Вашингтон, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Министерство финансов США продлило до 22 октября срок действия лицензии, которая выводит из-под американских санкций ведение переговоров о продаже зарубежных активов российской нефтяной компании ЛУКОЙЛ.
Об этом стало известно из обновленного документа, опубликованного на сайте Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США.

Первоначально срок лицензии истекал 17 января. Затем ее неоднократно продлевали, а в последний раз - до 19 сентября. Она снимает ограничения США с операций, связанных с переговорами о продаже, отчуждении или передаче Lukoil International и ее активов.

В октябре 2025 г. Министерство финансов США включило ЛУКОЙЛ и Роснефть, а также 34 дочерние структуры этих компаний в новый пакет американских санкций. Впоследствии OFAC выпустило и несколько раз продлевало лицензию на переговоры по продаже активов компании.

Подобные лицензии допускают проведение отдельных операций, которые без такого документа подпадали бы под ограничения США. Разрешение может действовать ограниченный срок и продлеваться.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Ледокол Береговой охраны США Healy не выполнит летнюю арктическую миссию, что увеличит нагрузку на и без того немногочисленный ледокольный флот США в условиях роста активности научно-исследовательских судов (НИС) из др. стран в Арктике.
Об этом 16 сентября 2026 г. сообщило издание gCaptain со ссылкой на представителя Береговой охраны США (USCG).

Взрыв с последствиями

USCG признала, что ледокол Healy не выполнит запланированную этим летом высокоширотную арктическую миссию из-за технической неисправности. Береговая охрана продолжит выяснять причину этой технической неисправности, разрабатывает планы по ремонту и оценивает возможность проведения дополнительных операций.

Очередная серия проблем на судне началась в июле 2026 г., после того как Healy завершил продолжавшийся в течение 6 месяцев ремонт на верфи Vigor Marine (о-в Суон, Портленд, Орегон). Ремонт включал механические, конструктивные, противокоррозийные работы, а также модернизацию общей стоимостью 18,3 млн долл. США.

Однако в строй судно не вернулось:

• ремонт Healy завершился 8 июля 2026 г., после чего судно вышло на ходовые испытания в район Порт-Анджелеса у побережья шт. Вашингтон,
• несколько дней шли проверки скорости, в ходе которых ледокол разгонялся до 20 узлов и резко сбрасывал скорость до 2 узлов и останавливался,
• 13 июля 2026 г. во время ходовых испытаний ледокол получил серьезные технические повреждения и был отбуксирован обратно в Сиэтл для расследования и капитального ремонта,
• по данным gCaptain, авария произошла из-за взрыва картера в одном из двигателей судна, обошлось без пострадавших, но машинное отделение было повреждено.

Healy оснащен 4 среднеоборотными дизель-генераторами Sulzer 12ZAV40S, расположенными в 2 машинных отделениях, разделенных противопожарной переборкой. Где конкретно произошел взрыв и сработали ли клапаны сброса давления, на тот момент было неизвестно.

Текущая ситуация показывает, что повреждения в машинном отделении Healy оказались очень серьезными и выполнить свою миссию в Арктике в 2026 г. судно не сможет.

Проблемы Healy...

Этот инцидент стал очередным техническим сбоем для самого крупного и мощного научно-исследовательского ледокола Береговой охраны США.

Нефтегаз.РУ напоминает, что Healy (WAGB-20, т.е. тяжелый вспомогательный ледокол Береговой охраны №20) был построен на верфи Avondale Shipyard в шт. Луизиана и введен в эксплуатацию в 1999 г. Судно обеспечивает поддержку научных миссий, наблюдение и патрулирование в Арктике и участвует в операциях по обеспечению национальной безопасности.

Гл. размерения и технические характеристики:

• длина – 128 м, ширина – 25 м,
• водоизмещение – 16,257 тыс. т,
• дедвейт – 7,5 тыс. т,
• скорость: крейсерская – 12,5 узла, максимальная – 17 узлов,
• ледопроходимость – способен пробивать на ходу лед толщиной до 1,5 м (близко к Icebreaker7).

На судне за его историю неоднократно возникали пожары. Так, в августе 2020 г. вспыхнул пожар в машинном отделении, огонь вывел из строя силовой двигатель и вал правого борта.

