USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

14-ая Международная выставка и конференция «НЕВА-2017» пройдет с 19 по 22 сентября 2107 г в Санкт-Петербурге
378

14-ая Международная выставка и конференция «НЕВА-2017» пройдет с 19 по 22 сентября 2107 г в Санкт-Петербурге

Выставка и конференция «НЕВА» основана в 1990 году по совместному Распоряжению Минсудпрома и Минморфлота Союза ССР.

Выставка и конференция «НЕВА» основана в 1990 году по совместному Распоряжению Минсудпрома и Минморфлота Союза ССР.

Правительством Российской Федерации 21 октября 2013 г принято Распоряжение № 1910-р о регулярном проведении в Санкт-Петербурге международных выставок и конференций «НЕВА» с периодичностью 1 раз в 2 года (по нечётным годам).

Выставка «НЕВА-2017» включена в Планы работ на 2017 год и пройдёт под эгидой Морской Коллегии при Правительстве Российской Федерации и Морского Совета при Правительстве Санкт- под патронажем Торгово-промышленной палаты РФ.

Министр Транспорта РФ М.Ю. Соколов 30 мая 2017 г подписал Распоряжение Министерства транспорта РФ № МС-88-р об образовании Организационного комитета Международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2017» во исполнение п.2 Распоряжения Правительства РФ №1910-р и в целях координации деятельности федеральных органов исполнительной власти, Правительства Санкт-Петербурга и заинтересованных организаций по подготовке и проведению международной выставки и конференции «НЕВА-2017»

Минпромторг России и Департамент судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России вошли в Оргкомитет НЕВА-2017. По информации Морского Совета при Правительстве Санкт-Петербурга, в письме Министра промышленности и торговли Мантурова Д.В. в адрес Губернатора Санкт-Петербурга Полтавченко Г.С. указывается, что: «…Министерство промышленности и торговли Российской Федерации на протяжении нескольких лет принимает участие в Международной выставке по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА». За это время «НЕВА» зарекомендовала себя как востребованная коммуникативная площадка для объединения многих аспектов судостроения и судоходства, презентации современных технологий...». Учитывая важность IVX Международной выставки по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа НЕВА-2017, Минпромторг России предложил кандидатуры О. Н. Рязанцева, заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации для включения в состав оргкомитета «НЕВА-2017» в качестве заместителя сопредседателя и Н.В. Шабликова -заместителя директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Российской Федерации в качестве члена организационного комитета.

Как сообщает МИД РФ, по поручению Министра иностранных дел Российской Федерации Сергея Лаврова российские дипломатические учреждения за рубежом проводят работу по информированию заинтересованных иностранных партнёров о предстоящей международной выставке и конференции по гражданскому судостроению «НЕВА-2017» и приглашению на неё представителей профильных структур.

В состав организационного комитета «НЕВА-2017» вошёл руководитель территориального органа – представитель МИД России в Санкт-Петербурге Владимир Запевалов, а также заместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков в качестве заместителя сопредседателя.

Ранее согласие на участие в работе Организационного комитета «НЕВА» так же подтвердили: М.Ю. Соколов, Министр транспорта Российской Федерации, как сопредседатель оргкомитета, В.А. Олерский, заместитель Министра транспорта Российской Федерации – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта, как заместитель сопредседателя, Г.С. Полтавченко, губернатор Санкт-Петербурга, как сопредседатель оргкомитета, Президент АО «Объединённая судостроительная корпорация» А.Л. Рахманов, руководители профильных комитетов Правительства Санкт-Петербурга, отраслевых Ассоциаций, Союзов, ведущих предприятий отрасли.

В 2017 году исполнилось 10 лет со дня основания Объединённой судостроительной корпорации. В юбилейный год ОСК с участием входящих в неё предприятий по традиции развернёт обширную экспозицию на 14-й Международной выставке по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2017» в Санкт-Петербурге.

Отдельным фокусом внимания выставки «НЕВА- 2017» года станет обсуждение и демонстрация возможностей по строительству грузовых, пассажирских и круизных судов внутреннего и смешанного «река-море» плавания, специализированного, портового и служебно-вспомогательного, рыбопромыслового флота с использованием новых финансовых и иных инструментов государственной поддержки.

Важной тематикой выставки определена программа модернизации существующих и создания новых мощностей, судостроительных и промышленных кластеров для строительства крупных и среднетоннажных судов, обновления коммерческого флота для транспортировки грузов и создания морской техники для обеспечения добычи природных ресурсов на континентальном шельфе. ОСК меняет подходы к модернизации предприятий — техническое перевооружение верфей будет рассматриваться не в разрезе отдельных производственных единиц, а в рамках концепции «распределенной верфи».

С учётом традиционно широкого международного участия на выставке «НЕВА-2017» предполагается обсудить вопросы расширения локализации, как одного из важнейших направлений долгосрочного развития гражданского судостроения, а также сопутствующих технологий, включая сварку и родственные технологии в судостроении, производстве морской техники, создании береговой инфраструктуры и гидротехническом строительстве.

ОСК ведет собственные разработки в сфере высоких технологий в судостроении, при этом также внимательно отслеживая развитие отраслевых инновационных технологий. Корпорация готова перенимать передовой опыт, развивать взаимовыгодное сотрудничество с зарубежными партнерами в сегментах, в которых отечественные конструкторские бюро и заводы пока не располагают достаточными компетенциями.

«Предстоящее мероприятие станет одной из ведущих площадок для демонстрации мировых достижений и перспектив в области гражданского судостроения, судоходства, портовой деятельности, а также послужит укреплению статуса Санкт-Петербурга в качестве морской столицы России», – отметил Василий Небензя, заместитель министра иностранных дел.

Традиционно в выставках «НЕВА» участвуют более 500 фирм и предприятий из 35-ти стран. По оценке участников, «НЕВА» представляет собой «самую крупную гражданскую морскую выставку в своём классе не только в Восточной Европе, но и на всём постсоветском пространстве».

У участников Международного морского рынка и Организаторов международного участия в выставке растёт уверенность в том, что НЕВА-2017стремится к тому, чтобы стать одной из наиболее успешных выставок в этом году и в своей 27-летней истории. Уже более, чем за 2 года до её проведения участники активно занимали увеличившимися в 2017 году экспозициями на запланированных площадях в общем объёме 26,228кв. метров брутто павильонов F и G МКВЦ «ЭКСПОФОРУМ», что, по данным Российских и Международных Организаторов, значительно опережает ожидания.

В целом, международный и внутренний спрос на выставку 2017 года опережает период прошлой выставки «НЕВА-2015» на 10-12%, как с международной, так и с Российской стороны что соответствует положительному ответу глобальной морской отрасли на перспективы Российского морского рынка. По оценкам Международных и национальных СМИ и отраслевых экспертов, Россия находится в условиях глубоких перемен и существенной модернизации, и реструктуризации своего потенциала по судостроению, судоходству, деятельности портов и внутренних водных путей, предоставляя новые возможности участникам рынка, что делает 2017 переломным.

По информации Организаторов Международного участия, подготовка к «НЕВА-2017» проходит при активной поддержке выставки и конференции и в непосредственном контакте со стороны Немецкой Федеральной земли Мекленбург-Передняя Померания, Союза машиностроителей Германии (VDMA.), Союза производителей судового оборудования и океанотехники Германии (VSM) ,Союза экспортёров Стамбула(Турция), Innovation Norway (Норвегия), Netherlands Maritime Technology (Голландия), Правительства города Пусан (Южная Корея),Maritime Offshore Finland и Arvelin OY (Финляндия),Хорватской торговой палаты, Danish Marin Group(Дания) ,Польско-Российской торговой палаты и World Expo(Польша), Норвежско-Российской торговой палаты.

По информации Управляющего директора Норвежско-Российской ТПП, являющейся, наряду с Innovation Norway, со организатором Норвежской экспозиции на выставке «НЕВА-2017», г-на Ярле Форборда, «…Норвегия продолжает оставаться одним из Мировых лидеров индустрии Международного морского судоходства. Около 6% торгового флота в Мире находится во владении норвежских судовладельцев. Норвежские судостроители находят много общего в структуре морской индустрии Норвегии и России. Россия и Норвегия, по их оценкам, располагает развитой морской промышленностью и значительным торговым флотом. Флоты обеих стран состоят из большого многообразия типов судов, находящихся у субъектов экономической деятельности различных форм собственности, страны владеют сервисными системами, обслуживающими флот.

