USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

Европа и Россия: путь к энергетическому альянсу
121

Европа и Россия: путь к энергетическому альянсу

Когда в январе 2006 г. Россия прекратила поставки газа на Украину, это стало для Евросоюза сигналом тревоги, возродив опасения относительно ее надежности в качестве энергетического партнера.

Когда в январе 2006 г. Россия прекратила поставки газа на Украину, это стало для Евросоюза сигналом тревоги, возродив опасения относительно ее надежности в качестве энергетического партнера. ЕС отреагировал на эти события призывами к диверсификации источников снабжения энергоносителями и вновь обратил внимания на достоинства тепловых электростанций, работающих на угле, и ядерной энергетики. Россия, в свою очередь, заявила, что может перенацелить поставки газа из Европы в Китай.

Несмотря на очевидные разногласия между Россией и Европой, они нуждаются друг в друге больше, чем готовы признать. У Европы нет рентабельных альтернативных способов удовлетворить свои энергетические потребности. Сжигание угля намного увеличивает выбросы двуокиси углерода в атмосферу. Что же касается атомных электростанций нового поколения, то в обществе отношение к этому вопросу неоднозначное, и даже если политические препятствия удастся преодолеть, они вступят в строй не раньше, чем через десять лет. Поставки из альтернативных источников - например сжиженный природный газ (СПГ) из Северной Африки и с Ближнего Востока, будут во-первых необычайно дороги, а во вторых в этом случае Европе придется конкурировать с более привлекательными рынками сбыта, например американским. По нашим оценкам, удовлетворение энергетических потребностей Евросоюза из источников, альтернативных российским, обойдется ему на 40-60 миллиардов долларов дороже (по нынешнему курсу).

Что же касается самой России, то она в случае перенацеливания поставок из западносибирских газовых месторождений на другие направления недополучит от 50 до 70 миллиардов долларов (по нынешнему курсу). Благодаря своей географической близости и высокой платежеспособности Европа представляет собой самый выгодный рынок сбыта для российского газового экспорта. Более того, если крупным европейским энергетическим компаниям позволят вкладывать капиталы в разведку и добычу российского газа, они смогли бы помочь развитию этой отрасли за счет внедрения передовых технологий и предоставления части многомиллиардных инвестиций, необходимых для создания добывающей и транспортной инфораструктуры в труднодоступных районах - таких как морское Штокмановское месторождение или полуостров Ямал в Западной Сибири.

Тем не менее, увеличению поставок российского газа в Европу сегодня препятствует целый ряд факторов. Корпорации обеих заинтересованных сторон не торопятся с масштабными инвестициями, необходимыми для наращивания добычи. Эта осторожность вызвана реальной неопределенностью в таких вопросах, как объем будущего спроса на природный газ в странах Евросоюза, способность России удовлетворить этот спрос, в том, какие организации будут разрабатывать энергетические богатства России, и каков будет характер регулирования энергетического сектора обеими сторонами. Более того, есть и другой повод для тревоги, по крайней мере у европейцев: распространенные сомнения относительно готовности России соблюдать нормы международной торговли. Обе стороны должны совместными усилиями укреплять свои отношения в энергетической сфере, по возможности сводя к минимуму эти серьезные риски и неопределенность, гарантируя тем самым, что необходимые для отрасли инвестиции будут предоставлены своевременно.

В общем и целом, для достижения этих целей действовать необходимо на трех фронтах. Во-первых, Россия и ЕС должны осуществить реформы в сфере регулирования, призванные сократить риски и способствовать притоку инвестиций. Во-вторых, поскольку полностью устранить риски в принципе невозможно, а результаты многих из указанных реформ проявятся лишь через несколько лет, на корпоративном и государственном уровне нужно выработать способы обуздания сохраняющихся рисков за счет поощрения трансграничных инвестиций. В-третьих, сторонам следует общими усилиями повышать прозрачность в отношении целого ряда факторов, воздействующих на ситуацию на рынках.

Дальнейшие реформы

Политическому руководству Евросоюза и России необходимо активизировать процесс реформ. Хотя Европа достаточно далеко продвинулась по пути либерализации энергетического сектора, некоторые его сферы требуют дополнительных усилий. Самое главное, для привлечения новых инвестиций в генерирующие энергетические мощности, Евросоюз должен внести ясность в вопрос о будущем разработанной им системы торговли квотами на выбросы углекислого газа (СТК). Сегодня неясно, какими будут цены на эти квоты после 2007 г., и сохранится ли сама система в период после 2012 г. Чтобы побудить электроэнергетические компании вкладывать капиталы в станции, работающие на газе, а не на угле (использование газа дает вдвое меньше выбросов двуокиси углерода по сравнению с углем), цены на приобретение квот должны быть достаточно высокими. Кроме того, хотя строительство новых АЭС - дело отдаленного будущего, в ближайшие 15 лет в Европе должны быть выведены из эксплуатации существующие ядерные генерирующие мощности, производящие в общей сложности порядка 30 гигаватт электроэнергии. Продление срока их деятельности, несомненно, сократит потребность во вводе новых мощностей, и решения, позволяющие рынку среагировать нужным образом, придется принимать уже в скором будущем. Пока Евросоюз не прояснит свою позицию в отношении СТК, перспективы спроса на газ останутся неопределенными, что затруднит европейским энергокомпаниям и 'Газпрому' принятие решений об инвестициях, необходимых для увеличения добычи газа.

Кроме того, ЕС следует разработать четкую и последовательную систему регулирования, единую для всех стран-участниц, в отношении объектов инфраструктуры, например, трансграничных трубопроводов и подземных газохранилищ: в первом случае для того, чтобы способствовать импорту газа из новых источников, а во втором - чтобы создать резервы на собственной территории, что особенно важно, если газ доставляется издалека. Неясность относительно доступа к транспортной инфраструктуре, и соответственно, потенциальных доходов от этих активов, препятствует инвестициям в подобные объекты.

