USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

Югорчане получили ответы на злободневные вопросы
336

Югорчане получили ответы на злободневные вопросы

На наиболее часто задаваемые вопросы жителей Ханты-Мансийского автономного округа отвечают специалисты департамента труда и социальной защиты Югры

На наиболее часто задаваемые вопросы жителей Ханты-Мансийского автономного округа отвечают специалисты департамента труда и социальной защиты Югры, сообщает "Югра-Информ".

Будет ли вновь присваиваться звание ?Ветеран труда?, на каких условиях?

В соответствии с федеральным законом ?О ветеранах?, законом автономного округа ?О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре? на территории Югры со второго полугодия 2006 года осуществляется присвоение званий ?Ветеран труда?, ?Ветеран труда Ханты-Мансийского автономного округа-Югры?.

Звание ?Ветеран труда? присваивается лицам, награжденным орденами или медалями, либо удостоенным почетных званий СССР или Российской Федерации, либо награжденным ведомственными знаками отличия в труде и имеющим трудовой стаж, необходимый для назначения пенсии по старости или за выслугу лет, а также лицам, начавшим трудовую деятельность в несовершеннолетнем возрасте в период Великой Отечественной войны и имеющим трудовой стаж не менее 40 лет для мужчин и 35 лет для женщин.

Звание ?Ветеран труда Ханты-Мансийского автономного округа-Югры? присваивается гражданам, имеющим награды и почетные звания Ханты-Мансийского автономного округа-Югры и имеющим трудовой стаж, необходимый для назначения пенсии по старости или за выслугу лет.

Граждане, претендующие на присвоение званий ?Ветеран труда?, ?Ветеран труда Ханты-Мансийского автономного округа ? Югры?, могут обратиться с заявлением и представлением соответствующих документовв органы социальной защиты населения по месту жительства. Решение о присвоении званий принимается комиссией при Департаменте труда и социальной защиты населения автономного округа в течение 30 дней.

Предоставляются ли меры социальной поддержки ветеранам военной службы?

Согласно закону ХМАО ?О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре? право на меры социальной поддержки имеют граждане, приравненные к ветеранам труда по состоянию на 31 декабря 2004 года, - военнослужащие Вооруженных сил СССР, Вооруженных сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, в которых законодательством РФ предусмотрена военная служба, Объединенных Вооруженных Сил государств - участников Содружества Независимых Государств, созданных в соответствии с Уставом Содружества Независимых Государств, награжденные орденами и медалями, либо удостоенные почетных званий СССР или Российской Федерации, либо награжденные ведомственными знаками отличия, уволенные с военной службы в запас (отставку), при условии, что общая продолжительность военной службы указанных военнослужащих составляет 20 лет и более.

В соответствии со ст. 7 вышеуказанного закона данной категории граждан предоставляются меры социальной поддержки после установления (назначения) пенсии в соответствии с Законом Российской Федерации ?О трудовых пенсиях в Российской Федерации?, Законом Российской Федерации ?О государственном пенсионном обеспечении в Российской Федерации?.

Гражданам, получающим пенсии по иным основаниям, либо получающим пожизненное содержание за работу (службу), меры социальной поддержки предоставляются при достижении ими возраста, дающего право на пенсию по старости в соответствии с Законом Российской Федерации ?О трудовых пенсиях в Российской Федерации?.

Согласно ст. 7 федерального закона ?О трудовых пенсиях в Российской Федерации? право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

Предоставляется ли денежная компенсация за междугородный проезд при использовании личного автотранспорта?

В соответствии с окружным законом ?О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре? и Порядком предоставления мер социальной поддержки граждане имеют право на денежную компенсацию понесенных расходов, если поездка осуществлялась пассажирским автомобильным, железнодорожным, водным транспортом.

Компенсация расходов на проезд при использовании личного автомобильного транспорта не предусмотрена.

Как осуществляется компенсация расходов за междугородный проезд при использовании воздушного транспорта?

В соответствии с постановлением правительства ХМАО от 4 февраля 2005 года ? 32-п ?О порядке предоставления мер социальной поддержки отдельным категориям граждан по проезду, жилищно-коммунальным услугам, абонентной плате за телефон в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре? (с изменениями на 15 декабря 2005года) в случае использования гражданином для проезда воздушного пассажирского транспорта денежная компенсация производится по тарифам автомобильного, железнодорожного, водного транспорта по выбору гражданина. Выплата денежной компенсации производится органами социальной защиты населения по месту жительства при представлении оригиналов проездных документов и справки о тарифах.

В случае отсутствия в населенном пункте проживания гражданина автомобильного, железнодорожного, водного транспорта выплата денежной компенсации в размере 100 процентов производится за проезд воздушным транспортом на участке между населенным пунктом проживания и ближайшим населенным пунктом, где имеются автомобильный, железнодорожный, водный пассажирский транспорт.

Возможно ли получить в 2006 году компенсацию расходов за междугородный проезд, совершенный в 2005 году?

Возможно. В данном случае применяется общеустановленный срок исковой давности ? три года, в течение которого гражданин имеет право обратиться за компенсацией расходов за междугородный проезд.

Будет ли меняться сумма ежемесячной денежной выплаты для региональных льготных категорий граждан?

