Биржевая цена бензина в РФ выросла более чем на 6% за неделю

Москва, 13 мар – ИА Neftegaz.RU. Биржевая цена бензина по итогам торговой недели увеличилась более чем на 6%, а также больше 6% прибавило в стоимости летнее и межсезонное дизельное топливо. Это следует из данных Петербургской биржи.

По информации Петербургской биржи:

• бензин АИ-92 на торгах 13 марта подорожал на 1,69% - до 65,194 тыс. руб./т и вырос на 6,55% за неделю;
• стоимость АИ-95 по территориальному индексу европейской части России прибавила за день 1,53% - до 68,95 тыс. руб./т (+6,01% за неделю);
• цена летнего дизельного топлива увеличилась за день на 1,75%, до 63,449 тыс. руб./т (+6,88% за неделю),
• стоимость межсезонного дизеля прибавила на торгах 13 марта 1,56%, до 63,674 тыс. руб./т (+6,08% за неделю),
• цена зимнего дизеля за неделю прибавила 1,63%, до 63,872 тыс. руб./т (+1,18% за день);
• топочный мазут подорожал за неделю на 8% - до 20,107 тыс. руб./т, а за день прибавил 0,98%;
• стоимость сжиженных углеводородных газов (СУГ) снизилась на торгах 13 марта на 1,7% - до 24,192 тыс. руб./т (+3,25% за неделю);
• цена топлива для реактивных двигателей (авиакеросина) за день прибавила 0,72% и составила 74,458 тыс. руб./т (+0,3% за неделю).

Напомним, временный запрет на экспорт бензина, дизельного топлива и других видов топлива сохраняется до конца июля. При этом с 31 января исключение введено для производителей нефтепродуктов, которым досрочно разрешен вывоз бензина.

Ситуация на топливном рынке

Стоимость основных видов нефтепродуктов на Петербургской бирже активно растет с начала марта на фоне негативных геополитических новостей. При этом в России пока нет признаков увеличения весеннего спроса на нефтепродукты

Так, на прошлой неделе бензин АИ-92 подорожал на 1,73%, до 60,060 тыс. руб./т, АИ-95 - на 4,11%, до 64,816 тыс. руб./т. 12 марта бензин АИ-92 подорожал на 1,85%, до 64,108 тыс. руб./т, превысив 64 тыс. руб./т впервые с начала ноября 2025 г., а стоимость АИ-95 повысилась на 1,55%, до 67,914 тыс. руб./т.

Источники агентства Интерфакс на топливном рынке отмечают, что в данный момент внутри страны не наблюдается повышения спроса на нефтепродукты. Из-за погодных условий и снежного покрова аграрии откладывают полевые работы, а со стороны населения также не фиксируется увеличения спроса на топливо на АЗС.

Собеседники агентства считают, что повышение биржевых цен на топливо отражает нервозность на мировых рынках энергоресурсов: рост цен на нефтепродукты на внешних рынках стимулирует увеличение экспорта российского топлива. При этом ранее сообщалось, что доходность экспортных поставок дизельного топлива впервые с 2024 г. превысила маржинальность продаж на внутреннем рынке.

В ближайшее время в РФ также начнутся весенняя посевная кампания и плановые ремонты на НПЗ, что может создать дополнительные предпосылки для роста цен на бензин и дизель.

3 февраля 2026 г. вице-премьер РФ А. Новак заявил, что ситуация на рынке топлива стабилизировалась еще осенью, а накопленных запасов достаточно для обеспечения внутренних потребностей. Без снятия запрета на экспорт компаниям пришлось бы сокращать объемы нефтепереработки. По его словам, у РФ имеются излишки бензина на внутреннем рынке, без решения о возобновлении экспорта топлива с 1 февраля стране пришлось бы сокращать переработку нефти.

Обычно сезонный рост потребления нефтепродуктов в России начинается в конце марта – апреле и достигает пика в летние месяцы. В 2025 г. увеличение спроса на топливо на бирже стартовало во второй половине марта на фоне теплой погоды и начала плановых ремонтов на НПЗ. При этом весной и летом ряд нефтеперерабатывающих заводов подвергался атакам беспилотников и останавливался на внеплановые ремонты, что способствовало росту биржевых цен на нефтепродукты. Летом в ряде регионов страны возникали перебои с поставками топлива, в отдельных случаях АЗС даже временно приостанавливали продажи.

В России действует демпферный механизм на топливо, который призван сглаживать влияние колебаний мировых цен на внутренний рынок. В рамках этого механизма бюджет выплачивает нефтяным компаниям компенсации, чтобы сдерживать рост цен на топливо внутри страны при высоких экспортных нетбэках.

Если разница между экспортной стоимостью топлива и установленной индикативной внутренней ценой оказывается положительной, то есть экспорт становится более выгодным, чем поставки на внутренний рынок, государство выплачивает нефтяным компаниям компенсацию. Если же разница отрицательная, нефтяные компании перечисляют средства в бюджет.