Д. Трамп подписал закон об «адских санкциях» против России

Немедленного введения санкций закон не означает, но расширение санкционных полномочий для Д. Трампа сейчас крайне своевременно.

Москва, 19 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Президент США Д. Трамп подписал закон, который позволяет вводить пошлины в размере до 100% на товары крупнейших покупателей российских энергоносителей, а также продлевает санкции против Ирана до 2031 г.
По сообщению Белого дома, Д. Трамп подписал H.R. 5334 – Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act of 2026 18 сентября 2026 г.

Санкции из ада

В США давно существует практика давать федеральным законам короткие, запоминающиеся названия, специально подбирая слова так, чтобы первые буквы складывались в выразительную аббревиатуру. В случае с подписанным Д. Трампом законом аббревиатура получилась достаточно нейтральная и уже неоднократно использованная – SRA (Sanctioning Russia and Iran Act).

Поэтому этот закон чаще называют «санкциями из ада» (sanctions from hell), следуя за цитатами ныне покойного сенатора Л. Грэма, который, впрочем, использовал эту формулировку достаточно часто и не только в адрес России.

HR 5334 вводит новые ограничения и расширяет существующие санкции, пошлины и запреты в отношении России, а также расширяет санкции в отношении Ирана. Согласно закону, президент США может:
  • ввести визовые санкции или блокировку активов против российских физических и юридических лиц;
  • повысить ставку пошлины до 100% адвалорной (в процентах от стоимости) пошлины на все товары, импортируемые в США из страны, которая входила в пятерку крупнейших импортеров нефти или природного газа российского происхождения, если такая страна сознательно совершит новые закупки этих товаров после вступления законопроекта в силу;
  • невзирая на любые иные положения законодательства, повысить ставку пошлины на все товары, включая нефть, нефтепродукты, сжиженный природный газ (СПГ), продукты нефтехимии, уголь и продукты его переработки, ввозимые в США из РФ, до уровня, достигающего 500% от стоимости товара [по всем этим товарам США ввели эмбарго на поставки из России, уран, по которому также действует эмбарго в списке 500%-ных пошлин не указан, т.к. по нему действуют исключения для ряда компаний, продолжающих закупки – прим. ред.];
  • вводить санкции против поставщиков, предоставляющих России оборудование с числовым программным управлением (ЧПУ) и станки, присадки к смазочным материалам, химические защитные покрытия (в т.ч. антикоррозионные), датчики, др. приоритетные товары;
  • блокировать любые иностранные суда и вводить санкции против их судовладельцев и операторов, в случае, если суда:
    • используется для перевозки нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа (СПГ), продуктов нефтехимии, угля, угольной продукции, урана или др. товаров с целью обхода санкций, введенных США или другими странами,
    • демонстрирует небезопасное или нестандартное поведение на море,
    • не имеет надлежащего [т.е. западного – прим. ред.] морского страхования или уклоняется от соблюдения ценового потолка на перевозимые морем российские нефть и нефтепродукты, установленный Коалицией по ограничению цен (G7 и ряд присоединившихся стран).
Кроме того, закон запрещает:
  • экспорт, реэкспорт или передачу в Россию или перемещения внутри России любых энергоносителей или продуктов переработки нефти, произведенных в США;
  • новые инвестиции граждан США в Россию или покупку российского суверенного долга;
  • торговлю ценными бумагами российских государственных, контролируемых государством или аффилированных с государством организаций на национальных биржах США.
В отношении Ирана до 2031 г. продлевается действие закона о санкциях от 1996 г., который позволяет президенту вводить санкции в отношении лиц, причастных к определенным сделкам, связанным с энергетическим сектором Ирана или его попытками приобрести или разработать определенные виды оружия.

И зачем они нужны?

Таким образом, HR 5334 позволяет президенту США напрямую вводить санкции против российских официальных лиц (вплоть до президента РФ), поставщиков оборудования и технологий для России, судов т.н. «теневого флота» (при наличии достаточных оснований, к которым относится в т.ч. включение судов в санкционные списки ЕС или Великобритании), 500%-ных пошлин на российские товары (которые в США больше не поставляются), вторичных дополнительных пошлин в размере до 100% против 5 крупнейших покупателей российских нефти и природного газа (российская экспортная статистика закрыта, в числе крупнейших покупателей российской нефти по данным статистики стран-импортеров, – Китай, Индия и Турция; газа – Китай и Турция).