Согласно закону автономного округа ?О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан в Ханты-Мансийском автономном округе -Югре? размер ежемесячной денежной выплаты подлежит индексации, осуществляемой с учетом коэффициента, на который проиндексирован размер базовой части трудовой пенсии.

С какого момента предоставляется ежемесячная денежная выплата региональным льготным категориям граждан?

Ежемесячная денежная выплата предоставляется с месяца обращения за ней, но не ранее возникновения права на ее получение.

Как предоставляются меры социальной поддержки по оплате жилого помещения и коммунальных услуг в случае, если гражданин отнесен к двум федеральным категориям, например, инвалид и ветеран боевых действий?

Меры социальной поддержки по оплате жилого помещения и коммунальных услуг в случае, если гражданин отнесен к двум федеральным льготным категориям, предоставляются по одному из оснований по выбору гражданина.

Кто имеет право на возмещение расходов на оплату газификации жилого дома или квартиры?

В соответствии с Положением о частичном возмещении расходов на оплату газификации жилых домов (квартир) отдельным категориям граждан, утвержденным постановлением Правительства автономного округа от 7 апреля 2006 года ? 65-п, получить возмещение расходов вправе неработающие одинокие пенсионеры по старости или по инвалидности, постоянно проживающие на территории автономного округа, имеющие продолжительность стажа работы в автономном округе 15 и более лет, а также семьи, состоящие из неработающих пенсионеров по старости или по инвалидности, постоянно проживающих на территории автономного округа, один из которых (или оба) имеет продолжительность стажа работы в автономном округе 15 и более лет.

Необходимым отметить, что жилой дом или квартира должны находиться в собственности, в том числе в долевой или совместной.

В каком размере возмещаются расходы на газификацию жилого дома (квартиры)?

Возмещение осуществляется не более одного раза в размере фактически понесенных расходов и не более 30 тысяч рублей.

В сумму возмещения могут быть включены расходы по проведению следующих работ: строительно-монтажные работы по прокладке подводящего газопровода к жилому помещению от уличного газопровода до крана на стояке дома или газорегуляторного пункта; прокладка наружного газопровода от крана на стояке дома или газорегуляторного пункта до ввода в жилое помещение; прокладка внутридомового газопровода от ввода в жилое помещение до газопотребляющего аппарата; установка газорегуляторного пункта; врезка подводящего газопровода в уличный (в случае подвода к жилым помещениям газопровода среднего давления), подключение газопотребляющих установок; пневматическое испытание; наладка газового оборудования. Расходы по иным видам работ возмещению не подлежат.

Каков порядок возмещения расходов на газификацию жилого дома (квартиры)?

Для получения возмещения гражданин должен представить в специально созданную комиссию при управлениях социальной защиты населения заявление с приложением следующих документов: паспорт гражданина Российской Федерации; пенсионное удостоверение; трудовая книжка; справка о составе семьи; договор на проведение работ по газификации; акт приема-передачи выполненных работ; документы, подтверждающие право собственности на жилой дом (квартиру); платежные документы, оформленные в установленном порядке и подтверждающие факт уплаты денежных средств, в соответствие с заключенным договором на проведение работ по газификации (квитанции к приходным ордерам, банковские выписки о перечислении денежных средств, иные документы).

Платежные документы должны быть представлены только в оригинале. Иные вышеперечисленные документы представляются в копиях с одновременным представлением оригинала и заверяются принимающим их лицом.

Какие льготы, предоставляются семьям с детьми в автономном округе? Каковы их размеры?

Для решения задач, направленных на улучшение положения семей с детьми, снижение уровня бедности и социального неравенства семей и детей, существующем уровне цен на детское питание, необходимые товары для детей с 1 июля 2006 года повышен размер пособий семьям с детьми: ежемесячного пособия на ребенка (детей) - с 340 руб. до 510 руб.; ежемесячного пособия на период отпуска по уходу за ребенком от 1,5 до 3-х лет, от 3-х до 4-х лет в размере с 3 500 руб. до 5 000 руб. и 1 750 руб. до 2 500 руб. соответственно; ежемесячного социального пособия детям, потерявшим кормильца и ежемесячного социального пособия на детей-инвалидов с 800 руб. до 1000 руб. на каждого ребенка;

Мера социальной поддержки по бесплатному проезду на внутригородском (сельском) пассажирском транспорте, в автобусах пригородных и внутрирайонных линий для детей школьного возраста из числа многодетных семей отменена. Установлено ежемесячное пособие многодетным семьям в размере 275 руб. на каждого ребенка.

С целью поддержания семей, принявших решение родить третьего ребенка, в автономном округе с 1 января 2007 года введено новое пособие: единовременное пособие при рождении третьего ребенка и единовременное пособие при одновременном рождении трех и более детей в размере 15000 рублей на каждого новорожденного.

Кто имеет право на награждение медалью автономного округа ?Материнская слава?? По каким критериям идет награждение?

С 2003 года на основании закона ХМАО от 05.11.1997 ? 53-оз ?О наградах и почетных званиях Ханты-Мансийского автономного округа ? Югры? (в последующих редакциях), постановления Губернатора Ханты-Мансийского автономного округа ? Югры от 06.12.2002 ? 231 ?Об утверждении Положения о медали Ханты-Мансийского автономного округа ? Югры ?Материнская слава? предусмотрено награждение многодетных матерей.

