Москва, 21 июл - ИА Neftegaz.RU. Коллектив российских исследователей создал математическую модель, детально воспроизводящую процесс возгорания гиперголического горючего.
Об этом сообщила пресс-служба Минобрнауки РФ.

Специалисты ТПУ совместно с коллегами из МИСиС построили вычислительную схему, описывающую зажигание самовоспламеняющихся топливных смесей. Она учитывает ключевые физико-химические параметры таких веществ и их воздействие на температурные и концентрационные поля в нестационарных условиях. Экспериментальная проверка подтвердила, что модель с приемлемой точностью прогнозирует поведение указанных топлив.

Гиперголические топливные системы отличаются тем, что горючее и окислитель вступают в реакцию при простом контакте - без внешнего нагрева или поджига. Они востребованы в космической и авиационной технике, в частности для экстренного запуска. До настоящего времени существовал ряд моделей, объясняющих данное явление, но ни одна из них не позволяла достоверно предсказать момент начала горения: температуру воспламенения, динамику испарения и перемешивания паров. Новая разработка детализирует весь процесс.

Как отметила доцентка Исследовательской школы физики высокоэнергетических процессов ТПУ О. Высокоморная, выполненные расчеты свидетельствуют о высокой прогностической способности модели - отклонение не превышает 15% для различных размеров капель и 10% для разных температурных режимов. Кроме того, авторы выявили несколько значимых закономерностей. Было установлено, что увеличение диаметра капель ускоряет их испарение, однако после достижения порогового значения около 3 мм время задержки зажигания стабилизируется и перестает зависеть от размера.

Созданная модель охватывает процессы теплообмена, испарения, смешивания паров и химических реакций - как в жидкой, так и в газовой фазе. Разработанная технология дает возможность в реальном времени отслеживать температуру и состав смеси, а также фиксировать их взаимное влияние. Это позволяет повысить точность прогнозирования работы гиперголических систем в условиях, максимально приближенных к реальным. В перспективе решение может лечь в основу проектирования более безопасных и управляемых самовоспламеняющихся топливных систем.

Результаты исследования опубликованы в журнале FirePhysChem.

Самовоспламеняющиеся топливные пары - например, несимметричный диметилгидразин в сочетании с азотным тетраоксидом - широко применяются в ракетных двигателях благодаря способности воспламеняться при контакте без постороннего источника зажигания, что упрощает конструкцию и повышает надежность силовых установок.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 21 июл - ИА Neftegaz.RU. Минприроды России намерено с 2027 г. ограничить проведение некоторых видов геологоразведочных работ, под видом которых может осуществляться незаконная добыча золота.
Об этом в интервью газете Коммерсантъ сообщил глава министерства А. Козлов.

Одновременно министерство прорабатывает вопрос о формировании перечня недобросовестных пользователей недр. Включение в такой реестр будет означать запрет на получение новых лицензий.

Еще одно планируемое нововведение - обязательное оснащение разведочного и добычного оборудования спутниковой системой ГЛОНАСС. Это необходимо для мониторинга передвижения техники и пресечения теневой добычи драгоценного металла.

По словам руководителя ведомства, до конца 2026 г. на государственный баланс могут быть поставлены свыше 200 месторождений.

Нелегальная добыча золота под прикрытием геологоразведочных лицензий остается проблемой для отрасли. Система ГЛОНАСС уже активно применяется для отслеживания транспортных средств в различных секторах экономики, позволяя в режиме реального времени контролировать их местоположение и маршруты.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 20 июл - ИА Neftegaz.RU. В первой половине 2026 г. малые технологические компании подписали с крупнейшими госкомпаниями 6,7 тыс. контрактов на общую сумму 76,8 млрд руб.
Об этом проинформировала Корпорация МСП, которая в т.ч. отслеживает закупки госкомпаний у субъектов малого и среднего предпринимательства.

Число МТК, выступивших поставщиками в рамках 223-ФЗ, регулирующего закупки госкомпаний, достигло примерно 1,5 тыс., что на 29% превышает показатель аналогичного периода 2025 г.

