Об этом сообщил заместитель руководителя управления Федеральной антимонопольной службы по Хабаровскому краю Н. Костромеев.
По данным регионального правительства, предлагаемых на бирже объемов - в среднем 240 и 120 т в день соответственно - критически недостаточно для потребностей дальневосточных регионов. Это привело к росту оптовых и розничных цен и сбоям в снабжении независимых автозаправочных станций.
В результате основному поставщику нефтепродуктов - Хабаровской топливной компании - не удается в полном объеме обеспечить крупную розничную сеть АЗС Трансбункер. По информации Н. Костромеева, в регионе работает 156 автозаправочных станций, из которых 106 принадлежат ННК-Хабаровскнефтепродукт, а 50 - независимым нефтяным компаниям.
На совещании в правительстве региона представитель ФАС сообщил, что управление пока не выявило нарушений антимонопольного законодательства в части повышения цен на бензин. Антимонопольная служба продолжает анализировать ситуацию на рынке и рассматривать обращения граждан.
В проблемных районах ранее наблюдался ажиотажный спрос, на заправках выстраивались очереди из десятков автомобилей. Для стабилизации обстановки были введены ограничения на отпуск топлива - не более 30 л на один бак для граждан и не более 70 л для юридических лиц, продажа в канистры запрещена.
По данным губернатора Хабаровского края Д. Демешина, бензин АИ-92 и АИ-95 в районах имеется в достаточном объеме для всех желающих. Однако ситуация еще не разрешена полностью, ограничения не сняты, а с покупкой топлива на бирже сохраняются большие сложности.
Директор компании Флагман Д. Кузнецов подтвердил, что объем предложений крайне ограничен, а совершить покупку при большом количестве заявок практически невозможно. Еженедельная потребность для снятия острой ситуации в районах составляет около 300 т.
Правительство Хабаровского края направило обращение в Министерство энергетики РФ с просьбой оказать содействие в стабилизации поставок бензина в регион. В настоящее время ведутся переговоры с оператором НК Роснефть об ускорении железнодорожных отгрузок уже приобретенного топлива.
Автор: А. Шевченко




























