Об этом заявил заместитель генерального директора госкорпорации - директор Арктической дирекции В. Рукша на 18-й международной выставке и конференции «Нева».
«Если говорить про зарубежный грузопоток, это, скорее всего, генеральные и контейнеризированные грузы, их надо измерять в количестве судопроходов. (…) В этот летне-осенний сезон, я думаю, судопроходов будет уже не 8–10, как было именно с контейнеризированными грузами (в 2024 г.), а уже за 20, даже побольше», - сказал он.
По его словам, на сегодняшний день в акватории СМП находятся порядка 190 судов, тогда как год назад в это же время фиксировалось 140–150 судов. При этом, несмотря на рост числа проходов под иностранными флагами, общий грузопоток по СМП в 2025 г. останется на уровне 2024 г.
Для стабильности СМП необходимо 100-150 судов
В. Рукша отметил, что для превращения Северного морского пути в полноценную транспортную артерию необходимо наличие порядка 100–150 судов различного назначения водоизмещением 40–50 тыс. т и мощностью от 20–30 до 50 МВт. Еще одной ключевой задачей Рукша назвал необходимость перехода грузовладельцев, особенно экспортеров, под российский флаг.По словам замглавы госкорпорации, именно благодаря реализации крупных арктических проектов - вывозу сжиженного природного газа (СПГ), росту добычи нефти и обеспечению поставок Норильского никеля - сегодня существует возможность превратить СМП в транспортную артерию.
СМП в 2024 году
Напомним, что по итогам 2024 г. грузопоток по СМП, по сообщению Росатома, составил:- 37 893 531,9 т, что на 4,4% больше, чем в 2023 г. и является новым рекордом,
- также обновлен рекорд транзитных рейсов и грузов - 92 рейсов и более 3 млн т грузов, что почти в 1,5 раза больше, чем в 2023 г.
Основными грузами на СМП остаются углеводороды, по данным Гекон, в 2024 г.:
- СПГ - 21,86 млн т (рост на 1,73 млн т или на 8,6%, 57,69% от всего объема грузов),
- нефть - 8,1 млн т (рост на 312 тыс. т или на 4,01%, 21,37% от общего грузопотока),
- газовый конденсат - 1,32 млн т (рост на 235,5 тыс. т или на 21,72%, 4,01% от общего грузопотока),
- уголь - 597,6 тыс. т (рост на 16,9 тыс. т или на 2,9%, 1,58% от общего грузопотока).
Эксперты отмечают, что грузопоток по СМП мог быть выше, но негативное влияние оказала просадка перевозок навалочных грузов и нефтепродуктов. Так, перевозки навалочных грузов в 2024 г. снизились на 673,9 тыс. т, или 38,4%, до 1,08 млн т. Сказалось, в основном сокращение перевозок строительных материалов для создания инфраструктуры в арктической зоне, что, в свою очередь, связано со сдвигом сроков запуска ряда нефтегазовых и угольных проектов.
Кроме того, 10 января 2025 г. США ввели масштабный пакет санкций против российского энергетического сектора, в т.ч. в отношении 150 судов, которые участвуют в логистических схемах экспорта российской нефти. Поэтому значительного увеличения грузопотока по СМП в 2025 г. эксперты не прогнозируют, но роста можно ожидать 2026 г. Росатом продолжает прорабатывать проект создания контейнерной линии и портов-хабов на востоке и западе маршрута, что должно повысить эффективность транзитных перевозок.
