Москва, 4 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Апелляционный суд Гааги отказал России в судебном иммунитете по двум делам, в рамках которых украинские компании Славутич-инвест и Жнива добиваются компенсации за утрату активов в Запорожской и Херсонской областях.
Об этом сообщают Ведомости со ссылкой на материалы суда.

Компании утверждают, что в результате событий 2022 г. потеряли принадлежащие им или арендованные земельные участки, элеваторы и запасы зерна. Украинские суды ранее присудили Славутичу 439 млн грн, а Жниве - 3,8 млрд грн. Теперь компании добиваются признания и исполнения этих решений в Нидерландах за счет активов структур Газпрома.

Ранее Окружной суд Гааги отказался рассматривать требования, сославшись на судебный иммунитет России. Апелляционная инстанция отменила это решение и признала юрисдикцию нидерландских судов.

Суд отметил, что Газпром обладает собственной правосубъектностью, отдельной от Российской Федерации. По мнению апелляционной инстанции, возможное взыскание активов компании может затронуть экономические интересы России, однако само по себе это не означает, что предметом разбирательства является государственное имущество.

После решения апелляционного суда дела Славутич-инвеста и Жнивы направлены на новое рассмотрение в Окружной суд Гааги. Именно суд первой инстанции должен рассмотреть требования украинских компаний по существу.

При этом решение апелляционной инстанции касается вопроса юрисдикции и иммунитета и не означает, что активы Газпрома уже подлежат взысканию. Вопрос о возможности исполнения украинских судебных решений будет рассматриваться в дальнейшем в рамках разбирательства.

Читать полностью

Москва, 4 сен – ИА Neftegaz.RU. Монголия намерена продолжать и расширять сотрудничество с Россией в топливно-энергетическом секторе после ввода в эксплуатацию строящегося в стране нефтеперерабатывающего завода (НПЗ). Об этом заявил премьер-министр Монголии Н.-О. Учрал.

По словам премьера, Монголия ежегодно потребляет около 3 млн т топлива, 97% которого импортируется из России. Он отметил, что поставки осуществляются на преференциальных условиях и в рамках межправительственных соглашений.

«Несмотря на сложную ситуацию (на топливном рынке), мы хотели бы выразить благодарность России за стабильные поставки бензина и топлива и помощь в это трудное время», - сказал Н.-О. Учрал по итогам выступления на пленарном заседании Восточного экономического форума (ВЭФ).

По мере развития реального сектора экономики страны потребность в топливе и горюче-смазочных материалах (ГСМ) растет. К 2028 г. внутреннее потребление нефтепродуктов, как ожидается, увеличится до 4 млн т.

«После ввода в эксплуатацию НПЗ он будет удовлетворять 30% наших общих потребностей. Спрос будет расти по мере ввода в эксплуатацию новых предприятий. Поэтому мы будем неуклонно расширять сотрудничество с Россией в топливно-энергетическом секторе», - отметил премьер.

Импорт нефтепродуктов

Ранее власти Монголии сообщали о росте спроса на топливо в 2-3 раза на фоне пика туристического сезона, сельскохозяйственных работ и ситуации на топливном рынке России.

При этом соглашение о торговле нефтепродуктами с Россией продолжает действовать в прежнем режиме. В ходе встречи в рамках ВЭФ премьер-министр Монголии и глава Минэнерго РФ С. Цивилев подтвердили приверженность реализации соглашений о поставках нефтепродуктов в прежних объемах.

Ранее власти Монголии также планировали отказаться от широко используемого бензина стандарта Евро-2 в пользу Евро-5. Переход на единый стандарт позволит расширить географию закупок нефтепродуктов и снизить зависимость от российских поставок.

Одновременно Монголия предпринимает меры по диверсификации импорта во избежание дефицита топлива. Страна заключила соглашение с Южной Кореей о поставках не менее 50 тыс. т/месяц топлива, а также впервые закупила у Китая 1 тыс. т авиатоплива.

Кроме того, монгольские власти рассматривают возможность увеличения доли Китая в импорте нефтепродуктов с 5% до 30%, а также дополнительных поставок из Казахстана и Белоруссии.

Строительство НПЗ

Первый в Монголии НПЗ мощностью 1,5 млн т/гдо нефтепродуктов строится с 2018 г. на юго-востоке страны - в сомоне Алтанширээ аймака Дорноговь.