Целью награды автономного округа ?Материнская слава? является выявление и поощрение женщин, достойно воспитывающих (воспитавших) своих детей. К награде представляют женщин - многодетных матерей (работающих, достигших пенсионного возраста), которые сами, либо их дети внесли (вносят) весомый вклад в развитие автономного округа (города, района), принимают активное участие в общественной жизни муниципального образования.

Представление многодетной матери к награждению медалью производится при достижении последним ребенком возраста одного года и при наличии в живых остальных детей этой матери, с учетом: усыновленных матерью в установленном порядке; погибших и пропавших без вести при защите Отечества или при исполнении иных обязанностей военной службы, либо при выполнении долга гражданина по спасению человеческой жизни, охране законности и правопорядка, а также умерших в следствие ранения и контузии, увечья или профессионального заболевания, либо вследствие несчастных случаев, катастроф, стихийных бедствий.

Наградные документы оформляются в коллективах организаций по месту работы матери либо общественными организациями или органами социальной защиты населения по месту жительства, подписываются руководителем, заверяются печатью.

Для награждения необходимо представление следующих документов: постановление главы муниципального образования автономного округа о представлении к награде; полная характеристика кандидата на награждение в письменной форме, содержащая биографические сведения о выдвигаемой кандидатуре и краткое описание достижений и заслуг; заключение органов образования, с приложением характеристик с места учебы всех детей, либо характеристики с места работы детей; заключение органов внутренних дел и комиссии по делам несовершеннолетних и защите их прав (справка).

Подготовленные документы направляются в отдел наград управления по вопросам кадровой политики администрации губернатора автономного округа, которая принимает решение о представлении к награде.

Распространяется ли трудовое законодательство Российской Федерации на работников частного предприятия?

Трудовой кодекс, законы и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, обязательны для применения на всей территории Российской Федерации для всех работодателей (юридических или физических лиц) независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности.

Предельная продолжительность рабочей недели для всех работников, заключивших трудовой договор, не должна превышать 40 часов.

Согласно ст. 152 Трудового кодекса РФ оплата работы в сверхурочное время за первые два часа производится не менее чем в полуторном, а за последующие часы - не менее чем в двойном размере.

Размер оплаты за работу в выходные и нерабочие праздничные дни может быть предусмотрен в соглашениях, коллективном и трудовом договоре, но во всех случаях не менее чем в двойном размере (ст. 153 Трудового кодекса РФ).

Размер доплаты за работу в ночное время устанавливается организацией самостоятельно, но не может быть ниже предусмотренного законодательством (ст. 154 Трудового кодекса РФ).

В случае несоблюдения работодателем трудового законодательства Российской Федерации работник может обратиться в суд.

Работаю на предприятии уже четыре года, но ни разу не получала компенсацию за льготный проезд.

Лица, работающие в организациях, расположенных в районах Крайнего Севера (приравненных к ним местностях) и состоящие в трудовых отношениях с работодателем имеют право на оплачиваемый один раз в два года за счет работодателя проезд к месту использования отпуска и обратно любым видом транспорта, в том числе и личным, а также на оплату стоимости провоза багажа до 30 килограммов. Размер, условия и порядок компенсации расходов на оплату стоимости проезда и провоза багажа к месту использования отпуска и обратно в организациях, не относящихся к бюджетной сфере, устанавливаются коллективным договором (соглашением) предприятия.

Каков порядок предоставления материальной помощи к отпуску на профилактику заболеваний работникам бюджетной сферы?

Работникам государственных учреждений Югры один раз в календарном году в пределах утвержденного фонда оплаты труда выплачивается материальная помощь на профилактику заболеваний при уходе работника в ежегодный основной оплачиваемый отпуск.

Основанием для выплаты материальной помощи к отпуску на профилактику заболеваний является приказ руководителя учреждения.

Оказание материальной помощи производится на основании письменного заявления работника по основному месту работы и основной занимаемой должности.

Работники, вновь принятые на работу, не отработавшие полный календарный год, имеют право на материальную помощь в размере пропорционально отработанному времени.

Учитывая, что данная выплата не зависит от итогов оценки труда указанных лиц, при увольнении работника, удержание выплаченной материальной помощи на профилактику заболеваний не производится.

Какова средняя заработная плата в Югре ?

Среднемесячная заработная плата работающих по отраслям экономики определяется делением начисленного месячного фонда заработной платы предприятий (организаций) автономного округа на среднесписочную численность работающих на данных предприятиях.

Например, средняя заработная плата работников занятых транспортированием нефти и газа по трубопроводам составляет 41516 рублей; добычей нефти и природного газа -27878 рублей; сельского хозяйства - 9277 рублей; строительства ? 16275 рублей; образования ? 13868 рублей; здравоохранения ? 14685 рублей; культуры ? 11671 рубль.

