USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

Глава группы «ОНЭКСИМ» Михаил Прохоров о кризисе в России
9 мин
208

Глава группы «ОНЭКСИМ» Михаил Прохоров о кризисе в России

Президент группы «ОНЭКСИМ» Михаил Прохоров высказал свое мнение о путях выхода из финансового кризиса в России на страницах газеты «Ведомости».

«Психология старой экономики умерла - да здравствует психология нового рынка! Рынка, которого фактически еще нет. Если воспользоваться терминологией теории Дарвина, произошло «резкое изменение среды обитания» и условий в мировой экономике. С учетом скорости передачи информации это неизбежно привело к изменению психологии человека и его отношения к окружающему миру.

Глобализация незаметно привнесла новые правила игры, которые снесли старые устойчивые экономические системы и создали новую мировую болезнь - недоверие. Она, в свою очередь, быстро распространяется от банковской системы к экономике в целом с дальнейшим переходом на социальные и политические отношения. Поэтому главная задача текущего момента - это создание новой системы доверия - как в мировой экономике, так и в отдельно взятой стране.

Молодая рыночная экономика России, с одной стороны, дает определенные преимущества перед старой развитой: значительно меньше проблем, и их можно «перебрать вручную», первыми построить дно. С другой стороны, есть существенный недостаток - больший разрыв в понимании между политической элитой, которая вырабатывает и принимает решения, и бизнес-сообществом, которое сейчас несет на себе всю тяжесть ситуации. Именно поэтому беспрецедентные меры правительства не дают ожидаемого результата (рост фондового рынка никого не должен вводить в заблуждение), так как не учитывают психологической реакции бизнеса на текущие проблемы. Преодолеть этот разрыв критически важно, иначе будет как всегда: верим в твердый рубль и тут же бежим покупать доллары.

Из чуть более 20 лет моей бизнес-карьеры около семи лет я занимался кризис-менеджментом (последствия банковского кризиса 1998 г., первые годы работы в «Норильском никеле», последние два года раздела империи «Интерроса»). На базе этого опыта попробую дать свою версию ответа на известный русский вопрос «Что делать?»: избавиться от иллюзий, определить правила, поставить ключевые цели и их профессионально реализовать.

Избавление от иллюзий и мифов

Миф 1: «Надо обеспечить стабильность всей экономики». Не надо спасать то, что спасти нельзя: старой доброй экономики уже не будет ни на Западе, ни у нас. Будут новые правила игры, отношение стоимости денег к активам, оценка конкурентных преимуществ, мультипликаторы и риски - все будет значительно изменено, и мы можем в этом активно участвовать.

Миф 2: «Большие накопленные резервы - гарантия решения всех проблем». За деньги доверие не покупается. Необходимы психологическая совместимость и понимание действий правительства, участников рынка и населения. Это как отношения врача и больного - оба должны понимать, что происходит, и верить в то, что курс прописанных лекарств поможет, а если доверие исчезает, больной займется самолечением (что сейчас и происходит).

Миф 3: «Национализация - это плохо». Это нормальная рыночная практика в кризисных условиях (наряду с банкротством). Государство всем помочь не может и не должно - акцент только на стратегические и жизнеобеспечивающие, социально значимые отрасли, а чистка слабых и укрепление сильных компаний - основа рыночной экономики. То, что государство в ближайшем будущем будет владеть через государственные банки большим количеством реприватизированного имущества, - исторический факт (стоимость активов меньше стоимости обязательств). Вопрос в другом - как этим всем эффективно управлять без потери качества активов до момента восстановления рынков и начала нового этапа приватизации.

Миф 4: «Сохраним золотовалютные резервы и крепкую национальную валюту». Думаю, что не получится, придется делать выбор: либо одно, либо другое; и чем скорее решим, тем лучше. А то может опять получиться как всегда: ни резервов, ни крепкого рубля.

Миф 5: «Сохраним высокий рост доходов населения». Рост заработной платы, опережающей производительность труда, уже невозможен.

Миф 6: «Все заявленные меры обязательно реализуем». Ситуация меняется так быстро, что нет ничего зазорного (наоборот - это очень профессионально!) мгновенно заменить неэффективную меру эффективной. Пример: не надо тратить 175 млрд руб. на поддержку фондового рынка - это ему уже не поможет.

О правилах

Несколько слов о правилах игры. Академически правильные решения в экстремальных условиях не работают - решения должны быть просты, всем понятны, комплексно связаны между собой и реализовываться быстро и одновременно, с акцентом на стабилизацию, упреждение проблем и экспансию (нельзя только защищаться, нужно атаковать!) в секторы, где есть возможности усилить конкурентные преимущества. В такие экстраординарные периоды жертвы неизбежны, и главное - не принести их зря, решения и выбор идут в пользу реализации приоритетов практически в «ручном» режиме. При этом важно действовать комплексно. Подпорки надо строить ниже текущего уровня - и спасать то, что еще не пострадало, но обязательно пострадает, если не заняться этим заранее. Важно определить, где та «самая страшная» точка, до которой может дойти кризис, и начинать работать именно с ней, одновременно поддерживая системные точки. Например, если сегодня мы понимаем, что возможный печальный финал кризиса - это драматическое падение потребления и, как следствие, развал системы распределения и производства, как это произошло в 80-е гг., значит, сегодня надо работать в первую очередь на стимулирование стабильного потребительского спроса, потом заняться проблемами среднего бизнеса в регионах и т. д., двигаясь навстречу кризису, а не сопровождая его.