Для расширения двустороннего коммерческого сотрудничества требуется передача информации потенциальным Российским партнёрам о существующих возможностях Норвежского морского сектора, с целью его была создана рабочая группа, состоящая из Норвежских поставщиков в сфере судоходства, судостроения и морских технологий, в т.ч. готовых поддержать текущие и будущие программы по обновлению Российского рыбопромыслового флота…»

Выставка «НЕВА-2017» сосредоточится на основных приоритетах и драйверах развития гражданского судостроения и судоходства.

Одним из основных приоритетов выставки «НЕВА-2017» продолжит оставаться тематика производства гражданских судов и морских сооружений, техники для освоения морского шельфа, обслуживания морских центров нефтегазодобычи, коммерческой навигации по Севморпути, включая производство высокотехнологичных судов ледового класса, ледоколов, офшорной техники для работы на арктическом, дальневосточном шельфах и на Каспии.

Отдельным фокусом мероприятий 2017 года станет обсуждение и демонстрация возможностей по строительству грузовых, пассажирских и круизных судов внутреннего и смешанного «река-море» плавания, специализированного, портового и служебно-вспомогательного флота, рыбопромыслового флота с использованием новых финансовых инструментов поддержки его строительства : субсидирования кредитной ставки, судового гранта на строительство судов, механизмов лизинга и целевого квотирования добычи биоресурсов для целей обновления флота.

Планируется представить эффективные бизнес-решения по формированию портфелей серийных судостроительных заказов, что, по оценкам, на 18% удешевляет стоимость судна, а также созданию набора унифицированных проектных решений и перспективных платформ, имеющих широкий потенциал реализации на их базе более узкой специализации.

Предполагается обсудить развитие локализации, как одного из важнейших направлений долгосрочного развития гражданского судостроения, а также сопутствующих технологий, включая сварку и родственные технологии в судостроении, производстве морской техники, создании береговой инфраструктуры и гидротехническом строительстве.

Важной тематикой станет программа модернизации существующих и создания новых мощностей, судостроительных и промышленных кластеров в целях строительства крупных и среднетоннажных судов, обновления коммерческого флота для транспортировки грузов и создания морской техники для обеспечения добычи природных ресурсов на континентальном шельфе.

Среди мероприятий деловой программы «НЕВА-2017» -Третья конференция "Специализированный и портовый служебно-вспомогательный флот. Новые проекты. Технологии и оборудование для строительства и модернизации" 20 сентября 2017 года.

На конференции будут рассмотрены вопросы технического перевооружения предприятий судостроительной отрасли, представлены новейшие разработки и последние технологические достижения в области судового оборудования, проектирования, строительства и модернизации судов по широкой номенклатуре и типам судов, включая: дизельные линейные и портовые ледоколы, вспомогательные ледоколы, буксиры, буксирно-спасательные суда, суда для обеспечения глубоководных, водолазных работ и судоподъёма, земснаряды и дноуглубители, крановые суда, суда-камнеукладчики, лоцмейстерские катера, бункеровщики, нефтесборщики, экологические суда, суда снабжения морских буровых платформ, суда-сборщики льяльных вод, патрульные и мониторинговые суда, обстановочные суда, гидрографические суда, суда для промерных и изыскательских работ, суда НИС, многофункциональные суда для строительно-монтажных работ, многоцелевые суда кабеле-и трубоукладчики.

ГУМРФ им адм. С.О.Макарова и «Российская палата судоходства» 20 сентября 2017 года проводят Панельную дискуссию «Развитие круизного судоходства» в рамках программы «НЕВА-2017». Тематика дискуссии: речные круизы – новый импульс; морские круизы – возрождение; продвижение национального круизного турпродукта.

Тематика строительства и модернизации рыбопромыслового флота, производства судового оборудования и промвооружения, развития и модернизации инфраструктуры и суперструктуры рыбных портов входит в тематики выставок «НЕВА» с 1995 года. В рамках деловой программы «НЕВА-2017» на 21 сентября 2017 г запланировано проведение Второй традиционной Международной конференции "Обновление рыбопромыслового и научно-исследовательского флота, развитие судостроения, судового машиностроения и производства оборудования для нужд рыбодобывающих предприятий". Организаторы: АО "Центр технологии судостроения и судоремонта", КБ "Восток".

Так же, на выставке на 21 сентября 2017 г. запланирована традиционная Пятая ежегодная конференция «ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ПОРТОВ: ЭФФЕКТИВНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ». Партнер конференции – комитет по технологии и механизации Ассоциации морских торговых портов (АСОП). Отдельная сессия на конференции 2017 года будет посвящена развитию мощностей и модернизации терминалов по перевалке нефти и нефтепродуктов (технологическое оборудование, реконструкция и строительство резервуаров, обеспечение безопасности терминалов и проведения грузовых операций, инженерно-технические средства охраны, системы пожаротушения и противопожарной защиты территории). Организатором выступают: ИД «Морские вести России», Журналы «Морские порты» и «Морской Флот»

Выставка и конференция «НЕВА-2017» предлагает широкие возможности для демонстрации и продвижения бизнес-решений и технологий по актуализированным стратегическим целям и задачам Дорожной карты по развитию судостроения, производства судового оборудования и систем сегментов «Инновационное судостроение», «Технологии освоения ресурсов океана» и «Цифровая навигация»:

-в сегменте «Инновационное судостроение» : создание, апробирование и предложение рынку новых типов судов (транспортных и специальных), интеллектуального судового и портового оборудования, в том числе, роботизированного; разработка коммерческих решений для автономных аппаратов и безэкипажных судов, решений для энергоэффективного судна, новых технологий судостроения и ремонта: от виртуального моделирования и средств предиктивного технического обслуживания до роботизированных комплексов на производстве и прогрессивных материалов.

-в сегменте «Технологий освоения ресурсов океана»: создание коммерчески успешных решений для мирового рынка в области новых средств морской добычи, разведки и инженерных изысканий, энергетики на возобновляемых источниках энергии океана, морских биотехнологий, средств подводной робототехники, приборов и сенсоров, средства подводной связи и позиционирования.

-в сегменте «Цифровой навигации»: создание средств е-Навигации для судов и береговых систем, средств обмена информацией, платформ мультиагентского взаимодействия, сервисов на основе «больших данных», перспективных платформ для морских телекоммуникаций, решений для рыбопромыслового флота и экологического мониторинга.

В 2017 года исполнилось 20 лет со для основания АО «ТРАНСТЕХ НЕВА ЭКСИБИШНС» - постоянно действующей дирекции выставок и конференций «НЕВА» и «ТРАНСТЕК».

За более, чем двадцать лет своего существования выставки «НЕВА», проводимые ныне АО «ТРАНСТЕХ НЕВА ЭКСИБИШНС» в партнёрстве с Dolphin Exhibitions Ltd (Великобритания), АО «ЛЕНЭКСПО» а, в последующем, с ООО «Экспофорум-Интернэшнл», по оценке её участников стали «…представлять собой самую крупную выставку в своём классе в Восточной Европе и на всём постсоветском пространстве». АО «ТРАНСТЕХ НЕВАЭКСИБИШНС» и его партнёры являются единственными операторами гражданских морских выставок и конференций, которые входит в профессиональные отраслевые Советы, Союзы и Ассоциации, включая: Международную Ассоциацию Портов и Гаваней (IAPH, Tokyo) Ассоциацию Морских Торговых Портов(АСОП), Союз «Российская Палата Судоходства», Морской Совет при Правительстве Санкт-Петербурга.

АО «ТРАНСТЕХ НЕВА ЭКСИБИШНС» при подготовке и проведении мероприятий, в т.ч. в рамках долгосрочных Генеральных соглашений о партнёрстве, активно и на системной основе сотрудничает с лидерами морского и транспортного бизнеса, ведущими отраслевыми государственными, научными, инновационными, экспертными, общественными, образовательными Национальными и Международными центрами и ветеранскими организациями. Руководство и сотрудники компании неоднократно отмечены государственными, ведомственными и общественными наградами Морской Коллегии при Правительстве РФ, Минтранса России, Правительства Санкт-Петербурга, Союза Российских Судовладельцев, Ассоциации морских торговых портов, «Росвоенцентра», имеют почётные и ветеранские звания.

