ССК Звезда вновь переносит сдачу первых танкеров-газовозов Arc7 для Арктик СПГ-2

Москва, 30 окт - ИА Neftegaz.RU. ССК Звезда переносит срок сдачи 2 первых танкеров-газовозов ледового класса Arc7 для вывоза сжиженного природного газа (СПГ) с проекта Арктик СПГ-2.
Об этом 30 октября 2024 г. сообщил Ъ со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

Что с танкерами?

Подробности:

• 1^й танкер-газовоз для Арктик СПГ-2, Алексей Косыгин, может быть передан НОВАТЭКу (у компании 60% в Арктик СПГ-2) в начале 2025 г., 2^й танкер, Сергей Витте, - в 1^м квартале 2025 г.,
• первые 2 танкера французская Gaztransport & Technigaz (GTT) успела оснастить системами хранения СПГ мембранного типа Mark III до ухода из России,
• тем не менее, есть вероятность, что 3^й танкер, Сергей Витте, может быть сдан до конца 2025 г.,
• сроки завершения строительства последующих танкеров пока не определены,
• количество сотрудников НОВАТЭКа (инженеров и рабочих-монтажников), направленных на ССК Звезда для ускорения строительства, увеличилось с 200 до 500 человек.

Системы хранения СПГ мембранного типа Mark III

В 2019 г. GTT получила принципиальное одобрение (AiP) от Российского морского регистра судоходства (РС) для своих систем Mark III Flex и NO96 L03⁺, предназначенных для танкеров-газовозов ледового класса Arc7.
Mark III - это криогенная технология, используемая с 2008 г. для хранения СПГ при низких температурах при транспортировке, хранении на суше и на море, при атмосферном давлении.
Мембранная система Mark III - это система герметизации и изоляции, непосредственно поддерживаемая корпусом судна.
Суточная скорость выкипания:

• Mark III Flex - 0,085%;
• NO96 L03⁺ - 01%.

Ход строительства танкеров-газовозов

Для обслуживания проекта Арктик СПГ-2 нужно 21 танкер-газовоз:

• ССК Звезда строит 15 танкеров-газовозов;
• 6 строятся на южнокорейской верфи Hanwha Ocean (бывшая DSME), но из-за санкций вряд ли будут переданы НОВАТЭКу.

Исходно головной танкер ССК Звезда планировала сдать в марте 2023 г., следующие 4 - с сентября по декабрь 2023 г.
Затем срок сдачи сдвинулся на 1 год, а потом последовал очередной перенос.
В конце мая 2024 г. стало известно, что сдача 1^го танкера откладывается до конца 2024 г., 2^го - до начала 2025 г.

Статус остальных танкеров-газовозов неясен.
В феврале 2022 г. ССК Звезда сообщала, что началась резка металла для 7^го судна, для 3 танкеров-газовозов заложены кили.
В сентябре 2023 г. при личном участии В. Путина на верфи:

• состоялась церемония имянаречения танкера-газовоза Алексей Косыгин;
• сообщалось, что на воду спущены 3 танкера-газовоза для проекта Арктик СПГ-2 - Алексей Косыгин, Петр Столыпин и Сергей Витте, а в сухом доке шло формирование корпусов еще 2 танкеров-газовозов - Константин Посьет и Виктор Черномырдин.

В марте 2024 г. в Приморском крае побывал председатель ВЭБ.РФ И. Шувалов, посетивший в т.ч. ССК Звезда, где его заверили, что первые 5 газовозов введут в эксплуатацию как можно быстрее.

Вопрос с криогенными емкостями для 3^го и последующих танкеров-газовозов, вероятно, удается тем или иным образом решать, отечественная мембранная технология хранения СПГ на судах уже разработана и получила предварительное одобрение регулятора.

Что с логистикой?

Находящийся под санкциями США проект Арктик СПГ-2 в августе 2024 г. начал отгрузки СПГ с 1^й линии.
Проект испытывает сложности с реализацией - из 8 отгруженных партий СПГ с Арктик СПГ-2, и ни одна из из них еще не дошла до конечного потребителя.
Большая часть партий была перегружена в плавучие хранилища СПГ (ПХГ, FSU) Saam FSU в Мурманской области и Koryak FSU в Камчатском крае, часть хранится в конвенциональных танкерах-газовозах, привлеченных к вывозу СПГ с Арктик СПГ-2 в летний период.
Пока не ясно планирует ли Арктик СПГ-2 продолжить отгрузки зимой, когда вывоз СПГ без привлечения танкеров-газовозов ледового класса Arc7 невозможен.
Bloomberg со ссылкой на анонимные источники 25 октября сообщил, что коммерческое сжижение на Арктик СПГ-2 было остановлено из-за переполнения хранилищ.

Эффективность вывоза СПГ в западном направлении может быть обеспечена за счет рейдовой перевалки на конвенциональные суда, что оптимизирует использование флота газовозов Arc7.
НОВАТЭК уже ведет рейдовую перевалку по схеме борт-в-борт (ship-to-ship, STS) в Мурманской области вблизи о-ва Кильдин, хотя этот район характеризуются сильными ветрами.
Reuters со ссылкой на материалы, подготовленные в рамках оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС), 22 октября сообщил, что НОВАТЭК прорабатывает возможность организовать дополнительную перевалку СПГ STS в акватории Чешской губы Баренцева моря.
Однако, согласно анализу ледовых условий, проведенному Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом в 2019 г., акватория Чешской губы относится к замерзающей с длительным развитием ледового покрова, что делает ее малопригодной для рейдовой перевалки в зимний период.
Аналогичная перевалка планируется в заливе Креста - северной части Анадырского залива Берингова моря, но восточная часть Севморпути пока регулярно не используется для поставок СПГ в зимний период даже судами Arc7.