Ключевые приоритеты

1. Сохранение системы жизнеобеспечения на федеральном и региональном уровнях

2. Эффективная модель управления кризисом

3. Сохранение золотовалютных резервов страны

4. Преодоление разрыва между действиями правительства и психологией участников рынка

5. Экспансия России на международные и внутренние рынки

Реализация

В больших системах (к которым относится государство) переход к ручному управлению крайне затруднителен, так как задача большой системы как раз и состоит в том, чтобы уберечь целостность системы от влияния случайного фактора.

Но сейчас другой случай - в новую систему должны войти только те элементы, которые необходимы или конкурентны. Технологически задача выглядит следующим образом: необходимо создать площадку, на которой будут оперативно приниматься и реализовываться решения по поддержке системы жизнеобеспечения страны, сохранения и развития ее конкурентных преимуществ, обеспечения экспансии в период кризиса. Площадку, на которой будет происходить координация и формироваться доверие между экономикой и государством. Такая задача без элементов ручного управления не решается.

Практическая реализация принятых решений может идти на базе принятых дорожных карт по отдельным отраслям или проблемам.

Начнем с финансово-банковской системы. Ключевая проблема - деньги не идут в реальный сектор; что необходимо - запустить механизм кредитования и расчистить облигационный и долговые рынки. Государство закачивает ликвидность в банковскую систему и справедливо ожидает изменения ситуации. Но этого не происходит, потому что банки решают свои вопросы: восстанавливают капитал после полученных убытков, смотрят на скорость коррозии банковских активов (произошло резкое уменьшение стоимости залогов), создают излишнюю подушку ликвидности (да еще в долларах) на случай ухудшения ситуации. У банков с государственным участием конфликт интересов еще острее: вроде страну поручили спасать, а собственные проблемы банка все же ближе.

Для решения вопроса необходим общественный договор (некое твердое джентльменское соглашение) государства с банками: государство оказывает помощь (только живым банкам и на приемлемых и желаемых условиях: длинные деньги, с невысокой процентной ставкой, с использованием всего арсенала возможностей - от депозитов ЦБ и Минфина до выкупа хороших активов, которые можно использовать одновременно!) и принудительно доводит лимиты кредитования жизнеобеспечивающих отраслей и населения, а банки берут добровольное обязательство быть инструментом проведения государственной политики, осознанно неся риски в период турбулентности.

При необходимости в такие банки государство вводит спецказначеев - представителей штаба для контроля соблюдения «соглашения», нарушение которого в нынешних условиях означает немедленное банкротство банка.

Восстановление нормального процесса кредитования невозможно без расчистки облигационного и долгового рынков, которую можно провести либо через прямой выкуп государством образовавшихся долгов из денег, выделенных на поддержку фондового рынка, либо дополнительным целевым заданием через банковскую систему.

Особенно хочу отметить важность продолжения развития потребительского кредитования населения - это лучшая психологическая гарантия и защита от снятия депозитов в банках и дальнейшее стимулирование спроса. Государство, наделив банки длинными и недорогими деньгами, должно обеспечить удлинение сроков действующих кредитов, понижение процентных ставок, запрет на списание залогов на 1-2 года, а также увеличение объемов нового кредитования.

Теперь что касается реального сектора. Он уже начал в полной мере ощущать влияние кризиса и сжиматься под воздействием уменьшения спроса, ограничения доступа даже к оборотным средствам; резко повысились взаимные неплатежи и товарные запасы на складах, массово начались переходы на режим неполной загрузки вплоть до остановки производства с сокращением численности работающих.

Принципиально важным в этих условиях также становится реализация мер по стимулированию спроса на продукцию предприятий реального сектора с помощью:

госзаказа (реализация крупных инфраструктурных проектов и выкуп товаров в госрезерв);

экспорта;

заказов промышленности;

развития потребительского кредитования населения.

При выборе отрасли или конкретной компании необходимо составлять стратегическую дорожную карту, которая поможет сберечь государственные средства и достичь желаемого целевого результата.

Возьмем автопром. Проблемы хорошо известны. С одной стороны, останавливаются поставщики заводов из-за неоплаченных долгов и отсутствия доступа к оборотным средствам; с другой - дилеры тоже испытывают острую нехватку наличности и не могут закупать машины для реализации. Предположим, что отечественный автопроизводитель получил целевые средства на решение вопросов с поставщиками и теперь может кредитовать дилеров машинами с отсрочкой платежа. Но следует помнить, что более 30% реализации шло за счет потребительских кредитов! Отсюда следует вывод - если система потребительского кредитования населения остановится и не будет заменена, например, госзаказом, деньги автопрому выделять не нужно.

Крайне важно обратить сегодня внимание на проблемы регионов, так как меры, принятые правительством, направлены на поддержку наиболее крупных государственных и частных корпораций и банков, однако значительную часть в ВВП субъектов составляет продукция именно средних жизнеобеспечивающих предприятий, дающих значительную часть региональных налоговых поступлений и не попадающих в выбранную схему стабилизации. Предложенная технологическая модель «дорожной карты» может быть клонирована на региональном уровне через предоставление субъектам Федерации субсидий федерального бюджета для дальнейшего рефинансирования наиболее значимых региональных предприятий.