Президент ОСК А. Л .Рахманов в письме по приоритетам участия ОСК в «НЕВА-2017» также отдельно поприветствовал бессменную дирекцию выставок и конференций «НЕВА» в лице АО «ТРАНСТЕХ НЕВА ЭКСИБИШНС» и поздравил её с 20-летием со дня основания, отмечаемым коллегами 2017 году.

Генеральный информационный партнёр: «Морское информационное агентство-МИА».

«Судостроение России» – специальный выпуск журнала «Морская политика России. Люди. События. Факты», официального печатного издания Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации под председательством Д. О. Рогозина, издается как информационно-презентационный документ, входящий в деловой пакет участников выставки «НЕВА-2017».

Учитывая важность, социальную значимость и масштабность мероприятия, а также с целью активизации работы российских организаций, компаний и предприятий по реализации государственной политики в области судостроения, Агентство предлагает размещение информационно-аналитических материалов о деятельности предприятий морского рынка в специальном выпуске журнала «Морская политика России. Люди. События. Факты» – «Судостроение России».

Спонсор выставки: Акционерное общество «Зеленодольский завод имени A.M. Горького».

Предприятие входит в группу компаний АО «Холдинговая компания «Ак Барс» и является одним из ведущих судостроительных предприятий Российской Федерации. Предприятие ведет свою деятельность с 1895 года, за годы своей истории заводом построено более 1500 морских и речных кораблей и судов различных классов и назначений. С 1997 года заводом освоено производство крупногабаритных металлоконструкций для мостовых переходов— изготовлены металлоконструкции пролетных строений для моста «Миллениум» в Казани, мостовых переходов через реки Кама и Вятка, железнодорожной эстакады для терминала «Аэроэкспресс» в международном аэропорту «Казань». Среди наиболее значимых проектов, реализованных заводом за последние годы— строительство скоростных пассажирских теплоходов проекта А145; нефтеналивных танкеров проекта RST25; серии катеров специального назначения «Грачонок».

С 2011 года на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» реализуется масштабная программа технического перевооружения производства. Модернизация производственных линий, обновление оборудования, станочного парка, а также внедрение высокоэффективных методов организации работы и управления позволяет заводу выпускать конкурентоспособную продукцию под знаком высокого качества, занимая достойное место в судостроительной отрасли России. Продукция завода неоднократно удостаивалась званий лауреата различных конкурсов республиканского и федерального уровня. Предприятие является постоянным активным участником отраслевых региональных, всероссийских и международных выставочных мероприятий.

Организаторы: Транстех Нева Эксибишнс

http://neva.transtec-neva.ru

E-mail: ttn@peterlink.ru

Контакты: (812) 321-26-76, 321-28-17, 321-26-77

Южная Корея может на следующей неделе объявить о вложениях более 100 млрд долл. США в энергетику США
1 мин
798

Южная Корея может на следующей неделе объявить о вложениях более 100 млрд долл. США в энергетику США

Речь идет о многолетней программе, которая может обеспечить электроэнергией американские центры обработки данных.

Сеул, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Южнокорейские власти готовятся анонсировать масштабный пакет инвестиций в энергетический сектор США.
Об этом стало известно из публикации The Wall Street Journal, ссылающейся на источники.

Объем пакета может превысить 100 млрд долл. США.

По информации собеседников издания, программа рассчитана на несколько лет. Она предусматривает финансирование строительства до восьми атомных электростанций и одной газовой электростанции. Предполагается, что эти объекты будут снабжать электроэнергией американские дата-центры.

Инвестиции планируется осуществить в рамках договоренностей, достигнутых Вашингтоном и Сеулом на торговых переговорах в октябре 2025 г. Тогда США согласились снизить ставку пошлин на импорт большинства южнокорейских товаров, включая автомобили, до 15% с 25%. Это было ответом на обязательство торгового партнера вложить порядка 350 млрд долл. США в американскую экономику.

С тех пор Сеул не предпринял конкретных шагов. Это вызвало недовольство в Вашингтоне. Президент США Д. Трамп пригрозил восстановить пошлины до прежнего уровня.

Сейчас стороны близки к завершению переговоров по двум инвестиционным сделкам. Источники The Wall Street Journal сообщили, что о них может быть объявлено уже на следующей неделе.

Южная Корея входит в число государств с развитой атомной энергетикой. В США в последние годы растет потребление электроэнергии, в том числе со стороны центров обработки данных. Поэтому проекты в сфере генерации имеют значение для двусторонних инвестиционных договоренностей.



Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Выработка электроэнергии в Германии выросла на 4,5% в первом полугодии 2026 года
1 мин
4206

Выработка электроэнергии в Германии выросла на 4,5% в первом полугодии 2026 года

Предварительные данные охватывают январь-июнь и учитывают как производство, так и трансграничную торговлю.

Берлин, 11 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Совокупный объем производства электроэнергии в ФРГ за первые шесть месяцев 2026 г. составил 230,6 млрд кВт-ч, что на 4,5% превышает результат аналогичного периода 2025 г.
Об этом стало известно из предварительных данных статистического управления страны.

Удельный вес возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в выработке увеличился до 59,1% против 58% годом ранее. Объем генерации на основе ВИЭ прибавил 6,5%, достигнув 136,4 млрд кВт-ч.

Ветряные электростанции нарастили производство на 12,3% - до 67,7 млрд кВт-ч. Солнечные электростанции увеличили выработку на 3,5%, доведя ее до 41 млрд кВт-ч. Гидроэлектростанции, напротив, снизили показатель на 0,9% - до 8,1 млрд кВт-ч.

Генерация на базе традиционных источников выросла на 1,7% и составила 94,2 млрд кВт-ч. Угольные электростанции сократили выпуск на 0,5% - до 49,4 млрд кВт-ч. Газовые электростанции увеличили его на 6,4% - до 38 млрд кВт-ч.

Атомную энергию в ФРГ не производят: три последние АЭС были остановлены в апреле 2023 г.

Импорт электроэнергии в январе-июне уменьшился на 8,7% - до 34,5 млрд кВт-ч. Экспорт из Германии составил 33,9 млрд кВт-ч, что на 14,9% выше показателя годом ранее.

ФРГ остается крупнейшим потребителем электроэнергии в Европе, а ее энергобаланс заметно влияет на общеевропейский рынок. В стране действует долгосрочная цель довести долю ВИЭ в производстве электроэнергии до 80% к 2030 г.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
МЭА призвало ускорить урегулирование конфликтов для предотвращения дальнейшего ужесточения нефтяного рынка
6 мин
5804
Источник: сгенерировано нейросетью

МЭА призвало ускорить урегулирование конфликтов для предотвращения дальнейшего ужесточения нефтяного рынка

На фоне сокращения запасов и перебоев с поставками агентство резко ухудшило прогноз по спросу на нефть в 2026 г. и ожидает, что дефицит рынка составит 1,74 млн барр./сутки. Но в 2027 г. все равно будет профицит.

Москва, 11 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Международное энергетическое агентство (МЭА) призвало к скорейшему урегулированию конфликта на Ближнем Востоке и российско-украинского конфликта, предупредив о риске дальнейшего ужесточения мирового нефтяного рынка.
Ежемесячный доклад МЭА представило 11 сентября 2026 г.

Спрос на нефть

В сентябрьском докладе МЭА ухудшило ожидания по поводу падения спроса в 2026 г. по сравнению с предыдущим документом, отражая новый виток обострения конфликта между США и Ираном и в целом затянувшийся характер противостояния. Переговоры между США и Ираном о прекращении конфликта на Ближнем Востоке зашли в тупик, а боевые действия возобновились, из-за чего цены на нефть достигли максимальной отметки с мая.

В начале сентября фьючерсы на нефть Brent торговались по 105 долл. США/барр., что на 21 долл. США/барр. выше, чем в начале августа, и на 45% выше уровня до начала конфликта, причем физические цены на эталонные сорта нефти были значительно выше. В связи с этим потребители энергии стали ограничивать свой спрос или переключаться на другие источники.

С учетом этого МЭА ухудшило прогноз по динамике спроса в 2026 г., но немного улучшило его на 2027 г. МЭА ожидает, что в 2026 г. глобальный спрос на нефть и жидкие углеводороды (ЖУВ) упадет на 2,5 млн барр./сутки, до 102,44 млн барр./сутки. По сравнению с предыдущим докладом прогноз по динамике спроса ухудшен сразу на 940 тыс. барр./сутки.

