Об этом 16 августа 2026 г. пишет Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
Секретный челночный экспорт
Ссылаясь на источники, пожелавшие остаться анонимными из-за деликатности вопроса, Bloomberg пишет:- несмотря на недавние нападения на суда, челночная транспортировка нефти из Персидского залива через Ормузский пролив с последующей перегрузкой на танкеры в Оманском заливе, идет полным ходом,
- по данным источников, объемы превышают рыночные оценки в 4 млн барр./сутки, но неизвестно насколько,
- 11 августа 2026 г. глава Минэнерго США К. Райт в X написал, что средний недельный объем поставок нефти через Ормузский пролив составляет почти 9 млн барр./сутки, а вместе с дополнительными 5-7 млн барр./сутки, поступающими из региона по недавно модернизированным трубопроводам и через экспортные терминалы, общий объем поставок нефти составляет в среднем около 15 млн барр./сутки [до начала конфликта через Ормуз проходило 20 млн барр./сутки нефти и нефтепродуктов – прим. ред.],
- цифра 9 млн барр./сутки удивила многих трейдеров, она является верхней границей предполагаемых потоков, составляя почти 50% доконфликтных показателей,
- согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, а также данным Kpler и Vortexa, через Ормузский пролив перевозится нефть из ОАЭ, Ирака, Катара и Кувейта,
- челночная транспортировка особенно заметна за пределами Ормузского пролива у побережья Омана, где, согласно данным спутника Sentinel 1 (ЕС), курсируют около 150 судов – от нефтеналивных супертанкеров (VLCC) до балкеров – по сравнению с примерно 40 судами в январе,
- многие из этих судов ждут перевалки грузов с судов, которые заходят в Ормузский пролив и выходят из него с выключенными транспондерами.
В чем секрет?
То, что нефтеналивные танкеры, танкеры-газовозы и др. грузовые суда продолжают проходить через Ормузский пролив без разрешения Ирана большим секретом не является.Отслеживание судов в регионе в целом затруднено из-за искажений в работе GPS в т.ч. ложных сигналов позиционирования (спуфинг) и глушения сигналов (джамминг). На этом фоне отдельные суда проходят Ормузский пролив, выключая или манипулируя данными своих автоматических идентификационных систем (AIS), например, выдавая себя за другое, зачастую списанное и утилизированное судно (т.н. зомби-танкеры).
С такими судами периодически происходят различные инциденты, Иран в этих случаях строго напоминает, что безопасное прохождение Ормузского пролива возможно только с его разрешения. Но, также как и в случае санкций США против Ирана, поставки это не останавливает.
Вопрос в том, в каком объеме осуществляются поставки нефти в обход блокировки Ираном Ормузского пролива. Bloomberg утверждают, что ближневосточные нефтедобывающие страны продолжают вывозить большие объемы сырья из Персидского залива.
Но следует учитывать и контекст публикации.
И в чем контекст?
В материале издания приводится несколько любопытных тезисов, которые иллюстрируют общий контекст публикации.Тезисы от Bloomberg:
- экспорт нефти с Ближнего Востока продолжается в объемах, превышающих ожидания рынка,
- теневые поставки через Ормузский пролив стали жизненно важным каналом для мировых рынков, которые готовились к гораздо более серьезному дефициту поставок,
- это помогает сдерживать рост цен и развеивать опасения по поводу резкого скачка инфляции, вызванного энергетическим кризисом, даже несмотря на то, что война в Иране затягивается,
- фьючерсы на нефть Brent большую часть августа торговались в диапазоне от 80 до 90 долл. США/барр., что является далеко не самым тревожным показателем, т.к. в начале конфликта некоторые готовились к тому, что нефть будет стоить 150 долл. США/барр. в случае его затягивания,
- теневые челночные перевозки в сочетании с магистральными нефтепроводами в обход Ормуза, выводом нефти из стратегических запасов стран МЭА и снижением спроса [ОПЕК, в отличие от МЭА, снижения спроса на нефть в мире в 2026 г. не ожидает – прим. ред.] позволили смягчить экономические последствия войны,
Издание честно признает, что ситуация в регионе далека от нормальной, а отслеживание того, какие объемы нефти по теневым схемам перевозят челночные танкеры, представляет собой непростую задачу. Однако общий посыл публикации сводится к тому, что экспорт ближневосточной нефти идет в больших объемах, дефицит оказался меньше ожидаемого, поводов для опасений по поводу скачка инфляции нет.
Напомним, что в начале ноября 2026 г. в США пройдут промежуточные выборы, которые для республиканцев и действующего президента Д. Трампа могут оказаться непростыми. Поэтому сейчас многие инфоповоды в западных СМИ следует рассматривать именно в этом контексте.
Автор: Е. Алифирова