По словам первого заместителя министра экономического развития России М. Колесникова, количество малых технологических компаний увеличивается, они все глубже встраиваются в производственные цепочки, и по итогам первого полугодия 2026 г. каждая пятая МТК в стране уже является поставщиком по 223-ФЗ - это почти на 1/3 выше значений 2025 г.

Крупнейшим сегментом закупок стало программное обеспечение: его объем у МТК достиг 9,15 млрд руб. На второй позиции - компьютерная техника с результатом 5,75 млрд руб. Далее следуют машины и оборудование (5,4 млрд руб.), транспортные средства и оборудование (3,2 млрд руб.) и услуги в сфере информационных технологий (2,8 млрд руб.).

В настоящее время в реестр МТК включено свыше 7,2 тыс. компаний.

Действующие положения 223-ФЗ обязывают крупнейшие госкомпании, чей список утверждается правительством РФ, ежегодно наращивать закупки инновационной и высокотехнологичной продукции на 10%, в том числе у субъектов МСП - на 5%. Федеральный закон 223-ФЗ, регламентирующий закупки отдельных видов юридических лиц, действует с 2011 г. и предусматривает обязательное квотирование закупок у субъектов малого и среднего предпринимательства, стимулируя интеграцию технологического бизнеса в цепочки поставок госкомпаний. Закон «О развитии технологических компаний в РФ» (478-ФЗ) был принят летом 2023 г.

Генеральный директор Корпорации МСП А. Исаевич ранее прогнозировал, что к 2030 г. объем закупок госкомпаний у МТК в рамках контрактной логики может достичь 1,2 трлн руб. Он подчеркнул, что для развития этого направления планируется использовать как общие, так и специальные механизмы поддержки.

В свою очередь Минэкономразвития сообщало, что в 2021-2023 г. госкомпании приобрели у субъектов МСП, которые можно отнести к МТК, товары, работы и услуги на 348 млрд руб. В тройку лидирующих категорий вошли дорожное строительство (41 млрд руб.), разработка программного обеспечения (32 млрд руб.) и изготовление комплектующих для летательных аппаратов (8 млрд руб.).

Апрельский прогноз Минэкономразвития 2025 г. предполагал, что совокупная выручка МТК может увеличиться до 1,95 трлн руб. в 2030 г.

По итогам 2025 г. крупнейшие госкомпании закупили у МТК продукцию на 198 млрд руб., прибавив 13% относительно 2024 г.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Йеменские хуситы из движения Ансар Аллах объявили о введении морской блокады Саудовской Аравии.
Об этом 20 июля 2026 г. заявил военный представитель Ансар Аллах Я. Сариа в X.

Осада за осаду

Я. Сариа сообщил, что блокада введена по формуле «осада за осаду». Движение оставляет за собой право на всеобъемлющую эскалацию в ответ на действия Эр-Рияда.
Отмечается, что решение вступает в силу немедленно с момента опубликования заявления.

Для Саудовской Аравии действия хуситов могут создать неудобства в связи с дополнительным давлением на ее нефтяной экспорт в условиях блокировки Ираном Ормузского пролива, через который шли основные объемы нефти, добываемой королевством. Альтернативный маршрут экспорта – магистральный нефтепровод (МНП) Восток – Запад (East – West pipeline) – проходит от месторождения Абкайк в порт Янбу на побережье Красного моря. Протяженность нефтепровода составляет 1200 км, проектная пропускная мощность – 5 млн барр./сутки, было анонсировано наращивание до 7 млн барр./сутки (для сравнения: в 2025 г. Саудовская Аравия добывала 9,48 млн барр./сутки нефти, экспортировала – 6,432 млн барр./сутки, мощность НПЗ Yanbu Aramco Sinopec Refining (YASREF) в Янбу – 240 тыс. барр./сутки).

Поскольку порт Янбу находится севернее акватории Баб-эль-Мандебского пролива, где обычно действуют хуситы, то блокада полной не получится, поскольку путь на север позволяет Саудовской Аравии экспортировать нефть через Суэцкий канал и Средиземное море. При этом значительно удлинится путь в Азию, поскольку танкерам придется огибать южную оконечность Африки, но такая ситуация складывается не впервые.