При этом темпы снижения спроса замедлятся с 5,3 млн барр./сутки во 2-м квартале 2026 г. до 3,4 млн барр./сутки в 3-м квартале и до 2 млн барр./сутки в 4-м.

В 2027 г. МЭА ожидает более активного восстановления спроса, чем месяцем ранее. Ожидается, что он вырастет на 2,6 млн барр./сутки, до 105,0 млн барр./сутки. Прогноз по росту спроса повышен на 180 тыс. барр./сутки.

МЭА отмечает, что тупиковая ситуация в переговорах между США и Ираном отодвигает перспективу нормализации поставок на 2027 г. При этом, несмотря на это потенциальное восстановление спроса, оно лишь частично компенсирует потери 2026 г.

Ранее свои сентябрьские прогнозы представили Управление энергетической информации Минэнерго США (EIA) и ОПЕК:
  • согласно прогнозу EIA, в 2026 г. глобальный спрос на нефть и ЖУВ упадет на 1,69 млн барр./сутки, до 102,59 млн барр./сутки, но в 2027 г. он вырастет на 2,39 млн барр./сутки, до 104,98 млн барр./сутки. Прогноз по динамике спроса в 2026 г. ухудшен на на 440 тыс. барр./сутки, в 2027 г. – улучшен на 160 тыс. барр./сутки;
  • ОПЕК 4-й раз подряд понизила прогноз по росту спроса на нефть и ЖУВ в мире в 2026 г., но перспектив падения не увидело. ОПЕК ожидает, что спрос на нефть в мире в 2026 г. вырастет на 380 тыс. барр./сутки, до 105,84 млн барр./сутки, в 2027 г. – на 2,36 млн барр./сутки, до 108,19 млн барр./сутки. Прогноз роста спроса на 2026 г. понижен на 200 тыс. барр./сутки, на 2027 г. – повышен на ту же величину.

Предложение и баланс

По оценкам МЭА, в августе 2026 г. мировые поставки нефти снизилось на 1,3 млн барр./сутки к июлю, до 100,1 млн барр./сутки. Это падение после частичного восстановления в июле стало результатом сокращения добычи в Саудовской Аравии на 2,6 млн барр./сутки на фоне атак на танкеры и энергетическую инфраструктуру в Ормузском проливе и Красном море.

Согласно прогнозу, в 2026 г. мировые поставки нефти снизятся на 5,7 млн барр./сутки до 100,7 млн барр./сутки. В 2027 г. при нормализации ситуации на Ближнем Востоке ожидается рост на 8 млн барр./сутки, до 108,7 млн барр./сутки. Прогнозы по динамике предложения по обоим годам ухудшены – на 1,4 млн бар./сутки в 2026 г. и на 300 тыс. барр./сутки в 2027 г.

На фоне активного восстановления предложения и слабеющего спроса, МЭА видит профицит предложения в 2027 г. Если в 2026 г. рынок будет дефицитным (его объем оценивается в 1,74 млн барр./сутки, что на 450 тыс. барр./сутки больше по сравнению с предыдущим докладом), то в 2027 г. рынок войдет в фазу профицита (3,7 млн барр./сутки, прогноз снижен – на 890 тыс. барр./сутки).

Мировые наблюдаемые запасы нефти в августе 2026 г. сократились на 95 млн барр., в результате чего накопленный дефицит с февраля 2026 г. достиг 507 млн барр. или 2,8 млн барр./сутки. Запасы в танкерах сократились на 65 млн барр. из-за возобновивших атак на танкеры, курсирующие между Ближним Востоком и другими регионами. Запасы стран, не входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), сократились на 52 млн барр., в первую очередь в Китае, в то время как запасы стран ОЭСР выросли на 23 млн барр., поскольку наращивание коммерческих запасов более чем компенсировало сокращение государственных запасов на 19 млн барр.
МЭА подчеркивает, что в условиях сокращения запасов и предельной нагрузки на нефтепереработку необходимость в прогрессе в урегулировании конфликта на Ближнем Востоке и российско-украинского конфликта как никогда высока, чтобы избежать дальнейшего ужесточения рынка и снижения спроса.

Ситуация на рынке нефтепродуктов

МЭА отмечает, что 45%-ный рост цен на фьючерсы на нефть Brent меркнет по сравнению с ценами на нефтепродукты, дефицит которых ощущается наиболее остро. В начале сентября 2026 г. цены на дизельное топливо и газойль, на долю которых приходится почти 30% мирового спроса, в США превысили отметку в 200 долл. США/барр., что на 94% выше доконфликтного уровня, а в Европе и Азии цены были не намного ниже.

В августе 2026 г. объем переработки достиг летнего пика в 81,4 млн барр./сутки, увеличившись на 960 тыс. барр./сутки к июлю, но все равно был на 4,2 млн барр./сутки ниже в годовом сравнении. Потери приходятся на Ближний Восток, Россию и страны Азии, импортирующие нефть.

Растущие крек-спреды (разница между ценой нефти и нефтепродуктов) привели к тому, что маржинальность нефтепереработки в Атлантическом бассейне достигла рекордных значений из-за резкого увеличения доли дизельного топлива. А вот в Сингапуре рентабельность оказалась под давлением из-за роста тарифов на грузоперевозки.

Анализируя поставки с Ближнего Востока, МЭА отмечает, что экспорт продуктов переработки и сжиженных углеводородных газов (СУГ) из региона остается почти на 60% или на 3,7 млн ​​барр./сутки ниже показателей февраля. Для сравнения: потери в поставках нефти сократились до уровня чуть ниже 45% за счет роста объемов транспортировки в обход Ормузского пролива, а также сопровождения перевозок через Ормузский пролив силами ВМС США (иранская сторона заявляет о полном своем контроле над проливом). Общий объем нефтяного экспорта из стран Персидского залива в августе МЭА оценивает на уровне 13 млн барр./сутки или почти 50% от довоенного уровня.

В августе 2026 г. чистый экспорт дизельного топлива и газойля из стран Персидского залива составлял 390 тыс. барр./сутки, что составляет чуть более 25% от довоенного уровня. Эти потери усугубились сбоями в российской системе нефтепереработки и почти полным прекращением экспорта нефтепродуктов после активизации атак БПЛА. Совокупный чистый экспорт дизельного топлива и газойля из стран Персидского залива и России в августе был на 1,6 млн барр./сутки ниже, чем в феврале, когда на их долю приходилось почти 45% мировой торговли по морю. Частично этот дефицит компенсируется за счет других регионов, где мощности НПЗ используются на полную мощность, чтобы получить рекордную прибыль.

МЭА ожидает, что в 2026 г. мировой объем переработки снизится на 2,6 млн барр./сутки, до 81,5 млн барр./сутки.

Что в России?

По данным МЭА, Россия в августе 2026 г. снизила добычу на 200 тыс. барр./сутки к июлю, до 8,36 млн барр./сутки. От целевого уровня ОПЕК+ Россия отстала на 1,53 млн барр./сутки. Для сравнения: по данным вторичных источников, приводимых в докладе ОПЕК, Россия в августе 2026 г. снизила добычу на 160 тыс. барр./сутки по сравнению с июлем, до 8,718 млн барр./сутки, добыча была ниже целевого уровня на 1,169 млн барр./сутки.

Экспорт нефти и нефтепродуктов из России в августе 2026 г. составил 6,44 млн барр./сутки, что на 410 тыс. барр./сутки ниже в месячном сравнении и на 840 тыс. барр./сутки – в годовом. В т.ч. экспорт нефти сократился на 300 тыс. барр./сутки в месячном сравнении, но вырос на 450 тыс. барр./сутки в годовом, до 5,18 млн барр./сутки. Экспорт нефтепродуктов снизился на 80 тыс. барр./сутки в месячном сравнении и на 1,29 млн барр./сутки в годовом, до 1,26 млн барр./сутки.

Доходы России от экспорта нефти и нефтепродуктов в августе 2026 г. выросли на 330 млн долл. США в месячном сравнении и на 320 млн долл. США в годовом, составив 13,87 млрд долл. США.
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxxbLr7A

Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

Главные новости пятницы: топ-10 от Нефтегаз.РУ
1 мин
5882

Главные новости пятницы: топ-10 от Нефтегаз.РУ

ОПЕК в четвертый раз понизила прогноз роста мирового спроса на нефть в 2026 г., QatarEnergy планирует закупать американский СПГ по долгосрочным контрактам, а почти треть угольных ТЭС Индии столкнулась с критическим дефицитом топлива. Об этих и других событиях — в ежедневной подборке Нефтегаз.РУ.

