Об этом сообщил замминистра энергетики Венгрии Г. Чепек на пресс-конференции в приграничном городе Загони на венгерско-украинской границе.
В состав группы вошли:
- эксперт нефтяной отрасли промышленности (предположительно представитель MOL),
- специалист по международным отношениям,
- аналитик энергетического рынка,
- представитель правительства.
Переговоры между ЕС и украинскими властями
В ходе визита делегация планирует провести переговоры не только с украинской стороной, но и с дипломатами стран ЕС, а также представителями Европейской комиссии. Г. Чепек отметил, что на фоне резкого роста цен на нефть, вызванного военным конфликтом вокруг Ирана, значение трубопроводных поставок существенно возросло.По его словам, целью консультаций является возобновление поставок нефти «из восточных источников».
Напомним, что 8 марта 2026 г. глава МИД Словакии Ю. Бланар сообщил, что власти Украины не ответили на две дипломатические ноты с просьбой допустить словацких экспертов для осмотра участка МНП Дружба. С момента предполагаемой атаки на инфраструктуру прошло уже около 40 дней, однако официального ответа украинской стороны так и не последовало.
Ранее, 4 марта Украина уведомила Словакию о том, что транспортировка нефти по МНП Дружба не возобновится в обозримом будущем, сообщило в среду Минэкономики Словакии.
Дружба не повреждена, но повреждена
Поставки нефти по МНП Дружба на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в Венгрии и Словакии (принадлежат венгерской MOL) прекратились после пожара на НПС Броды вблизи города Львова 27 января 2026 г. С этого момента НПЗ обеспечиваются нефтью из стратегических запасов Венгрии и Словакии, а также за счет поставок нефти по альтернативному маршруту – МНП Adria (Адриатическому трубопроводу).Власти Венгрии и Словакии утверждают, что МНП Дружба теперь технически пригоден для возобновления транспортировки нефти, и обвиняют украинские власти в том, что они не возобновляют подачу нефти по политическим причинам.
Правительство В. Зеленского утверждает, что:
- есть проблемы с ремонтом НПС Броды;
- спутниковые снимки не позволяют оценить реальный масштаб последствий (ранее В. Орбан заявлял, что Венгрия располагает разведданными, согласно которым трубопровод технически исправен, а блокировка поставок носит политический характер);
- министр энергетики Украины Д. Шмыгаль 3 марта заявил, что МНП Дружба не функционирует из-за повреждения внутреннего оборудования пострадавшего резервуара, поскольку сразу после начала пожара для предотвращения серьезных последствий из него откачивалась «нефть практически в кипящем состоянии», что привело к повреждениям датчиков и др. систем из-за температуры;
- сейчас Нафтогаз якобы завершает дефектацию, потом будет посчитана смета, время, необходимые средства для ремонта нефтепровода.
Чего хочет Украина?
В. Зеленский 10 марта неделикатно раскритиковал правительства Венгрии и Словакии, заявив, что они лишь отстаивают свои интересы в области энергетической безопасности, не обращаясь к России в предотвращении нападений на инфраструктуру. После российских ударов началось восстановление МНП, однако оценить ущерб подземным участкам, пультам управления, насосной системе и другим техническим элементам только по спутниковым снимкам невозможно. Для восстановления нефтепровода может потребоваться прекращение огня.Затем В. Зеленский поведал, что готов вести прямые переговоры с В. Путиным о прекращении атак на инфраструктуру, и что инициаторами таких переговоров в отношении РФ должны были стать как венгерская, так и словацкая стороны.
Тестирование МНП Адрия
В соответствии с соглашением между MOL и JANAF, 11 марта начинаются долгосрочные испытания пропускной мощности МНП Адрия. Испытания будут длиться 10 месяцев и будут проводиться в три-четыре этапа.В ходе этих испытаний эксперты будут оценивать, на какую стабильную, устойчивую и долгосрочную непрерывную транспортную способность способна инфраструктура в различных погодных условиях, в разные сезоны и с различными типами нефти.
На начальных этапах испытаний, которые начнутся сейчас, МНП не будет работать на полную мощность весь месяц, поскольку, хотя Братиславский НПЗ компании Словнафт работает на 100%, Дунайский НПЗ в настоящее время работает с ограниченной производственной мощностью. Испытание пиковой суточной пропускной способности в 40 000 тонн станет возможным в непрерывном режиме только позже, после восстановления работы энергоблока AV3 (осенью 2026 года).
Серия испытаний, рассчитанная примерно на 10 месяцев и состоящая из нескольких элементов, не ограничится только проверкой пропускной мощности. Стороны также проверят, как будет функционировать весь технологический процесс транспортировки сырой нефти в Хорватии. Поэтому, помимо оценки пропускной мощности МНП, они также изучат пропускную мощность портов, возможности и скорость разгрузки, а также возможность смешивания сырой нефти.
Полный цикл испытаний будет проведен с участием международной независимой группы мониторинга. Компания MOL привлечет американских экспертов, а JANAF - немецких специалистов.
Венгерско - хорватские нефтегазовые отношения
Прямо скажем, тестирование МНП Адрия проходит не в самое удачное время.Федеральный судья в городе Вашингтоне только что подтвердил, что Хорватия должна выплатить компании MOL почти 236 млн долл. США ( 80 млрд форинтов), чтобы положить конец десятилетнему судебному спору по приватизации хорватской нефтегазовой компании INA. Если хорватское государство продолжит отказываться от выплат, власти США могут распорядиться об аресте государственных активов Хорватии. Хорватское государство, проигравшее дело, является основным владельцем JANAF - оператора МНП Адрия.
