Об этом 22 апреля 2026 г. пишет Ъ со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
Такая статистика...
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ):- объем морского экспорта нефти из России за неделю с 13 по 19 апреля 2026 г. вырос на 22% к предыдущей неделе, до 355 тыс. т/сутки,
- рост отмечен впервые после 3-недельного снижения,
- число отгруженных танкеров увеличилось с 20 до 24 судов,
- ситуация в западных портах:
- основной вклад в восстановление поставок внесли порты на Балтике – Приморск и Усть-Луга, где объем экспорта за неделю вырос на 83,6%, до 184 тыс. т/сутки, а количество рейсов увеличилось с 7 до 12 ед.,
- в т.ч. отгрузки из порта Приморск выросли в 2,6 раза, до 141 тыс. т/сутки, из Усть-Луги – остались на уровне 43 тыс. т/сутки,
- 38% балтийских поставок следуют в Турцию, 28% – в Индию, 18% – в Египет и 8% – в Китай, а 1 танкер типоразмера Aframax дедвейтом 100 тыс. т следует в неизвестном направлении,
- отгрузки из порта Новороссийск на Черном море снизились до 0 по сравнению с 60 тыс. т/сутки 2 неделями ранее;
- ситуация на Дальнем Востоке:
- отгрузки из Козьмино увеличились на 11,1%, до 143 тыс. т/сутки,
- 7 танкеров Aframax – в пути следования до Китая, 2 – до Индии и 1 – до Сингапура.
Bloomberg, ведущий собственную статистику морского экспорта российской нефти на основании данных по отслеживанию танкеров, также отметил восстановление объемов экспорта нефти из России по морю. Однако, по данным Bloomberg, морской экспорт нефти из России растет уже 3 недели подряд, а его объем заметно выше. За неделю по 19 апреля 2026 г. морской экспорт российской нефти вырос к предыдущей неделе на 230 тыс. барр./сутки или на 7,0%, до 3,53 млн барр./сутки (порядка 482 тыс. т/сутки).
Статистика Bloomberg показывает большее число танкеров, покинувших с грузом российские порты, чем данные ЦЦИ. Так, по данным Bloomberg:
- за неделю по 19 апреля 2026 г российскую нефть загрузили 33 танкера против 30 неделей ранее (по данным ЦЦИ – 24),
- нефть в балтийских портах погрузили на 13 танкеров, в т.ч. 10 в Приморске, 3 в Усть-Луге (12 в статистике ЦЦИ),
- из Новороссийска ушли 4 танкера (у ЦЦИ – 0, причем загрузку 4 танкеров ЦЦИ фиксирует, но рассматривает грузы как казахстанские, в отличие от Bloomberg, который засчитывает эти партии как российские),
- в порту Козьмино загружено 11 танкеров (10 у ЦЦИ).
Такой разброс оценок ожидаем в условиях закрытой официальной статистики по объемам добычи, переработки и экспорта нефти, а также сложностей с отслеживанием танкеров в условиях регулярных сбоев данных AIS, обычных при угрозе атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Однако оба источника показывают уверенное восстановление объемов морского экспорта нефти после снижения в конце марта 2026 г.
Восстановление идет
Напомним, что порты Приморск и Усть-Луга подвергались массированным атакам БПЛА в период с 23 по 31 марта 2026 г. Масштаб повреждений инфраструктуры неизвестен, но данные ЦЦИ показывают, что Приморск работает практически на полной мощности, Усть-Луга – примерно на половине своих возможностей.6 апреля 2026 г. налету БПЛА подвергся порт Новороссийск, где пострадали объекты морского перевалочного комплекса, в т.ч. объекты Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). По данным Bloomberg, в результате атаки БПЛА мог пострадать перевалочный комплекс (ПК) Шесхарис.
По оценкам NEFT Research, нефтяные компании увеличивают отгрузки, стремясь получить геополитическую премию, образовавшуюся из-за дефицита предложения сырья и поиска Азией альтернатив ближневосточной нефти. По данным Argus, скидка на Urals к Dated Brent в балтийских портах на неделе к 17 апреля снизилась на 1,4 долл. США/барр., до 23,7 долл. США/барр. на базисе FOB, что связано с активным интересом импортеров в странах Индо-Тихоокеанского региона и удешевлением фрахта. Стоимость Urals на этом базисе снизилась на 25,83 долл. США/барр., до 74,93 долл. США/барр.
Участники рынка, по данным ЦЦИ, отмечают падение ажиотажного спроса на транспортировку российской нефти, возникшего после последних налетов. Также эксперты фиксируют профицит тоннажа на спот-рынке, что обусловило падение ставок фрахта. Так, стоимость перевозки российской нефти танкерами Aframax из портов Азово-Черноморского бассейна за 13-19 апреля снизилась на 7-14% в зависимости от маршрута. Наиболее заметно ставки сократились в направлении Турции – на 13,6-14,3%, до 12,4-13,1 долл. США/барр.
Что дальше?
ЦЦИ ожидает, что по итогам апреля 2026 г. морской экспорт российской нефти сократится до 310-360 тыс. т/сутки, что станет минимумом с 2023 г. В т.ч. ЦЦИ приводит оценки участников рынка, согласно которым возобновления поставок из Новороссийска до конца апреля 2026 г. не ожидается.Между тем, данные Bloomberg за неделю по 19 апреля 2026 г. на основании среднего 4-недельного показателя указывают, что морской экспорт нефти из России находился на более высоком уровне – 3,11 млн барр./сутки или 424 тыс. т/сутки.
В свою очередь, Bloomberg фиксирует снижение объемов российской нефти в танкерах примерно на 40 млн барр. по сравнению с пиковым показателем в 140 млн барр. в середине января. Какая доля в этом объеме приходится на нефть, не востребованную покупателями, а какая обусловлена удлинением логистического плеча Bloomberg не выделяет.