Инвестором проекта выступает Индия. Экспортно-импортный банк Индии выделил на его реализацию 1,7 млрд долл. США, строительством занимается Engineers India Ltd.

Изначально завершить строительство планировалось в 2027 г., однако в начале августа власти сообщили о переносе сроков на 2028 г. Готовность объекта составляет около 60%. Реализация проекта замедлилась из-за финансовых и организационных проблем, которые, по данным монгольских властей, уже решены.

После выхода на полную мощность НПЗ сможет производить более 300 тыс. т бензина и 800 тыс. т дизельного топлива в год. Ожидается, что это позволит Монголии сократить расходы на импорт топлива примерно на 50%. Читать полностью

Москва, 4 сен – ИА Нефтегаз.РУ. На западе Германии в городе Дормаген, расположенном между Кельном и Дюссельдорфом, рядом с трансформаторной подстанцией обнаружен подозрительный предмет, похожий на пусковую установку.
Об этом сообщают немецкие СМИ со ссылкой на представителя полиции Кельна.

Накануне вечером, прохожий заметил подозрительное устройство рядом с подстанцией. Издание Bild со ссылкой на снимки с места происшествия отмечает, что найденный предмет может быть пусковой установкой. Полиция также проверила другие подстанции в близлежащих районах на предмет подозрительных предметов.

По предварительным данным полиции, найденное устройство могло быть частью плана по нарушению работы энергообъекта. К нему были прикреплены таймеры и медные провода, однако в ходе расследования степень его опасности пока не установлена. Предполагается, что обнаруженный предмет должен был вызвать короткое замыкание.

Сбоев в передаче электричества не зафиксировано.

Повышенная настороженность немцев связана с рядом происшествий, которые происходили на электроподстанциях страны ранее.

Так, 1 сентября вечером сообщалось об атаке на электроподстанции в Бергхайме (районный центр в земле Северный Рейн-Вестфалия). Отметим, что объект находится в 13 км от ПС в Дормагене.

Электроподстанция в Бергхайме принадлежит компании Ampiron. По данным фирмы, инцидент повлиял на работу линий электропередачи (ЛЭП), а также привел к сбою буроугольной электростанции RWE Нидераусем, расположенной всего в нескольких сотнях метров от ПС.

Еще одна атака была совершена на подстанцию в Бранденбурге. В результате действия взрывных устройств было повреждено несколько ЛЭП. Министр внутренних дел Бранденбурга Я. Редманн назвал инцидент целенаправленной диверсионной акции против энергетической инфраструктуры. Преступники попытались повредить высоковольтные линии электропередач и вызвать короткое замыкание. По словам чиновника, в двух случаях это удалось. Следователи обнаружили на месте происшествия и другие устройства. По его словам, количество обнаруженных зажигательных и взрывных устройств исчислялось двузначными числами.

Следователи проверяют связь между этими событиями.

Серия происшествий на электросетях обеспокоила Министерство экономики ФРГ. В ведомстве заявили о необходимости повысить защиту энергосистемы.

Автор: А. Игнатьева Читать полностью

Москва, 4 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Газпром продолжает наращивать производственные мощности и газификацию регионов России.
Об этом сообщил председатель правления компании А. Миллер на совещании в преддверии Дня работников нефтяной и газовой промышленности.

По словам А. Миллера, к газу уже подключились 1,24 млн российских семей в рамках программ газификации и догазификации. Работа по достижению установленных целей будет продолжена.

Компания также готовится к запуску новых производственных объектов:

• Газпром находится на завершающей стадии подготовки к вводу в эксплуатацию Харасавэйского месторождения на Ямале, которое вместе с действующим Бованенковским нефтегазоконденсатным месторождением (НГКМ) станет опорным для нового Ямальского центра газодобычи (ЦГД);
• практически готова к запуску и газовая инфраструктура Чонской группы месторождений.

Ожидается, что новые объекты позволят вывести Ямальский и Якутский центры газодобычи на более высокий уровень производительности. Развитие добычной инфраструктуры необходимо в том числе для обеспечения растущего внутреннего спроса на природный газ.

В мае 2026 г. Группа Газпром уже начала полномасштабную добычу нефти на Чонской группе месторождений.

