Париж, 9 сен - ИА Нефтегаз.РУ. На французских АЗС средняя стоимость 1 л наиболее ходового бензина SP95-E10 поднялась до 2,12 евро, что стало максимальным значением с момента начала военной операции США и Израиля против Ирана.
Об этом проинформировала радиостанция Franceinfo.

Дизельное топливо реализуется в среднем по евро 2,29 за 1 л, тогда как более дорогая марка SP98 продается по 2,21 евро за 1 л.

Для сравнения, 27 февраля, за сутки до начала боевых действий в регионе, средняя цена бензина во Франции составляла немногим более 1,7 евро за 1 л.

Марка SP95-E10 представляет собой бензин с содержанием до 10% биоэтанола, который широко используется во французском автопарке и считается стандартным выбором для большинства бензиновых двигателей.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 9 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Танкер-газовоз для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ), следовавший из США в Италию, подвергся кибератаке, в результате которой все системы управления и коммуникационные системы судна были полностью выведены из строя.
Об этом сообщает источник Нефтегаз.РУ в сфере морской логистики.

Странные перемещения Vivit Africа LNG

Потенциальный киберинцидент произошел с танкером-газовозом СПГ Vivit Africa LNG (IMO 9950105, вместимость 174 тыс. м³), принадлежащим Vitol и следовавшим из США в направлении итальянского регазификационного терминала на побережье Адриатического моря.

Данные источника Нефтегаз.РУ и сервисов отслеживания судов указывают на следующее развитие событий у берегов Европы:

• по данным наблюдения в районе Гибралтарского пролива, танкер-газовоз Vivit Africa LNG прошел пролив и вошел в Средиземное море 2 сентября 2026 г.;
• 7 сентября судно прибыло в район крупнейшего в Италии регазификационного терминала Adriatic LNG (мощность 7,5 млн т/год) в северной части Адриатического моря;
• сначала все шло нормально – судно первоначально следовало к пункту назначения, однако затем изменило курс и впоследствии получило помощь на некотором удалении от терминала;
• наблюдавшийся поблизости поисково-спасательный самолет может указывать на возникновение технической или иной аварийной ситуации на борту;
  
• трек судна с утренних часов 7 сентября 2026 г. демонстрирует странную картину, нетипичную для судна в режиме ожидания, например, на якорной стоянке, двигатели танкера работают.

Причиной происходящего источник называет кибератаку, которой судно подверглось незадолго до этого и приведшей, предположительно, к нарушению работы систем управления и связи, включая навигационные и грузовые операции.

Американский след...

Груз, который Vivit Africa LNG доставил к берегам Италии, танкер-газовоз принял с СПГ-завода Cameron LNG (номинальная мощность 13,5 млн т/год, фактическая за счет оптимизации – почти 15 млн т/год) в порту Лейк Чарльз 20 августа 2026 г.

По данным источника, в момент погрузки на судне произошли операционные сбои. Так, согласно письму капитана Vivit Africa LNG на имя представителя экспортного терминала Cameron LNG, при погрузке танкера-газовоза сработала плавкая вставка (ключевой элемент системы пассивной противопожарной защиты и аварийного останова (Emergency Shutdown, ESD)), в результате чего ESD прервала операцию погрузки. Фактического возгорания не произошло и, после ремонта и подтверждения исправности, погрузка была возобновлена на полной производительности (8000 м³/ч).

Журнал событий (лог‑файл) системы управления грузовыми операциями газовоза фиксирует 20 августа целую серию аварийных/предупредительных сигналов в системе мониторинга, включая инцидент со срабатыванием плавкой вставки и активацией ESD.

Информация о подозрительных инцидентах на терминале Cameron LNG была подтверждена капитаном судна и источниками в логистической сфере.

...и европейские последствия

До берегов Италии Vivit Africa LNG дошел, но в течение более 2 суток демонстрирует странное поведение, причем в районе с активным судоходством, однако широкой огласки в СМИ ситуация не получила. Источник предполагает, что происходящие события и вероятные последствия кибератаки пытаются скрыть фрахтователь (компания Vitol) и судовладелец (компания H-Line Shipping).

Между тем, ЕС в последние годы все больше полагается на поставки СПГ из США, считая их безопасной альтернативой российскому газу. В 2025 г. на долю американского СПГ в общем объеме европейского импорта пришлось 28%, объем поставок вырос на 61%, до 63,8 млн т. В 2026 г. показатель продолжил расти на фоне холодной зимы и кризиса в Ормузском проливе.