В июле 2024 г. произошел еще один серьезный пожар, возникший в результате короткого замыкания в трансформаторе правого борта, также в неработоспособном состоянии оказался двигатель правого борта. После ремонта ледокол вернулся в строй, но эксплуатационные ограничения сохранились – ему было разрешено работать только в незамерзающих водах или там, где ледовый покров не превышал 70% многолетнего льда.

...и всего ледокольного флота США

Серьезные повреждения Healy еще больше ограничивают возможности небольшого и сильно изношенного ледокольного флота США.

На данный момент ледокольный флот США включает 3 судна:

• Polar Star (WAGB-10) – способен преодолевать льды толщиной до 1,8 м на ходу и до 6 м набегом, судно построено в 1976 г., сильно изношено и требует постоянных ремонтов;
• Healy (WAGB-20) – способен преодолевать льды до 1,4 м на ходу, построен в 1999 г., на данный момент в ремонте;
• Storis (WAGB-21) – может преодолевать льды толщиной около 1 м, переделан из буксира Aiviq 2012 г. постройки, куплено Береговой охраной как временная мера, работает как ледокол с 2025 г.

Был еще один ледокол Polar Sea (WAGB-11), односерийник с Polar Star, но судно с 2010 г. не активно, выступая донором запчастей для Polar Star. У Береговой охраны США есть еще ледокол для Великих озер Mackinaw (WLBB-30), а также 9 ледокольных портовых буксиров класса Bay, но в открытых морях в Арктике они не работают.

Длительное выбытие Healy из строя серьезно повлияет на операции Береговой охраны в Арктике. В 2025 г. Healy вернулся в порт приписки Сиэтл в ноябре после 129-дневного арктического патрулирования, обнаружив растущую стратегическую конкуренцию в Арктике. Во время патрулирования ледокол следил за несколькими китайскими НИС, работавшими в территориальных водах США.

Сезон 2026 г. также показал высокую активность России и Китая в высоких широтах. Береговая охрана наблюдает за активностью китайских НИС, но используя для этого недостаточно мощный ледокол Storis и патрульные корабли.

Так, патрульный корабль класса Legend Береговой охраны Munro в июле 2026 г. осуществлял наблюдение за 2 китайскими ледокольными НИС Xue Long и Xue Long 2, следовавшими на север через исключительную экономическую зону (ИЭЗ) США и над расширенным континентальным шельфом США в Беринговом море. Наблюдение осуществлялось в рамках операции Frontier Sentinel, целью которой США заявляют защиту своих суверенных прав и возможность быстрого реагирования на деятельность, расцениваемую как представляющая угрозу. Однако ледового класса у Munro нет и конкретных действий при необходимости предпринять он не смог бы.

В августе 2026 г. заместитель командующего Береговой охраной США адмирал К. Ландей заявил о необходимости скорейшего обновления ледокольного флота США.
Тезисы от К. Ландея:

• несмотря на то, что Береговая охрана продолжает выполнять свои задачи в Арктике, эта трагедия [пожар на Healy – прим. ред.] подчеркивает исключительную важность идеи президента Д. Трампа о быстром создании и вводе в эксплуатацию современного ледокольного флота,
• Соединенные Штаты – арктическая держава, имеющая долгосрочные интересы в области безопасности, экономики и стратегии в этом регионе,
• стране нужен мощный ледокольный флот, находящийся в ведении Береговой охраны, чтобы обеспечить круглогодичный доступ в регион для защиты нашей северной границы на Аляске и морских подходов в Арктике.

Программа обновления тяжелого ледокольного флота Polar Security Cutter (PSC) запущена, но реализуется с большими проблемами. Первый тяжелый ледокол Polar Sentinel заложен на верфи Bollinger Mississippi Shipbuilding, его сдача запланирована на март 2033 г., почти на 10 лет позже, чем планировалось изначально.

Строительство ледоколов для США пришлось начать в Финляндии. В июне 2026 г. на финской верфи Rauma Marine Constructions началось строительство ледоколов типа Arctic Security Cutter (ASC), первое судно ожидается в 2028 г. В Финляндии будет построено еще 1 подобное судно, еще 4 планируется все-таки строить в США, на верфи Bollinger Shipyards Lockport.
Читать полностью

Москва, 18 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Не было времени смотреть ленту? Тогда читайте наш краткий топ-10 новостей этой пятницы.

