Москва, 8 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Трейдинговая компания Eurasia Energies Pvt Ltd готовит тестовую поставку 11–12 тыс. т монгольского коксующегося угля в Индию через российские порты Дальнего Востока. Компания намерена оценить работоспособность нового логистического маршрута Монголия–Россия–Индия, однако его масштабированию могут препятствовать ограничения Восточного полигона. Об этом сообщил Ъ.

По данным BigMint, Eurasia Energies уже начала подготовку пробной партии, уголь проходит техническую оценку на одном из металлургических предприятий Индии. 2 сентября компания обратилась в посольство Монголии в Нью-Дели с просьбой содействовать координации с железнодорожными и транспортными ведомствами двух стран.

Предполагается, что уголь будет доставлен по железной дороге через территорию России в один из портов Дальнего Востока – Владивосток или Восточный (Находка), после чего отправлен морем в Индию. Представители угольных терминалов этих портов сообщили, что не получали обращений по данной поставке либо не ответили на запрос.

Восточный полигон ограничивает возможности маршрута

Младший директор по корпоративным рейтингам Эксперт РА О. Емельченков считает, что маршрут теоретически может быть рентабельным благодаря высокой стоимости коксующегося угля, которая способна компенсировать значительные транспортные расходы. При этом основным ограничением для увеличения объемов станет высокая загрузка Восточного полигона.

Партнер NEFT Research по консалтингу А. Котов также оценивает перспективы массовых поставок как ограниченные. По его мнению, новый маршрут в первую очередь может использоваться для диверсификации поставок и снижения логистических рисков, а не для получения коммерческой выгоды.

В ближайшие годы значительного роста перевозок через БАМ и Транссиб эксперт не ожидает из-за высокой загрузки инфраструктуры. При масштабировании поставок монгольский уголь может усилить конкуренцию для российских производителей, прежде всего Кузбасса, ориентированного на дальние экспортные направления.

В РЖД отметили, что с учетом высокой загрузки Восточного полигона вопрос организации таких перевозок требует дополнительной проработки.

Индия наращивает закупки коксующегося угля

Перспективность нового маршрута повышается на фоне роста цен на коксующийся уголь и увеличения спроса со стороны индийских покупателей. По данным NEFT Research, цена премиального коксующегося угля на китайском рынке на условиях CFR достигла 283,5 долл. США/т на фоне дефицита внутреннего предложения.

После завершения сезона дождей активизировались индийские покупатели, однако они сохраняют высокую чувствительность к цене. На фоне разницы в котировках часть законтрактованных Индией спотовых партий перепродается в Китай, где поставки обеспечивают более высокую маржинальность.

Стоимость коксующегося угля марки Ж на условиях FOB Восточный составляет 171 долл. США/т, увеличившись за неделю на 7,5%. На условиях FOB Азово-Черноморский бассейн цена достигла 146,4 долл. США/т (+7,6%), FOB Финский залив – 140,9 долл. США/т (+8,7%).

Индия остается одним из крупных покупателей российского угля. По подсчетам BigMint, в июле 2026 г. Россия экспортировала в Индию 3,62 млн т угля, в том числе 1,8 млн т коксующегося. Годом ранее объем поставок был почти в 2,9 раза меньше. Рост поставок российского коксующегося угля в Индию поддержал цены на Дальнем Востоке. Одновременно на рынке сохраняются риски сокращения экспорта из Монголии, одного из крупнейших поставщиков коксующегося угля в Китай.

Монголия может усилить конкуренцию

По оценке аналитика Freedom Global В. Чернова, расширение поставок монгольского угля в Индию на текущем этапе не создает прямой угрозы российским экспортерам. В 2025 г. доля России в индийском импорте угля оценивалась примерно в 15%, поэтому появление нового поставщика скорее расширит круг продавцов, чем приведет к вытеснению российского сырья.

При этом индийский импорт угля продолжает расти. В 2025-2026 финансовом году страна импортировала рекордные 66,3 млн т.