Более того, Евросоюзу стоит подумать о создании стратегических запасов газа (наподобие стратегических нефтяных резервов в США): это позволит смягчить воздействие ценовых скачков и сохранить стабильность на рынке в случае дефицита предложения. Создание такого резерва может отчасти решить проблемы, связанные с запасами газа, которые имеются у энергокомпаний, вроде тех, что проявились зимой 2005 г.: тогда компенсировать сокращение поставок с помощью этих запасов оказалось невозможно, поскольку они все уже были 'расписаны' для других клиентов. Кроме того, необходим прагматичный подход в отношении долгосрочных контрактов по поставке газа, привязанных к нефтяным ценам. Сегодня Евросоюз намеревается отойти от такой формы соглашений, однако именно они могут стать единственным способом привлечения инвестиций в разведку и добычу, поскольку ликвидного рынка, способного заменить подобные двусторонние контракты, не существует.

Россия, в свою очередь, должна осуществить реформы более фундаментального характера, имеющие не менее важное значение. Так, ей необходимо не только укрепить свою судебную и правовую систему, но и продемонстрировать большую готовность отделять коммерческие соображения от политических. Подобные меры станут гарантией соблюдения долгосрочных контрактов, уважения к правам собственности, и контроля над целевым использованием инвестиций. Если Россия будет играть по правилам международной торговли, это резко увеличит ее возможности по привлечению масштабных инвестиций, имеющих важнейшее значение для разработки газовых месторождений в Западной Сибири - чтобы Россия смогла достичь намеченных показателей добычи на 2020 г., именно на долю этих месторождений должно приходиться до 40% добываемого газа. Для этого потребуются инвестиции в размере 200 миллиардов долларов и привлечение большого количества квалифицированных специалистов для работы в отдаленных районах с жесткими климатическими условиями.

Кроме того, России необходимо продолжать уже осуществляемые реформы в энергетическом секторе за счет либерализации газового рынка и сокращения ценовых субсидий. Одним из результатов этих реформ станет повышение эффективности энергопотребления внутри страны, что послужит одним из важных факторов увеличения экспорта, поскольку потребность в газе в самой России снизится.

Трансграничные инвестиции

Хотя эти реформы позволят России и Евросоюзу существенно ослабить неопределенность и риски в топливно-энергетическом секторе, они дадут результаты не сразу, да и не смогут полностью устранить существующие риски. Обе стороны могут обеспечить привлечение инвестиций уже в ближайшей перспективе за счет поощрения международных проектов и использования рынков капитала для взаимной поддержки энергетических секторов. Такой подход позволит увеличить приток капиталов туда, где они особенно необходимы, а также снизить риски для энергетических компаний за счет более тесной привязки друг к другу игроков, специализирующихся на добыче, транспортировке и сбыте, в целях преодоления неопределенности в области спроса и проблем с ликвидностью на рынке. Скорее всего, для этого европейским компаниям придется увеличить инвестиции в российскую добывающую отрасль и не только принять во внимание, но и согласиться с инвестиционной стратегией 'Газпрома', позволив ему вкладывать капиталы в транспортные и сбытовые предприятия за пределами России.

Кое-какие многообещающие прототипы трансграничных инвестиционных схем уже существуют. Так, 'Газпром' дал понять, что готов предоставить западным нефтяным компаниям возможность вложить капиталы в проект по разработке Штокмановского месторождения, предусматривающий поставки СПГ в Соединенные Штаты. Другой перспективной попыткой укрепить энергетическую безопасность за счет международного сотрудничества является проект Североевропейского газопровода, осуществляемый 'Газпромом' в сотрудничестве с немецкими компаниями BASF и E.ON: он предусматривает прокладку двух 'ниток' протяженностью в 745 миль для транспортировки российского газа. Однако в этом направлении можно сделать куда больше. Россия может и должна наращивать сотрудничество и в разработке месторождений, расположенных на суше. В ответ страны ЕС не должны препятствовать российским инвестициям в их транспортную и сбытовую инфраструктуру.

Усиление прозрачности

Нынешнюю атмосферу неопределенности усугубляет также отсутствие прозрачности в вопросах, связанных с объемами поставок, пропускной способностью инфраструктуры и динамикой спроса. Большая прозрачность информации о нынешних объемах добычи и потенциале инфраструктуры, последних тенденциях спроса, а также сроках осуществления и состоянии новых проектов по разведке, добыче и транспортировке газа будет способствовать инвестициям и облегчит процесс принятия решений. Одним из способов повышения прозрачности было бы создание Европейско-российского газового института, который мог бы взять на себя ту же роль, что играет Международное энергетическое агентство в нефтяном секторе.

Выполнить все эти задачи будет непросто. Неизбежно возникнет соблазн пустить развитие российско-европейского партнерства в сфере энергетической безопасности на самотек. Однако экономические соображения требуют более планомерного подхода к вопросам энергетического сотрудничества - только так обе стороны смогут двигаться вперед.
Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые
2 мин
792

Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые

Пилотный рейс судна из Южной Кореи чрезвычайно важен для продвижения СМП.

Филикстоу, Великобритания, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В субботу первое южнокорейское судно - контейнеровоз, совершившее плавание по Северному морскому пути (СМП), прибыло в порт Великобритании.
Об этом 12 сентября 2026 года сообщает Министерство океанов и рыболовства Республики Корея.

Подробности рейса Panstar Acro

Судно - контейнеровоз Panstar Acro вышло из южнокорейского порта Пусан 22 августа 2026 года. Около 5 часов утра 12 сентября судно пришвартовалось в порту Филикстоу в Великобритании спустя 21 день после выхода из порта Пусан.