Официальный представитель генсека ООН С. Дюжаррик заявил, что организация очень обеспокоена новыми угрозами хуситов в отношении Саудовской Аравии, свободы судоходства, которая ведет к риску масштабного роста региональной эскалации. Он подчеркнул необходимость немедленной деэскалации, а также призвал стороны разрешать все разногласия посредством диалога и дипломатии.

Серьезное предупреждение

Отношения хуситов и Саудовской Аравии обострились 13 июля после удара по аэропорту Саны – столицы Йемена, которую контролирует Ансар Аллах.

Тогда международно признанное правительство Йемена, поддерживаемое Саудовской Аравией, сообщило, что нанесло удары по взлетно-посадочной полосе аэропорта Саны, чтобы не допустить приземления самолета иранской авиакомпании Mahan Air. На его борту находилась делегация высокопоставленных хуситов, возвращавшихся из г. Тегеран после церемонии прощания с верховным лидером Ирана Али Хаменеи. В итоге самолет изменил курс и совершил посадку в аэропорту Ходейды на северо-западе Йемена, контролируемом хуситами.

Позднее в тот же день Ансар Аллах заявило об ответном ударе по аэропорту Абха на юго-западе Саудовской Аравии. Хуситы предостерегли авиакомпании от полетов в воздушном пространстве Саудовской Аравии, призвав их серьезно отнестись к предупреждению до тех пор, пока не будет снята блокада с международного аэропорта Саны. Также в заявлении была высказана благодарность Ирану за помощь в снятии блокады с аэропорта Саны и выполнение гуманитарных рейсов.

16 июля лидер хуситов А. аль-Хуси обвинил Саудовскую Аравию в сотрудничестве с США, Израилем и Великобританией в их интересах, предупредив об ответных ударах в случае дальнейшей эскалации. В числе потенциальных целей А. аль-Хуси назвал все саудовские нефтяные и жизненно важные объекты.

Предупреждение вполне серьезное. Напомним, что в ночь на 14 сентября 2019 г. 2 крупнейшие установки подготовки нефти (УПН) Saudi Aramco в Абкаике и Хурайсе. Ответственность за нападение взяли на себя хуситы, заявившие, что при совершении диверсии были использованы 10 начиненных взрывчаткой БПЛА. США, Саудовская Аравия, Великобритания, Франция и ФРГ обвинили в нападении Иран, который свою причастность отрицал. Эксперты ООН в произошедшем иранского следа не увидели.

УПН Абкайк принимает нефть с месторождений Абкайк, Гавар, Хурайс и Шайба, совокупный объем выпавших добычных мощностей Саудовской Аравии составлял 5,7 млн барр./сутки или порядка 50% от общей добычи королевства на тот момент. На полное восстановление добычи тогда ушло порядка 3 недель. Читать полностью

Берлин, 20 июл - ИА Neftegaz.RU. Руководитель германского химического концерна Evonik К. Кулльман выступил за перенос сроков отказа от угольной генерации в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия.
Об этом он сообщил в интервью изданию Rheinische Post.

К. Кулльман заявил, что не видит возможности прекратить использование угля к 2030 г. По его словам, для обеспечения надежного энергоснабжения не хватает газовых мощностей, а состояние сетей он сравнил с албанским. Дешевый водород, как подчеркнул глава Evonik, на данный момент полностью недоступен.

Продление эксплуатации угольных объектов, отметил руководитель концерна, отвечает интересам промышленного сектора. Он добавил, что уголь останется нужным как минимум до 2033 г., а скорее всего, и дольше - окончательное решение будет зависеть от рамочных условий.

Кроме того, К. Кулльман предложил правительству ФРГ перенести цель по достижению климатической нейтральности на 2050 г. Это, по его мнению, позволит предотвратить дальнейшее ухудшение ситуации в химической отрасли.