По мнению эксперта, риски для российских компаний могут возникнуть в случае успешного запуска маршрута и увеличения поставок монгольского угля до нескольких миллионов тонн в год. В этом случае Монголия сможет оказывать дополнительное давление на цены, однако полного вытеснения российского сырья не ожидается из-за роста потребностей индийской металлургической отрасли. Читать полностью

Москва, 8 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Кувейт восстановил экспорт нефти примерно до 1 млн барр./сутки, несмотря на сохраняющиеся ограничения на движение танкеров через Ормузский пролив. Для поддержания поставок страна использует в том числе перевалку нефти с судна на судно за пределами пролива.
Об этом сообщает Bloomberg.

Текущий объем экспорта составляет почти 2/3 от среднего уровня 2025 г. - около 1,6 млн барр./сутки. После начала конфликта вокруг Ирана в конце февраля поставки Кувейта резко сократились и достигли многолетних минимумов.

Государственная Kuwait Petroleum Corporation (KPC) доставляет нефть непосредственно покупателям, используя собственные и зафрахтованные танкеры. При этом часть грузов сначала проходит через Ормузский пролив, после чего перегружается на более крупные суда за его пределами.

По словам управляющего директора KPC по международному маркетингу шейха Халеда, компания способна обеспечивать поставки всем своим клиентам, однако объемы остаются ниже прежних. При доставке нефти за пределами Ормузского пролива покупателям придется платить больше - дополнительные расходы связаны с повышенными транспортными рисками. Для клиентов, принимающих нефть внутри Персидского залива, KPC предоставляет скидки.

Потоки через Ормуз остаются ограниченными

Оценки текущего объема нефтяного транзита через Ормузский пролив различаются. По данным главы Vitol Р. Харди, через пролив проходит около 10 млн барр./сутки, из которых примерно 9 млн барр./сутки приходится на сырую нефть. Macquarie оценивает совокупный поток сырой нефти и нефтепродуктов примерно в 7 млн барр./сутки.

Для сравнения, до начала конфликта через Ормузский пролив проходило около 20 млн барр./сутки.

Несмотря на возобновление боевых действий между США и Ираном после периода относительного затишья, страны Персидского залива продолжают искать способы поддерживать экспорт. Перевалка между танкерами за пределами пролива становится одним из инструментов сохранения поставок. Также на фоне рисков для судоходства Кувейт рассматривает альтернативные маршруты экспорта через Саудовскую Аравию (нефтепровод Восток–Запад, до 7 млн барр./сутки) и ОАЭ (трубопровод Хабшан–Фуджейра, до 1,8 млн барр./сутки). Однако, как ранее отмечал глава Kuwait Petroleum Corp. шейх Наваф ас-Сабах, трубопроводная инфраструктура не является абсолютной гарантией безопасности поставок.

Кроме того, KPC планирует увеличить загрузку нефтеперерабатывающих мощностей, чтобы нарастить производство нефтепродуктов. Это актуально на фоне сохраняющегося дефицита отдельных видов топлива, в частности дизельного.


Читать полностью

Канберра, 8 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Австралийская Santos начала бурение первой оценочной скважины в бассейне Биталу (Beetaloo) на Северной территории Австралии.
Об этом сообщает пресс-служба компании.

Начало буровых работ стало возможным после утверждения в мае 2026 г. экологического плана управления Santos министром земель, планирования и окружающей среды Северной территории. Santos рассчитывает с помощью программы оценочного бурения подтвердить коммерческий потенциал крупного газового ресурса и в перспективе создать новый источник долгосрочных поставок газа для внутренних потребителей и экспортного рынка.

Глава Santos К. Галлахер назвал начало бурения важной вехой для компании, Северной территории и Австралии в целом.

По оценке Santos, принадлежащий ей участок в Beetaloo потенциально способен обеспечить производство до 10 млн т/год СПГ и поставки газа на внутренние рынки северного и восточного побережья Австралии на протяжении 50 лет и более. Однако для перехода к полномасштабной разработке компании еще предстоит подтвердить коммерческую эффективность проекта.

Один из крупнейших газовых ресурсов Австралии

Бассейн Beetaloo является частью более крупного бассейна McArthur. По оценке Santos, объем неразведанного газа на всей территории Beetaloo превышает 430 трлн фт³ по оценке P50.

Компания рассматривает освоение бассейна как потенциально масштабный проект для экономики Северной территории. При его может быть создано более 6,5 тыс. постоянных рабочих мест, а экономический эффект может составить до 2,8 млрд австралийских долл. для Северной территории и свыше 9 млрд австралийских долл. для экономики Австралии в течение 25 лет.