Вместимость судна - 2758 TEU контейнеров. Номенклатура перевозимой продукции включает подержанные автомобили, автозапчасти, химпродукцию. Загружено также около 100 пустых контейнеров.

Полный маршрут судна: Пусан - Филикстоу - Роттердам (Нидерланды) 13 сентября - Гданьск (Польша) 16 сентября - Пусан. Ориентировочная дата возвращения - 12 октября.

Panstar Group (팬스타그룹) -южнокорейский транспортно-логистический холдинг со штаб-квартирой в городе Пусане, основанный в 1990 году. Компания специализируется на морских грузовых и пассажирских перевозках, логистике и паромных круизах между Южной Кореей, Японией и Китаем.
Выбрана властями Южной Кореи для пилотного рейса по СМП.

Контекст

Этот рейс является частью инициативы Южной Кореи по поиску более короткого маршрута в Европу, что позволит снизить зависимость от существующего маршрута через Индийский океан.

В настоящее время суда проходят около 22 000 километров от Кореи до г. Роттердама. Ожидается, что СМП сократит это расстояние примерно на 32 %, при этом избежав геополитических рисков в основных морских узких местах и ​​угрозы пиратства вдоль существующего маршрута.

Однако считается, что СМП сложен для коммерциализации, поскольку ледовые торосы могут быть опасны для судов, а арктические морозы увеличат затраты на поддержание безопасной температуры груза.

В настоящее время правительство Кореи собирает данные для оценки того, может ли СМП стать более судоходным в ближайшие годы по мере того, как повышение глобальных температур приводит к сокращению площади арктического морского льда.

Правительство Кореи также готовится к возможности создания регулярного морского маршрута на СМП между Кореей и Европой, при этом порт Пусан потенциально может стать узловым портом. Решение осваивать СМП к Корее пришло не сразу. Но можно ведь и опоздать, глядя на успешную работу Китая на трассе СМП.

Не всем на Западе нравится участие Южной Кореи в освоении СМП. Но для продвижения этого арктического судоходного проекта участие корейцев чрезвычайно полезно, поскольку, кроме всего прочего, корейцы еще и мастера строить суда - контейнеровозы, ледостойкие нефтеналивные танкеры и танкеры - газовозы.

Официоз

Президент Ли Чжэ Мён приветствовал прибытие судна в Британию.

«Как и обещал, я ускорю наступление эры арктических морских путей и буду способствовать развитию порта Пусана как морской столицы благодаря активным усилиям и поддержке», - бодро заявил ЛиЧжэ Мён в соцсетях в субботу днем.

Также он поздравлял и благодарил экипаж, он призвал общественность присоединиться к нему в пожеланиях безопасного возвращения и успехов в освоении СМП.
Читать полностью
Турция и Азербайджан на энергофоруме в Баку обсудили вывод БТД на полную мощность
1 мин
1298

Турция и Азербайджан на энергофоруме в Баку обсудили вывод БТД на полную мощность

Полная загрузка трубопровода в 1,7-2 раза превосходит нынешний уровень прокачки.

Баку, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Турция и Азербайджан прорабатывают варианты задействования полной пропускной способности нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), которая достигает 1 млн барр./сутки.
Об этом сообщил министр энергетики и природных ресурсов Турции А. Байрактар, выступивший на брифинге в рамках V Азербайджано-турецкого энергетического форума в Баку.

По его словам, турецкая сторона совместно с министром энергетики Азербайджана прорабатывает вопрос о том, каким образом можно загрузить имеющуюся энергетическую инфраструктуру на полную мощность. В частности, обсуждается, как довести объем прокачки по БТД до 1 млн барр./сутки. Максимальная загрузка действующих мощностей, подчеркнул министр, по-прежнему входит в число ключевых приоритетов Анкары.

Как уточнил А. Байрактар, в настоящее время с терминала Джейхан на мировые рынки через БТД ежесуточно отправляется порядка 500-600 тыс. барр. нефти.

Министр также обратил внимание на значимость привлечения дополнительных объемов нефти из государств Центральной Азии для прокачки по БТД. По его словам, задача заключается в том, чтобы подключить к этому трубопроводу нефть из Центральной Азии и тюркских стран и задействовать существующую инфраструктуру в полном объеме.

Согласно обнародованным данным, в 2025 г. по БТД было транспортировано 27,18 млн т нефти, что на 7,8% меньше показателя 2024 г. На азербайджанское сырье пришлось 84,8%, или 23,06 млн т, со снижением на 4,6%. Доля транзитной нефти составила 15,2%, или 4,12 млн т, сократившись на 22,2%.

В настоящее время по трубопроводу прокачивается нефть с блока месторождений Азери-Чираг-Гюнешли и конденсат с месторождения Шах-Дениз, а также сырье Государственной нефтяной компании Азербайджана. Помимо этого, по БТД идет нефть из ряда других прикаспийских государств, в том числе из Казахстана и Туркменистана.

Протяженность БТД составляет 1,77 тыс. км, пропускная способность - более 50 млн т нефти в год, или 1 млн барр./сутки.

БТД является одним из основных маршрутов транспортировки каспийской нефти на европейские и мировые рынки. Трубопровод, соединяющий месторождения Каспия со средиземноморским терминалом Джейхан, проложен по территории Азербайджана, Грузии и Турции. Его ввод в эксплуатацию состоялся в 2006 г.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Министерство энергетики Норвегии получило заявки от 21 компании на лицензионный раунд APA 2026 на шельфе
1 мин
3864

Министерство энергетики Норвегии получило заявки от 21 компании на лицензионный раунд APA 2026 на шельфе

Прием заявок завершился 1 сентября, а новые лицензии планируют выдать в начале 2027 г.