Учитывая большие планы американских производителей СПГ по расширению производства и запуску новых СПГ-заводов, ЕС рассчитывал на поставки из США как один из основных источников обеспечения спроса (и даже ожидал легкого профицита на рынке СПГ, что позволило бы снизить цены).

Однако нынешние события показывают, что рынок дефицитен, объем предложения ограничен, а поставки СПГ из США не могут рассматриваться как полностью надежный источник газоснабжения ЕС, в т.ч. в связи с киберрисками.

Конкретные последствия от ситуации с Vivit Africa LNG европейский рынок уже ощущает. Ассоциация операторов газовой инфраструктуры Европы Gas Infrastructure Europe (GIE) на своей платформе прозрачности (IIP-GIE) опубликовала сообщение оператора терминала Adriatic LNG (Terminale GNL Adriatico S.r.l.) от 7 сентября 2026 г. о снижении объема отгрузки из-за технической проблемы с танкером-газовозом СПГ, препятствующей разгрузке.

Согласно документу, инцидент является незапланированным. Объем недоступных мощностей регазификации сравнительно небольшой – порядка 8% от общей мощности терминала Adriatic LNG, но произошел он в крайне неприятный момент, когда газовые котировки в ЕС приближаются к 1000 долл. США/1000 м³ на фоне стремления газовых компаний успеть заполнить подземные хранилища газа (ПХГ) хотя бы до 75% перед началом отбора (сейчас 67,12%), до которого осталось чуть больше месяца.

Таким образом, поставки СПГ из США не только не стали выходом, но и поставили энергетическую цепочку поставок Европы на грань полномасштабного кризиса, отмечает источник.

Девятый вал собирается?

Проблемы безопасности судоходства в настоящее время связаны не только с узкими местами на мировых логистических маршрутах, вроде Ормузского пролива. Для торговых судов, в т.ч. танкеров-газовозов СПГ, стало опасно и Средиземное море.

В начале марта 2026 г. в Средиземном море к юго-востоку от о-ва Мальта был атакован танкер-газовоз Arctic Metagaz, доставлявший СПГ, произведенный на Арктик СПГ-2 в Китай. Российская сторона настаивает, что судно было атаковано украинскими безэкипажными катерами (БЭК), базирующимися в Ливии.

Свести проблему только к перевозке российского СПГ нельзя. В конце июля в порту Дамиетта на средиземноморском побережье Египта произошел пожар на плавучей регазификационной установке (FSRU) Energos Winter и танкере-газовозе Gaslog Salem. Правительство Египта назвало причиной произошедшего удар беспилотного летательного аппарата (БПЛА).

Сейчас к проблемам обеспечения физической безопасности добавляется растущая угроза кибератак на коммерческие суда. Ранее в качестве основных киберугроз в судоходстве рассматривались вмешательства в работу систем позиционирования, в т.ч. передача ложных сигналов позиционирования (спуфинг) или глушение сигналов (джамминг), что сейчас широко наблюдается в Ормузском проливе. Более серьезные угрозы кибербезопасности в судоходстве воспринимались отраслью с определенной инертностью в силу восприятия судна, находящегося в море, как изолированного и недоступного для атак объекта.

Однако еще в начале 2023 г. начали прилетать «первые ласточки» – один из менеджеров по безопасности компании DNV в своем публичном интервью приводил случай, когда одно из судов было атаковано шифровальщиком, в результате чего судно стало неработоспособным и его пришлось остановить. Потребовалось некоторое время на восстановление - фактически пришлось его реанимировать, чтобы оно продолжило рейс.

Чуть позже в интервью Нефтегаз.РУ эксперт Kaspersky ICS CERT В. Дащенко предупреждал, что проблема кибербезопасности судоходства начинает только-только появляться на горизонте, но потом может обрушиться девятым валом, если своевременно не уделить ей достаточно внимания. Не исключено, что предвестники такого развития событий мы сейчас и наблюдаем.
Читать полностью

Багдад, 9 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Совет, объединяющий руководителей нефтяных компаний, инвесторов и предпринимателей Ирака, подготовил аналитический материал с доводами в пользу увеличения квоты на добычу нефти, выделенной республике в ОПЕК.
Об этом сообщил глава структуры И. аль-Багдади.

На открытии выставки нефтегазовой промышленности в Багдаде он пояснил, что в документе рассмотрены причины, требующие пересмотра иракской квоты в сторону повышения.