Премьер-министр Северной территории Л. Финокьяро приветствовала возвращение Santos к наземным буровым работам в регионе. По ее словам, начало нового этапа деятельности свидетельствует о растущем интересе инвесторов к Beetaloo.

«Santos – мировой лидер в области разработки газовых месторождений и уже продемонстрировала качество ресурса на участке недр EP161 в ходе предыдущих программ бурения и испытаний скважин», – заявила Л. Финокьяро.

Одной из главных особенностей проекта является геология. Породы Биталу имеют возраст около 1,3 млрд лет, тогда как возраст сланцевых пород, например, бассейна Marcellus в США составляет около 400 млн лет. За миллиарды лет породы подвергались значительному уплотнению, что может повышать стоимость бурения и гидроразрыва пласта (ГРП). Кроме того, Биталу никогда ранее не развивался как нефтегазовый регион, поэтому здесь практически отсутствует готовая инфраструктура, которая в США формировалась десятилетиями.

Связь с Darwin LNG

Разработка Beetaloo рассматривается Santos в контексте расширения газовой инфраструктуры Северной территории. Компания уже эксплуатирует проект Barossa, газ с которого поступает на модернизированный СПГ-завод Darwin LNG.

После запуска Barossa предприятие в среднем отгружает 1 танкер со СПГ каждые 8 дней. Проект также обеспечил около 300 постоянных рабочих мест на Северной территории сроком примерно на 20 лет. Santos ожидает, что за этот период местным жителям и компаниям достанутся около 2,5 млрд австралийских долл. в виде заработной платы и контрактов.

По мнению Santos, Darwin LNG может стать инфраструктурной базой для следующего этапа развития газовой отрасли региона. Среди возможных направлений – строительство трубопроводного соединения с Beetaloo, создание 2-й линии по производству СПГ с использованием газа из бассейна, а также развитие проектов по улавливанию и хранению углерода.

Компания подчеркивает, что обладает интегрированной цепочкой от разведки и добычи до переработки, транспортировки и сбыта газа, что может упростить коммерциализацию ресурсов Beetaloo в случае подтверждения их экономической эффективности.

Австралия входит в тройку крупнейших мировых поставщиков СПГ наряду с Катаром и США. Основные мощности по сжижению сосредоточены в штатах Западная Австралия, Квинсленд и на Северной территории. Значительная часть экспорта традиционно направляется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

После остановки производства СПГ в Катаре в марте из-за конфликта вокруг Ирана Австралия поднялась на 2-е место в мире по объемам экспорта этого ресурса. Страна направляет за рубеж порядка 74% всего добываемого на своей территории газа.

Автор: А. Гончаренко Читать полностью

Москва, 8 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Правительство Уганды назначило международного сырьевого трейдера Vitol для реализации своей доли нефти с месторождений страны. Первые экспортные поставки ожидаются в начале 2027 г., что позднее ранее заявленных сроков.
Об этом сообщил Reuters.

Уганда будет получать 15% добываемой нефти через государственную Uganda National Oil Company (UNOC). Доля французской TotalEnergies составит 56,67%, оставшийся объем будет принадлежать китайской CNOOC.

По мнению Министерства энергетики и минерального развития Уганды и UNOC, опыт торговли и логистические возможности Vitol позволят найти подходящих покупателей для угандийской нефти и повысить ее коммерческую стоимость.

Изначально Уганда планировала начать коммерческую добычу нефти в 2026 г. Однако до конца года остается около 4 месяцев, а строительство ключевой экспортной инфраструктуры, включая нефтепровод, до сих пор не завершено.

Vitol в последние годы расширяет присутствие на рынке Уганды. Компания уже является единственным импортером нефтепродуктов в стране. В 2025 г. трейдер также предоставил UNOC кредит на 2 млрд долл. США в рамках расширения деятельности в Африке.

В начале сентября Уганда объявила название собственной экспортной марки смешанной нефти - Pearl Sweet. Ее поставки должны начаться после выхода страны на промышленный уровень добычи.

Запуск нефтедобычи в Уганде связан с разработкой месторождений Tilenga и Kingfisher в западной части страны. Проект реализуют TotalEnergies и CNOOC совместно с UNOC.