Москва, 11 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Не было времени смотреть ленту? Тогда читайте наш краткий топ-10 новостей этой пятницы.

В подборку вошли наиболее заметные события дня:

  1. ОПЕК в четвертый раз понизила прогноз роста спроса на нефть в 2026 году. ОПЕК понизила прогноз роста мирового спроса на нефть в 2026 г. на 200 тыс. барр./сутки, до 380 тыс. барр./сутки, одновременно повысив оценку роста потребления в 2027 г. на 200 тыс. барр./сутки, до 2,36 млн барр./сутки.
  2. TotalEnergies стала единоличным владельцем завода по переработке пластика во Франции. Компания выкупила акции партнера и увеличила свою долю участия в проекте Grandpuits до 100%.
  3. Италия ускорит выдачу лицензий на добычу нефти и природного газа. По официальным данным, Италия ежегодно добывает около 29 млн барр. нефти, а также порядка 3 млрд м3 природного газа. Эти объемы покрывают лишь небольшую часть внутреннего спроса.
  4. КазТрансОйл повысил эффективность транспортировки на МНП Узень – Атырау – Самара. Компания снизила плотность нефти и сократила содержание серы в сырье.
  5. Австралия смягчила правила резервирования газа для внутреннего рынка. Введение нового механизма отложено на 6 месяцев.
  6. QatarEnergy планирует закупать американский СПГ по долгосрочным контрактам. Американский СПГ становится для компании одним из инструментов выполнения контрактных обязательств перед своими клиентами и сохранения репутации надежного поставщика.
  7. Ростовская АЭС с января по август перевыполнила план по выработке электроэнергии на 1,1 млрд кВт·ч. За восемь месяцев АЭС произвела более 21 млрд кВт·ч. Для выполнения годового плана осталось выработать около 10 млрд кВт·ч.
  8. Почти треть угольных ТЭС Индии столкнулась с критическим дефицитом топлива. Индийские власти уже наращивают поставки: 6 сентября для доставки угля на электростанции было задействовано 444 железнодорожных состава против 370 3 сентября.
  9. Экологическая инспекция оштрафует болгарский НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе за загрязнение воздуха. Накануне служба получила 40 жалоб от жителей города.
  10. Иран временно отменил 10%-ный сбор с иностранных судов, перевозящих энергоносители. Сбор увеличивал стоимость перевозок нефти, газа и нефтепродуктов.
О главных событиях четверга — читайте здесь.
Читать полностью
QatarEnergy планирует закупать американский СПГ по долгосрочным контрактам
2 мин
6754
Источник: © BillChizekPhotography@gmail.com / Фотобанк Фотодженика

QatarEnergy планирует закупать американский СПГ по долгосрочным контрактам

Американский СПГ становится для компании одним из инструментов выполнения контрактных обязательств перед своими клиентами и сохранения репутации надежного поставщика.

Москва, 11 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Катарская QatarEnergy ведет переговоры с американскими поставщиками о закупках сжиженного природного газа (СПГ) по долгосрочным контрактам.
Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники.

Речь идет о поставках как с уже действующих, так и со строящихся экспортных СПГ-заводов в США. Если договоренности будут достигнуты, это станет одним из наиболее заметных шагов QatarEnergy по расширению газового портфеля за пределами Ближнего Востока.

Катар ищет альтернативные источники

Интерес QatarEnergy к американскому СПГ связан прежде всего с необходимостью обеспечить выполнение контрактных обязательств перед зарубежными покупателями. До начала конфликта между Ираном и США Катар обеспечивал около пятой части мировых поставок СПГ, однако ситуация резко изменилась после ограничения судоходства через Ормузский пролив.

QatarEnergy была вынуждена объявить форс-мажор по ряду контрактов на поставку СПГ и начать искать альтернативные источники газа. В этих условиях американский СПГ становится для компании одним из инструментов поддержания поставок клиентам и сохранения ее репутации надежного поставщика.

Показательно, что QatarEnergy уже активно использует американский газ на спотовом рынке. По данным Reuters, в 2026 г. компания приобрела 33 спотовые партии американского СПГ для последующих поставок в Южную Корею, Тайвань, Бангладеш, Индию и Японию.

Теперь речь может идти о переходе от отдельных спотовых закупок к более долгосрочному сотрудничеству с американскими производителями.

Удар по Ras Laffan усилил потребность в диверсификации

Дополнительным фактором стал удар Ирана по комплексу Ras Laffan – ключевому центру производства СПГ в Катаре и одному из крупнейших подобных объектов в мире. В результате атаки была повреждена часть мощностей предприятия. По предварительным оценкам, их полное восстановление может занять от трех до пяти лет.

Это существенно меняет перспективы катарской программы расширения экспорта СПГ. До начала войны QatarEnergy рассчитывала почти вдвое увеличить производство на Ras Laffan к 2030 г.

При этом американский рынок для QatarEnergy направление не новое. Компания уже владеет долей участия в проекте Golden Pass LNG в Техасе, который начал экспорт СПГ в апреле и постепенно наращивает производство.

Параллельно QatarEnergy Trading расширяет торговые операции на американском рынке. Подразделение специализируется преимущественно на краткосрочных сделках со СПГ и увеличивает возможности по закупке и поставкам американского газа.

Продолжительность конфликта повышает значение американского направления для QatarEnergy. Иран заявляет о готовности к дальнейшей эскалации, тогда как представители администрации США допускают, что противостояние может затянуться до 2029 г.

Проект Golden Pass LNG

Golden Pass LNG – строящийся экспортный терминал СПГ, который после завершения станет одним из крупнейших в США. Он расположен в порту Сабин-Пасс на побережье Мексиканского залива.

Изначально завод был введен в эксплуатацию как регазификационный терминал, а затем партнеры приняли решение о его расширении с добавлением мощностей по сжижению. Окончательное инвестиционное решение по проекту было принято QatarEnergy и ExxonMobil в 2019 г. Общий объем инвестиций оценивается примерно в 10 млрд долл. США.

Проект включает:

  • 3линии сжижения общей мощностью около 18 млн т/год СПГ (по 6 млн т каждая);
  • 5 резервуаров хранения объемом по 155 тыс. м3;
  • 2 морских причала.
На текущий момент введена в эксплуатацию первая технологическая линия. Также Продолжаются строительные и пусконаладочные работы на линиях № 2 и № 3, ввод в эксплуатацию которых ожидается поочередно после стабильной работы линии № 1.


Изначально запуск планировался на 2024 г., однако сроки неоднократно переносились. О том, что завод выпустил первую партию СПГ стало известно в марте 2026 г. После выхода прое
Читать полностью
В законопроект об инвестициях в электроэнергетику добавили механизм финансирования сетей
3 мин
5478

В законопроект об инвестициях в электроэнергетику добавили механизм финансирования сетей

Расходы на развитие ЕНЭС предлагается компенсировать за счет потребителей ОРЭМ.

Москва, 11 сен – ИА Нефтегаз.РУ. В обновленной редакции законопроекта об инвестициях в российскую электроэнергетику появился механизм окупаемости строительства объектов для электросетевых компаний.
Документ опубликован на едином портале проектов нормативных правовых актов.

Законопроект вводит 2 новых вида услуг:

  • по развитию единой национальной (общероссийской) электрической сети,
  • и по формированию и использованию федерального мобильного резерва мощности.
Оказывать их будет организация, управляющая единой национальной электросетью (ЕНЭС), то есть Россети.,

Расходы на эти услуги предлагается возложить на потребителей ОРЭМ (оптовый рынок электроэнергии и мощности). Оплата будет осуществляться на основании договоров, заключаемых в соответствии с правилами оптового рынка.

«Покупатели электрической энергии – субъекты оптового рынка, обязаны оплачивать услуги по развитию единой национальной (общероссийской) электрической сети, формированию и использованию федерального мобильного резерва мощности, оказанные по договорам оказания такой услуги, заключенным в порядке, установленном правилами оптового рынка», – следует из документа.

