Об этом сообщил статс-секретарь - заместитель министра финансов РФ А. Сазанов, представлявший законопроект на заседании комитета по бюджету и налогам.
Теперь в минимальный норматив биржевых продаж разрешено засчитывать объемы, реализованные за пределами биржи. Перечень таких ситуаций установит правительство. По словам А. Сазанова, корректировка подготовлена в первую очередь по запросу аграрного сектора.
Замминистра пояснил, что прорабатываются механизмы прямых договоров между уполномоченными поставщиками и нефтеперерабатывающими заводами. Если НПЗ продаст топливо по таким прямым соглашениям, эти объемы зачтутся при выполнении биржевого норматива.
Ранее кабинет министров уже предпринял меры для охлаждения топливного рынка. Так, норматив по бензину был снижен с 15% до 10% - решение действует с июля по октябрь. Аналогичное сокращение по дизтопливу - с 16% до 10% - пока не вступило в силу, сроки его введения не объявлены.
Новый закон также позволяет в течение года - с июля 2026 г. по июль 2027 г. - выплачивать демпфер на средние дистилляты. А. Сазанов уточнил, что это разновидность дизельного топлива, реализуемая на внутреннем рынке, а сама инициатива выдвинута по просьбе сельхозпроизводителей. Размер демпфера для средних дистиллятов приравнивается к ставке, предусмотренной для дизельного топлива.
Отдельным блоком поправок вводится механизм демпфера по импортируемому дизтопливу. При поставках из Белоруссии коэффициент компенсации повышается до 0,9. Для импорта из третьих стран экспортную альтернативу предлагается считать на основе цен индийского рынка с добавлением затрат на фрахт до российских портов. Выплаты по импорту возможны только в те налоговые периоды, когда в течение предыдущего месяца одновременно действовали запреты на вывоз как дизельного топлива, так и керосина.
Напомним, что ситуация на топливном рынке России осложнилась с конца весны 2026 г. на фоне продолжающихся атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на объекты ТЭК в т.ч. нефтеперерабатывающие заводы, сокращения объемов производства бензина и дизтоплива, изменения логистических схем, наступления сезона высокого спроса, дополнительно усиливающегося из-за ажиотажных явлений.
Для стабилизации ситуации принят ряд мер:
- увеличена загрузка действующих НПЗ до максимального уровня, сокращены сроки текущих ремонтов, планово-предупредительные ремонты (ППР) перенесены,
- действуют полные запреты (в т.ч. для производителей) на экспорт бензина и дизтоплива (действуют до 31 июля) и авиакеросина (действует до 30 ноября),
- приняты меры по обеспечению внутреннего рынка топливом, произведенным по упрощенной схеме (на внутренний рынок допущены бензин и дизтопливо экологического класса Евро-3, а
- смешение прямогонного бензина с др. компонентами для получения высокооктанового бензина приравнено к производству как таковому),
- начаты импортные поставки нефтепродуктов, приняты меры по стимулированию импорта,
- снижены нормативы биржевых продаж с 15% до 10% по автомобильному бензину на период с 1 июля по 30 сентября 2026 г., по дизтопливу готовится снижение с 16% до 10%, срок пока не определен,
- доработана система, исключающая перекупщиков на бирже, принимаются меры для перевода потребителей в т.ч. независимые АЗС на прямые контракты с вертикально интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК);
- механизм импортного демпфера распространен на дизельное топливо (он будет выплачиваться, если в предыдущем месяце в России действовал запрет на экспорт дизельного топлива, керосина и средних дистиллятов).
Автор: А. Шевченко




