Ранее сообщалось, что для этих проектов будет построен нефтеперерабатывающий комплекс мощностью 40 тыс. барр./сутки нефти Для вывоза нефти предусматривается строительство Восточноафриканского нефтепровода (EACOP) до побережья Танзании.

Объем доказанных извлекаемых запасов Уганды в настоящее время составляет 1,65 млрд барр. Однако он может увеличиться: в ноябре 2025 г. UNOC разведала новые залежи нефти в Альбертинском рифтовом бассейне. Объем извлекаемых запасов оценивается в 600 млн барр.



Читать полностью

Москва, 8 сен – ИА Нефтегаз.РУ.Общий объем добычи природного газа для потребителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) и реализации экспортных обязательств, согласно прогнозам, вырастет с 78 млрд м³ в 2025 г. до 136,6 млрд м³ в 2035 г.
Это следует из распоряжения правительства РФ об утверждении стратегии социально-экономического развития ДФО до 2030 г. с прогнозом до 2036 г.

В разделе документа, связанного с развитием газовой отрасли, уточняется, что сейчас ресурсной базой природного газа для потребителей ДФО и экспорта являются месторождения Иркутской области (Ковыктинское), Республики Саха (Якутия) (Чаяндинское, Чонский проект), Сахалинской области (проекты Сахалин-1, Сахалин-2 и Сахалин-3).

В то же время месторождения Камчатского края и Чукотского автономного округа останутся локальными поставщиками. Там суммарно добывалось 0,2 млрд м³ в 2025 г. В 2035 г. там ожидается добыча на уровне 0,14 млрд м³.

Согласно стратегии, для развития газовой отрасли в ДФО власти намерены устранить дефицит природного газа и создать современную инфраструктуру для внутреннего рынка газа. В частности, второй пункт предполагает строительство:

• регазификационного комплекса в Камчатском крае,
• газопровода-перемычки между магистральным газопроводом Сила Сибири и МГП Сахалин – Хабаровск – Владивосток,
• подведение газотранспортной инфраструктуры на территориях Республики Бурятия и Забайкальского края в рамках проекта Сила Сибири-2.

Разработка долгосрочных стратегий для Дальнего Востока – часть государственной политики по ускоренному развитию региона. Предыдущая стратегия социально-экономического развития ДФО была рассчитана на период до 2025 г. и включала в себя меры по созданию территорий опережающего развития, улучшению инвестиционного климата и демографической ситуации.

Нефтегаз.РУ напоминает, что на прошлой неделе на полях ВЭФ президент РФ В. Путин заслушал презентацию о результатах развития ДФО. В частности, вице-премьер – полномочный представитель президента в ДФО Ю. Трутнев отметил, что регион за последние годы достиг определенных успехов в области газопереработки и газохимии:

• объем переработки природного газа с 2023 г. вырос с 24 до 39,8 млрд м³/год (следовало из презентации);
• появилась возможность производить целый ряд производных газохимии;
• построены огромные предприятия, преобразившие регион, – Амурский ГПЗ, Амурский ГХК, Находкинский завод минеральных удобрений, комплекс перегрузки сжиженного природного газа (СПГ) на Камчатке.

Автор: А. Игнатьева Читать полностью

Абуджа, 8 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Нигерийская нефтеперерабатывающая компания Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals объявила о масштабной программе расширения стоимостью 14,3 млрд долл. США.

К 2029 г. компания планирует увеличить производственную мощность крупнейшего НПЗ Африки вдвое – с нынешних 700 тыс. барр./сутки до 1,4 млн барр./сутки нефти.

Предприятие, расположенное недалеко от Лагоса, начало работу в 2024 г. Его строительство обошлось примерно в 20 млрд долл. США. НПЗ уже существенно изменил топливный рынок Нигерии и стал крупным экспортером нефтепродуктов, включая авиационное топливо, в другие страны Африки и Европу.

Выход завода на проектную мощность в 650 тыс. барр./сутки произошел в 2026 г. В составе НПЗ есть установки первичной переработки нефти, мягкого гидрокрекинга (MHC), каталитического крекинга нефтяных остатков (RFCC), гидроочистки нафты, гидрообессеривания бензина (HDS) и ряд др.