Предполагается, что полученные средства позволят компенсировать сетевой организации затраты на мероприятия по развитию инфраструктуры, перечень которых должно утвердить правительство. Кроме того, механизм должен обеспечить финансирование формирования и развития федерального мобильного резерва мощности.

Стоимость соответствующих услуг будет рассчитываться организациями коммерческой инфраструктуры оптового рынка с учетом имеющихся у них на момент формирования цен данных о затратах и стоимости работ.

При этом в новой редакции документа осталось положение о дивидендной политике энергокомпаний с государственным участием. Ранее обсуждалась возможность до 2042 г. направлять при принятии решений о дивидендах приоритетную часть чистой прибыли таких компаний на инвестиции в строительство объектов электроэнергетики. Однако эта инициатива не получила поддержки Минэкономразвития.

Законопроект «О содействии инфраструктурному развитию и повышению эффективности управления в сфере электроэнергетики» Минэнерго впервые представило в начале 2026 г. В числе предложений – создание публично-правовой компании Росэнергопроект. Предполагается, что она станет отраслевым институтом развития и будет заниматься, в частности, типовой документацией и технологическими решениями, формированием отраслевого заказа и установлением предельных нормативов цен на энергетическое оборудование.

Также планируется создать государственного оператора финансовой поддержки. В качестве такой структуры может выступить определенная правительством госкорпорация развития либо институт развития с долей госучастия не менее 50% плюс одна акция, а также их дочерняя кредитная организация.

В России уже действуют отдельные схемы финансирования энергетических проектов за счет платежей крупных промышленных потребителей. Через подобные механизмы реализуются программы модернизации и строительства тепловой генерации, проекты в энергодефицитных регионах юга России и Сибири, проекты возобновляемой энергетики, а также строительство ряда новых энергоблоков российских АЭС. Основные инструменты включают:

  • Договор о предоставлении мощности (ДПМ) - гарантирует инвестору возврат вложений за счет повышенных платежей за мощность от потребителей оптового энергорынка в течение 10-15 лет. Используется для строительства и модернизации тепловой генерации и энергоблоков АЭС.
  • Механизм «take or pay» - долгосрочный договор, по которому крупный потребитель обязуется оплачивать оговоренный объем мощности или фиксированную плату за резервирование, даже если не использует ресурс полностью. Пример применения - проекты на Чукотке под нужды Баимского ГОК.
  • Плата за технологическое присоединение (ТП) - средства, которые крупные промышленные потребители вносят при подключении новых мощностей к сети; направляются на развитие сетевой инфраструктуры, особенно в энергодефицитных регионах (Юг России, Сибирь).
  • Поддержка ВИЭ - гарантированная закупка электроэнергии от объектов возобновляемой энергетики по повышенным тарифам (через ДПМ для ВИЭ), с распределением затрат между всеми потребителями оптового рынка.
  • Соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) - договор между инвестором и публично‑правовым образованием (РФ, субъектом РФ или муниципалитетом), обеспечивающий:
    • стабилизационную оговорку - неизменность условий реализации проекта (налоговых, регуляторных и т. д.) на весь срок соглашения (до 20 лет), защиту от ухудшающих изменений законодательства;
    • возмещение затрат - компенсацию расходов на создание/модернизацию обеспечивающей и сопутствующей инфраструктуры (до 50% затрат для обеспечивающей, до 100% - для сопутствующей), выплату процентов по кредитам и займам, уплату купонного дохода по облигационным займам;
    • минимальный объем инвестиций - от 200 млн руб. для региональных проектов и от 750 млн руб. для федеральных;
    • пример применения - строительство Новоленской ТЭС (550 МВт) в Якутии.
Ранее министр энергетики С. Цивилев сообщал, что стране предстоит построить 88 ГВт новой генерации, модернизировать еще 66 ГВт мощностей и значительно расширить сетевую инфраструктуру. В этой связи необходимо создать национальный проект в области электроэнергетики.
Читать полностью
ОПЕК в четвертый раз понизила прогноз роста спроса на нефть в 2026 году
8 мин
6848
Источник: © maxxyustas/Фотобанк Фотодженика

ОПЕК в четвертый раз понизила прогноз роста спроса на нефть в 2026 году

ОПЕК понизила прогноз роста мирового спроса на нефть в 2026 г. на 200 тыс. барр./сутки, до 380 тыс. барр./сутки, одновременно повысив оценку роста потребления в 2027 г. на 200 тыс. барр./сутки, до 2,36 млн барр./сутки. Организация ожидает ускорения роста мирового спроса на нефть в следующем году на фоне слабой динамики в 2026 г.

Москва, 11 сен - ИА Neftegaz.RU. ОПЕК четвертый месяц подряд понизила прогноз роста мирового спроса на нефть в 2026 г., при этом заметно повысила оценку роста потребления в 2027 г. Ежемесячный доклад организация представила 10 сентября 2026 г.

Спрос на нефть

ОПЕК ожидает, что спрос на нефть в мире в 2026 г. вырастет на 380 тыс. барр./сутки, до 105,84 млн барр./сутки, в 2027 г. - на 2,36 млн барр./сутки, до 108,19 млн барр./сутки.

По сравнению с предыдущим докладом прогноз роста спроса на нефть на 2026 г. понижен на 200 тыс. барр./сутки, на 2027 г. - повышен на 200 тыс. барр./сутки.

Таким образом, ОПЕК вновь понизила оценку роста мирового спроса на нефть в 2026 г., одновременно повысив прогноз на 2027 г. ОПЕК ожидает существенного ускорения роста мирового спроса на нефть в следующем году, тогда как в 2026 г. его динамика остается слабой.

В оценках перспектив рынка ОПЕК остается более оптимистичной, чем Управление энергетической информации Минэнерго США (EIA). EIA ожидает снижения мирового спроса на нефть и ЖУВ в 2026 г. на 1,69 млн барр./сутки, тогда как ОПЕК прогнозирует рост спроса на 380 тыс. барр./сутки. При этом обе организации ожидают восстановления спроса в 2027 г.

ОЭСР

ОПЕК ожидает, что спрос на нефть в странах Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в 2026 г. снизится на 110 тыс. барр./сутки, до 46,14 млн барр./сутки, в 2027 г. - повысится на 430 тыс. барр./сутки, до 46,57 млн барр./сутки. По сравнению с предыдущим докладом прогноз по динамике спроса в странах ОЭСР на 2026 г. снижен на 70 тыс. барр./сутки, на 2027 г. - повышен на 90 тыс. барр./сутки.

Основным источником роста спроса на нефть в ОЭСР останутся США, где в 2026 г. спрос вырастет на 240 тыс. барр./сутки, до 20,98 млн барр./сутки, в 2027 г. - на 80 тыс. барр./сутки, до 21,06 млн барр./сутки. По сравнению с предыдущим докладом прогноз по росту спроса в США на 2026 г. повышен на 10 тыс. барр./сутки, на 2027 г. оставлен без изменений.

В краткосрочной перспективе экономика США, как ожидается, сохранит устойчивость благодаря потребительским расходам, низкой безработице и возможным налоговым корректировкам, которые должны поддержать доходы населения. Несмотря на сохраняющуюся неопределенность в торговой политике, спрос на нефть в США в 2026 г. останется основным фактором роста потребления в ОЭСР. В 2027 г. экономическая активность в США, как ожидается, останется устойчивой на фоне стабильной занятости и потребительских расходов, хотя темпы роста ВВП несколько замедлятся.

Спрос на нефть в странах ОЭСР Северной и Южной Америки в 2026 г., как ожидается, вырастет на 290 тыс. барр./сутки, до 25,87 млн барр./сутки. Основными факторами роста останутся высокий спрос на сжиженные углеводородные газы (СУГ) со стороны нефтехимической отрасли и коммунального сектора, а также устойчивое потребление бензина на фоне стабильной мобильности. Ожидается также рост спроса на авиакеросин благодаря стабильной экономической активности и деловым поездкам. При этом потребление дизельного топлива несколько снизится. По сравнению с предыдущим докладом прогноз роста спроса в регионе на 2026 г. повышен на 40 тыс. барр./сутки.

В 2027 г. спрос на нефть в странах ОЭСР Северной и Южной Америки продолжит расти - на 100 тыс. барр./сутки, до 25,97 млн барр./сутки. Основным источником роста останутся США, где потребление увеличится на 80 тыс. барр./сутки, до 21,06 млн барр./сутки.