Осло, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Заявки на участие в лицензионном раунде 2026 г. на норвежском континентальном шельфе подала 21 компания.
Об этом сообщило Министерство энергетики Норвегии.

Министр энергетики Т. Осланд назвал это обнадеживающим и отметил высокую уверенность компаний в возможностях новых открытий. По его словам, новые лицензионные раунды являются основой дальнейшего развития нефтяной промышленности. Он указал, что продолжение разведки и новые открытия критически важны для сохранения Норвегией статуса стабильного поставщика нефти и газа. Дальнейшее развитие отрасли важно для защиты норвежской экономики и рабочих мест, финансирования государства всеобщего благосостояния и обеспечения энергетической безопасности Европы.

APA (Awards in predefined areas) - это ежегодный лицензионный раунд для наиболее известных разведочных районов на норвежском континентальном шельфе, которые еще не лицензированы. Территория APA сейчас включает большинство районов континентального шельфа, которые Стортинг (парламент Норвегии) открыл и сделал доступными для выдачи новых лицензий на добычу.

APA 2026 был объявлен 5 мая 2026 г. К крайнему сроку подачи заявок 1 сентября министерство получило заявки на новые лицензии на добычу от 21 компании. Министерство не публикует общее число заявок по соображениям конкуренции.

Территория APA расширяется по мере роста геологических знаний о районах норвежского шельфа. В раунде 3026 г. предварительно определенная территория была расширена в Северном море, Норвежском море и Баренцевом море в общей сложности на 70 блоков или частей блоков.

Цель - выдать новые лицензии на добычу в рамках раунда в начале 2027 г.

Полный текст объявления, обновленные карты объявленных блоков, условия по HSE, экологические и рыболовные условия, а также дополнительная информация доступны на сайте Норвежского директората по шельфу.

Норвежский континентальный шельф охватывает Северное и Норвежское моря, а также Баренцево море. Норвегия является одним из ключевых поставщиков нефти и газа в Европу, а раунды APA проводятся ежегодно и ориентированы на районы с уже накопленной геологической информацией. Это помогает поддерживать добычу и продлевать срок службы зрелых месторождений.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxxbLr7A

Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

В США средняя цена дизтоплива впервые поднялась выше 6 долл. США за галлон
1 мин
7910

В США средняя цена дизтоплива впервые поднялась выше 6 долл. США за галлон

В Калифорнии цены приближаются к 8 долл. США за галлон.

Вашингтон, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Средняя розничная стоимость дизельного топлива в США впервые в истории оказалась выше отметки 6 долл. США за галлон, что соответствует 3,8 л.
Об этом сообщила Американская автомобильная ассоциация (ААА).

В отчете ассоциации указано, что в среднем по стране дизтопливо продается по 6,0556 долл. США за галлон. В Калифорнии цены подходят к 8 долл. США за галлон.

Дизельное топливо задействуется в электрогенераторах и при отоплении домов. Кроме того, на нем работает сельскохозяйственная техника и тяжелые грузовые автомобили. По этой причине подорожание дизтоплива способно ускорить общую инфляцию. Дополнительно спрос на такой вид топлива обычно повышается осенью.

Аналитик GasBuddy П. Де Хаан в социальной сети X заявил, что дороже стали каждый грузовик, каждая доставка, каждая посылка и каждая поездка в магазин.

Стоимость дизтоплива в США выросла более чем в 1,5 раза после начала войны на Ближнем Востоке и перекрытия Ормузского пролива. Через него ранее шли танкеры с нефтью и нефтепродуктами.

До этого из Персидского залива каждый день отправляли около 900 тыс. барр. дизтоплива. Это равнялось примерно 10% мировых морских поставок.

Резкий рост цен может отразиться на результатах промежуточных выборов, запланированных в США на начало ноября. По информации Bloomberg, особую остроту проблема имеет в штате Мэн, где дизтопливо чаще всего применяют для отопления домов. Также она значима для аграрных штатов Огайо, Канзас и Айова.

Промежуточные выборы в США проводятся раз в два года. В их рамках переизбирают весь состав Палаты представителей и часть Сената.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Южная Корея может на следующей неделе объявить о вложениях более 100 млрд долл. США в энергетику США
, Обновлено 10:07
3 мин
11338

Южная Корея может на следующей неделе объявить о вложениях более 100 млрд долл. США в энергетику США

Речь идет о многолетней программе, которая может обеспечить электроэнергией американские центры обработки данных.

Сеул, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Южнокорейские власти готовятся анонсировать масштабный пакет инвестиций в энергетический сектор США.
Об этом стало известно из публикации The Wall Street Journal, ссылающейся на источники.

Объем пакета может превысить 100 млрд долл. США.

Подробности инвестиций Южной Кореи

Программа рассчитана на несколько лет. Она предусматривает финансирование строительства до восьми атомных электростанций и одной газовой тепловой электростанции (ТЭС). Предполагается, что эти объекты будут снабжать электроэнергией американские дата-центры.

В первом ядерном реакторе будет использован проект AP1000 американской Westinghouse Electric, а в последующих реакторах может применятся дизайн южнокорейской компании KEPCO.

Инвестиции в крупную ТЭС мощностью 6,2 ГВт, работающую на природном газе, в городе Энсинал, штат Техас составят около 22,3 млрд долларов. Первоначально власти Кореи хотели вложить в проект около 19,8 млрд долларов, но американцы настаивали на 25 млрд долларов. Договорились на примерно 22,3 млрд долларов, но окончательная сумма инвестиций и мощность проекта могут измениться по мере продолжения переговоров.

Предполагается поэтапное развитие проекта. На 1 этапе построят 1,4ГВт мощности газотурбинной электростанции. Затем, в зависимости от спроса на электроэнергию и экономической целесообразности проекта, поэтапно можно будет добавить до 4,9 ГВт.