Предприятие выпускает:

• бензина - 10,4 млн т/год;
• дизельного топлива - 4,6 млн т/год;
• реактивного топлива - 4 млн т/год;
• полипропилена - 0,69 млн т/год;
• пропана (СУГ) - 0,24 млн т/год;
• серы - 32 тыс. т/год;
• технического углерода - 0,5 млн т/год.

В состав комплекса также входит электростанция мощностью 435 МВт, глубоководный порт и установка по производству удобрений.

Что с IPO?

В рамках первичного публичного размещения акций (IPO) Dangote Refinery намерена привлечь около 2,15 трлн найр (1,63 млрд долл. США). Если размещение состоится по плану, оно станет крупнейшим IPO в истории Африки.

Подписка на акции будет проходить с 14 сентября по 13 октября и в значительной степени ориентирована на розничных инвесторов. Начало торгов акциями на основной площадке нигерийской фондовой биржи предварительно намечено на конец ноября.

В рамках IPO компания предлагает 4,1 млрд обыкновенных акций по цене 525 найр за акцию. При высоком спросе Dangote Refinery сможет воспользоваться опционом greenshoe и увеличить объем размещения еще максимум на 30%.

Гендиректор Dangote Refinery Д. Берд заявил, что компания рассчитывает сделать размещение максимально доступным для широкого круга инвесторов.

Согласно проспекту IPO, Dangote Refinery получила 1,82 млрд долл. США чистой прибыли в первом полугодии 2026 г. Для сравнения, по итогам всего 2025 г. компания зафиксировала чистый убыток в размере 476 млн долл. США.

По словам основателя компании А. Данготе, рост прибыли предприятия в последнее время был частично связан с перебоями в поставках топлива на фоне конфликтов на Ближнем Востоке и конфликтом на Украине. При этом бизнесмен подчеркнул, что инвестиционная стратегия компании рассчитана на долгосрочную перспективу.

Интерес ADNOC

А. Данготе также подтвердил, что Национальная нефтяная компания Абу-Даби ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) проявляет интерес к инвестициям в Dangote Refinery. По его словам, потенциальными инвесторами могут выступить и другие компании, однако детали переговоров не раскрываются.

Нефтегаз.РУ напоминает, что Dangote Refinery входит в бизнес-империю А. Данготе – одного из крупнейших предпринимателей Африки, чьи активы также включают цементный и сахарный бизнес. Его состояние оценивается примерно в 35 млрд долл. США. Помимо расширения нигерийского НПЗ, А. Данготе планирует строительство нового нефтеперерабатывающего предприятия на побережье Кении совместно с правительствами стран Восточной Африки.

Автор: А. Гончаренко Читать полностью

Москва, 8 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Танкер-газовоз Портовый, используемый в качестве плавучего хранилища сжиженного природного газа (FSU) в составе комплекса по производству СПГ (КСПГ) Газпром СПГ Портовая, прибыл во Владивосток.
Об этом сообщает Нефтегаз.РУ со ссылкой на данные сервисов отслеживания судов.

Портовый во Владивостоке

FSU Портовый завершил переход по Северному морскому пути (СМП) и прибыл к названному им ранее пункту назначения – в порт Владивосток в срок.

Хронология перехода Портового по данным сервисов отслеживания судов, официальным сообщениям и публикациям СМИ:

• 18 августа 2026 г. Портовый вышел из акватории терминала КСПГ Портовая на северном побережье Финского залива в районе Выборга, назвав пунктом назначения Мурманск с датой прибытия 22 августа;
• европейские издания, в т.ч. The Barents Observer, зафиксировали, что Портовый идет по Балтийскому морю в сопровождении фрегата Адмирал Касатонов проекта 22350, вышедшего из Балтийска;
• 24 августа 2026 г. Адмирал Касатонов вернулся после дальнего похода на базу в Североморске Мурманской области;
• Портовый утром 22 августа 2026 г. обозначил свое положение у входа в Кольский залив, назвав пунктом назначения Владивосток с датой прибытия 8 сентября 2026 г.;
• далее танкер-газовоз показывал свое местоположение фрагментарно, но было очевидно, что он прошел Баренцево и Карское море и вошел на СМП;
• до 3 сентября Портовый сервисами отслеживания судов не обнаруживался, показав свое местоположение лишь на выходе из Чукотского моря;
• далее судно прошло вдоль побережья Камчатки (но в Авачинский залив, где в бухте Бечевинская находится FSU Koryak FSU проекта Арктик СПГ-2, не заходило);
• 7 сентября Портовый прошел пролив Лаперуза, затем зашел в бухту Чажма в заливе Стрелок;
• 8 сентября 2026 г. судно зашло в залив Петра Великого, прошло вглубь Уссурийского залива и вернулось, а сейчас курсирует в районе подходов к восточному рейду (позиция фиксируется не точно, в отдельные периоды времени сигнал указывал на положение Портового на суше в районе Фокино).

