«Министерство промышленности и минеральных ресурсов тесно сотрудничает с компаниями-импортерами для решения трудностей, связанных с поставками топлива. (...) Наши внутренние поставки колеблются в зависимости от внутренней ситуации в соседних странах. Хотя в октябре импортные заказы на бензин АИ-92 из России были выполнены на уровне ненамного ниже, чем в предыдущие годы, а также были сделаны более крупные поставки из Китая, трудности полностью не исчезли», - отметил министр.
Г. Дамдинням добавил, что рабочая группа, сформированная МИДом и предприятиями ТЭК, выехала в Пекин, где планирует достичь договоренностей с китайскими экспортными компаниями о наращивании в 2 раза закупок бензина АИ-92 стандарта евро-5. «Потребление растет с каждым годом, что оказывает давление на отрасль в нашей стране, возможности хранения нефтепродуктов, в которой ограничены. (...) Мы оперативно достигнем соглашения с китайской стороной по поставкам».
20 октября 2025 г. Г. Дамдинням давал комментарии журналистам о складывающейся в последнее время ситуацию с дефицитом бензина на городских автомобильных заправочных станциях (АЗС). Проблема временная и связана, в частности, с нехваткой в стране складов и резервуаров для горюче-смазочных материалов (ГСМ), т.к. часть импортируемых нефтепродуктов некуда отгружать.
Для того, чтобы избежать дефицита топлива на АЗС на фоне увеличивающееся спроса, Монголии необходимо 1,5 млрд долл. США на строительство новых складов для ГСМ. В случае принятия проекта государственного бюджета на 2026 г. в текущей редакции, новые склады могут быть построены в течение 1-1,5 года.
7 октября Г. Дамдинням сообщал, что инициатива начать закупать бензин у КНР продиктована введенным в РФ запретом на его экспорт. Министр отметил, что Россия, несмотря на неблагоприятную ситуацию на рынке топлива, обещала продолжить бесперебойные поставки, но китайская сторона предложила проводить регулярные переговоры о закупках, поставляя достаточное количество нефтепродуктов.
Ранее правительство России ввело ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива до конца 2025 года. Для бензина запрет продлен для всех участников рынка, а для дизельного топлива, судового топлива и газойля запрет введен только на непроизводителей.
Монголия снижает топливную зависимость
Основным поставщиком нефтепродуктов в Монголию остается Россия. В то же время ряд частных компаний в стране реализует проекты по освоению нефтегазовых месторождений, направленные на обеспечение внутреннего рынка топливом и сокращение импорта.В конце сентября 2025 г. австралийская Jade Gas Holdings Ltd, которая эксплуатирует метаноугольное месторождение Улаан-Нуур в пустыне Гоби, заключила первый пятилетний контракт на продажу газа с монгольской UB Metan LLC - единственным местным импортером СПГ в Монголии, который до этого закупал газ только у РФ.
Ввод НПЗ в эксплуатацию позволит выпускать более 300 тыс. т/год бензина и 800 тыс. т/год дизельного топлива, что обеспечит 55% внутреннего потребления нефтепродуктов в Монголии, а также позволит на 50% сократить расходы страны на импорт топлива - в первую очередь из РФ.