В дальнейшем, инвестиций из Кореи могут расшириться и включить в себя строительство магистрального газопровода (МГП) Alaska Liquefied Natural Gas - проекта протяженностью 1300 км для транспортировки природного газа с Северного склона Аляски.


Сейчас стороны близки к завершению переговоров по двум инвестиционным сделкам. О них может быть объявлено уже на следующей неделе. Необязывающий меморандум о взаимопонимании по энергетической сделке может быть оформлен уже 18 сентября, - сообщают СМИ Кореи.

Южная Корея входит в число государств с развитой атомной энергетикой и судостроительной отраслью промышленности. В США в последние годы растет потребление электроэнергии, в том числе со стороны центров обработки данных. Проекты в сфере генерации электроэнергии имеют значение для двусторонних инвестиционных договоренностей.

Контекст

Все эти проекты являются частью усилий администрации Д. Трампа по ускорению развития искусственного интеллекта (ИИ) в США, в данном случае, путем развития необходимых для его поддержания источников энергии. Американцам нужно торопиться. США пока лидируют по совокупной мощности - моделям, чипам, капиталу и вычислительным ресурсам. На пятки американцам наступает Китай, который стремительно сокращает разрыв и уже обходит США по распространению, стоимости и внедрению ИИ в реальную экономику.

Инвестиции планируется осуществить в рамках договоренностей, достигнутых властями США и Южной Кореи на торговых переговорах в октябре 2025 г. Тогда США согласились снизить ставку пошлин на импорт большинства южнокорейских товаров, включая автомобили, до 15% с 25%. Это было ответом на обязательство торгового партнера вложить порядка 350 млрд долл. США в американскую экономику. В эту сумму входят 200 млрд долларов на стратегические инвестиции, из которых 100 млрд долларов были выделены на энергетические проекты, и 150 млрд долларов на развитие судостроительного сектора США.

С тех пор корейские власти не предприняли конкретных шагов. Это вызвало недовольство американских властей. Д. Трамп пригрозил восстановить пошлины до прежнего уровня.

Похожая ситуация сложилась и с другой маленькой но гордой страной - Японией. Правда, японцы уже втянулись в инвестиии.
В июле 2025 года США и Япония заключили торговое соглашение, по которому японцы обязались вложить 550 млрд долларов в американскую экономику до января 2029 года - конца президентского срока Д. Трампа, а американцы - установить потолок пошлин на японскую продукцию в 15% вместо 25% и снизить ставки на автомобили.

В феврале 2026 года японцы перевели 36 млрд долларов, в том числе около 33 млрд долларов на стоительство газовой ТЭК в штате Огайо мощностью 9,2 ГВт. Немаленькая ТЭС - нужно сказать!
Еще 2,1 млрд долларов в рамках транша японцы вложили экспортный нефтяной терминал Texas GulfLink в Мексиканском заливе и 0, 6 млрд долларов в Завод синтетических промышленных алмазов в Джорджии ($600 млн)()
Второй транш - 73 млрд долларов. Средства пошли на малые модульные ядерные реакторы в штатах Теннесси и Алабаме (до 40 млрд долларов, совместное предприятие GE Vernova и Hitachi, и газовые ТЭС в штатах Пенсильвании и Техасе (до 33 млрд долларов, в том числе для питания ЦОД ИИ.

4 сентября 2026 года министр торговли Японии Рёсэй Акадзава, пребывая в США, заявил, что средства следующего транша пойдут на проекты ИИ и полупроводники.

Любопытно, что транши японцев - не столько прямые инвестиции (до 2% акционерного капитала), сколько - долговые обязательства через государственные банки Японии. США не только обслуживают долг, но и должны платить 10% прибыли на весь срок проекта. Не исключен возврат долга.




Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Выработка электроэнергии в Германии выросла на 4,5% в первом полугодии 2026 года
1 мин
15298

Выработка электроэнергии в Германии выросла на 4,5% в первом полугодии 2026 года

Предварительные данные охватывают январь-июнь и учитывают как производство, так и трансграничную торговлю.

Берлин, 11 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Совокупный объем производства электроэнергии в ФРГ за первые шесть месяцев 2026 г. составил 230,6 млрд кВт-ч, что на 4,5% превышает результат аналогичного периода 2025 г.
Об этом стало известно из предварительных данных статистического управления страны.

Удельный вес возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в выработке увеличился до 59,1% против 58% годом ранее. Объем генерации на основе ВИЭ прибавил 6,5%, достигнув 136,4 млрд кВт-ч.

Ветряные электростанции нарастили производство на 12,3% - до 67,7 млрд кВт-ч. Солнечные электростанции увеличили выработку на 3,5%, доведя ее до 41 млрд кВт-ч. Гидроэлектростанции, напротив, снизили показатель на 0,9% - до 8,1 млрд кВт-ч.

Генерация на базе традиционных источников выросла на 1,7% и составила 94,2 млрд кВт-ч. Угольные электростанции сократили выпуск на 0,5% - до 49,4 млрд кВт-ч. Газовые электростанции увеличили его на 6,4% - до 38 млрд кВт-ч.

Атомную энергию в ФРГ не производят: три последние АЭС были остановлены в апреле 2023 г.

Импорт электроэнергии в январе-июне уменьшился на 8,7% - до 34,5 млрд кВт-ч. Экспорт из Германии составил 33,9 млрд кВт-ч, что на 14,9% выше показателя годом ранее.

