Федеральный закон от 4 августа 2026 г. № 292-ФЗ «О внесении изменений в ст. 41 ч. 1 и ч. 2 Налогового кодекса РФ и ст. 2 ФЗ «О внесении изменения в ст. 120 ФЗ «О таможенном регулировании в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» размещен на официальном портале опубликования правовых актов.
Демпфер для импортного дизеля и не только
Закон распространяет действие демпфирующего механизма на импортируемое дизельное топливо.Механизм следующий:
- топливный демпфер включается только если в предыдущем месяце правительство РФ вводило запрет на экспорт дизельного топлива, средних дистиллятов и авиационного керосина,
- для расчета вычета вводится цена импортной альтернативы ЦИМПпар2 для дизельного топлива, которая определяется исходя из:
- ЦИНДИЯ2.0 – средней индикативной цены на дизтопливо на индийском рынке в долларах США за 1 тонну, а при ее отсутствии – показателя по Сингапуру,
- TИНДИЯ2.0 – средние индикативные затраты на доставку морем и перевалку в портах РФ дизельного топлива из морских портов Индии (также в долл. США/т).
Решение о применении импортного демпфера к дизельному топливу позволит сформировать дополнительные экономические стимулы для поставляемого на внутренний рынок ввозимого топлива. Как и в случае импортируемого бензина, получившего демпфер месяц назад, государство предоставит налоговый вычет, который компенсирует разницу между ценой импортной альтернативы и внутренней оптовой ценой, если импортное топливо будет дороже российского.
Кроме того, при ввозе дизельного топлива из Белоруссии коэффициент компенсации повышается до 0,9.
Еще одна донастройка демпфера касается средних дистиллятов (бесклассовой разновидности дизельного топлива, используемой в сельском хозяйстве, на ж/д-транспорте, судоходстве). На период с 1 июля 2026 г. по 30 июня 2027 г. предусматривается выплата демпфера по средним дистиллятам, реализуемым на внутреннем рынке. Размер демпфера для средних дистиллятов приравнивается к ставке, предусмотренной для дизельного топлива.
Другие нововведения
Новый закон также вносит поправки, касающиеся прямогонного бензина, используемого для производства автомобильного (в т.ч. при смешивании с присадками для повышения октанового числа).Нефтегаз.РУ напоминает, что ранее смешение прямогонного бензина с иными компонентами в целях производства высокооктанового (по исследовательскому методу 92 и более) автомобильного бензина было приравнено к производству автомобильного бензина как такового. При этом объем использованного прямогонного бензина учитывается как часть произведенного автомобильного бензина, акциз включен в стоимость полученного продукта, также на такой способ производства был распространен демпфер.
Кроме того, законом уточняется условие о минимальной доли реализации топлива на биржевых торгах, невыполнение которого обнуляет ставку обратного акциза на нефтяное сырье. Теперь в биржевой норматив (объем топлива, который компания обязана реализовать на бирже, чтобы получить обратный акциз) включены прямые договоры с уполномоченными поставщиками, которых определит правительство, а не только сделки на бирже. Ранее заммиинстра финансов РФ А. Сазанов пояснял, что речь идет о случаях, когда такие поставщики закупают топливо непосредственно на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ).




