Т.е. немедленного введения санкций закон не означает, но расширение полномочий президента США крайне важно для Д. Трампа. 3 ноября 2026 г. в США пройдут промежуточные выборы, в ходе которых будет полностью переизбираться Палата представителей и 1/3 состава Сената Конгресса США. Сейчас республиканцы контролируют обе палаты Конгресса, но велики риски того, что Д. Трамп может лишиться поддержки обеих палат Конгресса США. Это ограничило бы его законодательные инициативы, с чем он уже сталкивался при попытках ведения торговых войн в начале своего 2-го срока.

Таким образом, принятие HR 5334 крайне своевременно для Д. Трампа.

Готовился законопроект долго и в ходе согласования значительно смягчился – впервые документ был внесен 1 апреля 2025 г. и изначально предлагал возможность введение дополнительной пошлины в размере до 500% не только на российские товары, но и на продукцию стран, покупающих российские энергоносители. В итоговой редакции вторичные пошлины «съежились» до 100%, что было воспринято как позитив странами, против которых и был задуман законопроект.
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxxbLr7A

Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

Китай в июле 2026 г. сократил импорт СПГ на 19% на фоне кризиса в Персидском заливе
1 мин
12152

Китай в июле 2026 г. сократил импорт СПГ на 19% на фоне кризиса в Персидском заливе

Снижение затронуло как морские, так и трубопроводные поставки.

Пекин, 19 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Китай в июле 2026 г. принял 5,16 млн т сжиженного природного газа, что на 19% меньше, чем годом ранее.
Об этом сообщило Главное таможенное управление КНР.

Пик энергопотребления в летний сезон в стране проходит в сложных условиях. Поставки СПГ сократились на 19% из-за кризиса на Ближнем Востоке. Поступление газа от центральноазиатских экспортеров уменьшается из-за более жаркой погоды.

Кризис в зоне Персидского залива привел к выпадению с мирового рынка значительной части предложения нефти и СПГ.

Дополнительно летом на производственных объектах традиционно проводят плановые профилактические работы, которые могут сопровождаться снижением или приостановкой выпуска.

Россия входит в число крупнейших поставщиков СПГ в Китай. Российские крупнотоннажные мощности по выпуску СПГ представлены заводом Сахалинской энергии, совладельцами которого являются Газпром, Mitsui и Mitsubishi, проектом Ямал СПГ с участием НОВАТЭКа, TotalEnergies, китайских CNPC и SRF, а также Арктик СПГ 2, Газпром СПГ Портовая и Криогаз-Высоцк.

По трубопроводным маршрутам Китай получает газ из пяти государств: России, Казахстана, Туркмении, Узбекистана и Мьянмы. Общий объем трубопроводных поставок в КНР в июле уменьшился на 6% - до 6,723 млрд м3.

В 2026 г. температура воздуха в центральноазиатском регионе существенно выше климатической нормы. Внутренний рынок стран-экспортеров испытывает повышенную потребность в топливе.

Летний сезон традиционно сопровождается ростом спроса на энергоносители в Северном полушарии, что усиливает нагрузку на импортные цепочки поставок.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Уганда начала строительство топливного терминала стоимостью 310 млн долл. США
1 мин
13664

Уганда начала строительство топливного терминала стоимостью 310 млн долл. США

Емкость нового терминала более чем вдвое превышает целевой показатель национальных запасов нефтепродуктов, установленный Угандой на 2029/30 финансовый год.

Кампала, 19 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Уганда начала строительство топливного терминала Kampala Storage Terminal (KST) стоимостью 310 млн дол. США.
Об этом сообщает пресс-служба правительства страны.

Объект в округе Мпиги предназначен для хранения бензина, дизельного топлива и керосина. Проект реализует государственная Uganda National Oil Company (UNOC). Церемония запуска строительства состоялась 17 сентября.

Емкость нового терминала более чем вдвое превышает целевой показатель национальных запасов нефтепродуктов, установленный Угандой на 2029/30 финансовый год. Согласно четвертому Национальному плану развития (NDP IV), к этому сроку совокупная емкость хранения очищенных нефтепродуктов должна достичь 150 млн литров против 99,1 млн литров в 2023/24 году. KST позволит хранить 320 млн литров.

Потребление нефтепродуктов в Уганде составляет около 240 млн литров в месяц. Таким образом, при полной загрузке KST сможет хранить объем топлива, эквивалентный более чем месячному национальному потреблению.

Новый терминал дополнит государственный терминал в Джиндже емкостью 30 млн литров, а также хранилища частных компаний.