В подборку вошли наиболее заметные события дня:

1. Osaka Gas купит у bp 5% в газовом проекте Browse в Австралии. Японская компания рассчитывает получать примерно 550 тыс. т/год СПГ после покупки.
2. Petrobras расширяет присутствие в Кот-д’Ивуаре. Бразильская компания стала оператором восьми нефтегазовых блоков.
3. Индонезия распределила шесть нефтегазовых блоков и выставила на тендер еще восемь. Власти страны намерены расширить геологоразведочные работы и привлечь новые инвестиции.
4. Венгрия планирует пересмотреть соглашения по проекту АЭС Пакш-2 до конца года. Решение о целесообразности проекта примут после всесторонней проверки всех контрактов, заявил министр экономики и энергетики И. Капитань в интервью Telex.
5. INEOS Energy начала коммерческую эксплуатацию проекта Greensand в датском Северном море. На первом этапе Greensand сможет принимать до 400 тыс. т/год CO2.
6. Saudi Aramco не сможет поставить нефть европейским НПЗ в октябре. Компания уведомила как минимум двух покупателей из Европы о невозможности поставлять нефть в следующем месяце. Это связано с остановкой нефтепровода Восток – Запад после атаки 10 сентября.
7. EDF планирует построить 10 малых модульных реакторов в Европе к 2035 году. Французская компания рассматривает собственную технологию NUWARD как основу для формирования нового европейского направления в атомной энергетике.
8. Бензин на бирже РФ показал разнонаправленную динамику по итогам недели. АИ-92 подорожал на 0,65%, тогда как АИ-95 подешевел на 1,04%. При этом летнее дизельное топливо выросло в цене на 3,65%, а топочный мазут – на 2,63%.
9. Турция ускорит добычу газа в Черном море: платформа Osman Gazi начнет работу до конца года. Сейчас FPSO проходит финальную подготовку в порту Фильос.
10. Уганда начала строительство топливного терминала стоимостью 310 млн долл. США. Емкость нового терминала более чем вдвое превышает целевой показатель национальных запасов нефтепродуктов, установленный Угандой на 2029/30 финансовый год.

О главных событиях четверга — читайте здесь.
Читать полностью

Анкара, 18 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Турция в конце октября направит плавучую установку для добычи, хранения и отгрузки газа (FPSO) Osman Gazi к месту работы на месторождении Sakarya (Сакарья) в Черном море.
Об этом заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции А. Байрактар.

Osman Gazi станет ключевым элементом 2-й фазы разработки месторождения. Платформа будет добывать дополнительно около 10 млн м³/сутки газа, что, по словам министра, позволит обеспечить газом еще около 4 млн домохозяйств. С учетом первой фазы собственная добыча Турции сможет покрывать потребности примерно 8 млн домохозяйств. Первый газ на платформе планируется получить до конца 2026 г.

По оценке А. Байрактара, при текущих ценах ежедневная добыча платформы соответствует примерно 10 млн долл. США, а ее ежегодный экономический эффект составит около 3,5 млрд долл. США.

Сейчас FPSO проходит финальную подготовку в порту Фильос. На объекте работают около 7 тыс. человек. В составе платформы – 21 технологический комплекс; на ней проложено около 642 км электрических кабелей, а общий объем трубопроводных работ после завершения строительства составит около 30 км.

Турция рассчитывает продолжить наращивание добычи: в 2028 г. в страну должна прибыть еще одна аналогичная платформа, что, по словам А. Байрактара, позволит увеличить производство примерно в 4 раза.

Министр также заявил, что Турция подготовила несколько альтернативных сценариев поставок газа на случай перебоев с импортом. По его словам, газовые хранилища страны заполнены, и Турция входит в зимний сезон с достаточными запасами.

А. Байрактар отметил также необходимость обеспечения безопасности энергетических маршрутов в Черном море, включая газопроводы Голубой поток и Турецкий поток, а также защиты работающих в регионе судов от мин и беспилотников.

