До сих пор структура владения активами компании и принятия решений была сложной и запутанной. Royal Dutch Petroleum владела 60% акций группы, остальные 40% принадлежали компании Shell Transport & Trading. Причем акции именно этих компаний торговались соответственно на Амстердамской и Лондонской биржах. У обеих были свои руководящие органы, а их представители формировали управляющий комитет объединенной группы. Это осложняло процесс принятия решений и, как полагали многие эксперты, делало ее деятельность менее прозрачной и менее привлекательной для инвесторов.
Довести слияние до логического завершения акционеров Royal Dutch и Shell заставил прошлогодний скандал вокруг прежнего менеджмента компании, который успешно завышал данные о нефтегазовых запасах группы - в начале 2004 года компания лишилась 6 млрд баррелей запасов и трех топ-менеджеров, включая президента сэра Филиппа Уоттса.
Условия слияния были рассмотрены советами директоров Royal Dutch и Shell Transport в октябре прошлого года и получили предварительное одобрение. Акционеры двух компаний одобрили их окончательно в июне текущего года. Своим правом обменять акции Royal Dutch и британской Shell Transport на акции единой компании воспользовались владельцы 91,69% ценных бумаг. Хотя изначально нужно было согласие 95% акционеров, объединение все же состоялось - компания добилась права снизить порог до 75%. Согласно сообщению Royal Dutch Shell, акционеры, еще не обменявшие свои акции, смогут это сделать до 9 августа этого года.
Дебют новой компании на рынке оказался не очень удачным. Акции класса "А", относящиеся к голландской части группы, за день потеряли 5% своей стоимости, а к середине сессии установились на отметке 1762 пенса, на 63 пенса ниже первоначального показателя. Акции класса "Б", относящиеся к английской части группы, сначала подорожали, а затем потеряли 2% по сравнению с началом торгов, упав до 1802 пенсов. Эксперты Лондонской фондовой биржи полагают, что не совсем удачный старт обусловлен чисто техническими причинами - большинство потенциальных инвесторов заняли выжидательную позицию до тех пор, пока ситуация на рынке после дебюта не успокоится. Однако, как сообщает ИТАР-ТАСС, треть брокеров лондонского Сити рекомендовала скупать акции объединенной компании, поскольку по капитализации Royal Dutch Shell заметно отстает от своего крупнейшего конкурента - ВР.