Новые возможности

Резкое изменение условий создает не только проблемы, но и возможности по наращиванию конкурентных преимуществ, захвату и созданию новых рынков - как в России, так и за ее пределами. Наша страна обладает большими золотовалютными резервами и мощной сырьевой экономикой, которая дает шанс побороться за максимальную долю от мирового финансового пирога путем создания мирового финансового центра в Москве и превращения рубля в одну из резервных валют. В этой связи выглядит необходимым реализация ряда мер, а именно:

введение механизма гарантии государства за биржевые операции в рублях и хранение ценных бумаг; улучшение законов (единая биржа - единый депозитарий); обращение новых финансовых инструментов, имеющих физическое наполнение (например, земля);

создание собственного класса инвесторов (инвестбанки, инвестиционные фонды и НПФ, население и только потом государство);

введение расчетов в рублях за нефть, газ, драгоценные металлы, т. е. там, где есть сильное рыночное влияние России;

экспансия российского капитала в первую очередь на рынки развивающихся стран с наймом лучших инвестиционных кадров, высвободившихся в результате финансового кризиса. Это необходимо для усиления влияния России на мировом финансовом рынке и повышения конкурентоспособности и устойчивости национальной финансовой системы.

Сжатие старой неэффективной экономики высвобождает значительные подешевевшие трудовые и материальные ресурсы, которые необходимо направить на ускоренное развитие новой экономики в области:

строительства современной инфраструктуры (дороги, жилье, новые города);

создания новых рынков инновационной экономики, таких как углубленная переработка энергоносителей, альтернативная энергетика, материаловедение и нанотехнологии, экология и катализ;

вовлечения земли в активный экономический оборот и создания прозрачного рынка обращения;

целевого оборонного заказа на модернизацию армии в рамках военной доктрины;

развития сельского хозяйства и процессов современной переработки сельскохозяйственной продукции для решения задачи продовольственной независимости страны.

Что дальше?

В заключение хочу поделиться некоторыми стратегическими соображениями по развитию мирового процесса глобализации, который сейчас находится на перепутье. Существует два взаимоисключающих сценария:

1) глобализация сможет найти новые формы доверия и выйти на новый уровень взаимозависимости стран и процессов;

2) или возобладают под воздействием текущих сложностей национальные интересы и рецепты спасения (в этом случае такой валюты, как евро, может и не быть).

Ответ на вопрос, какой сценарий возобладает, лежит в плоскости стратегических решений стран, в том числе и России как активного игрока мировой глобальной экономики. Уже в ближайшее время нам предстоит сделать свой выбор».

За неделю дизельное топливо в Швейцарии подорожало до рекордных 2,41 франка за литр
1 мин
1590

За неделю дизельное топливо в Швейцарии подорожало до рекордных 2,41 франка за литр

Рост цен затронул и бензин марки АИ-95.

Берн, 19 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В Швейцарии средняя цена дизельного топлива установила исторический рекорд, поднявшись до 2,41 швейцарского франка (2,9 долл. США) за 1 л.
Об этом сообщили местные СМИ.

В заявлении организации указано, что средний показатель достиг 2,41 франка за литр, превысив предыдущий максимум 2,40 франка, который был зафиксирован в 2022 г.

За минувшую неделю дизельное топливо стало дороже сразу на 11 сантимов, отмечается в сообщении. Стоимость бензина АИ-95, по информации клуба, за аналогичный период увеличилась на 5 сантимов и составила 2,10 франка (2,5 долл. США) за литр.

Максимальная цена этого вида топлива ранее достигала 2,31 франка (2,8 долл. США).

Удорожание связано с несколькими факторами, оказавшими негативное влияние на предложение дизельного топлива на мировых рынках. Среди них - война в Иране и вызванные ею перебои с поставками нефти на Ближнем Востоке, а также уменьшение экспорта дизельного топлива и бензина из России вплоть до его полного прекращения. Дополнительно на цены давит логистика внутри страны.

Швейцария не обладает значительными запасами нефти и зависит от импорта нефтепродуктов. Поэтому глобальные перебои и внутренние логистические сложности напрямую влияют на стоимость топлива на заправках.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
США продлили до 22 октября лицензию на переговоры о продаже зарубежных активов ЛУКОЙЛа
1 мин
5550

США продлили до 22 октября лицензию на переговоры о продаже зарубежных активов ЛУКОЙЛа

Разрешение касается операций, которые иначе могли бы подпадать под ограничения США.

Вашингтон, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Министерство финансов США продлило до 22 октября срок действия лицензии, которая выводит из-под американских санкций ведение переговоров о продаже зарубежных активов российской нефтяной компании ЛУКОЙЛ.
Об этом стало известно из обновленного документа, опубликованного на сайте Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США.

Первоначально срок лицензии истекал 17 января. Затем ее неоднократно продлевали, а в последний раз - до 19 сентября. Она снимает ограничения США с операций, связанных с переговорами о продаже, отчуждении или передаче Lukoil International и ее активов.

В октябре 2025 г. Министерство финансов США включило ЛУКОЙЛ и Роснефть, а также 34 дочерние структуры этих компаний в новый пакет американских санкций. Впоследствии OFAC выпустило и несколько раз продлевало лицензию на переговоры по продаже активов компании.

Подобные лицензии допускают проведение отдельных операций, которые без такого документа подпадали бы под ограничения США. Разрешение может действовать ограниченный срок и продлеваться.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Взрыв с последствиями. Инцидент с ледоколом Healy ограничивает возможности патрулирования США в Арктике
5 мин
7456
Источник: USCG

Взрыв с последствиями. Инцидент с ледоколом Healy ограничивает возможности патрулирования США в Арктике

А активность Китая и России в Арктике Береговую охрану США сильно беспокоит.

Москва, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Ледокол Береговой охраны США Healy не выполнит летнюю арктическую миссию, что увеличит нагрузку на и без того немногочисленный ледокольный флот США в условиях роста активности научно-исследовательских судов (НИС) из др. стран в Арктике.
Об этом 16 сентября 2026 г. сообщило издание gCaptain со ссылкой на представителя Береговой охраны США (USCG).

