Как уточняют в компании, Caspi Bitum отгружает примерно тот же объем, что и производит, не складируя готовую продукцию.
«Завод не накапливает остатки на складе в заводских резервуарах, а работает по принципу «произвел — вывез». Битум отгружают в горячем (вязкотекучем) виде – сразу в битумовозы и ж/д цистерны с подогревом. Поэтому такой ритм работы особенно важен для предприятия», – отмечают в КМГ.
Про автомобильную отгрузку
В августе 2026 г. объем автоналива вырос на 4,6 тыс. тонн, или 28,9%, с 15,9 тыс. т годом ранее до 20,5 тыс. т. Число отгруженных автомашин увеличилось на более чем 30%, с 520 до 677 единиц. Росту поспособствовало внедрение электронной очереди: пропускная способность участка выросла на 25%.
Как подчеркнули на предприятии, несмотря на оперативную отгрузку выпускаемой продукции, есть планы «снять сезонность», чтобы завод и дорожники могли работать весь год.
На предприятии отмечается изменение загруженности участка: за первые 15 дней августа 2026 г. среднесуточная отгрузка в сравнении с прошлым годом выросла на 45%, с 396 до 574 т.
Сейчас простоев нет:
- минимальная суточная отгрузка поднялась с 4 до 10 автомашин,
- средняя суточная отгрузка выросла с 16 до 25 машин.
Сокращение интервала между наливами повысило пропускную способность участка на 25%. Завод работает и отгружает продукцию круглосуточно.
Подробнее про участок автоналива
- там работает два поста;
- производительность насосного оборудования достигает 50 м3/час;
- средняя длительность налива одной автоцистерны составляет около 1 часа 26 минут.
Про ж/д отгрузку
Отгрузка по железной дороге выросла на 71,7%, с 25,4 тыс. т в прошлом году до 43,7 тыс. т. Количество загруженных вагонов‑цистерн увеличилось на 72,1%, с 408 до 702 единиц.
Железная дорога остается основным каналом вывоза и растет быстрее автоналива: за год ее доля в отгрузке битума поднялась с 61,5 до 69,4%.
«Железная дорога – наш основной канал вывоза, и именно на нем эффект модернизации виден лучше всего: за год мы почти удвоили налив в цистерны, не меняя норму загрузки. Ровный ежедневный график вместо прежних рывков означает, что завод и подача вагонов работают в такт, а битум не затоваривается в резервуарах. Следующая задача – удержать этот ритм круглый год», – рассказали на предприятии.
Подробнее о Caspi Bitum
- специализированный битумный завод в Актау;
- после модернизации 2025 г. мощность переработки нефти достигает 1,5 млн т/год, производства дорожного битума – 750 тыс. т/год;
- сырьем для завода служит нефть с месторождения Каражанбас;
- завод также располагает крупнейшей в стране установкой полимерно-модифицированного битума с возможностью производить модифицированный битум до 200 тыс. т/год.
В текущем году независимая инспекционно-сертификационная компания Bureau Veritas по итогам проверки актауского битума в лаборатории в городе Антверпене (Бельгия) подтвердила соответствие его качества требованиям Евросоюза.
Отметим, что в прошлом году на заводе Caspi Bitum завершилась программа модернизации. Капитальные вложения в проект достигли 76 млн долл. США. Он был ориентирован на обновление ключевой установки первичной переработки нефти – ЭЛОУ-АВТ.
Благодаря модернизации мощность по переработке нефти с месторождения Каражанбас выросла с 1 млн т/год до 1,5 млн т/год, а выпуск дорожного битума вырос с 500 тыс. т/год до 750 тыс. т/год.
Битумный вопрос в Казахстане
Ранее страна сталкивалась с нехваткой битума, но в настоящее время этот вопрос решен. Еще в середине июля 2022 г. на расширенном заседании правительства президент Казахстана К.-Ж. Токаев поручил устранить дефицит дорожного битума в Казахстане. Теперь страна сталкивается с проблемой сезонного ажиотажа и логистических пиков.По данным Министерства транспорта и КазАвтоЖол, потребность внутреннего рынка в 2026 г. составляет порядка 1,1 млн т. Сейчас общая мощность группы КМГ позволяет ежегодно выпускать до 1,2 млн т битума. Отметим, что общая мощность четырех заводов Казахстана (Caspi Bitum, Qazaq Bitum, Шымкентский НПЗ и Павлодарский НПЗ) достигает 1,6 млн т/год. Так, действующие производственные мощности полностью обеспечивают потребности Казахстана в дорожном битуме.
Ранее отмечалось, что в республике также прорабатывается вопрос строительства двух новых производств битума:
- 700 тыс. т/год Qazaq Bitum в г. Актобе в 2026 г.;
- 770 тыс. т/год на Шымкентском НПЗ в 2030 г.
- Caspi Bitum – 750 тыс. т/год;
- Qazaq Bitum – 700 тыс. т/год;
- Шымкентский НПЗ – 770 тыс. т/год;
- Павлодарский НПЗ – 300 тыс. т/год.
Автор: К. Кожемяченко





























