Нефтегазовые котировки

На рынке нефти сегодня

• коммерческие запасы нефти упали на 391 тыс. барр. к предыдущей неделе, до 424,069 млн барр.,
• запасы нефти в хранилищах Стратегического нефтяного резерва (SPR) снизились на 1,244 млн барр. и составили 285,36 млн барр.,
• запасы бензина увеличились на 1,269 млн барр., до 206,238 млн барр., дистиллятов – на 2,087 млн барр., до 106,274 млн барр.,
• загрузка НПЗ упала на 0,2 п.п. и составила 97,8%,
• импорт нефти увеличился на 54 тыс. барр./сутки, до 6,824 млн барр./сутки, экспорт – снизился на 1,066 млн барр./сутки, до 3,417 млн барр./сутки,
• добыча нефти выросла на 85 тыс. барр./сутки, до 13,947 млн барр./сутки.

Фондовые рынки

• Dow Jones Industrial Average упал на 0,6%, до 52064,1 п.,
• Standard & Poor's 500 потерял 0,58% и составил 7591,7 п.,
• Nasdaq Composite уменьшился на 0,65%, до 26081,72 п.

Маршруты поставок

• транзит газа по ГТС Украины через ГИС «Сохрановка» (точка входа на Украину магистрального газопровода «Союз») заблокирован украинской стороной 11 мая 2022 г.;
• через ГИС «Суджа» (точка входа на Украину из России магистрального газопровода «Уренгой – Помары – Ужгород») прокачка прекращена с 1 января 2025 г. после истечения срока действия транзитного контракта;
• польский участок газопровода «Ямал – Европа» с 11 мая 2022 г. стал недоступен для «Газпрома» в связи с введением российских контрсанкций;
• газопровод «Северный поток -1» остановлен 31 августа 2022 г., а 26 сентября 2022 г. обе его нитки и одна из ниток не введенного в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» были повреждены в результате взрывов в Балтийском море.

Погода, запасы и котировки газа в Европе

В Алжире заявили, что перед принятием решения были исчерпаны возможности для сохранения прежнего формата взаимодействия между двумя государствами.


Отношения между Алжиром и Абу-Даби в последние годы постепенно ухудшались. Одной из причин напряженности становились взаимные политические разногласия. В частности, алжирская сторона ранее обвиняла ОАЭ в попытках влиять на внутренние процессы в стране, включая электоральные кампании.

Разногласия проявлялись и на международной арене. Алжир и Эмираты неоднократно придерживались разных подходов к урегулированию региональных кризисов и конфликтов, из-за чего позиции двух государств по целому ряду внешнеполитических вопросов расходились.

Дополнительным источником напряженности остается позиция ОАЭ по территориальному спору между Алжиром и Марокко. Абу-Даби поддерживает Рабат, что воспринимается алжирскими властями как фактор, осложняющий отношения между двумя странами.

Не только политика

Обострение отношений между Алжиром и ОАЭ может быть связано не только с политическими разногласиями, но и с конкуренцией за экономическое влияние в странах Сахеля. Это регион между северной и тропической Африкой. Обширные пространства – Мали, Нигер, Буркина-Фасо – огромный регион от Атлантики до Красного моря

По мнению политолога С. Балмасова, слова которого приводит Газета.Ru, одним из ключевых факторов противостояния стали различные взгляды двух государств на развитие энергетических проектов в Западной Африке.

Эксперт Института Ближнего Востока и Российского совета по международным делам считает, что особенно важную роль в конфликте играют Мали и Нигер. Эти страны находятся в стратегически значимом для Алжира регионе и одновременно имеют большое значение для реализации энергетических инициатив, способных изменить маршруты поставок африканского газа в Европу.

Транссахарский газопровод в центре конфликта

В центре противоречий находится Транссахарский магистральный газопровод (Trans-Saharan Gas Pipeline, TGSP) – масштабный проект, предполагающий транспортировку нигерийского природного газа через территории Нигера и Алжира далее на европейский рынок. Алжир заинтересован в продвижении этого маршрута и рассчитывает на значительные объемы поставок.

Параметры TGSP:

• протяженность – 4128 км:
• 1037 км – по территории Нигерии от месторождений на юге до границы с Нигером на севере;
• 841 км – по территории Нигера до границы с Алжиром на севере;
• 2310 км – по территории Алжира до берегов Средиземного моря;
• пропускная мощность – 30 млрд м³/год газа;
• стоимость – 13 млрд долл. США.

МГП African Atlantic Gas Pipeline

• прежнее рабочее название – МГП Нигерия-Марокко;
• Африкано-Атлантический газопровод станет продолжением Западноафриканского газопровода (West African Gas Pipeline), по которому природный газ транспортируется из Нигерии в Гану по дну Гвинейского залива в Атлантическом океане;
• протяженность – 6,9 км (после завершения строительства он войдет в число самых длинных трубопроводов мира);
• охват – 13 прибрежных стран;
• пропускная способность – до 30 млрд м³/год природного газа, из которых до 15 млрд м³ предназначены для поставок в Марокко и на европейские рынки;
• объем инвестиций в проект составит 25 млрд долл. США;
• ввод в эксплуатацию запланирован на 2046 г.

В мае делегация ONHYM посетила Вашингтон, чтобы привлечь инвестиции американских организаций, в том числе Международной финансовой корпорации развития (DFC), сообщал African Business, но ни один кредитор пока не объявил о принятии на себя финансовых обязательств.

Любопытно, что еще в декабре 2023 г. Марокко и ОАЭ заключили соглашение об инвестиционном сотрудничестве, предусматривавшее инвестиции в строительство Африкано-Атлантического газопровода.

Таким образом, соперничество вокруг газовой инфраструктуры выходит далеко за рамки коммерческого спора. Контроль над энергетическими маршрутами одновременно означает усиление политического и экономического влияния в странах Сахеля, где в последние годы идет активная борьба различных внешних игроков за позиции.

С. Балмасов также обращает внимание на то, что негативное отношение к ОАЭ, по его оценке, давно присутствует в алжирском информационном пространстве. По словам эксперта, местные СМИ на протяжении нескольких лет характеризуют Эмираты как одного из наиболее серьезных противников Алжира на внешнеполитической арене.

Отдельно политолог прокомментировал сообщения о возможном разрыве дипломатических отношений. По его мнению, появление такой информации именно в алжирских СМИ нельзя автоматически воспринимать как неподтвержденный слух. Эксперт считает, что публикации местной прессы находятся под существенным контролем властей, поэтому подобные сообщения могут отражать позицию официального Алжира, даже если государственные структуры пока не сделали отдельного публичного заявления.

• должна снизить транспортные расходы,
• создать дополнительные стимулы для иностранных судов осуществлять перевозки в Иран и из страны.

Подпишитесь