Об этом сообщает пресс-служба Балтийского завода (входит в в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК).
ГЭД для Чукотки
- погружен на борт судна при помощи плавучего крана и специальной оснастки;
- установлен на штатное место;
- его мощность - 20 МВт;
- вес агрегата - 300 т.
Всего на ледокол установят 3 гребных электродвигателя - 2 по бортам и 1 в центре.
Они обеспечат движение и маневренность Чукотки во время эксплуатации.
Атомный ледокол Чукотка
Это 5е судно проекта 22220 и 4е серийное судно.Технический проект атомохода разработан ЦКБ Айсберг в 2009 г. при участии Крыловского государственного научного центра.
Заказчик строительства - Атомфлот (дочка Росатома).
Судно строится на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербурге;
Атомоход будет работать на западе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на участках устья р. Енисей и в районе Обской губы.
Технические характеристики и главные размерения судна:
- длина габаритная - 173,3 м,
- ширина - 34 м,
- высота борта на миделе - по ВП 15,2 м,
- 2-осадочная конструкция - 10,5 м / 9,03 м,
- 2-реакторная энергоустановка с основным источником пара от РИТМ-200,
- мощность - 60 МВт (на валах),
- водоизмещение - 33,54 тыс. т,
- скорость хода - 22 узла,
- расчетный срок службы - 40 лет,
- числ. экипажа - 54 чел.
Ранее:
- на ледокол погрузили реакторные установки РИТМ-200;
- завершили формирование корпуса и на судно погрузили 3 гребных вала;
- спустили на воду при участии президента РФ В. Путина;
- установили ГЭД левого борта;
- погрузили главный распределительный щит (ГРЩ);
- погрузили укрупненный блок секций надстройки судна.
Автор: А. Гончаренко