Газовое месторождение Sakarya

• расположено примерно в 170 км от побережья Черного моря на глубине 2150 м;
• открыто в августе 2020 г.;
• доказанные запасы природного газа составляют 405 млрд м³;
• это крупнейшее в истории Турции месторождение природного газа, которое TPAO разрабатывает в 3 этапа:

• на 1^м этапе предусмотрена добыча газа из 10 скважин, которая составит 10 млн м³/сутки газа (3,4-4 млрд м³/год);
• в течение 3 лет планировалось увеличить количество разрабатываемых скважин до 40, что позволит поднять объем добычи с 10 млн м³/сутки до 40 млн м³/сутки (порядка 15 млрд м³/год);
• с переходом к 3^у этапу в 2028 г. эта цифра составит 60 млн м³/сутки;
• поставки газа с месторождения Сакарья в газотранспортную систему (ГТС) Турции начались в апреле 2023 г.

Нефтегаз.РУ напоминает, что в сентябре 2025 г. Турецкая нефтяная корпорация (TPAO) заключила EPCIC-контракт с китайской Wison New Energies на строительство плавучей добычной установки (FPU) для 3-й фазы разработки месторождения Sakarya. В мае 2026 г. Wison New Energies официально приступила к строительству верхней части FPU. Основные функциональные модули планируется поднять в июне 2027 г.

Автор: А. Гончаренко Читать полностью

Москва, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Социальная газификация будет расширена на сельские дома культуры, но для активизации подключений по программе в целом необходимо не допускать накручивания цен на газовое оборудование и подключение домовладений к газу.
Об этом президент РФ В. Путин заявил 18 сентября 2026 г. в ходе церемонии открытия объектов социальной газификации в ряде регионов РФ.

Циолковский и не только

Объекты газификации были открыты в 7 регионах России:

• в г. Циолковский Амурской области подключены 5 котельных космодрома Восточный, которые снабжают теплом стартовый и технический комплексы космодрома и объекты жизнеобеспечения (ранее котельные работали на привозном дизельном топливе);
• в Нижегородской области завершено строительство межпоселкового газопровода в г. Шахунья. После завершения строительства распределительных сетей города появится возможность подключить к газу более 1,3 тыс. домовладений и 6 котельных, в т.ч. будут газифицированы физкультурно-оздоровительный комплекс и Шахунский молочный завод АО Молоко;
• в Ульяновской области открыта новая газовая котельная для школы и детского дома-интерната в с. Новый Дол Барышского района, которые ранее отапливались дровами и углем. Кроме котельной, подключиться к газу сможет около 200 домовладений;
• во Владимирской области газифицирован фельдшерско-акушерский пункт в д. Финеево Киржачского округа, который ранее отапливался дровами. Помимо ФАП, доступ к сетевому газу получили 287 домовладений;
• в Чувашской республике к газу подключен сельский Дом культуры в д. Кильдишево Ядринского округа. Для этого построен газопровод, установлена теплогенерирующая установка с газовым котлом, смонтировано газовое оборудование. Прежнее здание отапливалось углем и дровами;
• в Тверской области – домовладение семьи Новожиловых в д. Красная Новь,
• в Дагестане к сетевому газу подключено первое домовладение в с. Ричаганих Цумадинского района. Для подачи газа потребителям с. Ричаганих и еще 4 сел (Гадайчи, Цумада, Цумада-Урух и Эчеда) построен межпоселковый газопровод, подключиться к газу смогут более 130 семей в этих селах.

Читать полностью

Москва, 18 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Биржевые цены на бензин в России по итогам торговой недели изменились разнонаправленно, при этом летнее дизельное топливо подорожало на 3,65%. Это следует из данных Петербургской биржи.

По информации Петербургской биржи:

• бензин АИ-92 на торгах 18 сентября потерял в цене 0,02% - до 70,024 тыс. руб./т, а за неделю - вырос на 0,65%;
• стоимость АИ-95 по территориальному индексу европейской части России увеличилась за день на 0,86% и составила 71,417 тыс. руб./т, а за неделю его цена снизилась на 1,04%;
• стоимость летнего дизельного топлива упала в пятницу на 1,99%, до 69,169 тыс. руб./т (+3,65% за неделю);
• топочный мазут вырос за неделю на 2,63% - до 25,135 тыс. руб./т, а за день прибавил 3,12%;
• цена сжиженных углеводородных газов (СУГ) повысилась на сегодняшних торгах на 0,03%, достигнув 51,705 тыс. руб./т (-2,21% за неделю).