Что дальше?

Новый пункт назначения Портовый не указал. Судя по осадке (по разным данным 10,8-11,0 м при максимальной осадке 12,1 м), СПГ на борту судна с высокой вероятностью есть.

Дальнейший путь судна может быть связан с доставкой сжиженного природного газа (СПГ) на приемный терминал (СПГ с КСПГ Портовая принимает регазификационный терминал Beihai LNG в Китае, работающий с грузами с Арктик СПГ-2). В этом случае Владивосток становится для Портового промежуточным пунктом для пополнения припасов, и, возможно, перегрузки части груза на танкер-бункеровщик СПГ Дмитрий Менделеев, работающий сейчас в заливе Находка.

Другой вариант связан с прохождением техобслуживания. Портовый проработал как FSU уже почти 5 лет и подходит срок очередного освидетельствования. Обычно эта процедура включает внутренний осмотр грузовых танков, проверку барьеров изоляции, грузовых насосов и компрессоров.

Впрочем, одно другого не исключает – Портовый может доставить груз СПГ и затем уже пройти полный цикл освидетельствования, включая полную выгрузку, постепенный согрев танков, дегазацию и обследование. Площадкой для такой процедуры может быть ССК Звезда (расположен на противоположном берегу Уссурийского залива от порта Владивосток) или какая-либо дружественная верфь.

Что на КСПГ Портовая?

После ухода FSU Портовый у причала КСПГ Портовая его сменила плавучая регазификационная установка (ПРГУ, FSRU) Маршал Василевский.

Маршал Василевский включен в схему обеспечения энергетической безопасности Калининградской области, обеспечивая регазификацию СПГ с Газпром СПГ Портовая в составе терминала по приему СПГ в Калининградской области с последующей закачкой в Калининградское подземное хранилище газа (ПХГ). Учитывая значимость судна, его защите и безопасности уделяется повышенное внимание, вплоть до установки крупнокалиберных пулеметов. Но на всякий случай AIS FSRU передает нечасто.

Последний раз Маршал Василевский сервисами отслеживания судов фиксировался 28 августа, а на следующий день у причала КСПГ Портовая был танкер-газовоз Valera (ранее Великий Новгород), вероятно получивший груз через Маршала Василевского. Сейчас Valera находится в Баренцевом море, вероятно готовясь к доставке новой партии в Китай по СМП.

Сейчас с Beihai LNG возвращается еще один танкер-газовоз проекта КСПГ Портовая – Perle (ранее Псков). Судно уже вошло в Балтийское море и, вероятно, также примет груз через временно сменившую профиль FSRU.

Портовый и КСПГ Портовая

Танкер-газовоз Портовый 2003 г. постройки (ранее Excel, а еще ранее Peace River) был приобретен Газпромом для использования в качестве FSU для КСПГ Портовая у бельгийской судоходной компании Exmar Shipmanagement NV.

Судно оборудовано мембранной системой хранения СПГ Mark III, вместимость 138,1 тыс. м³. Перед началом эксплуатации в составе КСПГ Портовая судно прошло масштабное дооборудование. В частности, был усилен корпус и установлены системы защиты от обледенения (ледового класса Портовый не имеет). Грузовая система судна была подготовлена к одновременному приему СПГ с берегового комплекса с одновременной отгрузкой на танкер-газовоз, модернизированы автоматизированные системы управления, смонтированы системы технологического и коммерческого учета и анализа качества газа.

Портовый полностью интегрирован в производственный процесс Газпром СПГ Портовая. Среднетоннажный СПГ-завод расположен на северо-восточном побережье Финского залива рядом с компрессорной станцией (КС) Портовая – головной КС магистрального газопровода (МГП) Северный поток-1.

