USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

Нефтегазовая хроника военной спецоперации РФ на Украине: 10 мая 2022 г.
7 мин
328

Нефтегазовая хроника военной спецоперации РФ на Украине: 10 мая 2022 г.

76-й день операции Z

Москва, 10 мая - ИА Neftegaz.RU. 76й день «специальной военной операции» России на Украине.

Спецоперация обнажила проблемы, которые были известны и раньше:
  • мировые страховые и перестраховочные компании - контролируются Западом;
  • судоходные мейджоры - тоже контролируются Западом.
Золото-валютные резервы (ЗВР) многих стран - тоже хранились на Западе, в США, но для России - это оказалась плохая идея.
На месте России может оказаться любая неугодная США страна, и что - теперь все ЗВР экспроприировать?
Это беспокоит не только Россию, но и Китай, Индокитай, Индию, Ближний Восток, другие страны и регионы.
Африка своего слова пока не сказала, а вот новая жемчужина мирового нефтегаза - Гайана уже не хочет доминирования ExxonMobil на своих нефтегазоносных блоках.
Очень удивил глава правительства Японии Ф. Кисида, который выступая в лондонском Сити, напомнил о том, что он из Хиросимы, где сбросили атомную бомбу, поэтому он вводит санкции против России, поскольку боится за Украину.
Где логика у Ф. Кисиды?
Хиросиму бомбили США, а беспокоится он из-за России, которая атомные бомбы никогда не сбрасывала на мирных граждан?
В июле в Японии состоятся выборы в Палату советников, и, похоже, борьба за электорат началась.
Он в первых рядах и эмбарго на российскую нефть.
G7 еще даже не решила, а Ф. Кисида - готов эмбарго поддержать.

Введение эмбарго на российскую нефть - вопрос нескольких дней, поведал госсекретарь МИД Франции.
Для специалистов его эскапада вызывает снисходительную усмешку.
Для любознательных напомним, что в Европе большинство технологических установок на НПЗ в качестве сырья используют так называемую традиционную нефть - высоковязкую нефть песчаных коллекторов, к которым относится и флагманский российский сорт нефти Urals.
Чем заместить 6 млн т/сутки российской нефти, поставляемой в Европу?
Легкая сланцевая нефть (низкопроницаемых коллекторов) может использоваться только на современных НПЗ в США, которые адаптированы и под легкую нефть.
Нефть легкая, нефть традиционная - не все ли равно, скажете Вы?
Вы будете дизтопливо заливать в бензиновый двигатель автомобиля или бензин - в дизельный?
Ведь и дизтопливо, и бензин - это моторное топливо, казалось бы - лей, не жалей.
Но движок жалко, заклинит.
Так же жалко и технологические установки НПЗ.
Для переработки на большинстве действующих НПЗ в США и Европе, да и в мире - нужна традиционная нефть.
Для получения традиционной нефти американцы были вынуждены покупать не только нефть сорта Urals, но и неэкологичный российский мазут М100, вынудив владельцев российских НПЗ приостановить модернизацию.
Смешивая легкую нефть и мазут или нефть сорта Urals, американцы добивались необходимого компонентного состава нефти, которая могла использоваться как сырье на НПЗ.
Вы будете смеяться, но кроме российской нефти, для США и Европы по компонентному составу идеально подходит иранская и венесуэльская нефть.
Но США и их союзники и с властями этих стран тоже поругались.
Поэтому, на все серые схемы доставки нефти этих 3 стран США и их союзники будут смотреть сквозь пальцы.
То есть, эмбарго вроде как есть, и вроде как - его нет.
России нет никакого смысла в загнивании соседки - старушки Европы, поскольку это пагубно отразится и на ситуации в России.

Когда вместо обычной торговли придумывают обходные пути - это и есть один из признаков мирового кризиса.
Когда политика командует в ущерб мировой экономики - это вызывает необходимость переустройства мира.

Очевидно, что своими действиями, своими санкциями и эмбарго именно США и их союзники косвенно зачем-то продлевают спецоперацию РФ на Украине.
Кровопролитие на Украине, в 1ю очередь, нужно именно США, поскольку братья - славяне ослабляют друг друга, а НАТО совершенствует и отрабатывает на полях сражений на Украине свое вооружение.
Но своими действиями Запад сделал то, что власти РФ не могли сделать долгие годы:
  • в стране появилась национальная идея - Отечество в опасности,
  • кто привык вкусно есть и сладко спать - те уехали из России, здесь никакой политики, их нужно понять и простить,
  • введя санкции против чиновников РФ, Запад обрубил им возможность уехать и вкусно кушать, а конфисковав имущество - озлобил их. Тут никакой Чубайс не поможет.
Кризис отношений между властями США и РФ нарастает.
Тенденция переустройства мира только набирает обороты.
Многие страны мира понимают, что Россия, сама того не желая, стала в авангарде этой борьбы.

Чем запомнился этот день для нефтегазовой отрасли

1. Про японского Ф. Кисиду мы уже упомянули выше. Своими выступлениями он сделал себя главной звездой информационного пространства.
2. ЛУКОЙЛ деликатно предупреждает Европу, что без российской нефти состава сорта Urals НПЗ в болгарском г. Бургасе может быть остановлен. Это бы Э. Макрону - в уши, но Европа это не слышит. Не хочет слышать!
3. Вице-премьер России А. Новак негромко заявил, что показатели добычи в начала мая, стабильно лучше апреля. То есть после некоторого падения в апреля, в России снова растет добыча.
4. Китай снизил объемы импорта нефти и газа в январе-апреле 2022 г., но даже за меньшие объемы заплатил на 50% больше. Цена нефти - существенно выше равновесной цены, поэтому в громадном выигрыше - добывающие страны, в тч. Россия.
5. Газпром еще 4 мая сделал очередное разъяснение своим европейским клиентам, пытаясь убедить их, что они могут продолжать платить за газ, не нарушая санкций. Лавины желающих нет.
6. Восстановлена работа 13го энергоблока Луганской тепловой электростанции. Однако Счастье.
7. Стало известно, что Novatek Green Energy - польская дочка НОВАТЭКа еще 25 апреля 2022 г. объявила форс-мажор по своим обязательствам перед клиентами.

