Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов.
18 сентября 2023 г. SCF La Perouse с помощью буксиров был пришвартован к плавучему хранилищу СПГ КСПГ - FSU Портовый.
В настоящее время SCF La Perouse стоит борт о борт с FSU Портовый.
Пункт назначения у судна на данный момент не конкретизирован.
КСПГ Портовая и его логистика
Напомним, что КСПГ Портовая построена на северо-восточном побережье Финского залива рядом с компрессорной станцией (КС) Портовая, головной КС недействующего магистрального газопровода (МГП) Северный поток.Проектная производительность завода - 1,5 млн т/год СПГ.
Завод был запущен в сентябре 2022 г.
Для хранения СПГ и отгрузки используется FSU Портовый вместимостью 138 тыс. м3.
Для вывоза СПГ с завода задействованы 2 танкера-газовоза - Великий Новгород и Псков, которые доставляли произведенный СПГ в Грецию и Турцию.
В августе 2023 г. танкер-газовоз Великий Новгород ушел в длительный рейс в Китай по Северному морскому пути (СМП).
Груз на КСПГ Портовая Великий Новгород получил 14 августа 2023 г., обошел Скандинавский п-в и вошел в Баренцево море, начав прохождение СМП.
В Восточно-Сибирском море Великий Новгород на 1 сутки остановил ход по СМП и маневрировал, пока к судну не подошел ледокол Сибирь, но последующий маршрут прошел без проблем.
15 сентября 2023 г. судно прибыло в Китай и разгрузилось на регазификационном СПГ-терминале Tangshan LNG в г. Таншань провинции Хэбэй на севере страны.
В тот же день газовоз вышел в обратный путь, прошел Желтое море, обогнул Корейский п-в и вышел в Японское море.
Пунктом назначения Великого Новгорода указано Охотское море до дальнейших указаний.
Длительное отсутствие одного из танкеров-газовозов, обслуживающих КСПГ Портовая, вероятно, обусловило необходимость привлечения дополнительного судна, тем более, что SCF La Perouse последние 1,5 года работой загружен не был.
SCF La Perouse
Танкер-газовоз SCF La Perouse типоразмера Atlanticmax был построен на верфи Hyundai Heavy Industries в Южной Корее.Судно было введено в эксплуатацию и вошло в состав флота Совкомфлота (СКФ) в феврале 2020 г.
Технические характеристики:
- длина 299,0 м, ширина 46,4 м,
- высота борта от киля 26,5 м,
- дедвейт 82 тыс. т,
- грузовместимость 174 тыс. м3 СПГ,
- осадка с грузом 11,5 м,
- оснащен низкооборотным 3-топливным дизельным двигателем с прямым приводом на винт (X-DF),
- установлена система частичного повторного сжижения отпарного газа.
Однако после того как СКФ попал под западные санкции, от контракта с ним TotalEnergies отказалась, и SCF La Perouse в течение 1,5 лет оставался без работы.
Последний рейс в рамках контракта с TotalEnergies SCF La Perouse мог совершить в марте 2022 г., когда доставил СПГ из США во Францию, но затем в основном основном находился в Азии.
5 мая 2023 г. газовоз покинул китайский порт Дунцзякоу и направился в обход Африки в Европу, прибыв в порт Роттердам в конце июля 2023 г.
Тогда предполагалось, что судно будет привлечено к вывозу СПГ с Ямал СПГ, тем более, что у него имеется разрешение от Главного управления СМП.
Однако на пути к Ямал СПГ в Баренцевом море газовоз остановился и маневрировал там до 5 сентября, а затем направился к КСПГ Портовая.
Ранее издание The Trаdewinds сообщало, что SCF La Perouse может сменить владельца, покупатель готов заплатить за судно 280-282 млн долл. США.
Весной 2022 г. СКФ продал часть флота, чтобы рассчитаться с западными кредиторами, в т.ч. 4 газовоза SCF Melampus, SCF Mitre, SCF Barenrs и SCF Timmerman, которые сменили названия на Kool Baltic, Kool Boreas, Kool Firn и Kool Orca соответственно.
Lloyd’s List сообщал, что эти 4 судна приобрела Eastern Pacific Shipping, которая принадлежит израильскому миллиардеру И. Оферу, за сумму чуть более 700 млн долл. США.