KST станет частью планируемой интегрированной нефтяной инфраструктуры Уганды. Терминал предполагается соединить с будущим нефтеперерабатывающим заводом (НПЗ) в районе Кабаале в округе Хойма 211-километровым продуктопроводом. В систему также войдет планируемый терминал Mpigi Remote Refinery Terminal (MRRT), предназначенный для приема, хранения и отгрузки нефтепродуктов, произведенных внутри страны.

Развитие инфраструктуры связано с планами Уганды по началу добычи нефти и созданию собственного нефтеперерабатывающего комплекса. NDP IV на 2025/26–2029/30 годы предусматривает увеличение добычи и глубины переработки в нефтяном секторе, а также развитие энергетической и промышленной инфраструктуры.

Правительство Уганды рассчитывает увеличить темпы экономического роста с 6,6% в 2024/25 году до 10,1% к 2029/30 году. Объем ВВП, согласно плану, должен вырасти с 53,2 млрд долл. США в 2023/24 году до 158 млрд дол. США.

В августе Нефтяное управление Уганды (PAU) сообщило, что принятие окончательного инвестиционного решения (FID) по строительству НПЗ Kabaale перенесено на февраль 2027 г. Стоимость проекта оценивается в 4 млрд долл. США. Несмотря на задержки с НПЗ, Уганда рассчитывает начать коммерческую добычу нефти в конце 2026 – начале 2027 г.



Автор: А. Гончаренко
Читать полностью
Generac и Amazon договорились о долгосрочных поставках резервных генераторов
1 мин
16536

Generac и Amazon договорились о долгосрочных поставках резервных генераторов

Контракт охватывает оборудование для дата-центров Amazon.

Вашингтон, 19 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Американская Generac оформила долгосрочное соглашение с Amazon.com на поставку резервных генераторов.
Об этом говорится в сообщении поставщика.

Ожидается, что первоначальные поставки составят 2,4 млрд долл. США в 2027 и 2028 г.

Кроме того, Generac выпустила варрант для дочерней структуры Amazon. Он позволяет приобрести до 1,69 млн акций Generac. Цена - около 200,93 долл. США за штуку.

Варрант действует до 16 сентября 2033 г.

Акции будут доступны поэтапно. По мере оплаты генераторов для дата-центров Amazon. Лимит - 8 млрд долл. США.

Первый транш уже доступен. Он составляет 307,95 тыс. бумаг. В обращении всего находится 59,01 млн акций Generac.

Amazon уже давно применяет варранты для получения долей в компаниях-поставщиках. Ранее такая схема использовалась с операторами грузовых авиаперевозок и производителями грузовых автомобилей.

На прошлой неделе Amazon получила варрант от Qualcomm на 4 млрд долл. США.

Резервные генераторы нужны для поддержания энергоснабжения при сбоях в сети. Для дата-центров надежность питания критична, так как от нее зависит работа серверов.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
За неделю дизельное топливо в Швейцарии подорожало до рекордных 2,41 франка за литр
1 мин
19670

За неделю дизельное топливо в Швейцарии подорожало до рекордных 2,41 франка за литр

Рост цен затронул и бензин марки АИ-95.

Берн, 19 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В Швейцарии средняя цена дизельного топлива установила исторический рекорд, поднявшись до 2,41 швейцарского франка (2,9 долл. США) за 1 л.
Об этом сообщили местные СМИ.

В заявлении организации указано, что средний показатель достиг 2,41 франка за литр, превысив предыдущий максимум 2,40 франка, который был зафиксирован в 2022 г.

За минувшую неделю дизельное топливо стало дороже сразу на 11 сантимов, отмечается в сообщении. Стоимость бензина АИ-95, по информации клуба, за аналогичный период увеличилась на 5 сантимов и составила 2,10 франка (2,5 долл. США) за литр.

Максимальная цена этого вида топлива ранее достигала 2,31 франка (2,8 долл. США).

Удорожание связано с несколькими факторами, оказавшими негативное влияние на предложение дизельного топлива на мировых рынках. Среди них - война в Иране и вызванные ею перебои с поставками нефти на Ближнем Востоке, а также уменьшение экспорта дизельного топлива и бензина из России вплоть до его полного прекращения. Дополнительно на цены давит логистика внутри страны.

Швейцария не обладает значительными запасами нефти и зависит от импорта нефтепродуктов. Поэтому глобальные перебои и внутренние логистические сложности напрямую влияют на стоимость топлива на заправках.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
США продлили до 22 октября лицензию на переговоры о продаже зарубежных активов ЛУКОЙЛа
1 мин
24086

США продлили до 22 октября лицензию на переговоры о продаже зарубежных активов ЛУКОЙЛа

Разрешение касается операций, которые иначе могли бы подпадать под ограничения США.