Что там со спецоперацией

В. Зеленский постоянно говорить нелепости на военные темы.
Но его можно понять.
Никакой актер, даже талантливый, даже Шон Коннери - в одночасье не зарабатывал 1 млрд долл США.
Никакие Кварталы 95 не принесли бы В. Зеленскому столько денег, ему повезло оказаться в нужном месте в нужное время.
И он талантливо полученные деньги отрабатывает.

Ситуация на Фронтах

На фронтах в дни празднования Дня Победы были тактические успехи, но прорыва не произошло.
Для обеих сторон, главное - сохранить живую силу.

Харьковский фронт
  • наступление ВСУ продолжается,
  • ВС РФ удерживают позиции по линии Красная Лопань - Липцы - Рубежное (Харьковской обл), но ситуация меняется очень быстро,
  • похоже, что ВС РФ приняли решение пока оставить этот Харьковский выступ, но возможно, что давление ВСУ слишком сильное,
  • у Красной Лопани уничтожена украинская ДРГ,
  • насколько эффективна эта ситуация для сторон - пока неясно:
    • то ли ВСУ сковали силы ВС РФ,
    • то ли ВС РФ сковали силы противника, не давая ему идти на помощь к Донецкому фронту, где у союзных войск появились тактические успехи,
  • если ВСУ зайдут на территорию РФ, то начнется мобилизация, а спецоперация превратится в войну. Будем следить;
Донецкий фронт
  • север фронта:
    • Чепель - уничтожена понтонная переправа, по которой ВСУ переправляли войска для удара в тыл Изюмской группировке,
    • Великая Камышеваха - освобождена;
  • центр фронта:
    • Шендриголово севернее Святогорска - уличные боестолкновения,
    • Белогоровка - тактический успех, уличные боестолкновения, форсирована река Северский Донец несколькими понтонными переправами,
    • Рубежное (ЛНР) - боестолкновения, освобожден пороховой завод Заря,
    • Воеводовка - боестолкновения,
    • Нижнее - освобождено 9 мая, поднят флаг Победы,
    • Ташковка - наступление,
    • Боровское - боестолкновение,
    • Лисичанск:
      • бригада ВСУ покидает город, но автотрасса Артемовск (Бахмут) - Лисичанск - под артобстрелом ВС РФ, так что отступление будет нелегким,
      • горит НПЗ,
    • Соледар - на ж/д станции уничтожена поступившая западная техника,
    • Попасная - после взятия и зачистки, развивая тактический успех, союзные войска:
      • идут на север,
      • на западе вышли к Пилипчатину, но здесь мощные укрепсооружения,
      • южнее и северо - восточнее Попасной тоже найдены мощные укрепсооружения, то есть вокруг Попасной придется еще поработать, вероятно,
  • юг фронта:
    • Павловка южнее Угледара - ожесточенные боестолкновения
Мариуполь:
  • продолжаются бомбовые и иные удары по цехам и подземельям Азовстали.
Южный фронт
  • ракетные удары по аэродромам Червоноглинское, Мартыновка по самолетам, участвующим в бомбежке о. Змеиный;
  • в Одессе:
    • уничтожен Корвет ( катер) проекта 1241 ВСУ,
    • нанесен удар по отелю , где были наемники,
    • нанесен удар по военным ВСУ, прошедшим подготовку для работы на западном вооружении;
Остров Змеиный
  • 24 февраля остров был освобожден в рамках спецоперации РФ, бойцы ВСУ сдались в плен под дулами Крейсера Москва;
  • остров Змеиный и шельф вокруг него были предметом территориального спора между Украиной и Румынией в Международном суде ООН:
    • обе стороны заявили о победе в споре в 2009 г.,
    • в 2012 г. Румыния объявила об открытии месторождения газа к югу-востоку от о Змеиный, на глубине около 3 км;
  • остров позволяет контролировать движение судов:
    • как с военной техникой - в порты Украины,
    • с зерном - из портов Украины;
  • важен политический аспект контроля над островом;
  • ВСУ последовательно готовятся отбить остров:
    • потопили Крейсер Москва, что освободило пространство для работы БПЛА Байрактар,
    • уничтожили 2 быстроходных катера типа Раптор,
    • попали Байрактаром в десантный катер Серна с грузом,
    • уничтожили ЗРК Тор и тд;
  • НАТО создает преимущество, используя схему взаимодействия:
    • румынской ЧВК Nordstarsupport, обслуживающей в Одессе станцию слежения за судами в радиусе 200 км,
    • самолеты ВВС США Lockheed EP-3E Aries II (Orion) с воздушной станцией слежения за целями, в тч, морскими, к примеру, под номером 157316, базирующиеся на авиабазе Суда-Бэй на Крите,
    • противокорабельные ракетные установки на территории Украины,
    • румынская наземная СНР в Одессе выдает целеуказание РК, а воздушная СНР - корректирует цель. Именно потому, что самолет Орион корректировал целеуказание, ракеты с Украины обеспечили попадание в опасное место, что привело к детонации и последующему затоплению крейсера,
  • ЧФ РФ пока потерял превосходство на театре военных действий, данных о передвижениях кораблей нет,
  • в ночь на 8 мая ситуация обострилась, морпехи ВСУ начали штурм о. Змеиный, который продолжается несмотря на потери ВСУ:
    • 1 вертолета Ми-8 с десантом, 1 МИ-24
    • самолеты: 3 СУ-24. 1 СУ - 27,
    • 29 БПЛА, в тч 8 ударных Байратара,
    • 3 десантных катера 58151 Кентавр с десантом,
    • морпехам ВСУ удалось высадиться, но все полегли, общие потери около 50 бойцов, из низ 200х - 28 лежат на острове,
    • 9 мая - 2 миг-24, 2 БПЛА Bayraktar TB-2, вертолет Ми - 24, на аэродроме подскока Арциз - 6 вертолетов Ми-8, 1 Ми-24.
03 сентября 14:00
7932
2 мин
7934
Саудовский НПЗ Jazan refinery на побережье Красного моря вновь подвергся удару
2 мин
0
Источник: NASA FIRMS

Саудовский НПЗ Jazan refinery на побережье Красного моря вновь подвергся удару

Джизан, как и расположенный севернее Янбу, неоднократно становился мишенью атак, ограничивая возможности экспорта Саудовской Аравии в условиях блокировки Ормузского пролива.