На Харасавее в январе 2026 г. завершалось строительство основных объектов обустройства: установки комплексной подготовки газа (УКПГ), дожимной компрессорной станции (ДКС) и первоочередных эксплуатационных газовых скважин. Кроме того, в высокой стадии готовности находился газопровод-подключение Харасавэй – Бованенково протяженностью около 100 км, который соединит Харасавэйское ГКМ с объектами Бованенковского НГКМ для подачи харасавэйского газа в Единую систему газоснабжения (ЕСГ) России.

ПХГ

Газпром продолжает увеличивать мощности подземного хранения газа (ПХГ):

• в 2026 г. компания планирует довести оперативный резерв в ПХГ до 73,296 млрд м³ - это станет новым историческим рекордом для газовой отрасли России;
• на данный момент российские подземные хранилища заполнены примерно на 90% целевого объема;
• к началу отопительного сезона они должны быть заполнены полностью.

Напомним, что в российских подземных хранилищах газа к сезону отбора 2025-2026 гг. был сформирован рекордный оперативный резерв газа в объеме 73,17 млрд м³. Кроме того, в 2025 г. Газпром ввел в эксплуатацию новый подземный резервуар на Калининградском ПХГ, а в 2026 г. хранилище должно выйти на проектную мощность.

Рост поставок в Китай и Центральную Азию

Компания продолжает наращивать экспорт газа в Китай. Поставки по газопроводу Сила Сибири-1 в 2026 г. неоднократно устанавливают новые суточные рекорды.

В январе 2027 г. Газпром планирует ввести в эксплуатацию Дальневосточный экспортный маршрут в Китай. По словам А. Миллера, строительство ведется в соответствии с графиком и контрактными обязательствами.

Напомним, что долгосрочный договор купли-продажи природного газа по Дальневосточному маршруту Газпром и CNPC подписали в феврале 2022 г. Начало поставок газа намечено на конец января 2027 г.:

• в июне 2022 г. компании заключили техсоглашение по проекту, где зафиксированы основные технические параметры трансграничного участка газопровода, а также физико-химические параметры газа;
• в июне 2023 г. было подписано и ратифицировано межправсоглашение с Китаем о Дальневосточном маршруте;
• в сентябре 2025 г., Газпром и CNPC договорились об увеличении поставок газа по Дальневосточному маршруту – с изначально заложенных в контракт 10 млрд м³/год до 12 млрд м³/год по подписанному тогда допсоглашению.

Ресурсной базой поставок газа в Китай по Дальневосточному маршруту являются месторождения на шельфе о-ва Сахалин, но благодаря строительству газопровода-перемычки Белогорск – Хабаровск будет возможность балансировать между источниками поставок газа (Сахалин/месторождения Восточной Сибири). Основу инфраструктуры Дальневосточного маршрута составляет МГП Сахалин – Хабаровск – Владивосток (СХВ).

А. Миллер также сообщил, что растут поставки российского газа в страны Центральной Азии. В Казахстан, Киргизию и Узбекистан в совокупности они увеличились почти на 70%.

Сотрудничество с российскими предприятиями

Отдельным направлением работы остается сотрудничество Газпрома с российскими промышленными предприятиями. Компания участвует в создании отечественного оборудования и технологий для газовой отрасли.

В качестве одного из последних результатов А. Миллер отметил запуск серийного вертолета морского назначения Ми-171А3, разработанного по заказу Газпрома. Воздушное судно уже используется на проектах компании и, по словам главы Газпрома, соответствует высоким международным требованиям.

В 2021 г. свою потребность в вертолетах Ми-171А3 Газпром оценивал в 16 ед. до 2030 г.

Читать полностью

Москва, 4 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Компания «Эридан» открыла в Березовском Свердловской области новый производственный комплекс, где наладила выпуск оборудования для систем противопожарной защиты «Диалог PRO». После запуска цеха производственные мощности компании выросли в 2,4 раза.

Инвестиции в создание комплекса составили 267 млн рублей. Из них 108 млн рублей в виде льготного займа предоставили федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) и ФРП Свердловской области. Финансирование осуществлялось в рамках федерально-региональной программы «Проекты развития».

