Об этом 1 сентября 2026 г. сообщила Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).
Соглашение о глубоководном порте
Соглашение о строительстве глубоководного района морского порта Архангельск на ВЭФ-2026 заключили Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития РФ), правительство Архангельской области, Росатом и СПК Глубоководный порт Архангельск. Документ подписали замглавы Минвостокразвития Ю. Сердечкин, зампред правительства Архангельской области И. Мураев, директор по развитию СМП и Арктики – директор Арктической дирекции Росатома В. Панов и гендиректор управляющей организации АО СПК Глубоководный порт Архангельск И. Атемасов.Новый район порта Архангельска ориентировочно планируется построить к 2032 г. в Двинском заливе Белого моря в районе маяка Куйский севернее о-ва Мудьюг. Глубоководный район порта сможет принимать суда с осадкой до 14,5 м и дедвейтом до 75 тыс. т.
Планируемая мощность порта Архангельск составит 31,4 млн т/год, в т.ч. планируются следующие терминалы:
- универсальный терминал генеральных и контейнерных грузов (14,9 млн т/год),
- специализированный терминал минеральных удобрений (5,5 млн т/год),
- специализированный терминал нефтяного кокса (3 млн т/год),
- терминалы по перевалке угля и нефтепродуктов (по 1 млн т/год).
Росатом окажет проекту поддержку при разработке ледокольно-транспортной модели и проектной документации.
На данный момент проектные возможности по грузообороту морского порта Архангельск составляют порядка 11 млн т/год, а фактически он обрабатывает в среднем 4-6,5 млн т/год грузов. Существующие глубины позволяют принимать суда с осадкой до 9,2 м дедвейтом до 35 тыс. т.
Порт для ТТК
Глубоководный порт Архангельск станет частью Трансарктического транспортного коридора, который продлит Северный морской путь (СМП) на восток и на запад, а также объединит СМП с железнодорожными и речными подходами к арктическим портам. ТТК пройдет от Санкт-Петербурга через Мурманск, Архангельск и СМП до Владивостока, соединив мировые промышленные, сельскохозяйственные, энергетические центры и потребительские рынки коротким и экономически выгодным маршрутом.Тезисы от Ю. Сердечкина:
- новый глубоководный порт Архангельска станет важной частью инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора,
- Минвостокразвития России окажет проекту всестороннюю поддержку, включая получение статуса резидента одного из преференциальных режимов, иную государственную поддержку, а также содействие в получении финансирования и переговорах с потенциальными инвесторами.
- проект является ключевым элементом комплексного развития Архангельского транспортного узла,
- мы относимся к этому проекту не просто как к созданию портового терминала, для нас это инфраструктурная платформа для масштабного изменения всей экономической географии региона,
- в непосредственной близости от нового порта будут создаваться новые промышленные объекты, связанные с производством потенциальных грузов,
- различные сервисные припортовые услуги – точка роста для малого и среднего бизнеса,
- учитывая, что мы планируем строить «умный порт», развитие получит научная и ИТ-сфера,
- проект интегрирует Архангельскую область в новые глобальные цепочки и делает СМП реальной альтернативой традиционным маршрутам мировой торговли.
Концепцию ТТК президент РФ В. Путин озвучил в марте 2025 г. в ходе рабочей поездки в г. Мурманск. В мае 2025 г. президент назначил правительство РФ и Росатом ответственными за разработку и финансово-экономическую и организационную модель формирования ТТК. В т.ч. нужно было обеспечить снижение издержек на всех этапах создания инфраструктуры и функционирования коридора в целях достижения его конкурентоспособности на глобальном рынке, в т.ч. при доставке российских экспортных грузов.

