Различия в заработной плате определяются, прежде всего, уровнем развития производства, условиями производства, состоянием экономики. Размер заработной платы зависит от качества труда, квалификации, профессиональной подготовки работника, опыта его работы.
Славянский НПЗ получил повреждения после атаки БПЛА
2 мин
15576
Источник: сгенерировано нейросетью

Славянский НПЗ получил повреждения после атаки БПЛА

Очаги возгорания зафиксированы по всей территории предприятия.

Москва, 13 сен - ИА Neftegaz.RU. В результате атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) г. Славянск-на-Кубани серьезные повреждения получил Славянский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ).
Об этом Славянский НПЗ сообщил в своем Telegram-канале 13 сентября 2026 г.

Атака на г. Славянск-на-Кубани

Оперативный штаб Краснодарского края утром 13 сентября 2026 г. сообщил, что в Славянском районе устраняют последствия атаки БПЛА. Сообщалось, что на территории одного из предприятий начался пожар. Кроме того, обломками БПЛА поврежден газопровод в частном секторе, 4 домовладения и поликлиника.

Позднее краевой оперштаб уточнил, что в результате атаки беспилотников пострадали 3 человека, 2 госпитализированы, им оказывают необходимую медицинскую помощь. На местах падения обломков работают оперативные и специальные службы.

Последствия на Славянском НПЗ

Славянск ЭКО (юридическое лицо Славянского НПЗ) сообщило, что в результате атаки БПЛА на г. Славянск-на-Кубани в ночь на 13 сентября 2026 г. Славянский НПЗ получил повреждения.
«В настоящее время очаги возгорания зафиксированы по всей территории предприятия. Масштаб последствий и состояние отдельных объектов НПЗ уточняются», – сообщается в Telegram-канале Славянск ЭКО.

Славянский НПЗ

Славянский НПЗ - крупный независимый НПЗ, расположенный в г. Славянск-на-Кубани.

О предприятии:
  • мощность по сырью - 6 млн т/год,
  • номенклатура продукции - бензин газовый стабильный (нафта), фракции углеводородов, вакуумные газойли и их дистилляты, керосин технический (экспортный), автобензины АИ-92-К5 и АИ-95-К5 (полуфабрикат и комплектация), бункеровочное топливо, топливный компонент селективной очистки, дорожный битум,
  • сбыт производимой продукции осуществляется преимущественно на экспорт (более 90%),
  • осуществляются 2 проекта модернизации, направленных на производство моторных топлив для внутреннего рынка:
    • комбинированная установка высокооктановых бензинов (КУВБ) – позволит производить более 1 млн т/год автомобильных бензинов,
    • комбинированная установка депарафинизации и гидроочистки керосино-газойлевых и легких масляных фракций (КУГО) и комбинированная установка производства элементарной серы (КУПЭС).

Славянский НПЗ неоднократно подвергался атакам БПЛА и ракетным ударам. Последний удар был зафиксирован 28 июня 2026 г. По данным источников Нефтегаз.РУ, в результате инцидента на Славянском НПЗ были зафиксированы значительные повреждения технологического оборудования: вышли из строя 3 атмосферные колонны и 1 вакуумная установка, также пострадали эстакады и резервуарный парк (у 15 резервуаров выявлены нарушения герметичности и деформации корпуса).
Читать полностью
Росатом ожидает начала пусковых операций на третьем блоке АЭС Куданкулам в Индии в феврале-марте
2 мин
6080

Росатом ожидает начала пусковых операций на третьем блоке АЭС Куданкулам в Индии в феврале-марте

Глава Росатома рассказал о сроках по третьему и четвертому энергоблокам, а также о перспективах сотрудничества с Индией.

Москва, 13 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Росатом рассчитывает на начало пусковых операций на третьем энергоблоке АЭС Куданкулам в Индии в феврале-марте.
Об этом сообщил глава Росатома А. Лихачев.

По его словам, компания находится в преддверии физического пуска на третьем блоке. Он выразил надежду, что к весне, в феврале-марте, блок перейдет в программу пусковых операций.

На третьем блоке работы ведутся с отставанием на полгода. На четвертом блоке пусковые операции ожидаются осенью; судя по всему, речь идет о 2027 г. После этого, отметил А. Лихачев, на очереди находятся пятый и шестой блоки.

А. Лихачев заявил, что у него нет сомнений в том, что Куданкулам будет реализована в контрактные сроки. По его словам, новый межправительственный протокол о следующем этапе взаимодействия фактически уже подготовлен. Он добавил, что для этого наступит свое время, а названия новых площадок и количество блоков, по его мнению, станут известны достаточно скоро.

Глава Росатома напомнил о планах привлечения индийских партнеров к реализации проектов компании в других странах. Он пояснил, что не может назвать конкретную страну, поскольку окончательное решение пока не принято. По его словам, это сотрудничество обсуждается на уровне глав государств.

А. Лихачев также сообщил, что сотрудничество в ядерных исследованиях и реализация проекта четвертого поколения в Индии являются предметом меморандума. Он выразил надежду, что документ будет подписан до конца 2026 г.

Отвечая на вопрос о размере портфеля заказов после подписания межправительственного соглашения с Вьетнамом в этом году, А. Лихачев сказал, что показатель по-прежнему остается на уровне более 200 млрд долл. США. Весной он составлял 206-208 млрд долл. США.