Новый производственный комплекс площадью 2,2 тыс. кв. метров оснащен современным технологическим оборудованием. Благодаря займу ФРП (координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России) предприятие автоматизировало ключевые производственные операции, расширило действующие участки, перевело часть процессов с ручного труда на автоматизированный и отказалось от выполнения ряда операций сторонними подрядчиками.

В результате мощности по выпуску систем противопожарной защиты «Диалог PRO» увеличились в 2,4 раза – с 10 до 24 комплектов в год. Увеличение выпуска оборудования направлено как на снижение зависимости от импорта, так и на создание технических решений, более эффективных, чем зарубежные аналоги.


Одной из особенностей системы «Диалог PRO» является режим «Повышенная готовность», который позволяет максимально быстро обнаруживать возгорание и запускать пожарную автоматику, снижая возможный ущерб. Запатентованные технические решения также позволяют проводить обслуживание оборудования без остановки сложных технологических процессов, что уменьшает эксплуатационные расходы предприятий.

Взрывозащищенные системы противопожарной защиты компании применяются на опасных производственных объектах нефтегазовой, химической, энергетической, горнодобывающей и оборонной промышленности.

Основными заказчиками выступают предприятия топливно-энергетического комплекса, такие как «Сибур», «Роснефть», «Лукойл», «Газпром нефть», газотранспортные компании «Газпрома» и другие.

Источник: Фонд развития промышленности

Автор: А. Гладкина Читать полностью

Москва, 4 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Новый плавучий терминал по приему сжиженного природного газа (СПГ) в немецком Штаде начнет пусконаладочные работы в сентябре. Первый груз СПГ для ввода объекта в эксплуатацию ожидается в ноябре 2026 г.
Об этом сообщил оператор терминала Deutsche Energy Terminal (DET).

Штаде станет 5-м плавучим терминалом по импорту СПГ в Германии. Развитие инфраструктуры по приему сжиженного газа является частью стратегии страны по диверсификации поставок после сокращения российского трубопроводного экспорта в 2022 г.

Плавучая регазификационная установка (FSRU) Energos Force, как ожидается, прибудет в Штаде в сентябре. После этого начнется подготовка объекта к запуску.


Оператор также готовит распределение мощностей терминала. Информация о проведении соответствующих аукционов будет опубликована позднее.

Напомним, что FSRU Energos Force, мощностью 4,7 млрд м³/год, которая должна стать основой СПГ-терминала Stade LNG, прибыла в Штаде более года назад, однако ее мощности не использовались, несмотря на продолжающиеся арендные платежи.

В июле 2025 г. стало известно, что Германия отдала судно в субчартер для обслуживания порта Акаба на северном побережье Акабского залива Красного моря в Иордании. Соответствующее соглашение подписали DET, Nepco, EGAS, и Energos, чтобы обеспечить критически важные сезонные импортные мощности для Иордании, которые Египет может использовать для управления своим пиковым летним спросом на электроэнергию. В настоящее время судно плывет назад, на место базирования в Германии.

Установка была построена в 2021 г. под названием Transgas Force и впоследствии переименована после приобретения компанией Energos Infrastructure. Объем хранения СПГ составляет 174 тыс. м³.

Параллельно Германия испытывает сложности с заполнением подземных газовых хранилищ. По данным Reuters, в текущем летнем сезоне уровень их заполнения достигал 53,6%. Для обеспечения спроса на газ предстоящей зимой страна рассчитывает в том числе на увеличение поставок СПГ.

Читать полностью

Москва, 4 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Цены на нефть снижаются после роста по итогам недели.

Нефтегазовые котировки

3 сентября 2026 г. стоимость фьючерсов на нефть сорта Brent на ноябрь на лондонской бирже ICE Futures упала на 0,12%, до 95,52 долл. США/барр. Фьючерсы на нефть сорта WTI на октябрь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) подорожали на 0,32%, до 91,30 долл. США/барр.

4 сентября 2026 г. нефть дешевеет. К 11:30 мск стоимость ноябрьских фьючерсов на Brent на электронных торгах ICE Futures упала на 0,27%, до 95,26 долл. США/барр. На электронных торгах NYMEX фьючерсы на нефть WTI на октябрь подешевели на 0,57%, до 90,78 долл. США/барр.