В европейских странах ОЭСР спрос на нефть в 2026 г. снизится на 190 тыс. барр./сутки, до 13,33 млн барр./сутки, в 2027 г. ожидается восстановление - спрос вырастет на 190 тыс. барр./сутки, до 13,52 млн барр./сутки. По сравнению с предыдущим докладом прогноз снижения спроса в регионе на 2026 г. ухудшен на 70 тыс. барр./сутки, тогда как прогноз роста на 2027 г. повышен на 50 тыс. барр./сутки.

ОПЕК ожидает, что в странах ОЭСР Европы экономическая активность в ближайшей перспективе останется слабой на фоне сохраняющегося инфляционного давления, низкой промышленной активности и проблем в цепочках поставок. Дополнительным фактором давления на спрос являются перебои с поставками нефти и текущие нарушения работы нефтяного рынка. В то же время поддержку экономике региона окажут государственные расходы Германии.

В сегменте нефтепродуктов спрос в европейских странах ОЭСР будут поддерживать автомобильные перевозки и авиасообщение. Наиболее сильная динамика ожидается в потреблении авиакеросина, также прогнозируется рост спроса на бензин. При этом потребление дизельного топлива, мазута и других нефтепродуктов, как ожидается, снизится. Спрос на СУГ и нафту в качестве нефтехимического сырья останется умеренным.

В 2027 г. ОПЕК ожидает восстановления спроса на нефть в регионе на фоне улучшения экономической активности и снижения инфляции. Поддержку потреблению также окажут государственные инвестиции Германии, автомобильные перевозки и авиасообщение.

Не-ОЭСР

По прогнозу ОПЕК, в странах вне ОЭСР спрос на нефть в 2026 г. вырастет на 490 тыс. барр./сутки, до 59,70 млн барр./сутки, в 2027 г. - на 1,92 млн барр./сутки, до 61,62 млн барр./сутки. По сравнению с предыдущим докладом прогноз по росту спроса в странах вне ОЭСР на 2026 г. снижен на 120 тыс. барр./сутки, на 2027 г. - повышен на 100 тыс. барр./сутки. Основной прирост спроса по-прежнему обеспечат страны Азии, прежде всего Индия и Китай, а также другие страны Азии, Африка и Ближний Восток.

В Китае спрос в 2026 г. вырастет на 10 тыс. барр./сутки, до 16,90 млн барр./сутки, в 2027 г. - на 380 тыс. барр./сутки, до 17,28 млн барр./сутки. По сравнению с предыдущим докладом прогноз роста спроса в стране на 2026 г. снижен на 80 тыс. барр./сутки, на 2027 г. - повышен на 50 тыс. барр./сутки.

В ближайшей перспективе экономика Китая, как ожидается, сохранит устойчивость. Поддержку экономической активности окажут сильный промышленный выпуск и рост экспорта, а ускорение бюджетных расходов властями страны должно дополнительно стимулировать внутренний спрос. При этом рисками для спроса на нефть остаются слабость рынка недвижимости, вялый внутренний спрос, низкая инвестиционная активность частного сектора и распространение автомобилей на новых источниках энергии.

В структуре спроса на нефтепродукты в Китае основным фактором роста останется нефтехимическая отрасль, в том числе за счет увеличения потребления нафты. Дополнительную поддержку окажут транспортные виды топлива - прежде всего авиакеросин и бензин. При этом спрос на дизельное топливо и мазут, как ожидается, останется сдержанным. В 2027 г. восстановлению спроса будут способствовать увеличение бюджетных расходов и меры денежно-кредитной поддержки, улучшение потребительской активности и устойчивый рост мировой торговли.

В Индии спрос на нефть в 2026 г. вырастет на 60 тыс. барр./сутки, до 5,71 млн барр./сутки, в 2027 г. - на 400 тыс. барр./сутки, до 6,11 млн барр./сутки. Прогноз роста спроса на 2026 г. по сравнению с предыдущим докладом не изменился.

Экономическая активность Индии, по оценке ОПЕК, в 2026 г. сохранит высокие темпы роста благодаря устойчивому внутреннему спросу, сильному сектору услуг, инвестициям и государственной поддержке. При этом рисками для экономики остаются неопределенность в мировой торговле и геополитические факторы. Дополнительную поддержку потреблению окажет расширительная бюджетная политика, которая должна смягчить влияние высоких цен на энергоносители на доходы населения.

Основной прирост спроса на нефть в Индии обеспечат транспортные виды топлива, прежде всего бензин и дизельное топливо. Росту потребления бензина будут способствовать увеличение мобильности и высокие продажи автомобилей, тогда как спрос на дизель поддержат промышленное производство и сельское хозяйство. В 2027 г. росту спроса будут способствовать устойчивый потребительский спрос, государственные инвестиции и ввод новых мощностей нефтехимической отрасли.

Предложение, баланс, запасы

По сравнению с предыдущим докладом прогноз по росту добычи нефти и жидких углеводородов (ЖУВ) в странах, не входящих в ОПЕК+, на 2026 и 2027 гг. не изменился. В 2026 г. добыча нефти и ЖУВ в этих странах вырастет на 640 тыс. барр./сутки, до 54,84 млн барр./сутки, в 2027 г. - на 620 тыс. барр./сутки, до 55,45 млн барр./сутки. Основной прирост добычи в 2026 г. обеспечат Бразилия, США, Канада и Аргентина, в 2027 г. - Катар, Канада, Бразилия и Аргентина.

Так, США увеличат добычу нефти и ЖУВ в 2026 г. на 450 тыс. барр./сутки, до 22,67 млн барр./сутки, в 2027 г. – на 30 тыс. барр./сутки, до 22,70 млн барр./сутки. При этом добыча нефти и газового конденсата в США в 2026 г. вырастет на 90 тыс. барр./сутки, до 13,50 млн барр./сутки, а в 2027 г. снизится на 110 тыс. барр./сутки, до 13,40 млн барр./сутки. Производство широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) в 2026 г. увеличится на 310 тыс. барр./сутки, до 7,54 млн барр./сутки, а в 2027 г. – еще на 140 тыс. барр./сутки, до 7,68 млн барр./сутки.

По оценке ОПЕК, в последние годы на мировом нефтяном рынке сохранялся дефицит. В 2023 г. он составил 100 тыс. барр./сутки, в 2024 г. – 1,5 млн барр./сутки, в 2025 г. – 700 тыс. барр./сутки (спрос – 105,5 млн барр./сутки, предложение – 104,8 млн барр./сутки).

В первом квартале 2026 г. дефицит мирового нефтяного рынка составил 3,1 млн барр./сутки (спрос – 106,3 млн барр./сутки, предложение – 103,2 млн барр./сутки), во втором квартале – 5,6 млн барр./сутки (спрос – 102,9 млн барр./сутки, предложение – 97,3 млн барр./сутки).

В 2026 г. потребность в нефти стран – участников соглашения ОПЕК+ (DoC), согласно оценке ОПЕК, составит 42,2 млн барр./сутки, в 2027 г. – 43,9 млн барр./сутки.

Коммерческие запасы нефти и нефтепродуктов в странах ОЭСР, по предварительным данным за июль 2026 г., увеличились на 9,8 млн барр. по сравнению с июнем, до 2,763 млрд барр. Это на 206,4 млн барр. ниже среднего уровня за 2015-2019 гг. (показатель используется для оценки эффективности балансировки рынка в рамках соглашения ОПЕК+).

Запасы нефти выросли на 5,5 млн барр. по сравнению с июнем, до 1,313 млрд барр., нефтепродуктов - на 4,3 млн барр., до 1,451 млрд барр. Запасы нефти были на 149,7 млн барр. ниже среднего уровня за 2015-2019 гг., нефтепродуктов - на 56,7 млн барр.

В пересчете на дни форвардного покрытия коммерческие запасы стран ОЭСР в июле 2026 г. повысились на 0,3 дня по сравнению с июнем и составили 59,3 дня. Это на 3,2 дня ниже среднего уровня за 2015-2019 гг.