По его словам, специфика зарубежного портфеля заказов состоит в том, что компания сама постоянно его уменьшает. Зарубежная выручка составляет 17-18-19 млрд долл. США в год, что как раз уменьшает портфель на эту сумму за счет текущей работы. Поэтому, чтобы он оставался выше 200, необходимо заключать договоры на такой же объем на будущее; эта работа идет постоянно.

Ранее А. Лихачев сообщал, что Росатом рассчитывает на заключение новых договоренностей с Индией в этом году по самым разным моделям мощности. Он высказывал гипотезу, что без решений Росатома как по большой, так и по средней, так и по малой, в том числе плавучей, мощности эту цель будет трудно достигнуть.

В Индии Россия уже построила блоки №1-2 АЭС Куданкулам с реакторами ВВЭР-1000 общей мощностью 2000 МВт. Ввод первого блока состоялся в 2013 г., второго - в 2017 г.

Летом 2017 г. индийский регулятор выдал разрешение на заливку первого бетона второй очереди, включающей энергоблоки №3-4. Ранее предполагалось, что дата начала гарантийной эксплуатации этих блоков придется на 2023 и 2024 г. Кроме того, ранее было заключено генеральное рамочное соглашение на строительство третьей очереди АЭС Куданкулам - блоков №5-6.

Как сообщалось, Индии также может быть интересна еще одна большая станция российского дизайна. Обсуждались и малые АЭС.

АЭС Куданкулам расположена в штате Тамилнад на юге Индии. Сооружение станции ведется в рамках российско-индийского сотрудничества в атомной энергетике.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Нафтогаз рассчитывает получать канадский СПГ через Клайпеду до 2044 года
1 мин
8006

Нафтогаз рассчитывает получать канадский СПГ через Клайпеду до 2044 года

Это один из шагов Киева по диверсификации поставок на фоне остановки транзита российского газа.

Киев, 13 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Украинская компания Нафтогаз прорабатывает организацию поставок канадского сжиженного природного газа (СПГ) через терминал в литовской Клайпеде.
Об этом сообщил исполняющий обязанности главы правления Нафтогаза С. Федоренко.

Мощности терминала в Клайпеде Нафтогаз забронировал на срок до 2044 г.

В ходе визита В. Зеленского в Канаду Нафтогаз заключил меморандум с Kino Aski LNG о потенциальных долгосрочных поставках канадского СПГ.

С. Федоренко добавил, что вместе с Kino Aski LNG планируется оценить потенциальный спрос на канадский СПГ в Европе и возможности его поставки. В частности, рассматривается задействование долгосрочных мощностей Нафтогаза на СПГ-терминале в Клайпеде и других европейских терминалах.

В июне Нафтогаз сообщил о заключении первого долгосрочного контракта на использование регазификационного терминала в европейской стране. Договор о бронировании клайпедского терминала рассчитан на период с 2033 по 2044 г. Отмечалось, что мощности этого объекта Нафтогаз сможет использовать совместно с еще четырьмя компаниями: норвежской Equinor, финской Gasum, литовской Ignitis и латвийской Latvenergo.

С января 2025 г. на Украине возникли сложности с газом. Причиной стала полная остановка транзита российского газа в Европу через украинскую систему после отказа Киева продлевать соглашение с Газпромом. В связи с этим Киев приобретает газ на европейском рынке по высоким ценам.

В настоящее время газ в основном идет на Украину из Польши, Венгрии и Словакии. Одновременно Нафтогаз прорабатывает варианты диверсификации поставок, в том числе доставку американского СПГ через терминалы в Германии, Литве и Польше.

Клайпедский СПГ-терминал введен в эксплуатацию в 2014 г. и стал первым таким объектом в Балтии. Для приема и регазификации СПГ используется плавучая установка Independence.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxxbLr7A

Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

Танкер-газовоз СПГ Константин Посьет доставил свою первую партию СПГ и возвращается на Арктик СПГ-2
3 мин
41756
Источник: TankerMap

Танкер-газовоз СПГ Константин Посьет доставил свою первую партию СПГ и возвращается на Арктик СПГ-2

Танкеры-газовозы Арктик СПГ-2 по полной используют навигационное окно на СМП.

Москва, 13 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Танкер-газовоз для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) Константин Посьет (IMO 9904704) доставил свою первую партию СПГ и возвращается на Арктик СПГ-2.
Об этом сообщает Нефтегаз.РУ со ссылкой на данные сервисов отслеживания судов.

Первый рейс завершен

11 сентября 2026 г. танкер-газовоз покинул бухту Бечевинская Авачинского залива на восточном побережье Камчатки и вышел в Берингово море, взяв курс на северо-восток.

Таким образом, Константин Посьет завершил свой первый рейс.
Хронология рейса:
  • 30 августа 2026 г. танкер-газовоз принял партию СПГ на терминале Утренний проекта Арктик СПГ-2;
  • в тот же день покинул Обскую губу и временно вышел из зоны охвата сервисов отслеживания судов, вероятных маршрутов было 2:
  • на запад – до плавучего хранилища СПГ (FSU) Saam FSU (Саам ПХГ), установленного в Ура-губе в Мурманской области, где осуществляется перевалка СПГ на конвенциональные танкеры-газовозы или суда более низкого ледового класса,
  • на восток – до Koryak FSU (Коряк ПХГ), аналогичного Saam FSU накопителя СПГ, установленного в бухте Бечевинская в Камчатском крае:
  • в итоге Константин Посьет взял курс на восток,
  • судно прошло восточный сектор Северного морского пути (СМП) и 4 сентября 2026 г. вышло в Берингово море;
  • 8 сентября судно вошло в Авачинский залив, а затем в бухту Бечевинская,
  • бухту Бечевинская танкер-газовоз Константин Посьет покинул 11 сентября 2026 г., вероятно, после передачи своего груза на Koryak FSU.