Котировки природного газа в США держатся на уровне 2,9 долл. США/млн БТЕ (103,8 долл. США/1000 м³). 3 сентября 2026 г. фьючерсы на природный газ на октябрь на электронных торгах NYMEX подешевели на 1,45% и составили 2,913 долл. США/млн БТЕ. К 11:30 мск 4 сентября котировки выросли на 0,34% и составили 2,923 долл. США/млн БТЕ.

Газовые котировки в Европе держатся ниже 885 долл. США за 1000 м³. Октябрьские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 4 сентября торговались на уровне 71,385 евро/МВт·ч (879,3 доллара США за 1000 м³), снижение по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составило 0,59%.

На рынке нефти сегодня

Цены на нефть снижаются, завершая неделю максимальным ростом с середины июля на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

С начала недели стоимость Brent выросла примерно на 7,6%, WTI - более чем на 10%. На этой неделе США вновь нанесли удары по Ирану, в результате которых погибли десятки человек, сообщает Reuters. Конфликт на Ближнем Востоке продолжается уже седьмой месяц.

Накануне министр обороны Израиля И. Кац заявил, что в случае нападения Ирана израильские военные готовы наносить ответные удары по инфраструктурным объектам страны, включая объекты энергетики. По его словам, возможная атака со стороны Ирана приведет к снятию всех существующих ограничений для Израиля.

Вице-президент США Д. Д. Вэнс, в свою очередь, заявил, что Вашингтон сохраняет возможность использовать любые доступные методы для урегулирования конфликта с Тегераном, включая экономическое, военное, дипломатическое и скрытое давление.

На этом фоне аналитики ANZ повысили краткосрочный прогноз стоимости Brent до 95 долл. США/барр. из-за рисков, связанных с развитием конфликта на Ближнем Востоке.

«Рынок вступает в сложную фазу адаптации. Повышенные запасы помогли смягчить кризис предложения на первых порах, а теперь задача состоит в сохранении баланса на рынке по мере сокращения резервов», - говорится в обзоре ANZ.

Фондовые рынки

Фондовые индексы США завершили торги 3 сентября 2026 г. в плюсе на фоне ослабления опасений, что Федеральная резервная система (ФРС) США будет активно повышать базовую ставку:

• Dow Jones Industrial Average вырос на 1,18%, до 53868,11 п.,
• Standard & Poor's 500 прибавил 1,06% и составил 7747,71 п.,
• Nasdaq Composite увеличился на 1,4%, до 26584,06 п.

US Dollar Index, рассчитываемый ICE (отражает динамику доллара США относительно 6 валют – евро, швейцарский франк, иена, канадский доллар, фунт стерлингов и шведская крона), к 11:30 4 сентября вырос на 0,17% и составил 99,048 п. Евро подешевел к доллару США на 0,04%, до 1,1621 долл. США/евро.

Bitcoin растет. 4 сентября 2026 г. к 11:30 мск Bitcoin подорожал на 4,02% и составил 81,046 тыс. долл. США/bitcoin.

Автор: А. Хасанова Читать полностью

Москва, 4 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Поставки российского трубопроводного газа в Европу осуществляются только по магистральному газопроводу (МГП) «Турецкий поток», транспортировка транзитом по газотранспортной системе (ГТС) Украины и другим маршрутам остановлена.

Маршруты поставок

Загрузка второй нитки МГП «Турецкий поток», ориентированной на рынок Юго-Восточной Европы, держится на уровне 49 млн м³/сутки.

По данным платформы ENTSOG по газоизмерительной станции (ГИС) «Странджа-2/Малкочлар» на границе Турции и Болгарии, физический объем газа за газовые сутки 3 сентября 2026 года составил 49,25 млн м³. Согласно данным о реноминациях на 4 сентября, прокачка снизится до 48,91 млн м³.

С начала 2026 года поставки газа по этому маршруту на 3,24% превышают показатели аналогичного периода 2025 года, объем прокачки достиг 11,72 млрд м³ газа.