Основные параметры КСПГ Портовая:

• проектная мощность – 1,5 млн т/год СПГ;
• включает в себя 2 технологические линии по технологии Linde Limum3 - многостадийный процесс на смешанном хладагенте с применением спирально-витых теплообменников собственного производства;
• полученный СПГ направляется по 2 независимым линиям в резервуар хранения СПГ, а затем по криогенному трубопроводу протяженностью 4 км на судно-накопитель FSU Портовый;
• вместимость наземного резервуара составляет 42 тыс. м³, FSU Портовый - 138 тыс. м³;
• FSU Портовый перегружает СПГ на другие танкеры-газовозы по схеме борт-в-борт (ship to ship, STS).

FSU Портовый прибыл к причалу КСПГ Портовая 27 ноября 2021 г., еще до полномасштабного запуска СПГ-завода, и до 18 августа 2026 г. не покидал его причала (за исключением краткого периода в декабре 2021 г.).

В январе 2025 г. КСПГ Портовая попал под санкции США, что затруднило сбыт СПГ с проекта. В настоящее время СПГ с КСПГ Портовая принимает терминал Beihai LNG в Китае, также СПГ направляется в Калининградскую область. Читать полностью

Москва, 8 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Ввод в эксплуатацию кластера, предназначенного для проведения спортивных мероприятий, футбольных матчей, тренировок и занятий физкультурой, состоялся 5 сентября 2026 года. В строительстве центральной арены были задействованы ресурсы IEK GROUP: в рамках проекта специалисты компании разработали нетиповой проект кабеленесущих систем и систему освещения.


Специалисты Инжинирингового центра IEK GROUP разработали детальную спецификацию КНС секторов А, Б, В и Г. Они проанализировали документацию по объекту и выбрали наиболее эффективный и экономичный вариант размещения кабеленесущих систем с учетом всех требований.

В работе они использовали цифровые инструменты IEK GROUP для проектировщиков. Моделирование КНС в пространстве произведено с помощью плагина МКНС для REVIT BIM отдела «IEK Wireway Design» (инструмент для проектирования кабеленесущих систем). С помощью альбомов типовых решений «Металлические кабеленесущие системы» и «Огнестойкие кабельные линии» проверенные компоновки КНС были адаптированы под специфику объекта. Подбор светильников осуществлялся с помощью плагина для DIALux - IEK Lighting. Программа ИЭК Лотки 5.1 была применена для расчёта заполнения лотка и нагрузки в зависимости от количества и типов кабеля.

Итогом работы стали чертежи КНС, полностью интегрированные в текущий проект. На их основе была собрано комплексное решение, включающее в себя металлические кабеленесущие системы (МКНС) для прокладки кабелей и оборудование, входящее во внутреннее электроосвещение.

МКНС состоят из комплекса металлических конструкций ― лотков, аксессуаров, метизов, а также креплений, которые применяются при прокладке кабельных трасс, в том числе при создании огнестойких кабельных линий, по строительным и монтажным конструкциям.

В этом проекте применены перфорированные лотки ESCA ― универсальное решение для монтажа и защиты силовой и слаботочной проводки. Лотки изготавливаются из оцинкованной стали, ассортимент типоразмеров лотков и аксессуаров позволяет спроектировать кабельную трассу любой сложности. Перфорация значительно снижает их вес, не изменяя прочностные характеристики. Открытый способ прокладки кабельных трасс с помощью металлических лотков позволяет легко обслуживать электрическую и слаботочную систему и развивать ее. При использовании совместно с крышкой лотки обеспечивают максимальную защиту кабеля от внешних воздействий, пыли и влаги.

От групповых щитов освещения кабели по металлическим кабеленесущим системам идут к осветительным приборам IEK и LEDEL. Спортивную арену и внутренние помещения освещают светильники L-fusion Office бренда LEDEL, светодиодные панели для общеобразовательных учреждений серии ДВО, светодиодные Светильники серии ДПО и светильники для высоких пролетов ДСП. Все осветительные приборы подобраны с учетом требований к освещенности спортивного объекта, их совместное использование позволило создать индивидуальную схему освещения для стадиона.