Примечательно, что практически одновременно с Константином Посьетом, 9 сентября, в Авачинский залив пришел танкер-газовоз Zarya (ex. North Way, IMO 9953535) с Арктик СПГ-2. До 12 сентября судно ожидало в Авачинском заливе и лишь затем зашло в бухту Бечевинская, где на данный момент и остается. На пути с Арктик СПГ-2 в восточном направлении сейчас находятся танкеры-газовозы Arctic Mulan (ex. Mulan, IMO 9864837) и Buran (ex. North Air, IMO 9953509). На подходе к входу в Обскую губу находится еще один танкер-газовоз Арктик СПГ-2 – Voskhod (ex. North Mountain, IMO 9953511).

Часть грузов, направляющихся с Арктик СПГ-2 в восточном направлении напрямую направляются на терминал Beihai LNG в Китае (туда же сейчас следует и FSU Портовый с Газпром СПГ Портовая), а часть – накапливается в Koryak FSU.

Звездные Arc7

Константин Посьет является 2-м судном в серии газовозов ледового класса Arc7 (после Алексея Косыгина), строящихся на ССК Звезда для обеспечения логистики проекта Арктик СПГ-2. Церемония имянаречения Константина Посьета состоялась 18 июня 2026 г. на ССК Звезда в г. Большой Камень Приморского края.

Большой Камень танкер-газовоз покинул 31 июля 2026 г. и далее направился на Камчатку, вероятно к Koryak FSU для отработки швартовки и перевалки борт-о-борт (STS), аналогично к первому рейсу готовился головной танкер-газовоз серии Алексей Косыгин. Далее Константин Посьет ушел на Арктик СПГ-2 через СМП, где забрал первый груз, ныне доставленный на Koryak FSU.

Танкеры-газовозы для Арктик СПГ-2 строятся по проекту Yamalmax Samsung 172 (SN2366), тип Алексей Косыгин.
Технические характеристики и главные размерения танкеров-газовозов для проекта Арктик СПГ-2:
  • длина – 300 м, ширина – 48,8 м,
  • дедвейт – 81 тыс. т,
  • вместимость – 172,6 тыс. м3,
  • система хранения СПГ – мембранного типа,
  • ледовый класс – Arc7 (позволяет судну работать в суровых климатических условиях, самостоятельно преодолевая лед толщиной до 2,1 м),
  • мощность пропульсивного комплекса – 45 МВт (3 полноповоротных винторулевые колонки (ВРК) по 15 МВт каждая, производство которых локализовано в Большом Камне на предприятии ВРК Сапфир).

Головное судно проекта Алексей Косыгин было сдано в эксплуатацию в декабре 2025 г. и хорошо себя показало, как в период зимней, так и летней эксплуатации. Из-за отсутствия опыта строительства подобных судов и санкционного давления сроки строительства сильно сдвинулись, а испытания шли долго (помимо ходовых испытаний требовались газовые, которые ССК Звезда проводила впервые). Благодаря наработанному опыту, ходовые и газовые испытания Константина Посьета пошли гораздо быстрее и в строй судно вступило в более сжатые сроки.

Всего для проекта Арктик СПГ-2 ССК Звезда должна построить 15 танкеров-газовозов. На текущий момент на воду спущено, достроено и проходит швартовные испытания еще одно судно серии – Петр Столыпин (IMO 9904675), его передача ожидается до конца 2026 г. Сергей Витте и Виктор Черномырдин спущены на воду для достройки. Построены еще 2 танкера проекта Сергей Витте (IMO 9904687) и Виктор Черномырдин (IMO 9658630), по дальнейшим судам серии информации на данный момент нет.
Читать полностью
Русал завершает оформление разрешений на боксито-глиноземный комплекс в Индонезии
40 сек
9714

Русал завершает оформление разрешений на боксито-глиноземный комплекс в Индонезии

Площадкой для будущего предприятия выбран остров Калимантан.

Джакарта, 13 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Русал выходит на завершающий этап получения разрешительной документации для строительства боксито-глиноземного комплекса в Индонезии.
Об этом сообщил министр энергетики и минеральных ресурсов азиатской республики Индонезии Б. Лахадалиа.

По его словам, завод будет размещен на острове Калимантан, а оформление допусков вышло на этап, предваряющий итоговое согласование. Индонезийские власти вовлечены в совместную проработку проекта, а Русал намерен вести прямое взаимодействие с частными структурами на местах.

Ранее Русал сообщал о работе над проектом возведения боксито-глиноземного комплекса в Индонезии. Сотрудничество с российской алюминиевой компанией подтвердил президент Индонезии П. Субианто в ходе выступления на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2026).