Взрыв с последствиями

USCG признала, что ледокол Healy не выполнит запланированную этим летом высокоширотную арктическую миссию из-за технической неисправности. Береговая охрана продолжит выяснять причину этой технической неисправности, разрабатывает планы по ремонту и оценивает возможность проведения дополнительных операций.

Очередная серия проблем на судне началась в июле 2026 г., после того как Healy завершил продолжавшийся в течение 6 месяцев ремонт на верфи Vigor Marine (о-в Суон, Портленд, Орегон). Ремонт включал механические, конструктивные, противокоррозийные работы, а также модернизацию общей стоимостью 18,3 млн долл. США.

Однако в строй судно не вернулось:
  • ремонт Healy завершился 8 июля 2026 г., после чего судно вышло на ходовые испытания в район Порт-Анджелеса у побережья шт. Вашингтон,
  • несколько дней шли проверки скорости, в ходе которых ледокол разгонялся до 20 узлов и резко сбрасывал скорость до 2 узлов и останавливался,
  • 13 июля 2026 г. во время ходовых испытаний ледокол получил серьезные технические повреждения и был отбуксирован обратно в Сиэтл для расследования и капитального ремонта,
  • по данным gCaptain, авария произошла из-за взрыва картера в одном из двигателей судна, обошлось без пострадавших, но машинное отделение было повреждено.

Healy оснащен 4 среднеоборотными дизель-генераторами Sulzer 12ZAV40S, расположенными в 2 машинных отделениях, разделенных противопожарной переборкой. Где конкретно произошел взрыв и сработали ли клапаны сброса давления, на тот момент было неизвестно.

Текущая ситуация показывает, что повреждения в машинном отделении Healy оказались очень серьезными и выполнить свою миссию в Арктике в 2026 г. судно не сможет.

Проблемы Healy...

Этот инцидент стал очередным техническим сбоем для самого крупного и мощного научно-исследовательского ледокола Береговой охраны США.

Нефтегаз.РУ напоминает, что Healy (WAGB-20, т.е. тяжелый вспомогательный ледокол Береговой охраны №20) был построен на верфи Avondale Shipyard в шт. Луизиана и введен в эксплуатацию в 1999 г. Судно обеспечивает поддержку научных миссий, наблюдение и патрулирование в Арктике и участвует в операциях по обеспечению национальной безопасности.

Гл. размерения и технические характеристики:
  • длина – 128 м, ширина – 25 м,
  • водоизмещение – 16,257 тыс. т,
  • дедвейт – 7,5 тыс. т,
  • скорость: крейсерская – 12,5 узла, максимальная – 17 узлов,
  • ледопроходимость – способен пробивать на ходу лед толщиной до 1,5 м (близко к Icebreaker7).

На судне за его историю неоднократно возникали пожары. Так, в августе 2020 г. вспыхнул пожар в машинном отделении, огонь вывел из строя силовой двигатель и вал правого борта.

В июле 2024 г. произошел еще один серьезный пожар, возникший в результате короткого замыкания в трансформаторе правого борта, также в неработоспособном состоянии оказался двигатель правого борта. После ремонта ледокол вернулся в строй, но эксплуатационные ограничения сохранились – ему было разрешено работать только в незамерзающих водах или там, где ледовый покров не превышал 70% многолетнего льда.

...и всего ледокольного флота США

Серьезные повреждения Healy еще больше ограничивают возможности небольшого и сильно изношенного ледокольного флота США.

На данный момент ледокольный флот США включает 3 судна:
  • Polar Star (WAGB-10) – способен преодолевать льды толщиной до 1,8 м на ходу и до 6 м набегом, судно построено в 1976 г., сильно изношено и требует постоянных ремонтов;
  • Healy (WAGB-20) – способен преодолевать льды до 1,4 м на ходу, построен в 1999 г., на данный момент в ремонте;
  • Storis (WAGB-21) – может преодолевать льды толщиной около 1 м, переделан из буксира Aiviq 2012 г. постройки, куплено Береговой охраной как временная мера, работает как ледокол с 2025 г.
Был еще один ледокол Polar Sea (WAGB-11), односерийник с Polar Star, но судно с 2010 г. не активно, выступая донором запчастей для Polar Star. У Береговой охраны США есть еще ледокол для Великих озер Mackinaw (WLBB-30), а также 9 ледокольных портовых буксиров класса Bay, но в открытых морях в Арктике они не работают.

Длительное выбытие Healy из строя серьезно повлияет на операции Береговой охраны в Арктике. В 2025 г. Healy вернулся в порт приписки Сиэтл в ноябре после 129-дневного арктического патрулирования, обнаружив растущую стратегическую конкуренцию в Арктике. Во время патрулирования ледокол следил за несколькими китайскими НИС, работавшими в территориальных водах США.

Сезон 2026 г. также показал высокую активность России и Китая в высоких широтах. Береговая охрана наблюдает за активностью китайских НИС, но используя для этого недостаточно мощный ледокол Storis и патрульные корабли.

Так, патрульный корабль класса Legend Береговой охраны Munro в июле 2026 г. осуществлял наблюдение за 2 китайскими ледокольными НИС Xue Long и Xue Long 2, следовавшими на север через исключительную экономическую зону (ИЭЗ) США и над расширенным континентальным шельфом США в Беринговом море. Наблюдение осуществлялось в рамках операции Frontier Sentinel, целью которой США заявляют защиту своих суверенных прав и возможность быстрого реагирования на деятельность, расцениваемую как представляющая угрозу. Однако ледового класса у Munro нет и конкретных действий при необходимости предпринять он не смог бы.

