На фоне активного расходования коммерческих запасов в сентябре, их существенное накопление японскими импортерами ожидается в октябре в связи с приближением отопительного сезона.
С начала летнего сезона сложилась двусторонняя динамика на азиатском рынке: появление ценовой премии к Европе ограничило активность ряда импортеров Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), в то время как остальные переплачивали за СПГ на спотовом рынке. Благодаря такой выжидательной позиции с опорой на дешевые поставки по долгосрочным контрактам средняя стоимость импортируемого Японией топлива составила в сентябре 408 долл. США/1000 м3, что является минимальным показателем за последние четыре года (с осени 2021 г.).
Структура поставок:
- импорт СПГ из РФ в сентябре 2025 г. составил 555 тыс. т (годом ранее было 432 тыс. т),
- это максимальное значение за последние 6 месяцев,
- с начала года поставки российского СПГ в Японию увеличились на 4%, до 4,287 млн т;
- поставки из США в Японию в отчетном месяце снизились в шесть раз, до 127 тыс. т (это всего два танкера),
- с начала года они упали на 37% , до 2,907 млн т;
- экспорт из региона АСЕАН увеличился на 8%, до 1,46 млн т в сентябре и до 11,949 млн т с начала года (-3%);
- ближневосточный экспорт в сентябре снижается на 22%, до 565 тыс. т,
- с начала года поставки сокращаются на 7%, до 5,183 млн т.
Кроме того, 4 августа 2025 г. стало известно, что японская INPEX Corp заключила несколько контрактов на выполнение предварительного инженерного проектирования (Front-End Engineering Design, FEED) площадки по производству СПГ в блоке Масела в Индонезии - Abadi LNG.