Калимантан - крупнейший остров Индонезии, где имеются значительные запасы бокситов. В 2023 г. Индонезия запретила экспорт необработанных бокситов для развития их переработки внутри страны.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Chubu Electric Power отозвала заявку на перезапуск АЭС Хамаока
1 мин
36830

Chubu Electric Power отозвала заявку на перезапуск АЭС Хамаока

Решение принято на фоне расследования нарушений при оценке сейсмоустойчивости станции.

Токио, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Энергокомпания Chubu Electric Power из Японии, оказавшаяся в центре скандала из-за подделки данных о сейсмоустойчивости АЭС Хамаока, отозвала заявку на возобновление работы этой станции.
Об этом стало известно из сообщения агентства Kyodo.

Официальное заявление по этому вопросу компания планирует сделать на следующей неделе. Изначально речь шла о перезапуске третьего и четвертого энергоблоков станции.

Проверка нарушений стартовала в мае 2025 г., но сведения продолжали искажать и позднее. В январе 2026 г. организация, эксплуатирующая станцию, признала: для оценки сейсмоустойчивости применялся один метод, тогда как в документах, направленных регулятору, указывался другой. Правительство Японии уже обязалось принять серьезные меры в отношении энергокомпании.

До весны 2011 г. в Японии эксплуатировались 54 атомных реактора, обеспечивавших 1/3 потребляемой в стране электроэнергии. После аварии на АЭС Фукусима-1 их все остановили. В настоящее время в стране осуществляется частичный перезапуск атомных станций при соблюдении новых, более строгих мер безопасности. В Японии работают 14 реакторов, и их число постепенно растет.

АЭС Хамаока расположена в префектуре Сидзуока на тихоокеанском побережье острова Хонсю. Этот регион относится к зоне повышенной сейсмической активности.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые
2 мин
45122

Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые

Пилотный рейс судна из Южной Кореи чрезвычайно важен для продвижения СМП.

Филикстоу, Великобритания, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В субботу первое южнокорейское судно - контейнеровоз, совершившее плавание по Северному морскому пути (СМП), прибыло в порт Великобритании.
Об этом 12 сентября 2026 года сообщает Министерство океанов и рыболовства Республики Корея.

Подробности рейса Panstar Acro

Судно - контейнеровоз Panstar Acro вышло из южнокорейского порта Пусан 22 августа 2026 года. Около 5 часов утра 12 сентября судно пришвартовалось в порту Филикстоу в Великобритании спустя 21 день после выхода из порта Пусан.

Вместимость судна - 2758 TEU контейнеров. Номенклатура перевозимой продукции включает подержанные автомобили, автозапчасти, химпродукцию. Загружено также около 100 пустых контейнеров.

Полный маршрут судна: Пусан - Филикстоу - Роттердам (Нидерланды) 13 сентября - Гданьск (Польша) 16 сентября - Пусан. Ориентировочная дата возвращения - 12 октября.

Panstar Group (팬스타그룹) -южнокорейский транспортно-логистический холдинг со штаб-квартирой в городе Пусане, основанный в 1990 году. Компания специализируется на морских грузовых и пассажирских перевозках, логистике и паромных круизах между Южной Кореей, Японией и Китаем.
Выбрана властями Южной Кореи для пилотного рейса по СМП.

Контекст

Этот рейс является частью инициативы Южной Кореи по поиску более короткого маршрута в Европу, что позволит снизить зависимость от существующего маршрута через Индийский океан.

В настоящее время суда проходят около 22 000 километров от Кореи до г. Роттердама. Ожидается, что СМП сократит это расстояние примерно на 32 %, при этом избежав геополитических рисков в основных морских узких местах и ​​угрозы пиратства вдоль существующего маршрута.

Однако считается, что СМП сложен для коммерциализации, поскольку ледовые торосы могут быть опасны для судов, а арктические морозы увеличат затраты на поддержание безопасной температуры груза.

В настоящее время правительство Кореи собирает данные для оценки того, может ли СМП стать более судоходным в ближайшие годы по мере того, как повышение глобальных температур приводит к сокращению площади арктического морского льда.

Правительство Кореи также готовится к возможности создания регулярного морского маршрута на СМП между Кореей и Европой, при этом порт Пусан потенциально может стать узловым портом. Решение осваивать СМП к Корее пришло не сразу. Но можно ведь и опоздать, глядя на успешную работу Китая на трассе СМП.

Не всем на Западе нравится участие Южной Кореи в освоении СМП. Но для продвижения этого арктического судоходного проекта участие корейцев чрезвычайно полезно, поскольку, кроме всего прочего, корейцы еще и мастера строить суда - контейнеровозы, ледостойкие нефтеналивные танкеры и танкеры - газовозы.

Официоз

Президент Ли Чжэ Мён приветствовал прибытие судна в Британию.

«Как и обещал, я ускорю наступление эры арктических морских путей и буду способствовать развитию порта Пусана как морской столицы благодаря активным усилиям и поддержке», - бодро заявил ЛиЧжэ Мён в соцсетях в субботу днем.