В августе 2026 г. заместитель командующего Береговой охраной США адмирал К. Ландей заявил о необходимости скорейшего обновления ледокольного флота США.
Тезисы от К. Ландея:
  • несмотря на то, что Береговая охрана продолжает выполнять свои задачи в Арктике, эта трагедия [пожар на Healy – прим. ред.] подчеркивает исключительную важность идеи президента Д. Трампа о быстром создании и вводе в эксплуатацию современного ледокольного флота,
  • Соединенные Штаты – арктическая держава, имеющая долгосрочные интересы в области безопасности, экономики и стратегии в этом регионе,
  • стране нужен мощный ледокольный флот, находящийся в ведении Береговой охраны, чтобы обеспечить круглогодичный доступ в регион для защиты нашей северной границы на Аляске и морских подходов в Арктике.

Программа обновления тяжелого ледокольного флота Polar Security Cutter (PSC) запущена, но реализуется с большими проблемами. Первый тяжелый ледокол Polar Sentinel заложен на верфи Bollinger Mississippi Shipbuilding, его сдача запланирована на март 2033 г., почти на 10 лет позже, чем планировалось изначально.

Строительство ледоколов для США пришлось начать в Финляндии. В июне 2026 г. на финской верфи Rauma Marine Constructions началось строительство ледоколов типа Arctic Security Cutter (ASC), первое судно ожидается в 2028 г. В Финляндии будет построено еще 1 подобное судно, еще 4 планируется все-таки строить в США, на верфи Bollinger Shipyards Lockport.
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxxbLr7A

Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

Главные новости пятницы: топ-10 от Нефтегаз.РУ
1 мин
6790

Главные новости пятницы: топ-10 от Нефтегаз.РУ

Osaka Gas приобретет 5% в австралийском газовом проекте Browse, Petrobras стала оператором восьми нефтегазовых блоков в Кот-д’Ивуаре, а Saudi Aramco не сможет поставить нефть европейским НПЗ в октябре. Об этих и других событиях — в ежедневной подборке Нефтегаз.РУ.

Москва, 18 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Не было времени смотреть ленту? Тогда читайте наш краткий топ-10 новостей этой пятницы.

В подборку вошли наиболее заметные события дня:

  1. Osaka Gas купит у bp 5% в газовом проекте Browse в Австралии. Японская компания рассчитывает получать примерно 550 тыс. т/год СПГ после покупки.
  2. Petrobras расширяет присутствие в Кот-д’Ивуаре. Бразильская компания стала оператором восьми нефтегазовых блоков.
  3. Индонезия распределила шесть нефтегазовых блоков и выставила на тендер еще восемь. Власти страны намерены расширить геологоразведочные работы и привлечь новые инвестиции.
  4. Венгрия планирует пересмотреть соглашения по проекту АЭС Пакш-2 до конца года. Решение о целесообразности проекта примут после всесторонней проверки всех контрактов, заявил министр экономики и энергетики И. Капитань в интервью Telex.
  5. INEOS Energy начала коммерческую эксплуатацию проекта Greensand в датском Северном море. На первом этапе Greensand сможет принимать до 400 тыс. т/год CO2.
  6. Saudi Aramco не сможет поставить нефть европейским НПЗ в октябре. Компания уведомила как минимум двух покупателей из Европы о невозможности поставлять нефть в следующем месяце. Это связано с остановкой нефтепровода Восток – Запад после атаки 10 сентября.
  7. EDF планирует построить 10 малых модульных реакторов в Европе к 2035 году. Французская компания рассматривает собственную технологию NUWARD как основу для формирования нового европейского направления в атомной энергетике.
  8. Бензин на бирже РФ показал разнонаправленную динамику по итогам недели. АИ-92 подорожал на 0,65%, тогда как АИ-95 подешевел на 1,04%. При этом летнее дизельное топливо выросло в цене на 3,65%, а топочный мазут – на 2,63%.
  9. Турция ускорит добычу газа в Черном море: платформа Osman Gazi начнет работу до конца года. Сейчас FPSO проходит финальную подготовку в порту Фильос.
  10. Уганда начала строительство топливного терминала стоимостью 310 млн долл. США. Емкость нового терминала более чем вдвое превышает целевой показатель национальных запасов нефтепродуктов, установленный Угандой на 2029/30 финансовый год.
О главных событиях четверга — читайте здесь.
Читать полностью
Турция ускорит добычу газа в Черном море: платформа Osman Gazi начнет работу до конца года
2 мин
6286
Источник: пресс-служба Министерства энергетики и природных ресурсов Турции

Турция ускорит добычу газа в Черном море: платформа Osman Gazi начнет работу до конца года

Сейчас FPSO проходит финальную подготовку в порту Фильос.

Анкара, 18 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Турция в конце октября направит плавучую установку для добычи, хранения и отгрузки газа (FPSO) Osman Gazi к месту работы на месторождении Sakarya (Сакарья) в Черном море.
Об этом заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции А. Байрактар.

Osman Gazi станет ключевым элементом 2-й фазы разработки месторождения. Платформа будет добывать дополнительно около 10 млн м3/сутки газа, что, по словам министра, позволит обеспечить газом еще около 4 млн домохозяйств. С учетом первой фазы собственная добыча Турции сможет покрывать потребности примерно 8 млн домохозяйств. Первый газ на платформе планируется получить до конца 2026 г.

По оценке А. Байрактара, при текущих ценах ежедневная добыча платформы соответствует примерно 10 млн долл. США, а ее ежегодный экономический эффект составит около 3,5 млрд долл. США.

Сейчас FPSO проходит финальную подготовку в порту Фильос. На объекте работают около 7 тыс. человек. В составе платформы – 21 технологический комплекс; на ней проложено около 642 км электрических кабелей, а общий объем трубопроводных работ после завершения строительства составит около 30 км.

