Об этом чрезвычайный и полномочный посол Исламской Республики Иран (ИРИ) в РФ К. Джалали рассказал в интервью Ведомостям, опубликованном 23 сентября 2026 г.
Флагманский проект
К. Джалали повторил, что флагманским проектом в сотрудничестве 2 стран по углеводородам является трубопровод, который позволит транспортировать газ в Россию из Ирана. Речь идет о существующем маршруте через Азербайджан, который обеспечивал поставки газа из Ирана в СССР в 1970-1980-хх гг. Сейчас этот маршрут планируется переориентировать под поставки газа из России на север Ирана и расширить его мощности, в т.ч. путем строительства нового газопровода.Тезисы от К. Джалали:
- трассировка маршрута не изменилась – он пойдет через Азербайджан,
- финансирование в большей степени будет идти из России,
- но мы работаем все вместе над этим проектом – все 3 страны: Россия, Иран и Азербайджан.
Проработка вопроса трубопроводных поставок газа из России в Иран заложена в стратегический меморандум, подписанный в июне 2024 г. Газпромом и NIGC. Российские поставки газа для севера Ирана важны в зимний период, поскольку крупнейшие месторождения газа, в т.ч. Южный Парс, расположены на юге Ирана, а север страны, где сосредоточены крупные потребители и более суровый климат, регулярно испытывает дефицит газа в период пикового спроса. Газпром и NIGC регулярно обсуждают вопросы поставок, но договоренности пока не финализированы.
Потенциально объем поставок может достичь 55 млрд м3/год (эквивалентно примерно 150 млн м3/сутки) с возможностью реэкспорта в направлении Пакистана и Индии. Ключевых маршрутов 2 – азербайджанский или центральноазиатский, в начале 2025 г. было решено взять за основу азербайджанский коридор.
На 1-м этапе для организации поставок планируется использовать существующие магистральные газопроводы (МГП), что позволит оперативно организовать поставки в объеме до 1,8 млрд м3/год:
- МГП Моздок – Кази-Магомед (исторически МГП Хаджикабул (Кази-Магомед) – Ширвановка – Моздок), соединяющий Россию и Азербайджан,
- МГП Хаджикабул – Астара – Абадан между Азербайджаном и Ираном (иранская часть – МГП IGAT1, идущий с севера на юг Ирана).
АЭС Бушер, Хормоз и др. атомные проекты
К. Джалали подтвердил возобновление Росатомом работ на площадке 2-го и 3-го энергоблоков АЭС Бушер, прерванных ударами США и Израиля рядом с площадкой. Также посол рассказал о др. совместных с Россией проектах в сфере мирного атома.Тезисы от К. Джалали:
- сейчас реализуются 2-я и 3-я очереди АЭС Бушер, мы вместе работаем над этими проектами, проект развивается,
- когда началась война, наши русские коллеги вывезли часть своего персонала в Россию, но сейчас большая часть вернулась на площадку,
- в данный момент проект реализуется,
- война привела к задержкам в исполнении работы, но воля для завершения этих проектов есть,
- мы с Россией в сентябре 2025 г. подписали меморандум о взаимопонимании, где упоминается сотрудничество в атомной энергетике в объеме 25 млрд долл. США,
- часть этого меморандума фиксирует активизацию частного сектора Ирана для входа финансирования в эту сферу,
- в случае с АЭС Хормоз вовлечен иранский частный сектор, который активизирован и работает над этим проектом с коллегами из России.
1-й энергоблок АЭС Бушер с реактором ВВЭР-100 введен в эксплуатацию в 2013 г. В 2014 г. Россия и Иран подписали соглашение о строительстве еще 2 энергоблоков с реакторами ВВЭР-1000. Строительство началось, но идет медленно, поскольку проект финансируется полностью иранской стороной, на что накладываются проблемы с безопасностью.
Так, район расположения АЭС Бушер подвергался атакам 4 раза в марте и апреле 2026 г., после чего Росатом вывел практически весь персонал с площадки. В августе Росатом подтвердил возвращение на площадку АЭС Бушер 2200 его специалистов и анонсировал возобновление работы по возведению 2-го и 3-го энергоблоков. На тот момент реактор для 2-го энергоблока был готов более чем на 60%, парогенераторы изготовлены на 50%, а для 3-го энергоблока шла отливка и ковка заготовок оборудования. Ввод 2-го энергоблока АЭС Бушер намечен на 2029 г., но, вероятно, будет очередной сдвиг вправо.
В сентябре 2025 г. Россия и Иран подписали меморандум о сотрудничестве, в т.ч. предполагающий строительство АЭС Хормоз в провинции Хормозган на берегу Ормузского пролива. В составе АЭС Хормоз планируются 4 энергоблока с реакторами ВВЭР-1200. По словам посла К. Джалали, в финансировании проекта АЭС Хормоз участвует иранский частный сектор, который работает над проектом совместно с российскими партнерами. Завершение проекта намечено на 2031 г.
Также К. Джалали сообщил, что иранская сторона продолжает работать с российскими коллегами над проектами, связанными с АЭС малой мощности (АСММ), также заложенными в меморандум. Каких-либо подробностей по этому направлению посол не привел.
Решт – Астара и далее
По словам К. Джалали, Россия уже начала изучать трассу будущей ж/д-линии Решт – Астара – единственного недостроенного ж/д-участка западного маршрута международного транспортного коридора (МТК) Север – Юг.Посол напомнил, что на Иран завязаны все 3 маршрута МТК Север – Юг:
- восточный проходит через Россию, Казахстан, Туркменистан и заканчивается Ираном, он запущен в 2023 г. и с каждым днем транспортировка товаров по ней расширяется,
- через Каспийское море – прямая линия между Россией и Ираном, она используется для транспортировки большого объема товаров,
- западный через Россию, Азербайджан и Иран разделяется на 2 части – железнодорожную и автомобильную. Автомобильная часть работает, а по ж/д-части ощущается отсутствие участка протяженностью 162 км между Рештом и Астарой на границе с Азербайджаном
На пресс-конференции 22 сентября 2026 г. К. Джалали сообщил, что в случае успешной реализации Россией проекта ж/д Решт – Астара, Иран рассмотрит использование российского стандарта колеи 1520 мм не только для конечного пункта участка, но и на участке от Решта до порта Бендер-Аббас на берегу Персидского залива или даже для новой трансиранской ж/д-нитки.
Тезисы от К. Джалали:
- готовящийся к строительству российским подрядчиком ж/д-участок Решт – Астара и соответствующая инфраструктура будет создана таким образом, что конечные участки будут построены по стандарту России,
- но мы надеемся продолжать этот участок и от Решта до Бендер-Аббаса,
- есть и другой подход – создание новой линии с севера Ирана на юг, отдельная независимая ветка по российскому стандарту колеи,
- в настоящее время этот вопрос обсуждается иранскими и российскими официальными лицами.
В апреле 2026 г. на полях Международного транспортно-логистического форума К. Джалали говорил, что основная часть участка Решт – Астара будет построена с использованием иранской колеи 1435 мм.
Чуть раньше, в марте 2026 г. первый замгендиректора РЖД С. Павлов говорил, что принято решение о строительстве участка Решт – Астара на совмещенной колее: предусматривается укладка как колеи 1435 мм, так и колеи 1520 мм, но европейскую колею будут класть первой.