ФРГ остается крупнейшим потребителем электроэнергии в Европе, а ее энергобаланс заметно влияет на общеевропейский рынок. В стране действует долгосрочная цель довести долю ВИЭ в производстве электроэнергии до 80% к 2030 г.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
МЭА призвало ускорить урегулирование конфликтов для предотвращения дальнейшего ужесточения нефтяного рынка
6 мин
17934
Источник: сгенерировано нейросетью

МЭА призвало ускорить урегулирование конфликтов для предотвращения дальнейшего ужесточения нефтяного рынка

На фоне сокращения запасов и перебоев с поставками агентство резко ухудшило прогноз по спросу на нефть в 2026 г. и ожидает, что дефицит рынка составит 1,74 млн барр./сутки. Но в 2027 г. все равно будет профицит.

Москва, 11 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Международное энергетическое агентство (МЭА) призвало к скорейшему урегулированию конфликта на Ближнем Востоке и российско-украинского конфликта, предупредив о риске дальнейшего ужесточения мирового нефтяного рынка.
Ежемесячный доклад МЭА представило 11 сентября 2026 г.

Спрос на нефть

В сентябрьском докладе МЭА ухудшило ожидания по поводу падения спроса в 2026 г. по сравнению с предыдущим документом, отражая новый виток обострения конфликта между США и Ираном и в целом затянувшийся характер противостояния. Переговоры между США и Ираном о прекращении конфликта на Ближнем Востоке зашли в тупик, а боевые действия возобновились, из-за чего цены на нефть достигли максимальной отметки с мая.

В начале сентября фьючерсы на нефть Brent торговались по 105 долл. США/барр., что на 21 долл. США/барр. выше, чем в начале августа, и на 45% выше уровня до начала конфликта, причем физические цены на эталонные сорта нефти были значительно выше. В связи с этим потребители энергии стали ограничивать свой спрос или переключаться на другие источники.

С учетом этого МЭА ухудшило прогноз по динамике спроса в 2026 г., но немного улучшило его на 2027 г. МЭА ожидает, что в 2026 г. глобальный спрос на нефть и жидкие углеводороды (ЖУВ) упадет на 2,5 млн барр./сутки, до 102,44 млн барр./сутки. По сравнению с предыдущим докладом прогноз по динамике спроса ухудшен сразу на 940 тыс. барр./сутки.

При этом темпы снижения спроса замедлятся с 5,3 млн барр./сутки во 2-м квартале 2026 г. до 3,4 млн барр./сутки в 3-м квартале и до 2 млн барр./сутки в 4-м.

В 2027 г. МЭА ожидает более активного восстановления спроса, чем месяцем ранее. Ожидается, что он вырастет на 2,6 млн барр./сутки, до 105,0 млн барр./сутки. Прогноз по росту спроса повышен на 180 тыс. барр./сутки.

МЭА отмечает, что тупиковая ситуация в переговорах между США и Ираном отодвигает перспективу нормализации поставок на 2027 г. При этом, несмотря на это потенциальное восстановление спроса, оно лишь частично компенсирует потери 2026 г.

Ранее свои сентябрьские прогнозы представили Управление энергетической информации Минэнерго США (EIA) и ОПЕК:
  • согласно прогнозу EIA, в 2026 г. глобальный спрос на нефть и ЖУВ упадет на 1,69 млн барр./сутки, до 102,59 млн барр./сутки, но в 2027 г. он вырастет на 2,39 млн барр./сутки, до 104,98 млн барр./сутки. Прогноз по динамике спроса в 2026 г. ухудшен на на 440 тыс. барр./сутки, в 2027 г. – улучшен на 160 тыс. барр./сутки;
  • ОПЕК 4-й раз подряд понизила прогноз по росту спроса на нефть и ЖУВ в мире в 2026 г., но перспектив падения не увидело. ОПЕК ожидает, что спрос на нефть в мире в 2026 г. вырастет на 380 тыс. барр./сутки, до 105,84 млн барр./сутки, в 2027 г. – на 2,36 млн барр./сутки, до 108,19 млн барр./сутки. Прогноз роста спроса на 2026 г. понижен на 200 тыс. барр./сутки, на 2027 г. – повышен на ту же величину.

Предложение и баланс

По оценкам МЭА, в августе 2026 г. мировые поставки нефти снизилось на 1,3 млн барр./сутки к июлю, до 100,1 млн барр./сутки. Это падение после частичного восстановления в июле стало результатом сокращения добычи в Саудовской Аравии на 2,6 млн барр./сутки на фоне атак на танкеры и энергетическую инфраструктуру в Ормузском проливе и Красном море.

Согласно прогнозу, в 2026 г. мировые поставки нефти снизятся на 5,7 млн барр./сутки до 100,7 млн барр./сутки. В 2027 г. при нормализации ситуации на Ближнем Востоке ожидается рост на 8 млн барр./сутки, до 108,7 млн барр./сутки. Прогнозы по динамике предложения по обоим годам ухудшены – на 1,4 млн бар./сутки в 2026 г. и на 300 тыс. барр./сутки в 2027 г.

На фоне активного восстановления предложения и слабеющего спроса, МЭА видит профицит предложения в 2027 г. Если в 2026 г. рынок будет дефицитным (его объем оценивается в 1,74 млн барр./сутки, что на 450 тыс. барр./сутки больше по сравнению с предыдущим докладом), то в 2027 г. рынок войдет в фазу профицита (3,7 млн барр./сутки, прогноз снижен – на 890 тыс. барр./сутки).

Мировые наблюдаемые запасы нефти в августе 2026 г. сократились на 95 млн барр., в результате чего накопленный дефицит с февраля 2026 г. достиг 507 млн барр. или 2,8 млн барр./сутки. Запасы в танкерах сократились на 65 млн барр. из-за возобновивших атак на танкеры, курсирующие между Ближним Востоком и другими регионами. Запасы стран, не входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), сократились на 52 млн барр., в первую очередь в Китае, в то время как запасы стран ОЭСР выросли на 23 млн барр., поскольку наращивание коммерческих запасов более чем компенсировало сокращение государственных запасов на 19 млн барр.
МЭА подчеркивает, что в условиях сокращения запасов и предельной нагрузки на нефтепереработку необходимость в прогрессе в урегулировании конфликта на Ближнем Востоке и российско-украинского конфликта как никогда высока, чтобы избежать дальнейшего ужесточения рынка и снижения спроса.

