Об этом Газпром и КАМАЗ сообщили 23 сентября 2026 г.
Символичный визит
А. Миллер, С. Когогин и А. Беглов осмотрели линию потоковой сборки автомобилей представительского класса SENAT 900. В рамках посещения завода они также провели рабочую встречу.В ходе мероприятия с конвейера сошел 323-й автомобиль SENAT 900, что КАМАЗ посчитал крайне символичным, поскольку порядковый номер автомобиля совпал с возрастом Санкт-Петербурга – в 2026 г. городу исполнилось 323 года.
Старт производству автомобилей SENAT на бывшей площадке Toyota в пос. Шушары был дан 4 июня 2026 г. в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026).
В марте 2023 г. Toyota продала автозавод за 1 руб. ФГУП НАМИ, которое с 2013 г. вел создание единой модульной платформы Кортеж, на основе которой было создано семейство автомобилей класса люкс Aurus. С 2021 г. началось мелкосерийное производство этих машин в Елабуге. На данный момент линейка бренда состоит из седана и лимузина SENAT, а также внедорожника Komendant. Летом 2025 г. Газпром тех, структура Газпрома, вошла в проект Aurus с контрольным пакетом (51%).
900 и далее
SENAT 900 – представительским седаном с двигателем V6 3.0T мощностью 326 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, постоянным полным приводом и пневматической подвеской. Автомобиль выпускается в 5- и 4-местном исполнении, он оснащен интеллектуальным полным приводом и независимой пневмоподвеской всех колес.Тезисы от А. Миллера
- SENAT является первым в России премиальным автомобилем,
- мне особенно приятно отметить, что этот проект родился в Санкт-Петербурге,
- наш город, как и задумывалось исторически, является крупным промышленным центром России, такие проекты, как SENAT, еще больше укрепляют эту позицию.
Тезисы от А. Беглова:
- у нас открывали заводы ведущие мировые производители,
- в 2022 г. они ушли, но автомобильная промышленность уже стала частью Петербурга,
- город приобрел необходимые компетенции, площадки, логистику, персонал, наработал компонентную базу,
- в 2026 г. перезапустили все 4 автомобильные площадки города Петербурга,
- следующий шаг – переход к собственным разработкам в автопроме на основе отечественных технологий.
Тезисы от С. Когогина:
- этот класс автотехники [представительские автомобили – прим. ред.] интересен еще и тем, что именно он является законодателем мод в плане новинок и передовых решений, откуда идеи идут уже в более массовые автомобильные сегменты,
- российской инженерной школе нужно обязательно участвовать в этих процессах.
Производственная площадка SENAT в Санкт-Петербурге формирует новую технологическую базу для выпуска отечественных автомобилей представительского класса. В планах SENAT – запуск в серию флагманского седана SENAT 1000, затем крупного кроссовера, а также проработка специальных версий.




