Москва, 7 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) Saudi Aramco в Джизане (Jazan refinery) подвергся новой атаке.
Об этом 7 сентября 2026 г. сообщила Financial Times (FT) со ссылкой на 2 источника, осведомленных об инциденте.

Новый удар по Джизану

НПЗ Джизан расположен на побережье Красного моря вблизи границы с Йеменом. Мощность НПЗ составляет 400 тыс. барр./сутки.

FT сообщила, что объекты на юго-западе Саудовской Аравии 7 сентября 2026 г. подверглись новому удару. Один из источников издания сообщил, что масштаб последствий схож с атакой, произошедшей в августе и временно нарушившей работу объектов.

Компания Aramco пока не прокомментировала новый ущерб, и ни одна группировка не взяла на себя ответственность за атаку.

Сервис NASA FIRMS фиксирует термические аномалии, связанные с резервуарным парком НПЗ Джизан и сбросом углеводородных газов на факел, но они сравнительно небольшие.

Джизан неоднократно становился мишенью атак с тех пор, как летом 2026 г. возобновились боевые действия между Саудовской Аравией и йеменскими повстанцами-хуситами. Хуситы атаковали объекты Saudi Aramco в Джизане 27 июля 2026 г., когда на НПЗ произошел пожар, далее последовал удар 15 августа

По данным FT, в июле 2026 г. после удара отгрузки продукции с НПЗ Джизан резко сократились, а в августе экспорт не осуществлялся вовсе.

Обхода не будет?

В июле 2026 г. под ударом хуситов оказался саудовский порт Янбу, расположенный на побережье Красного моря севернее Джизана.

В порт Янбу приходит магистральный нефтепровод (МНП) Восток – Запад (East – West pipeline), позволяющий Саудовской Аравии экспортировать часть объемов нефти с месторождений на востоке страны (Абкайк, Гавар, Хурайс и Шайба) в западном направлении, т.е. в обход Ормузского пролива. Проектная пропускная мощность нефтепровода – 5 млн барр./сутки, было проведено наращивание до 7 млн барр./сутки. Помимо экспортного терминала в Янбу находится НПЗ Yanbu Aramco Sinopec Refining (YASREF) в Янбу мощностью 240 тыс. барр./сутки.

Атаки хуситов также угрожали танкерам и другой нефтяной инфраструктуре на экспортном маршруте Саудовской Аравии в Красное море.

Между тем, расположение НПЗ на саудовском побережье Красного моря является крайне важным, поскольку конфликт США и Ирана привел к блокировке экспорта нефти из Саудовской Аравии, Ирака и Кувейта через Ормузский пролив. Поставки нефти по МНП Восток – Запад в сторону Янбу Саудовская Аравия постаралась вывести на максимум, но полностью безопасным этот маршрут не стал.

Ормузский пролив остается заблокированным с марта 2026 г. Несмотря на заявления США о восстановлении объемов перевозки нефти через Ормузский пролив почти до доконфликтного уровня (18 млн барр./сутки нефти), цены на нефть после вялой попытки снижения в конце прошлой недели вновь устремились вверх, фьючерсы на нефть Brent на ноябрь 7 сентября 2026 г. приблизились к отметке 98 долл. США/барр.

Причиной стали заявления Ирана по поводу режима судоходства и новые атаки на суда. Так, 7 сентября 2026 г. секретарь Высшего совета национальной безопасности М. Резаи сообщил о готовности Ирана и Омана подписать соглашение о создании нового транспортного коридора через Ормузский пролив, пункты входа и выхода в который будут находиться под полным контролем Ирана. Также М. Резаи рассказал о первом успешном испытании иранской противокорабельной ракеты, которая, по его словам, заставила сбежать американское военно-морское судно.
Читать полностью
Главные новости понедельника: топ-10 от Нефтегаз.РУ
1 мин
150

Главные новости понедельника: топ-10 от Нефтегаз.РУ

Российский рынок нефтесервиса продолжает расти, Мьянма планирует построить НПЗ для переработки российской нефти, а мировой рынок судового топлива сталкивается с риском дефицита. Об этих и других событиях — в ежедневной подборке Нефтегаз.РУ.

Москва, 7 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Не было времени смотреть ленту? Тогда читайте наш краткий топ-10 новостей этого понедельника.