По его словам, следует вновь инициировать обсуждение вопроса о выделении Ираку более высокой квоты с учетом имеющихся запасов и необходимости финансирования инвестиций в несырьевые сектора.

И. аль-Багдади также указал на то, что устойчивость экономики Ирака во многом зависит от протяженности трубопроводной сети, наличия альтернативных каналов экспорта и защищенности транспортных маршрутов.

В конце августа премьер-министр А. аз-Зейди заявлял, что правительство республики намерено добиться роста квоты в ОПЕК и в шестилетней перспективе увеличить экспорт до 8-10 млн барр./сутки.

Ирак является одним из государств-основателей ОПЕК и располагает значительными доказанными запасами нефти. Эти факторы регулярно учитываются при обсуждении объемов добычи.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 9 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Глава Республики Крым С. Аксенов сообщил об увольнении генерального директора ГУП РК Крымэнерго М. Шклярского на фоне жалоб предпринимателей на работу предприятия. По словам главы региона, Шклярский написал соответствующее заявление.

Как отметил С. Аксенов, Крымэнерго взимало плату за выдачу справки, необходимой для прокладки инженерных сетей на участке строительства, хотя другие органы предоставляют такой документ бесплатно. Кроме того, платным был ряд услуг, которые, по оценке главы Крыма, фактически являются обычными административно-управленческими действиями должностных лиц, включая прием заявлений, согласование калькуляции и выписку счетов.

С. Аксенов также сообщил о работе комиссии Крымэнерго по рассмотрению случаев неучтенного потребления электроэнергии. В качестве примера он привел ситуацию в Феодосии, где предпринимателю после погашения задолженности за электроэнергию в размере 13 тыс. руб. начислили штраф в 1,6 млн руб.

При этом, по словам главы Крыма, прибор учета находился в исправном состоянии, а факт хищения электроэнергии зафиксирован не был. Он добавил, что известно и о других аналогичных случаях.

Министру топлива и энергетики Крыма В. Воронкину поручено навести порядок на предприятии. Комиссию планируется распустить, а документы о ее работе направить в республиканскую прокуратуру для проверки.

С. Аксенов также призвал предпринимателей сообщать о необоснованных действиях или возможном вымогательстве со стороны сотрудников Крымэнерго и других ресурсоснабжающих организаций. Поступившая информация будет передаваться в правоохранительные органы.

«В условиях ЧС особенно важно действовать по закону», - подчеркнул глава Крыма.

Ситуация в ТЭК Крыма

В июле Минэнерго РФ проводило совещание по работе ТЭК Крыма и Севастополя, на котором обсуждались надежность энергоснабжения, формирование аварийного резерва, защита энергетической инфраструктуры и подготовка предприятий к осенне-зимнему периоду. Отдельное внимание уделялось обеспечению регионов моторным топливом и увеличению поставок нефтепродуктов.

На фоне повреждений энергетической инфраструктуры в Крыму в июле фиксировались перебои с электроснабжением, а в регионе действовали ограничения на свободную продажу бензина. Топливо в приоритетном порядке направлялось экстренным службам, коммунальным предприятиям и общественному транспорту.

В августе в Крыму сохранялся дефицит мощности в энергосистеме. Крымэнерго и Севастопольэнерго предупреждали о возможных аварийных отключениях, а в Севастополе вводился режим временного ограничения электроснабжения.

Читать полностью

Москва, 9 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Не было времени смотреть ленту? Тогда читайте наш краткий топ-10 новостей этой среды.

В подборку вошли наиболее заметные события дня:

1. bp и SOCAR получили разрешение на бурение в Узбекистане. Партнеры завершили первый этап реализации плана по разведке месторождений в Устюртском регионе.
2. Chevron удвоит количество буровых установок в Венесуэле. Компания рассчитывает довести совокупный уровень добычи до 600 тыс. барр./сутки в течение следующих пяти лет, а затем выйти на полку в диапазоне 600–700 тыс. барр./сутки.
3. Sinopec ожидает снижения спроса на нефть в Китае на 8,9% в 2026 году. Наиболее заметно будет сокращаться потребление нефтепродуктов.
4. Amplitude Energy разведала залежи газа у побережья Австралии. Геологоразведочные работы проводились в бассейне Otway.
5. ЕК готовит новый закон для регулирования ВИЭ. Европейцы изучают возможность обновить законодательство, регулирующее ВИЭ. Инициатива может усилить недовольство стран, выступающих за развитие атомной отрасли.
6. ExxonMobil разведала новые залежи углеводородов на шельфе Анголы. Новое открытие стало 20-м за 30-летнюю историю освоения блока №15.
7. Казахстан увеличил поставки нефти в систему КТК на 39%. За январь-август объем перевалки нефти в систему Каспийского трубопроводного консорциума вырос до 3,123 млн т.
8. НОВАТЭК рассчитывает начать поставки СПГ во Вьетнам в 2027 году. PetroVietnam создает рабочую группу для проработки крупных совместных с РФ проектов в энергетике и поставок СПГ.
9. ФАС РФ признала завышение цен на буксировку в порту Певек. В ведомстве назвали установление монопольно высоких цен на стратегических объектах Арктики недопустимым.
10. Силлено завершило доставку первой партии для завода полиэтилена. На строительной площадке готовят монтаж 1,5-тысячной колонны.

О главных событиях вторника — читайте здесь.
Читать полностью

Москва, 9 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Судно, проходившее рядом с иракским городом Эль-Фао, подверглось атаке. Члены экипажа не пострадали, утечек в воду также не зафиксировано.
Об этом сообщает британская организация UK Maritime Trade Operations (UKMTO).

«UKMTO получила сообщение об инциденте в 28 морских милях (около 52 км) к юго-востоку от Эль-Фао, Ирак», – следует из заявления.

Организация рекомендует судам соблюдать осторожность и сообщать о любых подозрительных действиях.

По данным Reuters, атаке подвергся нефтяной танкер New Andros, перевозивший около 2 млн барр. мазута. По данным двух представителей иракского порта, в среду судно, которое ходит под флагом Панамы, подверглось атаке в иракских водах. Официальные лица, как и UKMTO, не сообщили о пострадавших. Известно, что на борту пострадавшего танкера находилось 22 человека.

Характеристики судна:

• построено в 2005 г.;
• длина – 333 м, ширина – 60 м;
• IMO / MMSI – 9294252 / 371687000;
• дедвейт – 302,477 тыс. т;
• валовая вместимость – 160,292.

Однако атака в территориальных водах Ирака – не единственное заявление UKMTO за 9 сентября. Также сегодня стало известно о повреждении судна в 24 морских милях (около 45 км) к северо-западу от порта Рашид в ОАЭ. Судно, стоявшее на якоре, упало на бок, в него могла попасть вода в результате атаки неизвестного снаряда.

Также UKMTO делится сообщениями о повреждении нескольких торговых судов в Персидском и Оманском заливе, а также в Ормузском проливе.

Эскалация конфликта

Ранее Центральное командование ВС США (CENTCOM) заявило об уничтожении пяти иранских танкеров с нефтью в Оманском заливе и районе о-ва Харг (Харк), где расположен основной экспортный нефтеналивной терминал Ирана. По заявлению CENTCOM, были уничтожены танкеры КСИР:

• M/T Kaviz, M/T Charminar, M/T Horizon 1 и M/T Riesco (в Оманском заливе),
• M/T Derya (недалеко от о-ва Харг).

В ответ на атаки США Иран атаковал используемые американскими вооруженными силами базы в Иордании и суда в районе Ормузского пролива. По данным Корпуса стражей исламской революции (КСИР), в ходе операции Яа Хидар Каррар («Лев, нападающий вновь и вновь») был нанесен ракетный удар по авиабазам Муваффак ас-Салти в районе Аль-Азрак и Принц Хасан в качестве ответных мер на действия США.

Также в Telegram-канале КСИР сегодня был опубликован комментарий пресс-секретаря организации. По его словам, любое судно, проплывающее через запретную зону Ормузского пролива, подвергнется санкциям.

Затем представитель КСИР заявил, что Иран предлагает США ряд условий для урегулирования конфликта:

• полностью прекратить войну,
• воздержаться от дальнейших угроз,
• вывести армию Израиля из Ливии,
• прекратить осаду Йемена,
• разблокировать замороженные активы Ирана на 24 млрд долл. США,
• воздержаться от вмешательства в ядерный и ракетный потенциал страны.

Новый виток конфликта между США и Ираном отразился на нефтяных и газовых котировках, и те продолжили расти:

• 9 сентября 2026 г. стоимость на нефть сорта Brent выросла до 99,84 долл. США/барр.;
• газовые котировки в Европе превысили 972 долл. США за 1000 м³.