В декабре 2022 г. Бундестаг одобрил закон, предписывающий досрочный вывод из работы трех буроугольных энергоблоков - Нойрат Ф, Нойрат Г и Нидерауссем К - к 2030 г. вместо ранее установленного 2038 г. При этом в документе заложена возможность пересмотра. Кабинет министров ФРГ обязан определить, будут ли эти блоки переведены в резерв и в каком объеме, что даст возможность поддерживать их в рабочем состоянии до 31 декабря 2033 г.

Северный Рейн-Вестфалия является одним из ведущих промышленных регионов Германии, где сосредоточены крупные буроугольные бассейны и тепловые станции. Согласно коалиционному компромиссу 2020 г., общенациональный отказ от угля планировалось завершить к 2038 г. Однако в 2022 г. правительство ускорило отказ в Рейнском бассейне до 2030 г., что вызвало критику со стороны энергоемких производств.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Париж, 20 июл - ИА Neftegaz.RU. В январе-июне 2026 г. чистый экспорт электроэнергии из Франции достиг рекордных для полугодия 51 ТВт·ч.
Об этом сообщил оператор электросетей RTE.

Показатель на 36% превысил результат января-июня 2025 г. и на 19% - предыдущий максимум, зафиксированный в 2024 г. В денежном выражении экспортная выручка увеличилась на 600 млн евро, достигнув 3 млрд евро.

Производство электроэнергии в стране за шесть месяцев выросло на 4,6%, до 284,3 ТВт·ч. Потребление, скорректированное на погоду и календарные факторы, повысилось на 1% - до 230,6 ТВт·ч.

Контекст

Франция традиционно является нетто-экспортером электроэнергии в Европе благодаря доминирующей роли атомной генерации в национальном энергобалансе.

В 2025 году Франция установила исторический рекорд по экспорту электроэнергии, достигнув чистого экспортного баланса в 92,3 ТВт·ч и получив коммерческий доход в размере 5,4 млрд евро. Этот всплеск был обусловлен несколькими причинами.

В 2025 году атомная генерация достигла 373 ТВт·ч, что на 3,1% больше, чем в 2024 году. Это можно объяснить хорошей доступностью действующих реакторов и грамотным управлением простоями энергоблоков.




Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. В Чукотский автономный округ (ЧАО) доставлено около 22 тыс. т угля по программе северного завоза.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.

19 июля на необорудованном берегу села Хатырка (Анадырский район ЧАО) началась выгрузка угля с борта сухогруза «Капитан Якубович». Он стал третьим угольщиком, прибывшим в округ в текущую навигацию.

Ранее в ЧАО доставку угля начали суда «Лев Яшин» и «Аркадий Чернышев». Первый также осуществляет выгрузку в Хатырке, второй – в селе Мейныпильгыно Анадырского района.

В рамках северного завоза в регион также поступило топливо. Танкер «Антарес» и судно «Аммолит» доставили в общей сложности 10,45 тыс. т дизельного топлива и бензина. «Антарес» завершил выгрузку в населенных пунктах Конергино, Сиреники и Энмелен, а «Аммолит» – в Мейныпильгыно, Беринговском и Лаврентии.

В порту Певек продолжается разгрузка судов с генеральными грузами. В настоящее время там работают «Мыс Шмидта» и «ФЕСКО Уллис». Кроме того, в порт прибыл теплоход «Сабетта», который доставил из Архангельска 9,3 тыс. т грузов.

Продолжается и продовольственная навигация. По данным губернатора ЧАО В. Кузнецова, теплоход «Никифор Бегичев» доставил в регион около 1,9 тыс. т продовольственных и промышленных товаров.

Судно уже выгрузило 24 контейнера: 11 в Хатырке и 13 – в Мейныпильгыно. В настоящее время оно направляется в Энмелен, куда планируется доставить еще пять контейнеров. Следующим судном продовольственной навигации станет «Вячеслав Анисимов».

Из-за отсутствия железнодорожного сообщения на Чукотке основная часть грузов и продуктов поступает в регион в период северного завоза морским и авиационным транспортом. Ежегодно в местные порты заходят более 60 судов, доставляющих продукты питания, строительные материалы, технику и другие необходимые грузы.