МГП «Турецкий поток» и его сухопутная часть на данный момент являются единственным маршрутом поставок российского трубопроводного газа в Европу, остальные маршруты остановлены:

• транзит газа по ГТС Украины через ГИС «Сохрановка» (точка входа на Украину магистрального газопровода «Союз») заблокирован украинской стороной 11 мая 2022 г.;
• через ГИС «Суджа» (точка входа на Украину из России магистрального газопровода «Уренгой – Помары – Ужгород») прокачка прекращена с 1 января 2025 г. после истечения срока действия транзитного контракта;
• польский участок газопровода «Ямал – Европа» с 11 мая 2022 г. стал недоступен для «Газпрома» в связи с введением российских контрсанкций;
• газопровод «Северный поток -1» остановлен 31 августа 2022 г., а 26 сентября 2022 г. обе его нитки и одна из ниток не введенного в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» были повреждены в результате взрывов в Балтийском море.

Погода, запасы и котировки газа в Европе

На севере Европы температуры установились на уровне 10–15 °C. Наиболее низкие значения установились в Исландии. В то же время на юге сохраняется жара. В Испании и Португалии держится около 40 °C. Также температура снова начала расти во Франции, на юге Германии, Польши, в Италии, Чехии, Венгрии, Словакии, Сербии и Румынии.

В сервисе Meteoalarm предупреждения об аномально высокой температуре желтого уровня опубликованы для Италии, Португалии, Сербии, Греции, Словении, Боснии и Герцеговины, оранжевого – для Франции, Испании, Хорватии, Черногории, Северной Македонии.

В ближайшие дни на юге Европы будет сохраняться аномальная жара – около 40 °C. К началу следующей недели температура вырастет в Бельгии, Нидерландах и Германии.

Выработка электроэнергии ветряными электростанциями (ВЭС) в Европе начала расти. Согласно сервису WindEurope, 3 сентября на долю энергии, полученной на ВЭС, пришлось обеспечение 19,9% спроса на электроэнергию в Европе, днем ранее показатель достигал 10,7%.

По данным Gas Infrastructure Europe (GIE) на 3 сентября 2026 года, подземные хранилища газа (ПХГ) в ЕС были заполнены на 65,85%, в них находилось 70,22 млрд м³ газа. За сутки уровень заполненности ПХГ вырос на 0,21 п.п., днем ранее – на 0,24 п.п. Закачку газа вели все страны ЕС, кроме Австрии (вела отбор), Испании и Португалии (нулевая динамика). В Германии ПХГ заполнены на 53,67%, во Франции – на 72,11%, в Австрии – на 66,96%, в Италии – на 83,25% (ранее это были крупнейшие рынки сбыта «Газпрома» в Европе).

За период отбора, завершившегося 31 марта, из европейских ПХГ было извлечено 58,19 млрд м³ газа. Сейчас в европейские ПХГ к зиме закачано 40,57 млрд м³ газа. Для достижения целевого уровня к ноябрю европейцам необходимо запасти 25,74 млрд м³.

Нефтегаз.РУ напоминает, что к 3 сентбря в 2025 г. европейцы успели заполнить ПХГ до 78,51%, в них находилось 84,23 млрд м³ газа. Запасы к зиме составляли 47,85 млрд м³ газа. Общий объем запасов на 3 сентября 2026 г. меньше показателя прошлого года на 14,01 млрд м³ газа, закачка в текущем сезоне отстает на 7,28 млрд м³.

Газовые котировки в Европе опустились до 872 долл. США за 1000 м³. Октябрьские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 4 сентября торговались на уровне 70,78 евро/МВт·ч (872,02 доллара США за 1000 м³), падение по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составило 1,43%.


Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Москва, 4 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Россия готова рассматривать строительство крупнотоннажных судов на зарубежных верфях и может поделиться собственными компетенциями в судостроении.
Об этом 3 сентября 2026 г. в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ) сообщил глава Минпромторга РФ А. Алиханов.

В кооперации, но по своим проектам

По словам А. Алиханова, Россия готова к кооперации с зарубежными верфями по крупнотоннажному судостроению, имея в виду строительство судов по своим проектам и с максимальным насыщением собственным судовым комплектующим оборудованием (СКО). Одновременно России есть что предложить партнерам из дружественных стран и этим опытом она готова делиться.