Турция рассчитывает продолжить наращивание добычи: в 2028 г. в страну должна прибыть еще одна аналогичная платформа, что, по словам А. Байрактара, позволит увеличить производство примерно в 4 раза.

Министр также заявил, что Турция подготовила несколько альтернативных сценариев поставок газа на случай перебоев с импортом. По его словам, газовые хранилища страны заполнены, и Турция входит в зимний сезон с достаточными запасами.

А. Байрактар отметил также необходимость обеспечения безопасности энергетических маршрутов в Черном море, включая газопроводы Голубой поток и Турецкий поток, а также защиты работающих в регионе судов от мин и беспилотников.

Газовое месторождение Sakarya

  • расположено примерно в 170 км от побережья Черного моря на глубине 2150 м;
  • открыто в августе 2020 г.;
  • доказанные запасы природного газа составляют 405 млрд м3;
  • это крупнейшее в истории Турции месторождение природного газа, которое TPAO разрабатывает в 3 этапа:
    • на 1м этапе предусмотрена добыча газа из 10 скважин, которая составит 10 млн м3/сутки газа (3,4-4 млрд м3/год);
    • в течение 3 лет планировалось увеличить количество разрабатываемых скважин до 40, что позволит поднять объем добычи с 10 млн м3/сутки до 40 млн м3/сутки (порядка 15 млрд м3/год);
    • с переходом к 3у этапу в 2028 г. эта цифра составит 60 млн м3/сутки;
  • поставки газа с месторождения Сакарья в газотранспортную систему (ГТС) Турции начались в апреле 2023 г.
Нефтегаз.РУ напоминает, что в сентябре 2025 г. Турецкая нефтяная корпорация (TPAO) заключила EPCIC-контракт с китайской Wison New Energies на строительство плавучей добычной установки (FPU) для 3-й фазы разработки месторождения Sakarya. В мае 2026 г. Wison New Energies официально приступила к строительству верхней части FPU. Основные функциональные модули планируется поднять в июне 2027 г.


Автор: А. Гончаренко
Читать полностью
Циолковский и не только. В. Путин дал старт новым объектам газификации в 7 регионах РФ
4 мин
7768
Источник: kremlin.ru

Циолковский и не только. В. Путин дал старт новым объектам газификации в 7 регионах РФ

Президент РФ В. Путин поручил правительству расширить программу и одновременно потребовал не допускать необоснованного роста стоимости газового оборудования и работ по подключению домовладений.

Москва, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Социальная газификация будет расширена на сельские дома культуры, но для активизации подключений по программе в целом необходимо не допускать накручивания цен на газовое оборудование и подключение домовладений к газу.
Об этом президент РФ В. Путин заявил 18 сентября 2026 г. в ходе церемонии открытия объектов социальной газификации в ряде регионов РФ.

Циолковский и не только

Объекты газификации были открыты в 7 регионах России:
  • в г. Циолковский Амурской области подключены 5 котельных космодрома Восточный, которые снабжают теплом стартовый и технический комплексы космодрома и объекты жизнеобеспечения (ранее котельные работали на привозном дизельном топливе);
  • в Нижегородской области завершено строительство межпоселкового газопровода в г. Шахунья. После завершения строительства распределительных сетей города появится возможность подключить к газу более 1,3 тыс. домовладений и 6 котельных, в т.ч. будут газифицированы физкультурно-оздоровительный комплекс и Шахунский молочный завод АО Молоко;
  • в Ульяновской области открыта новая газовая котельная для школы и детского дома-интерната в с. Новый Дол Барышского района, которые ранее отапливались дровами и углем. Кроме котельной, подключиться к газу сможет около 200 домовладений;
  • во Владимирской области газифицирован фельдшерско-акушерский пункт в д. Финеево Киржачского округа, который ранее отапливался дровами. Помимо ФАП, доступ к сетевому газу получили 287 домовладений;
  • в Чувашской республике к газу подключен сельский Дом культуры в д. Кильдишево Ядринского округа. Для этого построен газопровод, установлена теплогенерирующая установка с газовым котлом, смонтировано газовое оборудование. Прежнее здание отапливалось углем и дровами;
  • в Тверской области – домовладение семьи Новожиловых в д. Красная Новь,
  • в Дагестане к сетевому газу подключено первое домовладение в с. Ричаганих Цумадинского района. Для подачи газа потребителям с. Ричаганих и еще 4 сел (Гадайчи, Цумада, Цумада-Урух и Эчеда) построен межпоселковый газопровод, подключиться к газу смогут более 130 семей в этих селах.

Газ – на службу стране!

В. Путин напомнил, что Россия располагает крупнейшими запасами газа и подчеркнул, что этот ресурс должен в первую очередь служить стране. Также президент отметил значительное расширение сетевой газовой инфраструктуры в России за последние 20 лет и обозначил дальнейшие ориентиры, в т.ч. по социальной газификации.

Тезисы от В. Путина:
  • сегодня мы вводим в эксплуатацию ряд объектов, построенных по программе социальной газификации – это одна из важнейших инициатив для наших граждан, регионов, для отечественного ТЭК и всей страны в целом,
  • доступ к сетевому газу дает мощный, комплексный эффект для создания новых предприятий и рабочих мест для модернизации действующих производств, для перевода тепло- и электростанций, объектов ЖКХ на экологически более чистое газовое топливо, что снижает нагрузку на окружающую среду, особенно в крупных регионах и в крупных городах,
  • Россия располагает крупнейшими в мире запасами газа [67 трлн м3, это ставит Россию 1-е место в мире, далее следуют Иран, Катар, Туркменистан и США – прим. ред.],
  • наша задача, чтобы этот ресурс в первую очередь служил нашей стране, позволял развивать экономику и социальную сферу, повышать качество жизни граждан,
  • за последние 20 лет мы заметно укрепили газовую инфраструктуру,
  • если в 2005 г. такая инфраструктура работала в 40 субъектах Федерации, то сейчас уже в 73,
  • в предыдущие 5 лет практически каждый день на карте страны появлялся новый газифицированный населенный пункт,
  • программа социальной газификации является бессрочной, мы обязательно продолжим эту работу, как и в целом газификацию наших городов и территорий, включая Сибирь и Дальний Восток.