Управление освещением осуществляется с помощью электроустановочных изделий INSPIRIA. Эта серия, которую ранее для российского рынка выпускала французская компания Legrand, теперь производится под брендом IEK по той же технологии и с тем же качеством.

В результате такой комплексной работы монтаж кабельных трасс был произведен быстрее на 30%, без задержек и дополнительных трат, но с минимизацией рисков за счёт обхода пожароопасных зон и смежных инженерных систем.
IEK GROUP также взяла на себя существенную часть задач проектной организации, сделав это более профессионально и сэкономив таким образом ресурсы заказчика. Тщательный аудит уже принятых решений позволил не допустить ошибок при монтаже кабеленесущих систем и светильников.

Новый стадион «Торпедо» соответствует высшим категориям качества ― IV категории по классификации УЕФА и I категории по стандартам Российского футбольного союза (РФС), и способен принимать соревнования всероссийского и международного уровня. Его вместимость увеличена до 15 тысяч зрителей.

Кроме основной арены, в кластере работают одно полноразмерное и два тренировочных поля, 17 VIP-лож на 221 зрителя, современные медиаэкраны, кафе и магазин атрибутики. В будущем планируется открытие клубного музея «Торпедо».

Автор: А. Гладкина Читать полностью

Москва, 8 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Цены на нефть растут после повышение по итогам предыдущей сессии.

Нефтегазовые котировки

7 сентября 2026 г. стоимость фьючерсов на нефть сорта Brent на ноябрь на лондонской бирже ICE Futures выросла на 0,75%, до 97,00 долл. США/барр. Фьючерсы на нефть сорта WTI на октябрь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) не торговались из-за выходного в США.

8 сентября 2026 г. нефть дорожает. К 11:30 мск стоимость ноябрьских фьючерсов на Brent на электронных торгах ICE Futures выросла на 2,36%, до 99,29 долл. США/барр. На электронных торгах NYMEX фьючерсы на нефть WTI на октябрь подорожали на 3,40%, до 94,59 долл. США/барр.

Котировки природного газа в США держатся на уровне 2,9 долл. США/млн БТЕ (103,8 долл. США/1000 м³). 7 сентября 2026 г. фьючерсы на природный газ на октябрь на электронных торгах NYMEX также не торговались. К 11:30 мск 8 сентября котировки снизились на 0,03% и составили 2,974 долл. США/млн БТЕ.

Газовые котировки в Европе превысили 915 долл. США за 1000 м³. Октябрьские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 8 сентября торговались на уровне 74,35 евро/МВт·ч (915,31 доллара США за 1000 м³), рост по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составил 1,42%.

На рынке нефти сегодня

Цены на нефть растут во вторник на фоне опасений затягивания конфликта на Ближнем Востоке. Заявления Ирана о готовности ответить на атаки США и возможной блокаде Ормузского пролива усилили риски перебоев с поставками нефти из стран Персидского залива.

В понедельник МИД Ирана заявил, что Тегеран обладает законным правом принимать меры для защиты своих интересов в связи с морской блокадой и санкциями США.

Секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана М. Резаи сообщил в соцсети X, что страна пересмотрела стратегию в отношении американских кораблей и военных баз. По его словам, Тегеран готов ответить на экономическое давление со стороны Вашингтона мерами в морской зоне Персидского залива.

В минувшие выходные американские военные атаковали три танкера, связанных с Корпусом стражей исламской революции (КСИР). В ответ Иран нанес удары по шести торговым судам, связанным с США.

По оценке аналитика DBS Bank Сувро Саркара, дальнейшее усиление противостояния между США и Ираном может существенно изменить восприятие рынком рисков для цен на нефть не только до конца 2026 г., но и на значительную часть 2027 г.

Фондовые рынки

US Dollar Index, рассчитываемый ICE (отражает динамику доллара США относительно 6 валют – евро, швейцарский франк, иена, канадский доллар, фунт стерлингов и шведская крона), к 11:30 8 сентября упал на 0,25% и составил 98,905 п. Евро подешевел к доллару США на 0,06%, до 1,1616 долл. США/евро.

Bitcoin относительно стабилен. 8 сентября 2026 г. к 11:30 мск Bitcoin подешевел на 1,20% и составил 78,567 тыс. долл. США/bitcoin.

Автор: А. Хасанова

Подпишитесь

Читать полностью