В подборку вошли наиболее заметные события дня:

  1. Российский рынок нефтесервиса в 2026 году в денежном выражении может вырасти на 7,5%. В 2021-2025 гг. рынок рос быстрее – на 13% в год – но рост в основном ценовой, физического объем вносит в него лишь 3 п.п.
  2. Южная Корея и США согласовали инвестиции в газовую электростанцию в Техасе на 22,3 млрд долл. США. Выбор газовой генерации связан с быстрым увеличением потребления электроэнергии со стороны дата-центров.
  3. Мьянма намерена построить НПЗ для переработки российской нефти и рассчитывает стать региональным хабом в Юго-Восточной Азии. На фоне блокировки Ормузского пролива в мире складывается повышенный интерес к расшивке узких мест на логистических маршрутах и у проекта СЭЗ Давэй как обхода Малаккского пролива появляется шанс.
  4. Мировому рынку судового топлива грозит дефицит на фоне перебоев с поставками. Стоимость судового топлива растет значительно быстрее цен на сырую нефть.
  5. ExxonMobil сменит TotalEnergies в СПГ-проекте Papua LNG. Сейчас проект приближается к принятию окончательного инвестиционного решения.
  6. На юге Узбекистана открыто новое газоконденсатное месторождение Patron. Минэнерго страны также опровергло распространявшиеся в социальных сетях сообщения о якобы произошедшем взрыве на газовом объекте в Каршинском районе Кашкадарьинской области.
  7. Россия может увеличить долю в мировой добыче урана до 36% к 2040 году. Западные страны сталкиваются с нехваткой инвестиций в развитие урановых месторождений на фоне ожидаемого роста мирового спроса на топливо для АЭС.
  8. ADNOC планирует приобрести доли участия в НПЗ Dangote и PTT. Как отмечают источники, знакомые с ходом переговоров, соглашение с тайской стороной может быть объявлено до конца текущего года.
  9. Арктик СПГ 2 требует от Hanwha Ocean около 1 млрд долл. США за расторжение контрактов на газовозы. Южнокорейская компания не исключает возможность мирного урегулирования спора.
  10. Импорт нефтепродуктов в Таджикистан может вырасти до 1,55 млн тонн в 2027 году. Основной объем поставок в прогнозный период придется на дизтопливо и бензин, при этом импорт СУГ будет постепенно сокращаться.
О главных событиях пятницы — читайте здесь.
Читать полностью
Петербургская биржа уточнила статус контрактов на поставку бензина
2 мин
412

Петербургская биржа уточнила статус контрактов на поставку бензина

С мая по сентябрь исполнено 48% договоров, еще 20% сделок перенесены по соглашению сторон, а 17% находятся в процессе поставки. При этом участники рынка отмечают сохраняющиеся ограничения предложения на фоне снижения объемов переработки.

Москва, 7 сен – ИА Нефтегаз.РУ. По контрактам на поставку бензина, заключенным на Петербургской бирже с мая по сентябрь, исполнено 48% договоров. Еще 20% сделок перенесены по соглашению сторон, 17% находятся в процессе поставки без изменения сроков, 14% не исполнены, еще 1% договоров перенесен в одностороннем порядке из-за инфраструктурных ограничений. Об этом сообщил Ъ.

Как отметила биржа, установленный срок поставки по биржевым договорам составляет 30–45 дней, а для лимитирующих направлений – 45 дней. В связи с этим часть договоров, заключенных в августе и сентябре, на данный момент еще находится в процессе исполнения.

Поставщики биржевых нефтепродуктов стараются осуществлять поставки в максимально короткие сроки, однако возникающие форс-мажорные обстоятельства влияют на сроки исполнения договоров, отметили на площадке.

Биржа уточнила статус контрактов

Ранее Коммерсантъ сообщал, что с мая по сентябрь российские нефтекомпании в среднем исполнили 41% заключенных на площадке контрактов, тогда как около 60% договоров оставались неисполненными либо были отменены. Участники рынка связывали перебои с необходимостью направлять топливо приоритетным потребителям, тогда как покупатели указывали на сложности с получением подтверждения форс-мажора.

Впоследствии биржа уточнила статус обязательств: часть договоров, которые ранее учитывались как незакрытые, находится в процессе поставки или была перенесена по соглашению сторон.

Снижение переработки ограничило предложение

Сложившаяся ситуация связана с сокращением доступных объемов нефтепродуктов на фоне снижения переработки. По данным Росстата, производство нефтепродуктов в России в мае 2026 г. снизилось на 13,5% год к году, в июне – на 21,7%, в июле – на 19,3%.

На фоне ограниченного предложения нефтекомпании в первую очередь обеспечивают топливом потребителей, имеющих приоритет в соответствии с установленным правительством порядком. В их числе – оборонные и промышленные предприятия, сельхозпроизводители, муниципальный сектор и организации, обеспечивающие северный завоз.

При этом власти снизили норматив обязательных биржевых продаж бензина для нефтекомпаний с 15% до 10%. В августе объем реализации бензина на Петербургской бирже вырос на 9,7% по сравнению с июлем, до 435,43 тыс. т.

Ситуация с обеспечением внутреннего рынка постепенно улучшается. Вице-премьер РФ А. Новак 3 сентября сообщил, что дефицит автомобильного бензина остается небольшим, а ситуацию удается улучшать за счет ввода в эксплуатацию ряда НПЗ в конце августа – начале сентября и увеличения импорта топлива. 4 сентября он отметил, что большинство независимых АЗС получает топливо, хотя пока не все – в полном объеме. По бензину, по его словам, независимые заправки будут обеспечиваться по мере насыщения рынка.
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxxbLr7A

Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

Арктик СПГ 2 требует от Hanwha Ocean около 1 млрд долл. США за расторжение контрактов на газовозы
3 мин
940
Источник: © BillChizekPhotography@gmail.com / Фотобанк Фотодженика

Арктик СПГ 2 требует от Hanwha Ocean около 1 млрд долл. США за расторжение контрактов на газовозы

Южнокорейская компания не исключает возможность мирного урегулирования спора.

Москва, 7 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Компания, связанная с проектом НОВАТЭКа Арктик СПГ-2, потребовала от южнокорейской верфи Hanwha Ocean компенсацию в размере около 1 млрд долл. США. Иск касается расторжения контрактов на строительство трех танкеров-газовозов ледового класса Arc7.

ООО Арктик СПГ 2, выступающее оператором и фрахтователем судов, направило соответствующее требование в Сингапурский международный арбитражный центр (SIAC). Сумма иска составляет около 1,3703 трлн вон, или примерно 1 млрд долл. США.