Достижения, расширения и тормоза

Глава Газпрома А. Миллер в ходе церемонии по видеоконференцсвязи подвел итоги работ компании в рамках реализации программ развития газификации и газоснабжения РФ за 2021-2025 г.
Тезисы от А. Миллера:
  • за последние 5 лет в рамках программ газификации мы провели газ в 2150 населенных пунктов,
  • таких показателей масштабности газификации история российской газовой отрасли, да и мировой, просто не знает,
  • 1 января 2026 г. мы установили новый рекорд по технически доступному сетевому природному газу в России для наших потребителей, его уровень составил 91,2% [уровень газификации регионов РФ в целом на этот момент составил 75,3% – прим. ред.],
  • такой доступности газа нет нигде в мире, кроме России,
  • все цели и задачи в рамках программ газоснабжения, газификации, догазификации страны, будут выполнены четко и в срок.

В. Путин поблагодарил руководство Газпрома за активное участие в программе социальной газификации и ведущуюся работу по подведению газовой инфраструктуры к границам земельных участков без привлечения средств граждан. На 1 сентября 2026 г. возможность доступа к такой инфраструктуре получили 1,62 млн домовладений, из них более 1,2 млн уже подключены к сетевому газу. Газифицировано более 400 котельных, медицинских и образовательных учреждений.

Президент напомнил, что программой социальной газификации охвачены образовательные и медицинские учреждения, поручив правительству расширить программу.
«Прошу правительство РФ расширить эту программу и включить в нее также и сельские дома культуры», – сказал В. Путин.

При этом В. Путин указал на проблемы, тормозящие дальнейший рост уровня газификации. В частности, президент потребовал не допускать накручивания цен на газовое оборудование и подключение домовладений к газу.
Тезисы от В. Путина:
  • стоимость газового оборудования для дома достаточно высока,
  • нельзя допускать чрезмерного, необоснованного роста цен,
  • при этом, к сожалению, есть случаи, когда стоимость работ накручивается, когда проекты подключения домов граждан к газу необоснованно усложняются за счет необязательных позиций, дополнительных, не хочется говорить, но не могу не сказать, навязанных услуг и т.п.

Читать полностью
Бензин на бирже РФ показал разнонаправленную динамику по итогам недели
1 мин
8052
Источник: Patryk Kosmide/Fotobank Fotodzhenika

Бензин на бирже РФ показал разнонаправленную динамику по итогам недели

АИ-92 подорожал на 0,65%, тогда как АИ-95 подешевел на 1,04%. При этом летнее дизельное топливо выросло в цене на 3,65%, а топочный мазут – на 2,63%.

Москва, 18 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Биржевые цены на бензин в России по итогам торговой недели изменились разнонаправленно, при этом летнее дизельное топливо подорожало на 3,65%. Это следует из данных Петербургской биржи.

По информации Петербургской биржи:
  • бензин АИ-92 на торгах 18 сентября потерял в цене 0,02% - до 70,024 тыс. руб./т, а за неделю - вырос на 0,65%;
  • стоимость АИ-95 по территориальному индексу европейской части России увеличилась за день на 0,86% и составила 71,417 тыс. руб./т, а за неделю его цена снизилась на 1,04%;
  • стоимость летнего дизельного топлива упала в пятницу на 1,99%, до 69,169 тыс. руб./т (+3,65% за неделю);
  • топочный мазут вырос за неделю на 2,63% - до 25,135 тыс. руб./т, а за день прибавил 3,12%;
  • цена сжиженных углеводородных газов (СУГ) повысилась на сегодняшних торгах на 0,03%, достигнув 51,705 тыс. руб./т (-2,21% за неделю).

Ситуация на внутреннем рынке

Правительство РФ продолжает принимать меры для стабилизации внутреннего топливного рынка. В частности, 14 сентября на совещании под руководством вице-премьера А. Новака сообщалось, что на ряде нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) введены в эксплуатацию дополнительные установки, позволившие увеличить производство нефтепродуктов. При этом в отдельных регионах сохраняются локальные перебои с поставками топлива.

Власти также усиливают мониторинг производства, запасов и регионального потребления нефтепродуктов. А. Новак поручил профильным ведомствам продолжить контроль за балансом производства и потребления топлива и своевременно принимать меры для обеспечения регионов необходимыми объемами.

30 июля правительство РФ ввело временный запрет на экспорт бензина, дизельного и других видов моторного топлива до 31 января 2027 г. Мера направлена на стабилизацию ситуации на внутреннем топливном рынке. Кроме того, кабмин приостановил до конца 2026 г. действие специальных правил определения цен на моторное топливо при государственных закупках. Отдельным постановлением также предусмотрены меры по обеспечению сельхозпроизводителей необходимыми объемами топлива.

29 августа стало известно, что правительство России продлило временный запрет на экспорт отдельных видов топлива непосредственными производителями. Соответствующее постановление предусматривает сохранение ограничений на вывоз дизельного и судового топлива, а также газойлей до 30 сентября 2026 г. включительно.
Читать полностью
EDF планирует построить 10 малых модульных реакторов в Европе к 2035 году
1 мин
5904
Источник: © Yur4you / Фотобанк Фотодженика

EDF планирует построить 10 малых модульных реакторов в Европе к 2035 году

EDF рассматривает собственную технологию NUWARD как основу для формирования нового европейского направления в атомной энергетике.