Ситуация на внутреннем рынке

Правительство РФ продолжает принимать меры для стабилизации внутреннего топливного рынка. В частности, 14 сентября на совещании под руководством вице-премьера А. Новака сообщалось, что на ряде нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) введены в эксплуатацию дополнительные установки, позволившие увеличить производство нефтепродуктов. При этом в отдельных регионах сохраняются локальные перебои с поставками топлива.

Власти также усиливают мониторинг производства, запасов и регионального потребления нефтепродуктов. А. Новак поручил профильным ведомствам продолжить контроль за балансом производства и потребления топлива и своевременно принимать меры для обеспечения регионов необходимыми объемами.

30 июля правительство РФ ввело временный запрет на экспорт бензина, дизельного и других видов моторного топлива до 31 января 2027 г. Мера направлена на стабилизацию ситуации на внутреннем топливном рынке. Кроме того, кабмин приостановил до конца 2026 г. действие специальных правил определения цен на моторное топливо при государственных закупках. Отдельным постановлением также предусмотрены меры по обеспечению сельхозпроизводителей необходимыми объемами топлива.

29 августа стало известно, что правительство России продлило временный запрет на экспорт отдельных видов топлива непосредственными производителями. Соответствующее постановление предусматривает сохранение ограничений на вывоз дизельного и судового топлива, а также газойлей до 30 сентября 2026 г. включительно. Читать полностью

Москва, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Французская энергетическая компания EDF планирует построить в Европе 10 малых модульных реакторов (АСММ, SMR) к 2035 г. Потенциальная стоимость проекта может составить десятки миллиардов евро, сообщил старший вице-президент EDF В. Рамани на мероприятии, организованном итальянской Edison.

Для строительства реакторов EDF намерена использовать технологию, разработанную дочерней компанией NUWARD. В реализации проекта будет участвовать итальянская энергетическая компания Edison, входящая в группу EDF.

По словам старшего вице-президента EDF В. Рамани, компания ведет переговоры с Польшей, Бельгией и Финляндией о возможном размещении части из 10 реакторов.

EDF рассматривает собственную технологию NUWARD как основу для формирования нового европейского направления в атомной энергетике. Реализация программы потребует участия производителей оборудования и других компаний ядерной цепочки поставок.

Технология предполагает модульную конструкцию, рассчитанную на серийное производство и последующее масштабирование. По проектным характеристикам установка сможет выдавать 400 МВт электрической и 115 МВт тепловой мощности. Это делает ее пригодной для стабильного базового энергоснабжения промышленных потребителей.

Напомним, что в июле 2026 г. EDF подтвердила планы по привлечению к концу 2026 г. инвесторов в дочернее предприятие Nuward. Сообщалось, что первый прототип планируется запустить в 2035 г. Затем EDF намерена ежегодно вводить по одному модульному реактору.

В ноябре 2025 г. топ-менеджер EDF заявил агентству Reuters, что компания рассчитывает завершить концептуальное проектирование к концу 2026 г., а к 2050 г. - эксплуатировать 30 SMR. Читать полностью

Москва, 18 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Saudi Aramco уведомила минимум два европейских нефтеперерабатывающих завода (НПЗ) о том, что не сможет поставить нефть в октябре. Это связано с недавней атакой на магистральный нефтепровод (МНП) Восток – Запад (East-West pipeline) в Саудовской Аравии.
Об этом сообщает Bloomberg.

Нефтегаз.РУ напоминает, что прокачка по нефтепроводу Восток – Запад приостановлена с 11 сентября 2026 г. после атаки беспилотников, произошедшей утром 10 сентября. Ответственность за нападение взяли на себя йеменские хуситы из движения Ансар Аллах. При этом не исключается и версия о применении беспилотников, запущенных с территории Ирака проиранскими вооруженными группировками.

В результате удара повреждения получили три насосные станции (НПС). Согласно анонимному источнику Bloomberg, Saudi Aramco рассчитывает в ближайшие дни вернуть к работе около половины мощности нефтепровода. Однако фактические сроки восстановления работы трубопровода остаются неопределенными, оценки расходятся. Ранее сообщалось, что на восстановление поврежденной инфраструктуры может потребоваться 5–6 недель. Однако позже министр энергетики США К. Райт в интервью CNBC заявил, что вернуть МНП Восток – Запад к работе можно быстрее, в течение нескольких дней.