Речь идет о трех газовозах ледового класса Arc7 вместимостью по 172 500 м³ каждый: Лев Ландау (Lev Landau, IMO 9918016), Петр Капица (Pyotr Kapitsa, IMO 9918004) и Жорез Алферов (Zhores Alferov, IMO 9918028). Танкеры начали строиться по заказу Совкомфлота (СКФ), но после ряда пертубаций остались на руках у Hanwha Ocean.

Истец считает, что судостроительная компания нарушила обязательства по так называемым Step-In Agreements – соглашениям, которые предоставляют третьей стороне возможность вступить в договорные отношения и воспользоваться определенными правами в случае ненадлежащего исполнения обязательств первоначальными сторонами.

История конфликта

В октябре 2020 г. японская Mitsui O.S.K. Lines (MOL) и российский Совкомфлот (СКФ) заключили с Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering (DSME, ныне Hanwha Ocean) соглашения на строительство 6 танкеров-газовозов Arc7. Позднее глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон сообщил, что контракт СКФ с верфью будет переведен на других владельцев. В итоге заказчиками судов стали зарегистрированные на Кипре Elixon Shipping, Azoria Shipping и Glorina Shipping.

Общая стоимость контрактов составляла около 850 млн долл. США, а завершить строительство и передать суда заказчикам планировалось до 31 июля 2023 г.

Однако после начала конфликта между Россией и Украиной и введения международных санкций исполнение контрактов оказалось под угрозой. На этом фоне верфь расторгла договоры на строительство трех судов в мае, июле и ноябре 2022 г. соответственно. В мае 2023 г. российские судовладельцы обратились в SIAC с требованиями обязать Hanwha Ocean продолжить исполнение контрактов и выплатить компенсацию. Общий размер заявленных требований достигал 1,159 трлн вон, или около 862 млн долл. США по текущему курсу.

Этот арбитражный процесс продолжается до сих пор. В первой половине 2026 года стороны продолжали обмениваться письменными позициями и доказательствами.

В феврале 2024 г. США ввели против Elixon, Azoria и Glorina блокирующие санкции, назвав их дочками СКФ.


У MOL ситуация не проще – у нее на руках оказались 3 танкера-газовоза, «заточенные» под Арктик СПГ-2: Илья Мечников (Ilya Mechnikov, IMO 9918030), Николай Семенов (Nikolay Semenov, IMO 9918054) и Николай Басов (Nikolay Basov, IMO 9918042). Танкеры имеют высокий ледовый класс, но их эксплуатация на неарктических проектах экономически нецелесообразна.

Новый иск

ООО Арктик СПГ 2 не являлось непосредственным заказчиком трех газовозов. Поэтому компания не могла предъявить Hanwha Ocean требования непосредственно по первоначальным договорам на строительство судов.

Вместо этого Арктик СПГ 2 ссылается на отдельные Step-In Agreements. По версии российской стороны, эти соглашения предоставляли ей определенные права в отношении контрактов на строительство судов.

Арктик СПГ 2 утверждает, что Hanwha Ocean нарушила эти права в процессе расторжения договоров с судовладельцами. Именно на этом основании компания требует возместить причиненный ущерб.

Первоначально сумма требований составляет около 1,3703 трлн вон. Это примерно 1 млрд долл. США и около 22,2% консолидированных чистых активов Hanwha Ocean, которые на конец 2025 г. оценивались в 6,175 трлн вон.

При этом заявленная сумма пока не является окончательной. В уведомлении об арбитраже не приводится подробная разбивка ущерба и методика расчета требований. Поэтому в ходе разбирательства размер претензий может измениться.

Позиция Hanwha Ocean

Hanwha Ocean намерена представить свою позицию в соответствии с правилами SIAC и активно защищать свои интересы в арбитраже. При этом южнокорейская компания не исключает возможность мирного урегулирования спора.

Читать полностью
Импорт нефтепродуктов в Таджикистан может вырасти до 1,55 млн тонн в 2027 году
2 мин
928

Импорт нефтепродуктов в Таджикистан может вырасти до 1,55 млн тонн в 2027 году

Основной объем поставок в прогнозный период придется на дизтопливо и бензин, при этом импорт СУГ будет постепенно сокращаться. Душанбе также ведет переговоры с Китаем и Ираном об увеличении поставок нефтепродуктов.

Москва, 7 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Импорт нефтепродуктов в Таджикистан в 2027 г. может вырасти на 7,8% относительно ожидаемого показателя текущего года и достигнуть 1,55 млн т. Стоимость поставок прогнозируется на уровне 1,12 млрд долл. США. Это следует из официального прогноза основных макроэкономических показателей страны на 2027-2029 гг.

В 2028 г. объем импорта нефтепродуктов, как ожидается, увеличится еще на 7,7%, до 1,67 млн т, при сохранении стоимостного показателя на уровне 1,12 млрд долл. США. В 2029 г. поставки могут вырасти на 6,2%, до 1,77 млн т, а их стоимость – до 1,24 млрд долл. США. Таким образом, в прогнозный период физический объем импорта будет расти быстрее его стоимостного выражения.

В структуре импорта на дизельное топливо в 2027 г. придется 700 тыс. т стоимостью 500 млн долл. США В 2028 г. поставки дизтоплива прогнозируются на уровне 743 тыс. т (445 млн долл. США), в 2029 г. – 780 тыс. т (498 млн долл. США).

Импорт бензина в 2027 г. составит 530 тыс. т на 400 млн долл. США, в 2028 г. – 580 тыс. т на 439 млн долл. США, в 2029 г. – 610 тыс. т на 480 млн долл. США.

Поставки природного газа в Таджикистан в 2027 г. прогнозируются в объеме 312 млн м3 на 39,6 млн долл. США. В 2028 г. показатель может вырасти до 320 млн м3 (43,1 млн долл. США), в 2029 г. – до 331 млн м3 (47,4 млн долл. США).

