Об этом КТК сообщил 13 апреля 2026 г.
ППР завершен
8 апреля 2026 г. была осуществлена 72-часовая плановая остановка магистрального нефтепровода (МНП) Тенгиз – Новороссийск и Морского терминала КТК. После ее завершения, 10 апреля 2026 г. нефтепроводная система КТК была запущена в работу.В ходе 72-часовой остановки проводились плановые работы по регламентному техобслуживанию различных систем нефтепровода, нефтеперекачивающих станций (НПС) и Морского терминала. Работами было охвачено механо-технологическое, энергетическое и электрооборудование, автоматизированные системы управления, КИПиА, а также оборудование связи и SCADA.
Также были реализованы мероприятия по текущим и капитальным проектам КТК, осуществление которых возможно только во время плановой остановки нефтепроводной системы КТК:
- в Восточном регионе КТК, действующем на территории Казахстана:
- на НПС Тенгиз, НПС Атырау, НПС Исатай, НПС Курмангазы проведены подготовительные работы для выполнения проекта по замене SCADA на Систему диспетчерского контроля и управления (СДКУ),
- на узле пуска-приема средств очистки и диагностики близ НПС Атырау осуществлена замена клиновой задвижки,
- на линейной части Восточного региона установлено 4 ремонтные конструкции;
- в Центральном регионе КТК, расположенном в Астраханской области и в республике Калмыкия:
- выполнена подготовка инженерных сетей в рамках проекта строительства новой магистральной насосной на НПС Комсомольская,
- на А-НПС-5А, НПС-2 и НПС-3 проведены подготовительные работы для выполнения проекта по замене SCADA на СДКУ;
- в Западном регионе КТК в Ставропольском и в Краснодарском краях:
- на НПС Кропоткинская были дооснащены резервуары для нефти дополнительными сигнализаторами аварийного уровня,
- проведена замена нескольких шаровых кранов, а также тройника на входе в узел камеры пуска-приема средств очистки и диагностики близ НПС-4,
- на НПС-4, НПС-5, НПС-8 проведены подготовительные работы для выполнения проекта по замене SCADA на СДКУ;
- на Морском терминале КТК:
- выполнены работы по модернизации контроллерного оборудования систем управления,
- выполнена модернизация системы закрытого дренажа и системы пожаротушения резервуарного парка.
КТК напомнил, что 72-часовые плановые остановки проводятся не более 2 раз в год. КТК заблаговременно их планирует и согласовывает сроки со всеми грузоотправителями. Эта информация также учитывается Минэнерго Казахстана при формировании графика транспортировки нефти по МНП Тенгиз – Новороссийск на год. Таким образом, обеспечивается плановость работы всех участников процесса добычи и транспортировки нефти по нефтепроводу КТК.
КТК и его инфраструктура
Нефтепроводная система КТК включает МНП Тенгиз – Новороссийск протяженностью 1511 км и морской терминал на Черном море в районе Новороссийска, через который осуществляются отгрузки нефти на экспорт. КТК обеспечивает экспорт нефти с месторождений запада Казахстана (Тенгиз, Кашаган и Карачаганак) и российских месторождений на шельфе Каспия. Сейчас трубопроводная система консорциума может транспортировать с территории Казахстана около 72,5 млн т/год нефти и до 83 млн т/год нефти – через РФ. В 2025 г. по трубопроводной системе Тенгиз – Новороссийск было транспортировано 70,52 млн т нефти, в т.ч. с месторождений Тенгиз, Карачаганак, Кашаган в систему поступили 36,6 млн т, 9,2 млн т и 17 млн т нефти соответственно.Информации о ходе работ по замене ВПУ КТК не привел, но это отдельные серьезные операции, которые выходят за рамки 72-часовой остановки КТК. Тем более, что ППР на ВПУ проводятся без остановки всей нефтепроводной системы, а отгрузка с остановленного ВПУ переносится на действующие. Однако сейчас с ВПУ сложилась непростая ситуация. ВПУ-2 29 ноября 2025 г. подверглось атаке безэкипажных катеров и получило значительные повреждения. 6 апреля 2026 г. в результате атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) был поврежден трубопровод ВПУ (какого конкретно в сообщении Минобороны РФ не уточнялось).
