Об этом сообщил глава региона И. Середюк в своем Telegram-канале.
«Если потребуется, выйдем с инициативами на федеральный уровень», — добавил губернатор.
В ходе собрания с кузбасскими учеными глава региона поднял ряд вопросов, включая варианты будущих продуктов, необходимые объемы и марки угля для производства, а также текущий этап разработок.
«Речь идет уже не об обогащении угля, а о создании новых продуктов с высокой добавленной стоимостью. В решении этой задачи нужен комплексный подход — в основе которого научные исследования», — отметил И. Середюк.
В качестве предварительных предложений по новым продуктам были озвучены: углеволокно, полукокс, электроды для алюминиевой и титановой промышленности, жидкое топливо, сорбенты, катализаторы, газообразное топливо, метанол, аммиак и водород.
В то же время фиксируется снижение уровня добычи угля, который должен служить основой для создания новой продукции. Угледобыча на предприятиях Кемеровской области с января по август сократилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2024 г., достигнув 125,3 млн т. По прогнозу Минэнерго РФ, в 2025 г. показатель снизится на 10–12 млн т, что составит разницу в 5–6% с объемом прошлого года. В качестве меры поддержки угольной отрасли ведомство ранее разработало антикризисную программу, которая предусматривает:
- отсрочку по налоговым платежам;
- реструктуризацию банковских кредитов;
- поддержку перевозок угольной отрасли на экспорт.
Ситуация на топливном рынке РФ
Напомним, что из-за атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) топливный рынок России столкнулся с рядом проблем, включая дефицит топлива в некоторых регионах, а также подорожание бензина. В начале текущего месяца стоимость бензина АИ-92 на Петербургской бирже выросла на 0,19%, до 73,836 тыс. руб./т, а стоимость АИ-95 по территориальному индексу европейской части России увеличилась за день на 0,08%, до 80,044 тыс. руб./т, превысив 80 тыс. руб./т впервые с 5 сентября 2025 г. Также 6 октября биржевая цена бензина АИ-92 продолжила рост, обновив очередной рекорд и поднявшись до 74,202 тыс. руб./т. На следующий день биржевая цена бензина АИ-92 на торгах опустилась, однако все равно осталась выше 74 тыс. руб./т. Рост стоимости топлива эксперты связывают с дефицитом нефтепродуктов на рынке, на который также указывал вице-премьер России А. Новак.Ранее правительство РФ ввело ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива до конца 2025 г. Для бензина запрет продлен для всех участников рынка, а для дизельного топлива, судового топлива и газойлей запрет введен только на непроизводителей. А. Новак также заявлял, что российские власти в ручном режиме решают вопросы с обеспечением топлива в тех субъектах РФ, где наблюдаются перебои. Российский топливный союз (РТС) сообщал об отрицательной рентабельности АЗС по бензину, а также о закрытии ряда независимых АЗС.
Возвращаясь к НПЗ, отметим, что РБК со ссылкой на агентство количественной информации Сиала сообщил, что на отечественных НПЗ установлен рекордный уровень простоев: к 28 сентября 2025 г. около 38% мощностей не было задействовано, что эквивалентно 338 тыс. т/сутки. Уже позже СМИ со ссылкой на аналитика С. Вакуленко указали на то, что 22% мощностей в России простаивают всегда, поскольку или устарели, или практически выведены из эксплуатации.
Переработка угля
В условиях обострившейся ситуации на топливном рынке России возможность расширения производства жидкого топлива звучит многообещающе. Однако инициативы по внедрению подобных технологий предлагались и ранее. В частности, в 2019 г. Корпорация развития Енисейской Сибири и Управляющая строительная компания (УСК) подписали соглашение о строительство завода по производству бензина и дизельного топлива из угля. Планируемый объем переработки — около 500 тыс. т/год каменного угля, а объем готовой продукции — 100 тыс. т/год жидкого топлива. Ангарский углеперерабатывающий завод планировалось построить в Мотыгинском районе Красноярского края, на Кокуйском месторождении каменного угля (участок Листвяжный-III).Производство бензина и дизтоплива из угля сводится к газификации ископаемого топлива и превращению его в синтез-газ, а затем в жидкое топливо. Исследовательские работы по этой технологии в России ведутся, но на практике она практически не реализуется, поскольку предпочтение в качестве сырья отдается нефти.
Также технологиями переработки угля занимаются и в ряде других стран, включая Китай. Крупнейшая угледобывающая компания КНР, China Energy Investment Corp., ранее объявила о строительстве интегрированного предприятия по переработке угля в жидкое топливо (технология CTL — coal to liquid). К запуску первой очереди проекта планировалось приступить в 2027 г. В 2023 г. мощности по переработке угля в жидкое топливо в Китае выросли на 24%, до 11 млн т по сравнению с 2019 г. В то же время прибыль от этого производства упала на 53%.
Автор: К. Кожемяченко