При этом импорт сжиженного углеводородного газа (СУГ), как ожидается, будет постепенно сокращаться – с 333 тыс. т в 2027 г. до 329 тыс. т в 2028 г. и 325 тыс. т в 2029 г.

Душанбе ищет альтернативные источники нефтепродуктов

Таджикистан остается зависимым от импорта нефтепродуктов и СУГ. В 2025 г. страна ввезла 1,21 млн т нефтепродуктов, что на 15% больше показателя годом ранее. Основным поставщиком остается Россия, на которую пришлось около 85% импорта. На Узбекистан, Казахстан и Туркменистан пришлось примерно по 3% поставок, на Беларусь – почти 3%, на Кыргызстан – около 0,5%.

В структуре поставок в 2025 г. преобладало дизельное топливо – 628,5 тыс. т. Импорт бензина составил 458,1 тыс. т, СУГ – 349,9 тыс. т.

На фоне рисков дефицита и действующих в России ограничений на экспорт топлива Душанбе начал искать дополнительные источники поставок. В июле министр энергетики и водных ресурсов Таджикистана Д. Джума сообщил о переговорах с Казахстаном, Туркменистаном, Ираном, Ираком и Беларусью по вопросу увеличения импорта нефтепродуктов.

В августе Таджикистан направил Ирану запрос на поставку 2,55 млн т нефти и нефтепродуктов, включая 2 млн т сырой нефти, 150 тыс. т бензина, 300 тыс. т дизтоплива и 100 тыс. т авиационного керосина. Сроки возможных поставок не уточнялись.

Запрошенный объем сырой нефти значительно превышает количество готовых нефтепродуктов в запросе, что может свидетельствовать о заинтересованности Таджикистана в обеспечении сырьем собственного нефтеперерабатывающего сегмента. В конце 2024 г. в стране в тестовом режиме начал работу нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), построенный на территории свободной экономической зоны Дангара в 2018 г.

В августе Таджикистан и Иран также согласовали условия долгосрочного соглашения о сотрудничестве в нефтяной отрасли, предусматривающего, в частности, прямые поставки иранских нефтепродуктов.
Читать полностью
Дефолт и не только. Проблемы у оператора сети АЗС Трасса продолжают нарастать
3 мин
1186
Источник: Трасса

Дефолт и не только. Проблемы у оператора сети АЗС Трасса продолжают нарастать

К полноценному дефолту по всем выпускам облигаций ЕвроТранса и антимонопольному делу добавилось еще и уголовное дело против топ-менеджеров.

Москва, 7 сен – ИА Нефтегаз.РУ. ПАО ЕвроТранс, владеющее сетью автозаправочных станций (АЗС) Трасса в Москве и Московской области, допустило дефолты по всем 10 выпускам облигаций.
Это следует из данных Московской биржи и сообщений ЕвроТранса в сервисе раскрытия корпоративной информации в период с 5 августа по 4 сентября 2026 г.

Полноценный дефолт

Технические дефолты ЕвроТранс начал допускать с апреля 2026 г. Первый фактический дефолт последовал 5 августа 2026 г. С 6 августа Мосбиржа перевела все 10 выпусков облигаций ЕвроТранса в режим торгов Д, который предназначен для дефолтных эмитентов.

К 4 сентября 2026 г. технические дефолты были допущены по всем 10 выпускам облигаций (в обращении у ЕвроТранса находятся 7 выпусков биржевых облигаций, зарегистрированных Мосбиржей и 3 выпуска корпоративных облигаций общим объемом 27,087 млрд руб.).

Компания объясняет трудности с выплатой купонных доходов временной нехваткой свободных денежных средств на счетах из-за неравномерного поступления выручки.

Погашать задолженность ЕвроТранс пытается. Согласно данным Национального расчетного депозитария (НРД), компания выплачивала небольшие суммы по разным выпускам. В последний раз такая выплата была произведена 25 августа по выпуску БО-001Р-06 из расчета 0,0259 руб./бумагу.

ЕвроТранс и его проблемы

ЕвроТранс осуществляет розничную торговлю бензинами и дизельным топливом на автозаправочных комплексах (АЗК) на территории Москвы и Московской области. Сеть Трасса насчитывает 57 АЗК, на 51 объекте действуют электрозарядные станции (ЭЗС), имеющие мощностью от 150 до 342 кВт.

У группы ЕвроТранс также имеется своя нефтебаза (Нефтебаза №1 им. А.А. Хмура в г. Электроугли), собственный парк бензовозов, завода по производству стеклоомывающей жидкости, Фабрика-Кухня. Большая часть активов (53 АЗК, нефтебаза, Фабрика-Кухня) получена в рамках финансовой аренды (лизинга), их группа планировала выкупать.

ЕвроТранс зарегистрирован на Петербургской бирже и осуществляет закупки, поставляемые железнодорожным транспортом на нефтебазу. Также у компании заключены договоры на прямые закупки со всеми основными нефтяными компаниями (Роснефть, ЛУКОЙЛ, Газпром нефть, Газпром, Татнефть), что позволяет балансировать между источниками поставок в зависимости от рыночных условий.

Проблемы у сети АЗС Трасса начали проявляться с середины июня 2026 г. Тогда в российских регионах, в т.ч. в Московской области, фиксировались локальные перебои с наличием топлива, росли цены, особенно сильно в независимых сетях. Среди причин называли внеплановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) после атак беспилотников и рост оптовых закупочных цен.

ФАС направляла ЕвроТрансу запрос о предоставлении информации по ценообразованию на топливо на АЗС в связи с изменением розничных цен на нефтепродукты. В конце августа УФАС по Московской области возбудило антимонопольное дело в отношении ЕвроТранса по признакам установления монопольно высоких цен на бензин и дизельное топливо.