Тезисы от А. Алиханова:

• в плане развития мощностей крупнотоннажного судостроения, конечно, еще есть куда расти,
• как раз в этом сегменте мы готовы рассматривать возможности строительства судов в кооперации с зарубежными верфями по нашим проектам и с максимальным насыщением нашим СКО,
• на самом деле, у наших судостроителей большой спектр компетенций, которыми мы были бы готовы обмениваться с зарубежными коллегами из дружественных стран,
• у нас самый сильный в мире ледокольный флот,
• мы серийно строим грузовые суда морского, смешанного и внутреннего плавания, аварийно-спасательные суда, пассажирский флот различного назначения, рыбопромысловые суда и земснаряды,
• в качестве основных перспективных направлений для сотрудничества мы выделяем совместные проекты по линии проведения НИОКР, расширение взаимодействия между ведущими отраслевыми институтами, кооперацию в проектировании и строительстве гражданских судов и объектов инфраструктуры, непосредственно верфей,
• помимо этого, можно сказать о развитии цепочек поставок судового комплектующего оборудования, более глубокой работе по проектированию и созданию новых номенклатурных позиций.
  

Кто партнер?

Ключевым морским логистическим маршрутом для России, требующим крупнотоннажных торговых судов, является Северный морской путь (СМП), который сейчас расширяется до Трансарктического транспортного коридора (ТТК, маршрут от Санкт-Петербурга через СМП до Владивостока). Выступая на ВЭФ 3 сентября 2026 г. президент РФ В. Путин поставил задачу сделать навигацию по ТТК круглогодичной.

Между тем, круглогодичную навигацию по СМП планировалось запустить в 2024 г., но этого не произошло из-за нехватки ледоколов и судов высокого ледового класса. Глава Росатома (оператор СМП) А. Лихачев на ПМЭФ-2026 сообщил, что теперь Росатом рассчитывает перейти к круглогодичным грузоперевозкам по СМП в период с 2031 по 2035 гг.

Строительство судов высокого ледового класса осуществляет ССК Звезда в Приморском крае, но он перегружена. Портфель заказов верфи включает контракты на производство 50 судов, из них 24 находятся в процессе строительства. Заказчикам переданы 9 судов (5 танкеров Афрамакс, 1 арктический танкер-челнок дедвейтом 69 тыс. т, 1 танкер-продуктовоз типа MR и 2 танкера-газовоза СПГ). Также комплекс решает сложные задачи по импортозамещению винторулевых колонок (ВРК), систем мембранного хранения газа и навигационного оборудования.

Суда высокого ледового класса российские компании ранее заказывали за рубежом. Так, для Норникеля было построено 5 контейнеровозов Arc7 в Финляндии и Германии, а для проекта Ямал СПГ 15 танкеров-газовозов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) того же ледового класса были построены южнокорейской верфью Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (ныне Hanwha Ocean). Еще 6 танкеров-газовозов той же верфи для проекта Арктик СПГ-2 построены, но зависли в Южной Корее из-за санкций.

Это ставит вопрос по поиску партнеров в дружественных странах.

В сентябре 2023 г. Индия предлагала России совместное производство неатомных ледоколов и сотрудничество по развитию СМП. В ноябре 2024 г. на заседании двусторонней межправкомиссии в Нью-Дели первый вице-премьер РФ Д. Мантуров сообщил, что Россия и Индия рассматривают возможность совместного выпуска судов ледового класса. Индия проявляет большой интерес к СМП, но никаких конкретных российско-индийских проектов в судостроении анонсировано не было.

Еще один потенциальный партнер России в судостроении – Китай. 3 сентября на полях ВЭФ А. Лихачев сообщил, что Россия готова сотрудничать с Китаем по строительству контейнеровозов ледового класса для СМП. Потребность в таких судах у России высокая (счет идет на десятки судов), в связи с чем Росатом рассчитывает на принятие соответствующих решений в начале 2027 г. Китай нацелен на наращивание своего грузопотока по СМП до 20 млн т/год к 2030 г., что делает его оптимальным партнером в судостроении с учетом возможностей инвестиций, производства и дальнейшей эксплуатации контейнеровозов.

Переговоры о строительстве судов для СМП на китайских верфях ведет и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Это позволит закрыть дефицит судов ледового класса, увеличив пропускную способность СМП и логистических цепочек между Азией и Европой в целом. Всего, по оценке ОСК, до 2030 г. для работы на СМП потребуется 62 судна, включая ледоколы, научно-исследовательские суда и грузовые суда ледового класса.

Подпишитесь

Читать полностью