Автор: А. Игнатьева Читать полностью

Москва, 9 сен – ИА Нефтегаз.РУ. В Новом Уренгое была отражена атака беспилотного летательного аппарата (БПЛА) на один из промышленных объектов.
Об этом сообщил глава главы Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Д. Артюхов.

По словам губернатора, после падения обломков дрона произошло возгорание. Пострадавших и погибших нет. Точные масштабы и характер ущерба сейчас устанавливаются.

Атаку также подтвердил полпред президента в УрФО А. Жога. Он уточнил, что возгорание произошло на территории объекта топливно-энергетического комплекса (ТЭК). Персонал объекта заранее эвакуировали.

Спутниковые сервисы фиксируют термическую аномалию на территории Ново-Уренгойской промышленной площадки. Объект входит в состав Ново-Уренгойского линейного производственного управления магистральных газопроводов Газпром трансгаз Сургут.

Ново-Уренгойская промплощадка обеспечивает перекачку 240 млн. м³/сутки газа. В двух цехах установлены 13 газокомпрессорных агрегатов (ГТК-10-4, ГПА-ц-1-16С/76-1,5) общей суммарной мощностью 160 МВт. В состав промышленной площадки входят 5 газоизмерительных станций ГИС 2.2, 2.3,2,4, 3.1, 3.2.

Подразделение обслуживает 539,385 км магистрального газопровода в однониточном исполнении. Основной потребитель – Новоуренгойский газохимический комплекс.

Аномальные термические точки также фиксируются на территории Уренгойского завода по подготовке конденсата к транспорту (ЗПКТ). Однако примерно в тех же местах они фиксировали и ранее. Однозначно связывать текущие тепловые сигнатуры с сегодняшним инцидентом оснований пока нет.

Стоит отметить, что на Ямале пожароопасный сезон 2026 г. стал рекордным за последние 14 лет. Всего в округе зафиксировали 888 природных пожаров на общей площади 786 435,34 га. О их полной ликвидации Д. Артюхов сообщил 7 сентября 2026 г.

ЗПКТ управляется компанией Газпром переработка. Он является частью Уренгойского газодобывающего комплекса и крупнейшим газоперерабатывающим предприятием в ЯНАО. Завод обеспечивает прием и переработку нестабильного газового конденсата крупнейших месторождений Надым-Пур-Тазовского региона.

ЗПКТ выпускает около 40 видов товарной продукции в том числе:

• конденсат газовый деэтанизированный;
• конденсат газовый стабильный;
• топливо дизельное;
• газ деэтанизации;
• топливо для реактивных двигателей марки ТС-1;
• газ углеводородный сжиженный;
• широкая фракция легких углеводородов;
• дистиллят газового конденсата легкий.

Читать полностью

Москва, 9 сен – ИА Нефтегаз.РУ. НОВАТЭК рассчитывает начать поставки сжиженного природного газа (СПГ) во Вьетнам в 2027 г.
Об этом заявил глава компании Л. Михельсон.

Переговоры с вьетнамской стороной, по его словам, находятся на продвинутой стадии. После встречи с государственной компанией PetroVietnam во Вьетнаме создается рабочая группа для проработки крупных совместных проектов в энергетике и поставок СПГ.

Ранее НОВАТЭК рассматривал поставки около 1 млн т/год СПГ. Потенциал для увеличения поставок российского СПГ создают рост спроса на электроэнергию во Вьетнаме и планы по вводу 22–24 ГВт новых генерирующих мощностей, преимущественно газовых.

Заявление главы НОВАТЭКа прозвучало на фоне встречи президента РФ В. Путина с президентом Вьетнама То Ламом. В центре переговоров – развитие стратегического партнерства двух стран, в том числе торгово-экономических связей, гуманитарного сотрудничества, а также взаимодействия в сфере безопасности и обороны.

Нефтегаз.РУ напоминает, что в 2019 г. НОВАТЭК подписал меморандум о взаимопонимании с Зарубежнефтью, Total Gas & Power Business Services S.A.S и Siemens Aktiengesellschaft о развитии интегрированного проекта электрогенерации с использованием СПГ в районе порта Кана.

В 2021 г. компанией было подписано соглашение о сотрудничестве с PetroVietnam Power, которое направлено на реализацию проектов по созданию СПГ-инфраструктуры в целях покрытия растущего спроса на электроэнергию во Вьетнаме.