Добыча ОПЕК и ОПЕК+

Согласно данным вторичных источников, страны-участницы соглашения ОПЕК+, участвующие в сделке по сокращению добычи нефти, в августе 2026 г. нарастили добычу нефти на 630 тыс. барр./сутки. Без Ливии, Ирана и Венесуэлы, которые освобождены от исполнения сделки, а также ОАЭ, которые с 1 мая вышли из ОПЕК и ОПЕК+, объем добычи странами альянса составил 29,634 млн барр./сутки. Страны ОПЕК+ ранее продлили возможность компенсировать допущенную сверхдобычу нефти до конца 2026 г., однако обновленный график еще не был опубликован. Таким образом, квота стран ОПЕК+ на август без учета компенсаций составляла 36,019 млн барр./сутки, а отставание фактической добычи от квоты - 6,385 млн барр./сутки.

Среди стран семерки ОПЕК+ в августе Алжир увеличил добычу нефти на 5 тыс. барр./сутки, Ирак - на 664 тыс. барр./сутки, Кувейт - на 49 тыс. барр./сутки, Казахстан - на 159 тыс. барр./сутки. При этом Оман сократил добычу на 9 тыс. барр./сутки, Саудовская Аравия - на 75 тыс. барр./сутки, Россия - на 160 тыс. барр./сутки.

Среди стран ОПЕК, не участвующих в ограничениях по сделке ОПЕК+, в Ливии в августе добыча нефти снизилась на 9 тыс. барр./сутки, до 1,355 млн барр./сутки, а в Иране - на 399 тыс. барр./сутки, до 2,086 млн барр./сутки. Венесуэла увеличила добычу на 23 тыс. барр./сутки, до 1,145 млн барр./сутки. При этом ОАЭ, вышедшие из ОПЕК и ОПЕК+, в августе нарастили добычу на 54 тыс. барр./сутки, до 3,835 млн барр./сутки.

Из крупнейших по объемам добычи стран ОПЕК+ в августе 2026 г.:
  • Россия сократила добычу на 160 тыс. барр./сутки по сравнению с июлем, до 8,718 млн барр./сутки;
  • Саудовская Аравия снизила добычу на 75 тыс. барр./сутки, до 7,276 млн барр./сутки;
  • Казахстан увеличил добычу на 159 тыс. барр./сутки, до 1,807 млн барр./сутки;
  • Ирак нарастил добычу на 664 тыс. барр./сутки, до 3,378 млн барр./сутки;
  • Кувейт увеличил добычу на 49 тыс. барр./сутки, до 1,894 млн барр./сутки;
  • Алжир нарастил добычу на 5 тыс. барр./сутки, до 999 тыс. барр./сутки.


Автор: А. Хасанова
Читать полностью
Ростовская АЭС с января по август перевыполнила план по выработке электроэнергии на 1,1 млрд кВт·ч
1 мин
5868
Источник: Росэнергоатом

Ростовская АЭС с января по август перевыполнила план по выработке электроэнергии на 1,1 млрд кВт·ч

За восемь месяцев АЭС произвела более 21 млрд кВт·ч. Для выполнения годового плана осталось выработать около 10 млрд кВт·ч.

Москва, 11 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Ростовская атомная электростанция (АЭС) за период с января по август 2026 г. дополнительно выработала 1,1 млрд кВт·ч электроэнергии. Этот объем превысил план, установленный Федеральной антимонопольной службой (ФАС), на 5,6%. Всего за восемь месяцев станция выработала более 21 млрд кВт·ч.
Об этом сообщает пресс-служба Росэнергоатома.
«До конца года перед нами стоят задачи выполнить годовой план по выработке в размере 30,9 млрд кВт·ч и провести планово-предупредительный ремонт энергоблока №4. ППР запланирован на осень, чтобы Ростовская АЭС работала всеми энергоблоками в период зимнего пика потребления», – рассказал директор Ростовской АЭС А. Сальников.

По данным пресс-службы станции, сейчас все энергоблоки работают в штатном режиме. Нарушений пределов и условий безопасной эксплуатации не зафиксировано.

Радиационный фон в районе расположения атомной станции и на прилегающей территории находится на допустимом уровне и не превышает естественных фоновых значений.

Нефтегаз.РУ напоминает, что в первом полугодии на станции прошло два ППР – на энергоблоках №1 и №2:
  • работы на блоке №1 оказались самыми протяженными в его истории и заняли 87 суток из-за мероприятий по модернизации, но все равно завершились на 13 раньше установленных сроков;
  • ППР на блоке №2 начался 15 февраля и продлился до 20 марта.
За счет досрочного завершения ППР на блоке №1 Ростовская АЭС с января по июнь выдала сверх плана 869 млн кВт·ч электроэнергии (к августу этот показатель вырос еще на 231 млн кВт·ч, до 1,1 млрд кВт·ч).

В 2030 г. истекает срок лицензии на эксплуатацию энергоблока №1 Ростовской АЭС. Для продления его эксплуатации необходимо провести ремонт с элементами модернизации оборудования. Работы ведутся с 2020 г., их необходимо завершить до 2029 г.

Ростовская АЭС

  • филиал Росэнергоатома (Электроэнергетический дивизион Росатома);
  • строительство станции стартовало в 1977 г., запуск первого энергоблока состоялся в 2001 г.;
  • станция расположена на берегу Цимлянского водохранилища, в 13,5 км от Волгодонска;
  • на долю Ростовской АЭС приходится 70% атомной генерации в структуре производства электроэнергии Ростовской области и около 28% в Объединенной энергосистеме (ОЭС) Юга;
  • на АЭС эксплуатируются четыре энергоблока;
    • тип атомных реакторов – ВВЭР-1000;
    • каждый энергоблок вырабатывает около 25 млн кВт.ч/сутки;
    • электрическая мощность – 4071 МВт.


Автор: К. Кожемяченко
Читать полностью
Почти треть угольных ТЭС Индии столкнулась с критическим дефицитом топлива
2 мин
7156

Почти треть угольных ТЭС Индии столкнулась с критическим дефицитом топлива

Индийские власти уже наращивают поставки: 6 сентября для доставки угля на электростанции было задействовано 444 железнодорожных состава против 370 3 сентября.

Нью-Дели, 11 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Почти треть угольных теплоэлектростанций (ТЭС) Индии располагает критически низкими запасами угля на фоне сохраняющегося высокого спроса на электроэнергию.
Об этом свидетельствуют данные Центрального управления электроэнергетики Индии (CEA).

По состоянию на 9 сентября число электростанций, запасы которых составляли менее 25% от необходимого уровня либо позволяли работать менее трех дней, резко возросло и достигло 59 против 45 на конец августа.

В августе сокращение запасов было связано главным образом с проливными дождями в крупнейших угледобывающих штатах – Одише, Джаркханде и Чхаттисгархе. Осадки нарушили добычу и осложнили доставку угля на электростанции.

Сейчас дефицит усиливается на фоне высокого спроса на электроэнергию. Пиковая нагрузка в последние дни держится около 267 ГВт, приблизившись к рекордным 270,7 ГВт, зафиксированным в мае. Рост потребления связан прежде всего с увеличением нагрузки на системы охлаждения из-за продолжительной жаркой погоды.

По оценке аналитиков, в дневные часы значительную часть спроса покрывает солнечная генерация. Однако ограниченные возможности накопления электроэнергии и снижение уровня воды в водохранилищах усиливают нагрузку на угольные электростанции.

Для стабилизации поставок угля энергокомпаниям необходимо увеличить железнодорожные перевозки, считает аналитик Centre for Research on Energy and Clean Air Манодж Кумар.

Индийские власти уже наращивают поставки: 6 сентября для доставки угля на электростанции было задействовано 444 железнодорожных состава против 370 3 сентября. Coal India, крупнейшая угледобывающая компания мира, также увеличила отгрузки автомобильным транспортом. При этом Coal India заявила, что располагает достаточными запасами – около 76 млн т угля на своих предприятиях.

На фоне сложностей с поставками министерство энергетики Индии ранее попросило ряд угольных электростанций отложить запланированное техническое обслуживание энергоблоков до прояснения ситуации с обеспечением топливом. При этом дефицит топлива пока не означает системного дефицита электроэнергии: снижение запасов компенсируется продолжающейся добычей.

Напомним, что Россия в июле 2026 г. увеличила экспорт угля в Индию почти в 2,9 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 3,62 млн т: поставки коксующегося угля выросли в 3 раза, до 1,8 млн т, а энергетического – в 2,5 раза, до 1,82 млн т. По сравнению с июнем экспорт коксующегося угля увеличился на 50%, энергетического – на 21%.

Подпишитесь

Читать полностью