9 июня 2016 г на Прибалтийском судостроительном заводе (ССЗ) Янтарь в г Калининграде заложили 2е океанографическое исследовательское судно (ОИС) Алмаз проекта 22010 для Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны РФ.
Об этом 9 июня сообщает Минобороны РФ.
Срок ввода в эксплуатацию - 2019 г.
Если головное судно назвали в честь ССЗ Янтарь, то 2е судно - в честь ЦМКБ Алмаз, разработавшего проект 22010.
ОИС Янтарь -головное судно проекта 22010, переданное Минобороны в мае 2015 г, находится уже во 2м океанском походе.
Вероятно, ОИС Янтарь показал себя с хорошей стороны, потому что по результатам его испытаний эксперты должны были принять решение о строительстве ОИС Алмаз.
По результатам эксплуатации Янтаря решено более удобно разместить оборудование и улучшить условия для жизни и деятельности экипажа.
Однако даже при внешнем сравнении видно, что на Алмазе более современный дизайн. Кстати ОИС Алмаз длиннее головного судна на 10 м.
Что -то, вероятно, любопытное скрыто от посторонних глаз на баке ОИС Алмаз, если решено даже отказаться от вертолетной площадки.
Хотя, быть может, это сделано просто для защиты от обледенения. Сейчас все суда ледового класса имеют похожий дизайн.
Суда проекта 22010 с неограниченной зоной плавания предназначены для исследования Мирового океана.
Хотя наличие глубоководных аппаратов (до 6 тыс м) предполагает, вероятно, конкретное исследование морского дна, поиск затонувших объектов и спасение экипажей подлодок.
Хотя для спасения подлодок, вероятно, может использоваться судно обесппечения Звездочка, принятое на вооружение в СФ РФ в 2010 г.
На ОИС Алмаз будут размещены глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты проекта 16810 Русь, проекта 16811 Консул, а также размещаемые ранее на НИС Академик М.Келдыш глубоководные аппараты Мир-1, Мир-2.
Размещенное на ОИС Алмаз позволит использовать судно в спасательных целях.
Характеристики ОИС Алмаз:
- водоизмещение - 5200 т, длина (предположительно)- 118 м, ширина - 17,2 м.
- экипаж - до 60 членов,
- 2 винто-рулевых колонки с винтами фиксированного шага, 2 подруливающих устройства и 4 двигателя по 1600 кВт каждый.