В июле 2023 г. Вьетнам запустил свой первый регазификационный терминал Thi Vai LNG в округе Танфук провинции Бариа-Вунгтау на юге страны. Переговоры о поставках PetroVietnam Gas вела с ExxonMobil и НОВАТЭКом.

Сейчас Вьетнам зависит от угольной энергетики, на долю которой приходится около трети всего производства электроэнергии в стране. Реализация программы строительства газовых электростанций (ГТЭС) существенно отстает от графика: на сегодняшний день введено лишь около 7,3% от запланированных к 2030 г. 22,5 ГВт СПГ-мощностей. Первые две электростанции, работающие на СПГ – Nhon Trach 3 и Nhon Trach 4 – были введены в коммерческую эксплуатацию в декабре 2025 г.


По данным государственной энергокомпании Vietnam Electricity (EVN), в 1-м полугодии 2026 г. производство электроэнергии в стране выросло на 9,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигло 171,5 млрд кВт·ч. Более половины выработки - 54,5% - обеспечили угольные электростанции.

Читать полностью

Москва, 9 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Казахстан в январе-августе 2026 г. увеличил объем перевалки нефти в систему Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) на 39% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 3,123 млн т. Об этом сообщила пресс-служба национального нефтетранспортного оператора КазТрансОйл (КТО).

В целом объем транспортировки нефти по системе КТО за восемь месяцев вырос на 4%, до 31,89 млн т.

По участку Атырау – Самара магистрального нефтепровода (МНП) Узень – Атырау – Самара было транспортировано 6,922 млн т нефти, что на 2% больше показателя за январь-август 2025 г. По нефтепроводу Туймазы – Омск – Новосибирск-2 (ТОН-2) объем транспортировки увеличился на 5%, до 8,145 млн т.

Казахстан наращивает поставки нефти по альтернативным маршрутам

Поставки казахстанской нефти в Китай по нефтепроводу Атасу – Алашанькоу за январь-август выросли на 24%, до 863 тыс. т. Транспортировка нефти по системе Казахстанско-Китайского трубопровода увеличилась на 2%, до 13,121 млн т. По нефтепроводу МунайТас объем прокачки вырос на 10%, до 4,302 млн т.

Поставки нефти через Каспийское море танкерами с последующей транспортировкой по нефтепроводу Баку – Тбилиси – Джейхан увеличились на 12%, до 1,034 млн т.

По группе компаний Батумский нефтяной терминал объем перевалки нефти, нефтепродуктов и газа составил 1,251 млн т, увеличившись на 3% год к году.

Атаки на КТК повлияли на планы добычи

В 2025–2026 гг. инфраструктура КТК неоднократно подвергались атакам беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). В частности, в 2025 г. были повреждены выносные причальные устройства (ВПУ), что затруднило экспорт нефти. После инцидентов Казахстан сокращал добычу нефти и переориентировал часть экспортных потоков на альтернативные направления.

В конце августа министр энергетики Казахстана Е. Аккенженов сообщил, что первоначальный план добычи нефти на 2026 г. составлял около 99,5 млн т. Затем показатель был снижен до 98 млн т, а после атак на инфраструктуру КТК - до 96 млн т.

В настоящее время объемы добычи нефти в Казахстане восстановлены. На 2027 г. в бюджет страны также заложен показатель добычи на уровне 96 млн т.

КТК

КТК – крупный международный проект, основными участниками которого являются российские, американские и казахстанские структуры.

Акционерами КТК выступают Россия (24%), МК КТК Компани (7%), КазМунайГаз (19%), Kazakhstan Pipeline Ventures (1,75%), Chevron Caspian Pipeline Consortium Company (15%), ЛУКОЙЛ Интернешнл (12,5%), Mobil Caspian Pipeline Company (7,5%), Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited (7,5%), BG Overseas Holdings Limited (2%), Eni International (2%) и Oryx Caspian Pipeline (1,75%).

Нефтепроводная система КТК включает:

• магистральный нефтепровод (МНП) Тенгиз – Новороссийск протяженностью 1511 км,
• Морской терминал на Черном море в районе Новороссийска, через который осуществляются отгрузки нефти на экспорт.

КТК экспортирует нефть с месторождений запада Казахстана (Тенгиз, Кашаган и Карачаганак) и российских месторождений на шельфе Каспия. Трубопроводная система консорциума позволяет транспортировать с территории Казахстана около 72,5 млн т/год нефти и до 83 млн т/год нефти – через Россию.

Подпишитесь

Читать полностью