Совкомфлот пока не планирует экспериментальных рейсов по Северному морскому пути

Владивосток, 7 сен - ИА Neftegaz.RU. Совкомфлот пока не планирует выполнять новые сверхранние или сверхпоздние экспериментальные рейсы по Северному морскому пути (СМП).
Об этом сообщил гендиректор Совкомфлота И. Тонковидов в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ-2021).

Тезисы И. Тонковидова:

• мы выполнили программу сверхранних и сверхпоздних [рейсов] в 2020-2021 гг., используя танкер-газовоз «Кристоф де Маржери», и определили для себя реальные возможности и ограничения на этом маршруте в мае, январе и феврале;
• в настоящее время нам достаточно эмпирической базы для того, чтобы оценить эффективность этой транспортировки;
• задача по организации круглогодичной транспортировки по СМП будет решаться с использованием 15 новых, более эффективных ледокольных газовозов, строительство которых сейчас ведется на судостроительном комплексе Звезда (ССК Звезда);
• конструкция судов, которые были построены для проекта Ямал СПГ, предусматривает более активную поддержку со стороны ледоколов;
• новая же серия судов спроектирована с расчетом на более самостоятельную работу;
• круглогодичная навигация в восточном секторе Арктики может начаться после поставки головного судна серии;
• дополнительные экспериментальные рейсы не дадут нам новой информации.

Ранее глава Совкомфлота говорил, что головное судно этой серии группа собирается получить, согласно контракту, в марте 2023 г.
Президент России В. Путин в рамках ВЭФ призвал с 2022 г. открыть регулярные грузовые рейсы по Северному морскому пути между Владивостоком и Санкт-Петербургом, да и в целом СМП был в центре внимания форума.

Тендер Северной звезды

Совкомфлот пока не принял решения об участии в тендере Северной звезды (входит в AEON) на вывоз угля по СМП.
Тезисы И. Тонковидова:

• без ложной скромности скажу, что мы являемся ведущей компанией в мире в этом направлении [в предоставлении морских логистических решений в акватории СМП];
• вопрос заключается в том, насколько балкерные перевозки и уголь как груз ложатся в стратегию развития Совкомфлота;
• в настоящее время наша 5-летняя стратегия предусматривает, что компания ускоренными темпами развивает газовую экспертизу и расширяет свой флот для перевозки сжиженного природного газа (СПГ);
• выполняя эту программу в ближайшие 5 лет, вряд ли мы найдем место для серьезного участия в транспортировке угля по Севморпути;
• решение насчет участия в тендере компания пока не приняла.

Совкомфлот - одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке газа и нефти, а также обслуживанию морской добычи углеводородов.
Компания участвует в обслуживании самых крупных нефтегазовых проектов в России и мире:

• Сахалин-1 и Сахалин-2 Газпрома (Охотское море);
• Варандей ЛУКОЙЛа;
• Приразломное (Баренцево море) Газпром нефти;
• Новый Порт Газпром нефти;
• Ямал СПГ (Обская губа, Карское море) НОВАТЭКа;
• Тангу (Индонезия) TPSC (оператор проекта – дочка BP).

Напомним, что ранее РБК сообщило, что Северной звезде понадобится 28 судов ледового класса для вывоза угля с Таймыра по СМП.
Речь шла о поиске партнера - профессионального перевозчика, а не о самостоятельном заказе судов.

Северная звезда планирует полностью завершить проект создания каменноугольного кластера на базе Сырадасайского месторождения на Таймыре (Красноярский край) в 2040 г.
Общий объем инвестиций в реализацию проекта составляет более 45 млрд руб. до 2024 г.
Планируется построить:

• обогатительную фабрику глубокой переработки угля (производство угольных концентратов из коксующихся углей);
• морской терминал;
• аэропорт;
• вахтовый поселок;
• электростанцию;
• автодорогу.

Сырадасайское угольное месторождение расположено в 105-120 км юго-восточнее пос. Диксон на Таймыре.
Ресурсы месторождения оцениваются в более чем 5 млрд т.