Также он поздравлял и благодарил экипаж, он призвал общественность присоединиться к нему в пожеланиях безопасного возвращения и успехов в освоении СМП.
Читать полностью
Турция и Азербайджан на энергофоруме в Баку обсудили вывод БТД на полную мощность
1 мин
39924

Турция и Азербайджан на энергофоруме в Баку обсудили вывод БТД на полную мощность

Полная загрузка трубопровода в 1,7-2 раза превосходит нынешний уровень прокачки.

Баку, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Турция и Азербайджан прорабатывают варианты задействования полной пропускной способности нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), которая достигает 1 млн барр./сутки.
Об этом сообщил министр энергетики и природных ресурсов Турции А. Байрактар, выступивший на брифинге в рамках V Азербайджано-турецкого энергетического форума в Баку.

По его словам, турецкая сторона совместно с министром энергетики Азербайджана прорабатывает вопрос о том, каким образом можно загрузить имеющуюся энергетическую инфраструктуру на полную мощность. В частности, обсуждается, как довести объем прокачки по БТД до 1 млн барр./сутки. Максимальная загрузка действующих мощностей, подчеркнул министр, по-прежнему входит в число ключевых приоритетов Анкары.

Как уточнил А. Байрактар, в настоящее время с терминала Джейхан на мировые рынки через БТД ежесуточно отправляется порядка 500-600 тыс. барр. нефти.

Министр также обратил внимание на значимость привлечения дополнительных объемов нефти из государств Центральной Азии для прокачки по БТД. По его словам, задача заключается в том, чтобы подключить к этому трубопроводу нефть из Центральной Азии и тюркских стран и задействовать существующую инфраструктуру в полном объеме.

Согласно обнародованным данным, в 2025 г. по БТД было транспортировано 27,18 млн т нефти, что на 7,8% меньше показателя 2024 г. На азербайджанское сырье пришлось 84,8%, или 23,06 млн т, со снижением на 4,6%. Доля транзитной нефти составила 15,2%, или 4,12 млн т, сократившись на 22,2%.

В настоящее время по трубопроводу прокачивается нефть с блока месторождений Азери-Чираг-Гюнешли и конденсат с месторождения Шах-Дениз, а также сырье Государственной нефтяной компании Азербайджана. Помимо этого, по БТД идет нефть из ряда других прикаспийских государств, в том числе из Казахстана и Туркменистана.

Протяженность БТД составляет 1,77 тыс. км, пропускная способность - более 50 млн т нефти в год, или 1 млн барр./сутки.

БТД является одним из основных маршрутов транспортировки каспийской нефти на европейские и мировые рынки. Трубопровод, соединяющий месторождения Каспия со средиземноморским терминалом Джейхан, проложен по территории Азербайджана, Грузии и Турции. Его ввод в эксплуатацию состоялся в 2006 г.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Министерство энергетики Норвегии получило заявки от 21 компании на лицензионный раунд APA 2026 на шельфе
1 мин
42708

Министерство энергетики Норвегии получило заявки от 21 компании на лицензионный раунд APA 2026 на шельфе

Прием заявок завершился 1 сентября, а новые лицензии планируют выдать в начале 2027 г.

Осло, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Заявки на участие в лицензионном раунде 2026 г. на норвежском континентальном шельфе подала 21 компания.
Об этом сообщило Министерство энергетики Норвегии.

Министр энергетики Т. Осланд назвал это обнадеживающим и отметил высокую уверенность компаний в возможностях новых открытий. По его словам, новые лицензионные раунды являются основой дальнейшего развития нефтяной промышленности. Он указал, что продолжение разведки и новые открытия критически важны для сохранения Норвегией статуса стабильного поставщика нефти и газа. Дальнейшее развитие отрасли важно для защиты норвежской экономики и рабочих мест, финансирования государства всеобщего благосостояния и обеспечения энергетической безопасности Европы.

APA (Awards in predefined areas) - это ежегодный лицензионный раунд для наиболее известных разведочных районов на норвежском континентальном шельфе, которые еще не лицензированы. Территория APA сейчас включает большинство районов континентального шельфа, которые Стортинг (парламент Норвегии) открыл и сделал доступными для выдачи новых лицензий на добычу.

APA 2026 был объявлен 5 мая 2026 г. К крайнему сроку подачи заявок 1 сентября министерство получило заявки на новые лицензии на добычу от 21 компании. Министерство не публикует общее число заявок по соображениям конкуренции.

Территория APA расширяется по мере роста геологических знаний о районах норвежского шельфа. В раунде 3026 г. предварительно определенная территория была расширена в Северном море, Норвежском море и Баренцевом море в общей сложности на 70 блоков или частей блоков.

Цель - выдать новые лицензии на добычу в рамках раунда в начале 2027 г.

Полный текст объявления, обновленные карты объявленных блоков, условия по HSE, экологические и рыболовные условия, а также дополнительная информация доступны на сайте Норвежского директората по шельфу.

Норвежский континентальный шельф охватывает Северное и Норвежское моря, а также Баренцево море. Норвегия является одним из ключевых поставщиков нефти и газа в Европу, а раунды APA проводятся ежегодно и ориентированы на районы с уже накопленной геологической информацией. Это помогает поддерживать добычу и продлевать срок службы зрелых месторождений.


Автор: А. Шевченко

Подпишитесь

Читать полностью