Вашингтон, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Министерство финансов США продлило до 22 октября срок действия лицензии, которая выводит из-под американских санкций ведение переговоров о продаже зарубежных активов российской нефтяной компании ЛУКОЙЛ.
Об этом стало известно из обновленного документа, опубликованного на сайте Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США.

Первоначально срок лицензии истекал 17 января. Затем ее неоднократно продлевали, а в последний раз - до 19 сентября. Она снимает ограничения США с операций, связанных с переговорами о продаже, отчуждении или передаче Lukoil International и ее активов.

В октябре 2025 г. Министерство финансов США включило ЛУКОЙЛ и Роснефть, а также 34 дочерние структуры этих компаний в новый пакет американских санкций. Впоследствии OFAC выпустило и несколько раз продлевало лицензию на переговоры по продаже активов компании.

Подобные лицензии допускают проведение отдельных операций, которые без такого документа подпадали бы под ограничения США. Разрешение может действовать ограниченный срок и продлеваться.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Взрыв с последствиями. Инцидент с ледоколом Healy ограничивает возможности патрулирования США в Арктике
5 мин
30214
Источник: USCG

Взрыв с последствиями. Инцидент с ледоколом Healy ограничивает возможности патрулирования США в Арктике

А активность Китая и России в Арктике Береговую охрану США сильно беспокоит.

Москва, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Ледокол Береговой охраны США Healy не выполнит летнюю арктическую миссию, что увеличит нагрузку на и без того немногочисленный ледокольный флот США в условиях роста активности научно-исследовательских судов (НИС) из др. стран в Арктике.
Об этом 16 сентября 2026 г. сообщило издание gCaptain со ссылкой на представителя Береговой охраны США (USCG).

Взрыв с последствиями

USCG признала, что ледокол Healy не выполнит запланированную этим летом высокоширотную арктическую миссию из-за технической неисправности. Береговая охрана продолжит выяснять причину этой технической неисправности, разрабатывает планы по ремонту и оценивает возможность проведения дополнительных операций.

Очередная серия проблем на судне началась в июле 2026 г., после того как Healy завершил продолжавшийся в течение 6 месяцев ремонт на верфи Vigor Marine (о-в Суон, Портленд, Орегон). Ремонт включал механические, конструктивные, противокоррозийные работы, а также модернизацию общей стоимостью 18,3 млн долл. США.

Однако в строй судно не вернулось:
  • ремонт Healy завершился 8 июля 2026 г., после чего судно вышло на ходовые испытания в район Порт-Анджелеса у побережья шт. Вашингтон,
  • несколько дней шли проверки скорости, в ходе которых ледокол разгонялся до 20 узлов и резко сбрасывал скорость до 2 узлов и останавливался,
  • 13 июля 2026 г. во время ходовых испытаний ледокол получил серьезные технические повреждения и был отбуксирован обратно в Сиэтл для расследования и капитального ремонта,
  • по данным gCaptain, авария произошла из-за взрыва картера в одном из двигателей судна, обошлось без пострадавших, но машинное отделение было повреждено.

Healy оснащен 4 среднеоборотными дизель-генераторами Sulzer 12ZAV40S, расположенными в 2 машинных отделениях, разделенных противопожарной переборкой. Где конкретно произошел взрыв и сработали ли клапаны сброса давления, на тот момент было неизвестно.

Текущая ситуация показывает, что повреждения в машинном отделении Healy оказались очень серьезными и выполнить свою миссию в Арктике в 2026 г. судно не сможет.

Проблемы Healy...

Этот инцидент стал очередным техническим сбоем для самого крупного и мощного научно-исследовательского ледокола Береговой охраны США.

Нефтегаз.РУ напоминает, что Healy (WAGB-20, т.е. тяжелый вспомогательный ледокол Береговой охраны №20) был построен на верфи Avondale Shipyard в шт. Луизиана и введен в эксплуатацию в 1999 г. Судно обеспечивает поддержку научных миссий, наблюдение и патрулирование в Арктике и участвует в операциях по обеспечению национальной безопасности.

Гл. размерения и технические характеристики:
  • длина – 128 м, ширина – 25 м,
  • водоизмещение – 16,257 тыс. т,
  • дедвейт – 7,5 тыс. т,
  • скорость: крейсерская – 12,5 узла, максимальная – 17 узлов,
  • ледопроходимость – способен пробивать на ходу лед толщиной до 1,5 м (близко к Icebreaker7).