Северный завоз

• это ежегодный комплекс мер бесперебойному снабжению Арктики основными жизненно необходимыми товарами;
• закон о северном завозе, подписанный президентом РФ В. Путиным в августе 2023 г., определяет три категории грузов: жизнеобеспечивающие, для государственных и муниципальных нужд и коммерческие;
• доставка грузов в связи с труднодоступностью некоторых районов осуществляется ориентировочно с июня по ноябрь преимущественно воздушным, речным и морским транспортом, в т. ч. по акватории Северного морского пути (СМП);
• поскольку основные поставки транспортируются по воде, доставка груза зависит от ледовой проходимости и проходимости рек;
• сейчас в программе участвует 19 регионов РФ;
• суммарный объем перевозок в рамках северного завоза превышает 3 млн т жизненно важных грузов;
• полный цикл закупки товаров и доставки может составлять более 1,5 лет;
• федеральным координатором северного завоза выступает Минвостокразвития, а единым морским оператором (ЕМО) – корпорация Росатом.

В рамках северного завоза в Чукотский автономный округ планируется доставить более 150 тыс. т нефтепродуктов и около 68 тыс. т угля. Общий объем грузов, направляемых в регион, составит около 4,6 тыс. т, что на 700 т превышает показатель 2025 г. Читать полностью

Бухарест, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. OMV Petrom совместно с Romgaz завершили монтаж морской платформы (МП) в рамках проекта по добыче природного на континентальном шельфе Румынии – Neptun Deep.
об этом сообщает пресс-служба OMV Petrom.

Морская платформа Neptun Alpha, установленная на глубине около 120 м, весит более 16,5 тыс. т., а ее высота достигает 225 м. Опорное основание и верхнее строение были изготовлены на верфях Saipem в Арбатаксе (Сардиния) и Каримуне (Индонезия) соответственно. Установка МП выполнялась с помощью Saipem 7000, третьего по величине полупогружного кранового судна (SSCV) в мире.

На сегодняшний день завершено бурение 6 из 10 эксплуатационных скважин и монтаж 160-киллометрового газопровода, соединяющего месторождение с берегом. Работа над проектом продолжается: ведется монтаж межпромысловых подводных трубопроводов и шлангокабелей для соединения всех морских объектов, после чего будут проведены тщательные испытания в рамках подготовки к запуску добычи, запланированному на 2027 г.

МП Neptun Alpha обеспечит подготовку природного газа и его подачу в газопровод для доставки на берег. Ее установка стала очередным важным этапом на ряду со строительством газопровода протяженность 160 км, а также газоизмерительной станции (ГИС) в Тузле и диспетчерского пункта, возведение которых, как сообщается, идет полным ходом.

Проект Neptun Deep

• Neptun Deep – это блок площадью 7,5 тыс. км², который расположен в глубоководном секторе Черного моря, примерно в 160 км от берега;
• глубина моря на участке недр колеблется от 100 м до 1,7 тыс. м;
• разработка блока предполагает освоение 2-х месторождений природного газа - Pelican South и Domino;
• извлекаемые запасы составляют около 100 млрд м³ газа;
• инфраструктура проекта включает в себя морскую добывающую платформу, 3 подводных добычных комплекса и 10 добывающих скважин (4 – на участке недр Pelican South, еще 6 – на Domino), а также ГИС и трубопроводы.

В ближайшее время проект вступит в фазу интеграции инфраструктуры, в рамках которой будут выполнены ключевые работы по формированию единой производственной системы: продолжено бурение эксплуатационных скважин, завершен монтаж подводных объектов, выполнено подключение морской инфраструктуры к трубопроводу и проведена программа комплексных испытаний.

Neptun Deep является крупнейшим шельфовым газовым проектом в Европейском союзе. Общий объем инвестиций в проект оценивается примерно в 4 млрд евро.

