Об этом сообщает пресс-служба КМГ.
Этап разработки пред-ТЭО завершился в 2024 г. в рамках совместной инициативы КМГ и Эйр Астана (Air Astana, одной из крупнейших авиакомпаний Центральной Азии) при финансовом содействии Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
В том же году сообщалось о заинтересованности американской технологической компании LanzaJet и японской инвестиционной компании Mitsui (Мицуи) в совместной с КМГ реализации проекта.
Ожидается, что основное ТЭО будет подготовлено до конца 2025 г.
Напомним, что в ноябре 2024 г. КазМунайГаз-Аэро также подписала рамочное соглашение с BioOperations о совместной реализации проекта по производству SAF.
Американская консалтинговая компания ICF рекомендовала КМГ начать производство SAF по технологии ATJ.
В этой связи американская LanzaJet выбрана не случайно.
Компания известна тем, что разработала сертифицированную технологию получения SAF из этанола (ATJ , alcohol-to-jet).
Технология LanzaJet alcohol-to-jet может использовать этанол, полученный из любого биологического или небиологического сырья, значительно сокращая выбросы парниковых газов (до 95%) и повышая энергоэффективность.
К тому же, у LanzaJet уже есть портфель долгосрочных соглашений о поставках SAF с крупнейшими авиакомпаниями, включая All Nippon Airways, British Airways и Virgin Atlantic.
Роль KazFoodProducts будет заключаться в поставках необходимого сырья для будущего предприятия.
В крупный агрохолдинг входит компания BioOperations:
- специализируется на производстве биоэтанола из пшеницы;
- позиционирует себя как единственного производителя биоэтанола в СНГ.
Мощность завода по переработке пшеницы составляет - 430 тыс. т/год.
В мире SAF используется для снижения выбросов углекислого газа как добавка к марке авиакеросина Jet A-1.
3 нефтеперерабатывающих завода (НПЗ) КМГ к производству Jet A-1 готовы с 2018 г.
Отмечается, что для поэтапного перехода с нынешнего стандарта авиатоплива ТС-1 на Jet A-1 к модернизации готовится топливозаправочная инфраструктура аэропортов.
Тезисы КМГ:
- реализация проекта имеет особое значение в контексте поручения президента Казахстана К.-Ж. Токаева по превращению республики в международный авиационный хаб с развитым транзитным потенциалом;
- подписанию соглашения предшествовала встреча в США в марте 2025 г. между предправления КМГ А. Хасеновым и гендиректором LanzaJet Д. Самарцисом, посвященная перспективам сотрудничества в сфере производства SAF;
- в процессе подготовки ТЭО стороны проведут всесторонний анализ проекта, включая выбор оптимального региона, определение объемов производства и др. ключевые аспекты для принятия окончательного инвестиционного решения (ОИР);
- амбициозный проект приближает Казахстан к достижению углеродной нейтральности в рамках Парижского соглашения и предоставляет уникальные возможности для привлечения ведущих международных авиаперевозчиков и грузовых компаний.
SAF (Sustainable Aviation Fuel)
- экологически чистое авиационное топливо, производимое из возобновляемых ресурсов в соответствии со стандартами ASTM International;
- мировые лидеры авиации активно внедряют SAF:
- США планируют достичь 50% использования к 2050 г.,
- ЕС - 2% с 2025 г. с последующим увеличением до 63% к 2050 г.,
- Великобритания - 10% к 2030 г.
SAF, произведенное из ненефтяного сырья, включая пищевые отходы, в настоящее время стоит примерно в 3-5 раз дороже обычного авиакеросина.
Автор: А. Гончаренко