К антимонопольному делу добавилось и уголовное. Официальный представитель МВД РФ И. Волк в 7 сентября 2026 г. сообщила в МАКС о выявленных хищения топлива у ГУ МВД по Московской области, осуществлявшихся при участии топ-менеджеров ЕвроТранса.
Сообщается следующее:
  • председатель совета директоров ПАО ЕвроТранс И. Мартышов и 3 подчиненных ему топ-менеджеров задержаны по делу о хищении моторного топлива, принадлежащего ГУ МВД России по Московской области,
  • в преступлении участвовали также замначальника ГУ МВД России по Московской области – начальник тыла генерал-майор внутренней службы С. Мальков, начальник ФКУ ЦХиСО ГУ МВД России по Московской области полковник внутренней службы А. Суяров и начальник отдела ФКУ ЦХиСО ГУ МВД России по Московской области подполковник внутренней службы А. Левина,
  • возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 160 УК РФ (присвоение или растрата, совершенные организованной группой либо в особо крупном размере),
  • С. Мальков, А. Суяров и А. Левина уволены из органов внутренних дел, они, а также И. Мартышов задержаны по ст. 91 УПК РФ, следствие ходатайствует о заключении их под стражу.
  • 3 топ-менеджеров ЕвроТранса уже заключены под стражу.
Читать полностью
ADNOC планирует приобрести доли участия в НПЗ Dangote и PTT
3 мин
1526

ADNOC планирует приобрести доли участия в НПЗ Dangote и PTT

Как отмечают источники, знакомые с ходом переговоров, соглашение с тайской стороной может быть объявлено до конца текущего года.

Москва, 7 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Национальная нефтяная компания Абу-Даби ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) ведет переговоры с крупными нефтеперерабатывающими компаниями Таиланда и Африки о приобретении долей участия в их активах. Компания стремится расширить международный нефтеперерабатывающий бизнес, обеспечить дополнительные рынки сбыта для своей нефти и усилить трейдинговое направление.
Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники.

По данным агентства, ADNOC рассматривает возможность приобретения акций НПЗ, которыми управляют подразделения тайской PTT Pcl. Потенциальная сделка может предусматривать долгосрочные контракты на поставку сырой нефти ADNOC, а также доступ компании к произведенным на предприятиях нефтепродуктам для их дальнейшей реализации на других рынках.

Как отмечают источники, знакомые с ходом переговоров, соглашение с тайской стороной может быть объявлено до конца текущего года.

Интерес к Dangote

Параллельно ADNOC ведет переговоры с нигерийской Dangote о возможном приобретении доли в ее нефтеперерабатывающих активах. Компания миллиардера А. Данготе управляет крупнейшим нефтеперерабатывающим заводом Африки в Нигерии и планирует строительство нового НПЗ в восточной части континента.

Представитель Dangote сообщил, что компания получила предложения от ряда крупных игроков, однако отказался комментировать возможный интерес со стороны ADNOC.

Потенциальное участие ADNOC в проекте в Восточной Африке может также включать долю в нефтепроводе, который планируется построить для транспортировки сырья с месторождений на севере Кении к будущему НПЗ в Ламу.


Ранее сообщалось, что Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals готовится провести крупнейшее в истории Африки первичное публичное размещение акций (IPO), рассчитывая привлечь около 5 млрд долл. Размещение, как ожидается, завершится в октябре 2026 г.

Новая стратегия ADNOC

Выход на зарубежный рынок нефтепереработки станет для ADNOC изменением существующей стратегии. До сих пор компания в значительной степени опиралась на расположенный в ОАЭ нефтеперерабатывающий комплекс Ruwais, который является одним из крупнейших в мире.

Теперь ADNOC рассматривает международные НПЗ как инструмент для обеспечения спроса на собственную нефть и сырье других производителей, а также для расширения нефтяного трейдинга.

Дополнительным фактором стала нестабильность на Ближнем Востоке и нарушения поставок через Ормузский пролив, которые продемонстрировали важность диверсификации активов за пределами Персидского залива.

Зарубежные инвестиции в нефтепереработку станут продолжением международной экспансии ADNOC. Через подразделение XRG компания ранее заключала сделки с газовыми активами в США, Африке и Центральной Азии, а также приобрела немецкого производителя химической продукции Covestro AG. В июле ADNOC Distribution договорилась о покупке топливного розничного бизнеса Shell в Южной Африке.

Конкуренция с Saudi Aramco

Расширение нефтеперерабатывающего бизнеса за рубежом позволит ADNOC приблизиться к стратегии своего основного конкурента в регионе – Saudi Aramco. Саудовская компания уже вложила значительные средства в международную переработку, в частности в гигантский завод Motiva в США и акции нескольких китайских заводов.

Для ADNOC тайские НПЗ могут представлять особый интерес, поскольку часть из них способна перерабатывать более тяжелые сорта нефти. По мнению источников, это делает их потенциально подходящими для поставок сырья с морских месторождений Абу-Даби.

Кроме того, трейдинговое подразделение ADNOC может использовать зарубежные НПЗ для переработки нефти других производителей, в частности иракского сырья.

Компания также рассматривает возможности выхода на нефтеперерабатывающий рынок Индии. Ранее ADNOC пыталась закрепиться в этой стране: в 2018 г. компания присоединилась к инициативе Saudi Aramco по приобретению доли участия в нефтеперерабатывающем бизнесе Reliance Industries, но переговоры так и не привели к заключению сделки.

Ранее также стало известно, что ADNOC продолжает масштабное расширение собственного флота. компания довела объем текущей программы приобретения судов примерно до 2,7 млрд долл. США, рассчитывая усилить логистические возможности на фоне роста добычи и экспорта углеводородов.


Автор: А. Гончаренко
Читать полностью
Россия может увеличить долю в мировой добыче урана до 36% к 2040 году
2 мин
1736

Россия может увеличить долю в мировой добыче урана до 36% к 2040 году

Западные страны сталкиваются с нехваткой инвестиций в развитие урановых месторождений на фоне ожидаемого роста мирового спроса на топливо для АЭС.

