Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов по состоянию на 19 января 2026 г.
Полпути пройдено
Караван в составе ледокола Арктика и танкера-газовоза Алексей Косыгин прошел уже половину трассы Северного морского пути (СМП). На текущий момент суда находятся к северу от о-ва Котельный, крупнейшего в архипелаге Новосибирские о-ва, и в ближайшее время войдут в море Лаптевых.Хронология перехода:
- 13 января 2026 г. Алексей Косыгин встретился с атомным ледоколом Арктика проекта 22220 недалеко от залива Лаврентия,
- вечером того же дня Алексей Косыгин под проводкой Арктики прошел Берингов пролив и начал пересекать Чукотское море,
- 19 января 2026 г. караван огибает с севера Новосибирские о-ва, готовясь войти в море Лаптевых,
- по Севморпути суда прошли уже почти 2600 км, что составляет половину трассы СМП,
- от Арктик СПГ-2 их отделяет еще примерно 2300 км.
Чукотское и Восточно-Сибирское море караван проходил очень осторожно, останавливаясь, осмотрительно выбирая маршрут и стараясь избегать старых льдов. Айонский ледовый массив суда прошли к берегу, а Новосибирский – с севера, уйдя дальше от побережья. Такая осторожность понятна, поскольку проводимые ранее эксперименты со сверхранними и сверхпоздними рейсами по СМП иногда завершались повреждениями судов. Так, во время сверхпозднего рейса в 2021 г. при прохождении маршрута в восточном секторе СМП танкер-газовоз Николай Евгенов повредил 1 из 3 азиподов.
Впереди у каравана море Лаптевых, ледовые условия в котором сейчас по большей части средние – сумма частных сплоченностей (однолетние средние, однолетние толстые, остаточные и старые льды) более 3 баллов, при том, что сумма частных сплоченностей (однолетние толстые, остаточные и старые льды) – менее 3 баллов.
Согласно информации о разрешениях, выданных Главсевморпутем, Алексей Косыгин должен приступить к коммерческой эксплуатации на Арктик СПГ-2 в феврале 2026 г.
Что значит рейс Косыгина для Арктик СПГ-2?
Напомним, что Алексей Косыгин – первый построенный в России танкер-газовоз СПГ. Судно построено по проекту Yamalmax Samsung 172 (SN2366) ССК Звезда (г. Большой Камень, Приморский край) с большими задержками, связанными с уходом южнокорейских партнеров и тотальными западными санкциями (проекта Арктик СПГ-2, верфи, еще не построенных танкеров и др.).Тем не менее, передача судна Совкомфлоту (СКФ, заказчик судна) состоялась на ССК Звезда 24 декабря 2025 г., в свой первый рейс из бухты Большой Камень Алексей Косыгин вышел 28 декабря.
По пути к Беринговому проливу газовоз зашел в бухту Бечевинская на Камчатке, где пробыл до 8 января 2026 г. Вероятно, это время использовалось командой Алексея Косыгина для отработки операций с плавучим хранилищем СПГ (FSU) Koryak FSU (Коряк ПХГ), в частности, швартовки и проведения операций перевалки СПГ борт-в-борт (STS). Этот опыт будет полезен при проведении перевалки на аналогичное плавучее хранилище Saam FSU (Саам ПХГ), установленное в Ура-губе в Мурманской области.
Алексей Косыгин вместе с еще одним танкером-газовозом Arc7 Кристоф де Маржери в рамках зимней логистической схемы Арктик СПГ-2 будет обеспечивать доставку СПГ с завода на Saam FSU, поскольку суда более низкого ледового класса не могут пробиться вглубь Обской губы еще с начала декабря 2025 г. С Saam FSU СПГ принимают уже танкеры-газовозы Arc4 или вообще без ледового класса для дальнейшей доставки на регазификационный СПГ-терминал Beihai LNG в Китае (единственный терминал, принимающий СПГ с Арктик СПГ-2).
С приходом Алексея Косыгина флот танкеров-газовозов СПГ Арктик СПГ-2 вырастет до 10 судов, в т.ч. 2 ледового класса Arc7.
- в феврале 2022 г. верфь сообщала о начале резки металла для 7го судна, у 3 танкеров-газовозов были заложены кили (с учетом Алексея Косыгина),
- в сентябре 2023 г. сообщалось, что на воду спущены 3 танкера-газовоза – Алексей Косыгин, Петр Столыпин и Сергей Витте, а в сухом доке шло формирование корпусов еще 2 танкеров-газовозов – Константин Посьет и Виктор Черномырдин,
- по последним представленным фото, как минимум Константин Посьет спущен на воду для достройки,
- судьба 2го танкера-газовоза (1го серийного) Петр Столыпин опасений не вызывает – Алексей Косыгин и Петр Столыпин успели получить от французской Gaztransport & Technigaz (GTT) системы хранения СПГ мембранного типа Mark III до ее ухода из России,
- как будет решен вопрос с криогенными емкостями для 3го и последующих танкеров-газовозов пока неизвестно, но отечественная мембранная технология хранения СПГ на судах уже разработана и получила предварительное одобрение регулятора.