После сообщений о повреждении нефтепровода, а также после остановки поставок польская Orlen, один из крупнейших покупателей нефти Saudi Aramco, объявила за два рабочих дня минимум пять тендеров на закупку сырья. В СМИ активность компании связывали с желанием оперативно найти альтернативу саудовским поставкам.

Напомним, в июле йеменские хуситы из движения Ансар Аллах ввели морскую блокаду Саудовской Аравии. Позже они совершали атаки на коммерческие суда в Баб-эль-Мандебском проливе. Нарушение транспортировки через Ормузский пролив привело к сокращению доли Saudi Aramco на ключевых рынках потребления, включая Индию. В августе сообщалось, что компания обсуждает с азиатскими нефтеперерабатывающими компаниями возможность отгрузки закупленной сырой нефти сортов Arab Medium и Arab Heavy из порта Фуджейра в ОАЭ.

Подробнее о МНП Восток – Запад

Этот нефтепровод имеет ключевое значение для Саудовской Аравии. Он соединяет месторождения на востоке королевства с портом Янбу на побережье Красного моря на западе страны. С его помощью Саудовская Аравия экспортирует часть объемов добываемой нефти через Красное море, в обход Ормузского пролива.

Параметры нефтепровода:

• МНП соединяет установку подготовки нефти (УПН) на месторождении Абкайк (принимает нефть с месторождений Абкайк,
  
Гавар, Хурайс и Шайба) и порт Янбу на побережье Красного моря (МНП Восток – Запад также называют Абкаик – Янбу);

• протяженность – 1200 км;
• проектная способность составляет 5 млн барр./сутки, при этом ее увеличили до 7 млн барр./сутки;
• количество НПС – 11.

По данным Reuters, по нефтепроводу транспортировалось порядка 4–5 млн барр./сутки нефти, что соответствует примерно 4–5% мирового предложения. Так, продолжительная остановка МНП может негативно сказаться на балансе мирового нефтяного рынка, а также снизить экспортные возможности Саудовской Аравии.


Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Копенгаген, 18 сен – ИА Нефтегаз.РУ. INEOS Energy начала коммерческую эксплуатацию проекта Greensand в Дании. Это первое в Европейском союзе полномасштабное хранилище CO₂.
Об этом сообщает пресс-служба компании.

Официальное открытие проекта состоялось 18 сентября в порту Эсбьерга. В церемонии принял участие король Дании Фредерик X. Проект реализуют INEOS Energy совместно с Harbour Energy и государственным Датским фондом Северного моря (Nordsøfonden).

Проект Greensand включает:

• береговой терминал в порту Эсбьерг на юго-западном побережье п-ва Ютландия, включающий 6 больших резервуаров и необходимую инфраструктуру для приемки сжиженного углекислого газа (LCO₂) с автоцистерн, его хранения и отгрузки на судно для доставки к месту захоронения;
• судно Carbon Destroyer 1 для транспортировке LCO₂ к месту захоронения;
• существующая инфраструктура на платформе Nini West в датском секторе Северного моря, адаптированная для приема углекислого газа и закачки его в нефтегазоносные пласты на глубине 1,8 км ниже уровня дна моря.

8 марта 2023 г. в рамках пилотного проекта Greensand впервые в мире была произведена закачка CO₂ в одну из заброшенных скважин на месторождения Нини, что продемонстрировало возможность захоронения СО₂ под морским дном.


На первом этапе Greensand сможет принимать до 400 тыс. т/год CO₂. В дальнейшем мощность планируется увеличить до 4–8 млн т/год по мере роста спроса на услуги по хранению углекислого газа.

CO₂ для хранения будет поступать преимущественно с датских заводов по производству биометана. В дальнейшем INEOS намерена расширять мощности Greensand и принимать углекислый газ от промышленных предприятий из других стран Европы по мере запуска новых проектов по его улавливанию.

Компания рассчитывает, что запуск Greensand станет основой для формирования европейского рынка услуг по постоянному хранению углекислого газа.

Автор: А. Гончаренко

Подпишитесь

Читать полностью