Москва, 7 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Россия к 2040 г. может контролировать до 36% мировой добычи урана, что создаст для западных стран риски зависимости от российских поставок на фоне роста спроса со стороны новых атомных электростанций (АЭС). Об этом сообщила Financial Times (FT) со ссылкой на доклад британской неправительственной организации Centre for Strategic Advantage (CSA).

По оценке авторов доклада, если государства реализуют планы по добыче и будут эксплуатировать месторождения на полную мощность, доля России в мировых производственных мощностях может вырасти с почти 25% в 2024 г. до 36% к 2040 г.

При этом непосредственно на территории России в 2024 г. было произведено около 5% мирового объема урана. Существенно большая доля связана с зарубежными активами, контролируемыми российской стороной. В частности, Россия через Uranium One участвует в разработке урановых месторождений в Танзании и Намибии. В прошлом году также было подписано соглашение с Нигером о расширении сотрудничества в сфере добычи урана.

В CSA отмечают, что западные страны могут столкнуться с дефицитом собственных мощностей из-за недостатка инвестиций и задержек с получением разрешений на разработку новых месторождений, тогда как российские мощности продолжат расти. В последние годы западные страны сокращали инвестиции в разработку урановых месторождений на фоне низких цен и невысокого спроса. При этом CSA ожидает роста мирового спроса на уран в ближайшие годы на фоне развития атомной энергетики.

Представители отрасли, в свою очередь, указывают на необходимость долгосрочных гарантий для увеличения инвестиций. В частности, в компании Urenco заявили, что бизнес хотел бы получить от правительств «четкий сигнал» о том, что атомная энергетика останется частью стратегии энергетической безопасности на длительный период.

«К 2040 г. мы можем столкнуться с зависимостью от добываемого Россией урана, аналогичной нашей зависимости от российской нефти и газа в 2022 г.», – заявил аналитик CSA Г. Хейвуд.

Россия также остается крупным поставщиком ядерного топлива (ЯТ) для АЭС в Европе.

В 2024 г. президент США Д. Байден подписал закон о запрете импорта из России необлученного низкообогащенного урана. При этом предусмотрены исключения, действующие до января 2028 г., что в отдельных случаях позволяет американским компаниям продолжать закупки российского урана. При этом ограничения США не распространяются на уран, добытый Uranium One за пределами России. Евросоюз также не вводил запрет на импорт российского урана.
Читать полностью
Patron. На юге Узбекистана открыто новое газоконденсатное месторождение
, Обновлено 15:33
2 мин
5532
Источник: Минэнерго Узбекистана

Patron. На юге Узбекистана открыто новое газоконденсатное месторождение

Минэнерго страны также опровергло распространявшиеся в социальных сетях сообщения о якобы произошедшем взрыве на газовом объекте в Каршинском районе Кашкадарьинской области.

Ташкент, 7 сен – ИА Нефтегаз.РУ. В Миришкорском районе Кашкадарьинской области на юге Узбекистана открыто новое газоконденсатное месторождение (ГКМ) Patron.
Об этом сообщает Минэнерго страны.

По предварительной оценке, запасы месторождения составляют около 2,5 млрд м3 природного газа. В ведомстве отметили, что месторождение является относительно небольшим.

По предварительным расчетам, общий объем запасов нового месторождения оценивается примерно в 2,5 млрд м3 природного газа.

Бурение разведочной скважины №1 началось после проведения в 2025 г. 3D-сейсмических исследований китайской компанией BGP. В ходе испытаний на глубине 3296–3339 м был получен промышленный приток природного газа.

2 сентября разведочная скважина №1 подключена к газопроводу и введена в эксплуатацию.

Начальный дебит скважины составил около 500 тыс. м3/сутки газа. 2 сентября месторождение было подключено к газотранспортной системе Узбекистана.

Власти опровергли сообщения о взрыве

Министерство энергетики также опровергло распространявшиеся в социальных сетях сообщения о якобы произошедшем взрыве на газовом объекте в Каршинском районе Кашкадарьинской области.

По данным ведомства, на видео, которое пользователи приняли за последствия аварии, на самом деле запечатлены испытания и ввод в эксплуатацию разведочной скважины нового месторождения Patron.

В министерстве пояснили, что сжигание газа во время испытаний является стандартной технологической процедурой. Она проводится для определения производительности скважины, давления и других рабочих параметров.

Напомним, во время испытаний разведочной скважины нередко стимулируют приток флюида (природного газа, иногда с газовым конденсатом или жидкостью). В процессе может возникнуть избыточный поток газа, который отводят на факельную установку, где газ сжигают. Это позволяет безопасно контролировать процесс, не рискуя накоплением взрывоопасной смеси, и одновременно фиксировать параметры. В настоящее время специалисты компании УзЛИТИнефтегаз проводят газодинамические и газоконденсатные исследования, которые позволят определить фактические объемы добычи газа из новой скважины.


Узбекистан остается одним из крупнейших поставщиков природного газа в Центральной Азии, однако в последние годы добыча постепенно снижается. Ранее производственные мощности нефтегазовой отрасли позволяли ежегодно добывать около 70 млрд м3 природного газа и до 8 млн т жидких углеводородов, однако за последние 15-20 лет объемы производства существенно сократились из-за истощения зрелых месторождений, снижения пластового давления и технологических потерь. По итогам 2025 г. добыча природного газа в Узбекистане выросла на 2,4%, до 42,3 млрд м3, тогда как добыча нефти сократилась на 8%, до 655,7 тыс. т.


В стратегии Узбекистан - 2030 поставлена цель довести объем газа собственной добычи до 62 млрд м3/год к 2030 г. В январе-июне 2026 г. добыча природного газа в Узбекистане составила 18,3 млрд м3, что на 16,4% меньше, чем за аналогичный период 2025 г.



Автор: А. Гончаренко

Подпишитесь

Читать полностью