Ситуация на рынке нефтепродуктов

МЭА отмечает, что 45%-ный рост цен на фьючерсы на нефть Brent меркнет по сравнению с ценами на нефтепродукты, дефицит которых ощущается наиболее остро. В начале сентября 2026 г. цены на дизельное топливо и газойль, на долю которых приходится почти 30% мирового спроса, в США превысили отметку в 200 долл. США/барр., что на 94% выше доконфликтного уровня, а в Европе и Азии цены были не намного ниже.

В августе 2026 г. объем переработки достиг летнего пика в 81,4 млн барр./сутки, увеличившись на 960 тыс. барр./сутки к июлю, но все равно был на 4,2 млн барр./сутки ниже в годовом сравнении. Потери приходятся на Ближний Восток, Россию и страны Азии, импортирующие нефть.

Растущие крек-спреды (разница между ценой нефти и нефтепродуктов) привели к тому, что маржинальность нефтепереработки в Атлантическом бассейне достигла рекордных значений из-за резкого увеличения доли дизельного топлива. А вот в Сингапуре рентабельность оказалась под давлением из-за роста тарифов на грузоперевозки.

Анализируя поставки с Ближнего Востока, МЭА отмечает, что экспорт продуктов переработки и сжиженных углеводородных газов (СУГ) из региона остается почти на 60% или на 3,7 млн ​​барр./сутки ниже показателей февраля. Для сравнения: потери в поставках нефти сократились до уровня чуть ниже 45% за счет роста объемов транспортировки в обход Ормузского пролива, а также сопровождения перевозок через Ормузский пролив силами ВМС США (иранская сторона заявляет о полном своем контроле над проливом). Общий объем нефтяного экспорта из стран Персидского залива в августе МЭА оценивает на уровне 13 млн барр./сутки или почти 50% от довоенного уровня.

В августе 2026 г. чистый экспорт дизельного топлива и газойля из стран Персидского залива составлял 390 тыс. барр./сутки, что составляет чуть более 25% от довоенного уровня. Эти потери усугубились сбоями в российской системе нефтепереработки и почти полным прекращением экспорта нефтепродуктов после активизации атак БПЛА. Совокупный чистый экспорт дизельного топлива и газойля из стран Персидского залива и России в августе был на 1,6 млн барр./сутки ниже, чем в феврале, когда на их долю приходилось почти 45% мировой торговли по морю. Частично этот дефицит компенсируется за счет других регионов, где мощности НПЗ используются на полную мощность, чтобы получить рекордную прибыль.

МЭА ожидает, что в 2026 г. мировой объем переработки снизится на 2,6 млн барр./сутки, до 81,5 млн барр./сутки.

Что в России?

По данным МЭА, Россия в августе 2026 г. снизила добычу на 200 тыс. барр./сутки к июлю, до 8,36 млн барр./сутки. От целевого уровня ОПЕК+ Россия отстала на 1,53 млн барр./сутки. Для сравнения: по данным вторичных источников, приводимых в докладе ОПЕК, Россия в августе 2026 г. снизила добычу на 160 тыс. барр./сутки по сравнению с июлем, до 8,718 млн барр./сутки, добыча была ниже целевого уровня на 1,169 млн барр./сутки.

Экспорт нефти и нефтепродуктов из России в августе 2026 г. составил 6,44 млн барр./сутки, что на 410 тыс. барр./сутки ниже в месячном сравнении и на 840 тыс. барр./сутки – в годовом. В т.ч. экспорт нефти сократился на 300 тыс. барр./сутки в месячном сравнении, но вырос на 450 тыс. барр./сутки в годовом, до 5,18 млн барр./сутки. Экспорт нефтепродуктов снизился на 80 тыс. барр./сутки в месячном сравнении и на 1,29 млн барр./сутки в годовом, до 1,26 млн барр./сутки.

Доходы России от экспорта нефти и нефтепродуктов в августе 2026 г. выросли на 330 млн долл. США в месячном сравнении и на 320 млн долл. США в годовом, составив 13,87 млрд долл. США.
Читать полностью
Главные новости пятницы: топ-10 от Нефтегаз.РУ
1 мин
17510

Главные новости пятницы: топ-10 от Нефтегаз.РУ

ОПЕК в четвертый раз понизила прогноз роста мирового спроса на нефть в 2026 г., QatarEnergy планирует закупать американский СПГ по долгосрочным контрактам, а почти треть угольных ТЭС Индии столкнулась с критическим дефицитом топлива. Об этих и других событиях — в ежедневной подборке Нефтегаз.РУ.

Москва, 11 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Не было времени смотреть ленту? Тогда читайте наш краткий топ-10 новостей этой пятницы.