Москва, 18 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Французская энергетическая компания EDF планирует построить в Европе 10 малых модульных реакторов (АСММ, SMR) к 2035 г. Потенциальная стоимость проекта может составить десятки миллиардов евро, сообщил старший вице-президент EDF В. Рамани на мероприятии, организованном итальянской Edison.

Для строительства реакторов EDF намерена использовать технологию, разработанную дочерней компанией NUWARD. В реализации проекта будет участвовать итальянская энергетическая компания Edison, входящая в группу EDF.

По словам старшего вице-президента EDF В. Рамани, компания ведет переговоры с Польшей, Бельгией и Финляндией о возможном размещении части из 10 реакторов.

EDF рассматривает собственную технологию NUWARD как основу для формирования нового европейского направления в атомной энергетике. Реализация программы потребует участия производителей оборудования и других компаний ядерной цепочки поставок.

Технология предполагает модульную конструкцию, рассчитанную на серийное производство и последующее масштабирование. По проектным характеристикам установка сможет выдавать 400 МВт электрической и 115 МВт тепловой мощности. Это делает ее пригодной для стабильного базового энергоснабжения промышленных потребителей.

Напомним, что в июле 2026 г. EDF подтвердила планы по привлечению к концу 2026 г. инвесторов в дочернее предприятие Nuward. Сообщалось, что первый прототип планируется запустить в 2035 г. Затем EDF намерена ежегодно вводить по одному модульному реактору.

В ноябре 2025 г. топ-менеджер EDF заявил агентству Reuters, что компания рассчитывает завершить концептуальное проектирование к концу 2026 г., а к 2050 г. - эксплуатировать 30 SMR.
Читать полностью
Saudi Aramco не сможет поставить нефть европейским НПЗ в октябре
2 мин
8644

Saudi Aramco не сможет поставить нефть европейским НПЗ в октябре

Компания уведомила как минимум двух покупателей из Европы о невозможности поставлять нефть в следующем месяце. Это связано с остановкой нефтепровода Восток – Запад после атаки 10 сентября.

Москва, 18 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Saudi Aramco уведомила минимум два европейских нефтеперерабатывающих завода (НПЗ) о том, что не сможет поставить нефть в октябре. Это связано с недавней атакой на магистральный нефтепровод (МНП) Восток – Запад (East-West pipeline) в Саудовской Аравии.
Об этом сообщает Bloomberg.

Нефтегаз.РУ напоминает, что прокачка по нефтепроводу Восток – Запад приостановлена с 11 сентября 2026 г. после атаки беспилотников, произошедшей утром 10 сентября. Ответственность за нападение взяли на себя йеменские хуситы из движения Ансар Аллах. При этом не исключается и версия о применении беспилотников, запущенных с территории Ирака проиранскими вооруженными группировками.

В результате удара повреждения получили три насосные станции (НПС). Согласно анонимному источнику Bloomberg, Saudi Aramco рассчитывает в ближайшие дни вернуть к работе около половины мощности нефтепровода. Однако фактические сроки восстановления работы трубопровода остаются неопределенными, оценки расходятся. Ранее сообщалось, что на восстановление поврежденной инфраструктуры может потребоваться 5–6 недель. Однако позже министр энергетики США К. Райт в интервью CNBC заявил, что вернуть МНП Восток – Запад к работе можно быстрее, в течение нескольких дней.

После сообщений о повреждении нефтепровода, а также после остановки поставок польская Orlen, один из крупнейших покупателей нефти Saudi Aramco, объявила за два рабочих дня минимум пять тендеров на закупку сырья. В СМИ активность компании связывали с желанием оперативно найти альтернативу саудовским поставкам.

Напомним, в июле йеменские хуситы из движения Ансар Аллах ввели морскую блокаду Саудовской Аравии. Позже они совершали атаки на коммерческие суда в Баб-эль-Мандебском проливе. Нарушение транспортировки через Ормузский пролив привело к сокращению доли Saudi Aramco на ключевых рынках потребления, включая Индию. В августе сообщалось, что компания обсуждает с азиатскими нефтеперерабатывающими компаниями возможность отгрузки закупленной сырой нефти сортов Arab Medium и Arab Heavy из порта Фуджейра в ОАЭ.

Подробнее о МНП Восток – Запад

Этот нефтепровод имеет ключевое значение для Саудовской Аравии. Он соединяет месторождения на востоке королевства с портом Янбу на побережье Красного моря на западе страны. С его помощью Саудовская Аравия экспортирует часть объемов добываемой нефти через Красное море, в обход Ормузского пролива.

Параметры нефтепровода:
  • МНП соединяет установку подготовки нефти (УПН) на месторождении Абкайк (принимает нефть с месторождений Абкайк,
  • Гавар, Хурайс и Шайба) и порт Янбу на побережье Красного моря (МНП Восток – Запад также называют Абкаик – Янбу);
  • протяженность – 1200 км;
  • проектная способность составляет 5 млн барр./сутки, при этом ее увеличили до 7 млн барр./сутки;
  • количество НПС – 11.
По данным Reuters, по нефтепроводу транспортировалось порядка 4–5 млн барр./сутки нефти, что соответствует примерно 4–5% мирового предложения. Так, продолжительная остановка МНП может негативно сказаться на балансе мирового нефтяного рынка, а также снизить экспортные возможности Саудовской Аравии.


Автор: К. Кожемяченко

Подпишитесь

Читать полностью