На судне за его историю неоднократно возникали пожары. Так, в августе 2020 г. вспыхнул пожар в машинном отделении, огонь вывел из строя силовой двигатель и вал правого борта.

В июле 2024 г. произошел еще один серьезный пожар, возникший в результате короткого замыкания в трансформаторе правого борта, также в неработоспособном состоянии оказался двигатель правого борта. После ремонта ледокол вернулся в строй, но эксплуатационные ограничения сохранились – ему было разрешено работать только в незамерзающих водах или там, где ледовый покров не превышал 70% многолетнего льда.

...и всего ледокольного флота США

Серьезные повреждения Healy еще больше ограничивают возможности небольшого и сильно изношенного ледокольного флота США.

На данный момент ледокольный флот США включает 3 судна:
  • Polar Star (WAGB-10) – способен преодолевать льды толщиной до 1,8 м на ходу и до 6 м набегом, судно построено в 1976 г., сильно изношено и требует постоянных ремонтов;
  • Healy (WAGB-20) – способен преодолевать льды до 1,4 м на ходу, построен в 1999 г., на данный момент в ремонте;
  • Storis (WAGB-21) – может преодолевать льды толщиной около 1 м, переделан из буксира Aiviq 2012 г. постройки, куплено Береговой охраной как временная мера, работает как ледокол с 2025 г.
Был еще один ледокол Polar Sea (WAGB-11), односерийник с Polar Star, но судно с 2010 г. не активно, выступая донором запчастей для Polar Star. У Береговой охраны США есть еще ледокол для Великих озер Mackinaw (WLBB-30), а также 9 ледокольных портовых буксиров класса Bay, но в открытых морях в Арктике они не работают.

Длительное выбытие Healy из строя серьезно повлияет на операции Береговой охраны в Арктике. В 2025 г. Healy вернулся в порт приписки Сиэтл в ноябре после 129-дневного арктического патрулирования, обнаружив растущую стратегическую конкуренцию в Арктике. Во время патрулирования ледокол следил за несколькими китайскими НИС, работавшими в территориальных водах США.

Сезон 2026 г. также показал высокую активность России и Китая в высоких широтах. Береговая охрана наблюдает за активностью китайских НИС, но используя для этого недостаточно мощный ледокол Storis и патрульные корабли.

Так, патрульный корабль класса Legend Береговой охраны Munro в июле 2026 г. осуществлял наблюдение за 2 китайскими ледокольными НИС Xue Long и Xue Long 2, следовавшими на север через исключительную экономическую зону (ИЭЗ) США и над расширенным континентальным шельфом США в Беринговом море. Наблюдение осуществлялось в рамках операции Frontier Sentinel, целью которой США заявляют защиту своих суверенных прав и возможность быстрого реагирования на деятельность, расцениваемую как представляющая угрозу. Однако ледового класса у Munro нет и конкретных действий при необходимости предпринять он не смог бы.

В августе 2026 г. заместитель командующего Береговой охраной США адмирал К. Ландей заявил о необходимости скорейшего обновления ледокольного флота США.
Тезисы от К. Ландея:
  • несмотря на то, что Береговая охрана продолжает выполнять свои задачи в Арктике, эта трагедия [пожар на Healy – прим. ред.] подчеркивает исключительную важность идеи президента Д. Трампа о быстром создании и вводе в эксплуатацию современного ледокольного флота,
  • Соединенные Штаты – арктическая держава, имеющая долгосрочные интересы в области безопасности, экономики и стратегии в этом регионе,
  • стране нужен мощный ледокольный флот, находящийся в ведении Береговой охраны, чтобы обеспечить круглогодичный доступ в регион для защиты нашей северной границы на Аляске и морских подходов в Арктике.

Программа обновления тяжелого ледокольного флота Polar Security Cutter (PSC) запущена, но реализуется с большими проблемами. Первый тяжелый ледокол Polar Sentinel заложен на верфи Bollinger Mississippi Shipbuilding, его сдача запланирована на март 2033 г., почти на 10 лет позже, чем планировалось изначально.

Строительство ледоколов для США пришлось начать в Финляндии. В июне 2026 г. на финской верфи Rauma Marine Constructions началось строительство ледоколов типа Arctic Security Cutter (ASC), первое судно ожидается в 2028 г. В Финляндии будет построено еще 1 подобное судно, еще 4 планируется все-таки строить в США, на верфи Bollinger Shipyards Lockport.

Подпишитесь

Читать полностью