Технологии, которые только начинают выходить на рынок, освобождены от налога:
- натрий-ионные и твердотельные батареи,
- топливные элементы, используемые для выработки электроэнергии на основе водорода.
Крупные производители, вероятно, смогут компенсировать дополнительные затраты, более мелким будет сложнее. Повышение налога, вероятно, в меньшей степени окажет влияния на цены устройств, предназначенных для экспорта, поскольку китайские производители могут воспользоваться для этого специальной льготой.
Важным изменением является отмена возврата экспортного НДС. Ранее действовавшая ставка в 9% для аккумуляторной продукции снижена до 6% в 2026 г., а с 1 января 2027 г. будет полностью отменена. Если по простому, с начала 2027 г. стоимость экспорта батарей и устройств хранения данных может значительно возрасти, вплоть до 6%.
Контекст
Китай занимает 1-е место в мире по масштабам производства батарей, уровню технологий и занимает доминирующее положение в глобальной цепочке создания стоимости электромобилей и СНЭ.
Ведущие предприятия:
- CATL - крупнейший в мире производитель силовых батарей, занимающий лидирующие позиции на рынке на протяжении длительного времени; его бизнес охватывает элементы, аккумуляторные блоки и сети обмена батареями.
- BYD - реализует интегрированную стратегию «батареи + транспортные средства», известна своими литий-железо-фосфатными батареями, имеет крупномасштабное собственное производство и продажи.
- CALB, Guoxuan High-Tech, EVE Energy, Sunwoda - основные предприятия по производству силовых батарей и систем хранения энергии в Китае, широко поставляющие продукцию ведущим автопроизводителям. Номенклатура продукции включает литий-железо-фосфатные и тройные литиевые батареи, постоянно ведется работа по исследованиям и разработке передовых технологий, таких как натрий-ионные батареи.
Sichuan Times, базирующаяся в городе Ибине построила первый в мире завод по производству батарей с нулевым выбросом углерода.
