В подборку вошли наиболее заметные события дня:

  1. ОПЕК в четвертый раз понизила прогноз роста спроса на нефть в 2026 году. ОПЕК понизила прогноз роста мирового спроса на нефть в 2026 г. на 200 тыс. барр./сутки, до 380 тыс. барр./сутки, одновременно повысив оценку роста потребления в 2027 г. на 200 тыс. барр./сутки, до 2,36 млн барр./сутки.
  2. TotalEnergies стала единоличным владельцем завода по переработке пластика во Франции. Компания выкупила акции партнера и увеличила свою долю участия в проекте Grandpuits до 100%.
  3. Италия ускорит выдачу лицензий на добычу нефти и природного газа. По официальным данным, Италия ежегодно добывает около 29 млн барр. нефти, а также порядка 3 млрд м3 природного газа. Эти объемы покрывают лишь небольшую часть внутреннего спроса.
  4. КазТрансОйл повысил эффективность транспортировки на МНП Узень – Атырау – Самара. Компания снизила плотность нефти и сократила содержание серы в сырье.
  5. Австралия смягчила правила резервирования газа для внутреннего рынка. Введение нового механизма отложено на 6 месяцев.
  6. QatarEnergy планирует закупать американский СПГ по долгосрочным контрактам. Американский СПГ становится для компании одним из инструментов выполнения контрактных обязательств перед своими клиентами и сохранения репутации надежного поставщика.
  7. Ростовская АЭС с января по август перевыполнила план по выработке электроэнергии на 1,1 млрд кВт·ч. За восемь месяцев АЭС произвела более 21 млрд кВт·ч. Для выполнения годового плана осталось выработать около 10 млрд кВт·ч.
  8. Почти треть угольных ТЭС Индии столкнулась с критическим дефицитом топлива. Индийские власти уже наращивают поставки: 6 сентября для доставки угля на электростанции было задействовано 444 железнодорожных состава против 370 3 сентября.
  9. Экологическая инспекция оштрафует болгарский НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе за загрязнение воздуха. Накануне служба получила 40 жалоб от жителей города.
  10. Иран временно отменил 10%-ный сбор с иностранных судов, перевозящих энергоносители. Сбор увеличивал стоимость перевозок нефти, газа и нефтепродуктов.
О главных событиях четверга — читайте здесь.
Читать полностью
QatarEnergy планирует закупать американский СПГ по долгосрочным контрактам
2 мин
18128
Источник: © BillChizekPhotography@gmail.com / Фотобанк Фотодженика

QatarEnergy планирует закупать американский СПГ по долгосрочным контрактам

Американский СПГ становится для компании одним из инструментов выполнения контрактных обязательств перед своими клиентами и сохранения репутации надежного поставщика.

Москва, 11 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Катарская QatarEnergy ведет переговоры с американскими поставщиками о закупках сжиженного природного газа (СПГ) по долгосрочным контрактам.
Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники.

Речь идет о поставках как с уже действующих, так и со строящихся экспортных СПГ-заводов в США. Если договоренности будут достигнуты, это станет одним из наиболее заметных шагов QatarEnergy по расширению газового портфеля за пределами Ближнего Востока.

Катар ищет альтернативные источники

Интерес QatarEnergy к американскому СПГ связан прежде всего с необходимостью обеспечить выполнение контрактных обязательств перед зарубежными покупателями. До начала конфликта между Ираном и США Катар обеспечивал около пятой части мировых поставок СПГ, однако ситуация резко изменилась после ограничения судоходства через Ормузский пролив.

QatarEnergy была вынуждена объявить форс-мажор по ряду контрактов на поставку СПГ и начать искать альтернативные источники газа. В этих условиях американский СПГ становится для компании одним из инструментов поддержания поставок клиентам и сохранения ее репутации надежного поставщика.

Показательно, что QatarEnergy уже активно использует американский газ на спотовом рынке. По данным Reuters, в 2026 г. компания приобрела 33 спотовые партии американского СПГ для последующих поставок в Южную Корею, Тайвань, Бангладеш, Индию и Японию.

Теперь речь может идти о переходе от отдельных спотовых закупок к более долгосрочному сотрудничеству с американскими производителями.

Удар по Ras Laffan усилил потребность в диверсификации

Дополнительным фактором стал удар Ирана по комплексу Ras Laffan – ключевому центру производства СПГ в Катаре и одному из крупнейших подобных объектов в мире. В результате атаки была повреждена часть мощностей предприятия. По предварительным оценкам, их полное восстановление может занять от трех до пяти лет.

Это существенно меняет перспективы катарской программы расширения экспорта СПГ. До начала войны QatarEnergy рассчитывала почти вдвое увеличить производство на Ras Laffan к 2030 г.

При этом американский рынок для QatarEnergy направление не новое. Компания уже владеет долей участия в проекте Golden Pass LNG в Техасе, который начал экспорт СПГ в апреле и постепенно наращивает производство.

Параллельно QatarEnergy Trading расширяет торговые операции на американском рынке. Подразделение специализируется преимущественно на краткосрочных сделках со СПГ и увеличивает возможности по закупке и поставкам американского газа.

Продолжительность конфликта повышает значение американского направления для QatarEnergy. Иран заявляет о готовности к дальнейшей эскалации, тогда как представители администрации США допускают, что противостояние может затянуться до 2029 г.

Проект Golden Pass LNG

Golden Pass LNG – строящийся экспортный терминал СПГ, который после завершения станет одним из крупнейших в США. Он расположен в порту Сабин-Пасс на побережье Мексиканского залива.

Изначально завод был введен в эксплуатацию как регазификационный терминал, а затем партнеры приняли решение о его расширении с добавлением мощностей по сжижению. Окончательное инвестиционное решение по проекту было принято QatarEnergy и ExxonMobil в 2019 г. Общий объем инвестиций оценивается примерно в 10 млрд долл. США.

Проект включает:

  • 3линии сжижения общей мощностью около 18 млн т/год СПГ (по 6 млн т каждая);
  • 5 резервуаров хранения объемом по 155 тыс. м3;
  • 2 морских причала.
На текущий момент введена в эксплуатацию первая технологическая линия. Также Продолжаются строительные и пусконаладочные работы на линиях № 2 и № 3, ввод в эксплуатацию которых ожидается поочередно после стабильной работы линии № 1.


Изначально запуск планировался на 2024 г., однако сроки неоднократно переносились. О том, что завод выпустил первую партию СПГ стало известно в марте 2026 г. После выхода прое

Подпишитесь

Читать полностью