Автор: А. Гончаренко Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Экспорт нефтепродуктов из Грузии в январе-июне 2026 г. достиг 487 млн долл. США, увеличившись в 10,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одним из ключевых факторов роста стал запуск первого в стране нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) компании Black Sea Petroleum (BSP). Об этом сообщил Национальный статкомитет страны.

Новый драйвер экспорта

По данным Национального статистического комитета Грузии, нефтепродукты заняли второе место среди основных экспортных товаров после реэкспорта легковых автомобилей.

При этом:

• экспорт нефтепродуктов достиг 487 млн долл. США;
• их доля в структуре экспорта выросла до 12,6% против 1,4% годом ранее;
• экспорт легковых автомобилей сократился на 23%, до 938 млн долл. США, а их доля в экспорте снизилась с 37,7% до 24,2%.

Основными покупателями грузинских нефтепродуктов стали:

• Китай - 105,5 тыс. т на 78 млн долл. США;
• Турция - 136,1 тыс. т на 69,1 млн долл. США.

Импорт нефти вырос, но курс меняется

Импорт нефтепродуктов в Грузию за первое полугодие увеличился на 34,6%, до 811,8 млн долл. США.

Одновременно страна возобновила импорт сырой нефти. За январь-июнь ее закупки составили 202,2 млн долл. США против практически нулевого уровня годом ранее. Весь объем - 481,9 тыс. т - был поставлен из России.

Вместе с тем Black Sea Petroleum (BSP) уже объявила о смене сырьевой базы. Компания сообщила, что с августа-сентября полностью откажется от закупок российской нефти из-за риска санкций со стороны Евросоюза и перейдет на нефть из Туркменистана и Казахстана.

Первый НПЗ наращивает переработку

Грузия начала собственную переработку нефти и экспорт нефтепродуктов в конце 2025 г. после ввода в эксплуатацию первого в стране НПЗ Black Sea Petroleum (BSP) в порту Кулеви. Проектная мощность предприятия составляет 1,2 млн т/год. По данным компании, в первом полугодии 2026 г. завод переработал более 650 тыс. т нефти

Ранее BSP заключила соглашение с американской Honeywell International, которая предоставит лицензии на технологические процессы, выполнит базовое проектирование, а также поставит специализированное оборудование и катализаторы для НПЗ. В дальнейшем компания планирует расширить мощности НПЗ до 3,3 млн т/год, а затем - до 4,5 млн т/год.

Отмечалось, что общий объем инвестиций в реализацию завода оценивается в 700 млн долл. США. Финансирование первого этапа обеспечено за счет синдицированного кредита в размере 110 млн долл. США, предоставленного грузинскими коммерческими банками.

Основным преимуществом НПЗ в Кулеви является его географическое расположение:

• НПЗ расположен на побережье Черного моря,
• НПЗ находится близко к крупным транспортным узлам:
• морскому терминалу в Кулеви (2 км), который способен принимать и загружать как ж/д, так и морской транспорт,
• порту Поти – 30 км,
• нефтяному терминалу Супса (конечная точка магистрального нефтепровода Баку – Супса) – 55 км,
• порту Батуми (100 км).

По данным Black Sea Petroleum, созданной в 2022 г. для реализации проекта строительства и последующей эксплуатации НПЗ Kulevi Oil Refinery, срок доставки сырой нефти по железной дороге из Баку составляет до 3–4 суток. В случае морских поставок с терминала Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) в Новороссийске транспортировка занимает не более 2 суток. К 2028 г. предприятие рассчитывает нарастить перерабатывающие мощности до 4 млн т/год.

Производимые нефтепродукты планируется реализовывать как на внутреннем рынке Грузии, так и за рубежом. Поставки на ключевые экспортные направления предполагается осуществлять морским транспортом:

• Турция, Румыния (нафта) – 1-2 дня;
• страны Средиземноморского региона (нафта, дизельное топливо):
• Греция – 4-5 дней,
• Италия – 5-6 дней,
• Испания – 8-9 дней,
• Франция со стороны Атлантического океана – 12-14 дней;
• США (мазут) – максимум 20-21 день.

Подпишитесь

Читать полностью