Москва, 12 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Госкорпорация Росатом до конца 2026 г. планирует запустить в Московской области вторую гигафабрику по производству литийионных аккумуляторов для электротранспорта и систем накопления энергии (СНЭ).
Об этом сообщил директор бизнес-направления «Электромобильность» ТВЭЛ А. Бухвалов.

По его словам, предприятие находится на завершающем этапе подготовки к запуску.

«Мы уже сейчас работаем и выпускаем нашу продукцию. До конца года мы планируем осуществить запуск еще одной гигафабрики, которая расположена в Подмосковье», - сказал А. Бухвалов.

Он также отметил, что суммарная мощность производства предприятий составит 8 ГВт, а объем выпуска может быть увеличен при росте спроса.

Кроме того, Росатом продолжает развивать инфраструктуру для электротранспорта. По словам А. Бухвалова, компания планирует расширять сеть зарядных станций, в том числе в Екатеринбурге, где уже ведет переговоры с региональными властями для оценки потребностей рынка.

Новая площадка станет 2-й гигафабрикой Росатома по выпуску литийионных накопителей энергии. Первое предприятие было введено в опытно-промышленную эксплуатацию в декабре 2025 г. в городе Неман Калининградской области.

После запуска двух производственных комплексов Росатом рассчитывает полностью обеспечить потребности российского рынка, а также собственных экспортных проектов в области систем накопления энергии.

Мощность каждой гигафабрики позволит ежегодно выпускать до 50 тыс. тяговых аккумуляторных батарей. Они предназначены для электробусов, электромобилей, включая такси, каршеринг и личный транспорт, речных электросудов, трамваев, а также средств индивидуальной мобильности. Читать полностью

Москва, 12 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Государственный трест Арктикуголь испытывает острую потребность в расширении флота для обеспечения перевозок на архипелаг Шпицберген.
Об этом сообщил генеральный директор компании И. Неверов.

По его словам, спрос на транспортное сообщение с архипелагом растет, тогда как главным ограничением остается нехватка судов, способных работать в высоких широтах.


Он пояснил, что основная проблема связана с дефицитом судов, соответствующих требованиям Полярного кодекса, регулирующего безопасность судоходства в арктических водах.


В настоящее время для доставки пассажиров и грузов на Шпицберген используются все доступные виды морского транспорта.


По его словам, развитие транспортной инфраструктуры остается одним из ключевых условий обеспечения деятельности российского присутствия на архипелаге и дальнейшего роста грузо- и пассажиропотока.

Контекст

Шпицберген - архипелаг, расположенный в Северном Ледовитом океане. Это самая северная часть Норвегии. Столица архипелага - город Лонгйир.

До начала 20 века архипелаг Шпицберген был ничейной территорией. Совсем.
Сначала разведанные там запасы угля сделали его привлекательным, а затем началось развитие Арктики, и оказалось, что и расположен архипелаг достаточно выгодно.

Шпицбергенский трактат 1920 года признал полный норвежский суверенитет над архипелагом. Трактат подписали 9 февраля 1920 года в городе Париже девять государств: Норвегия, США, Дания, Франция, Италия, Япония, Нидерланды, Великобритания, Швеция. Россия - правопреемник СССР, который стал участником Трактата в 1935 году.

В Трактате есть особые условия - все участники договора получили право свободно вести хозяйственную деятельность на Шпицбергене — добывать уголь, ловить рыбу, сооружать необходимую для этого инфраструктуру. Именно из‑за условий этого договора Россия ведет хозяйственную деятельность на архипелаге Шпицберген более 90 лет. Государственный трест Арктикуголь, созданный в 1931 г., вправе вести добычу угля на Шпицбергене.

Только Россия ведет активную хозяйственную деятельность на архипелаге помимо Норвегии. На острове Западный Шпицберген есть российский населённый пункт - посёлок с нехитрым названием Баренцбург.

Более 90 добычи угля истощили шахты Арктикугля. Есть тенденция на снижение добычи. Предприятие ежегодно добывало около 120 тыс. т угля марки 2Ж, а территория его хозяйственной деятельности на архипелаге составляет 251 км². Для сравнения, в 2025 году добыча угля на шахте Распадская была почти в 150 раз больше, составив 18,5 млн т/год рядового угля всех марок.

В 2024 году добыча составила около 80 тыс т/год угля. Целевая задача на будущее - сохранить добычу на уровне не менее 40 тыс т/год угля для обеспечения работы ТЭЦ Баренцбурга.

Российские планы по развитию Арктической зоны РФ и Северного Морского пути (СМП) семафорят о необходимости присутствия РФ на Шпицбергене.

6 октября 2022 г. Арктикуголь стал подведомственной организацией Минвостокразвития по решению правительства РФ. Ранее он был подведомственной организацией Минэнерго России. В поселке Баренцбург с 2014 г. уже действует российский научный центр,
Ведется активная работа по созданию на архипелаге Шпицберген Международного научно-образовательного центра (МНОЦ), который на первом этапе сможет одновременно принять до 100 ученых.

Читать полностью

Москва, 11 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Французская энергетическая компания TotalEnergies завершила продажу портфеля объектов распределенной солнечной генерации в Европе общей установленной мощностью 170 МВт.
Об этом сообщил Reuters.

Сделка соответствует стратегии компании по концентрации инвестиций на более крупных проектах в сфере возобновляемой энергетики (ВИЭ).

Покупателями активов стали независимые производители электроэнергии Amarenco и AMPYR Distributed Energy. После завершения сделки компании продолжат эксплуатацию солнечных электростанций (СЭС) и обслуживание действующих потребителей. Стоимость сделки TotalEnergies не раскрывает.

Проданный портфель включает объекты во Франции, Бельгии, Нидерландах, Испании, Португалии, Великобритании и Люксембурге.

В компании пояснили, что намерены сосредоточиться на реализации более масштабных проектов ВИЭ. К 2030 г. TotalEnergies планирует увеличить совокупную установленную мощность объектов возобновляемой энергетики более чем до 75 ГВт против примерно 35 ГВт в настоящее время.

Основу проданного портфеля составляли объекты распределенной солнечной генерации - преимущественно крышные солнечные электростанции мощностью до 3 МВт. В TotalEnergies считают этот сегмент менее соответствующим долгосрочной стратегии компании, чем строительство крупных солнечных и ветровых парков гигаваттного масштаба.

Ранее руководство компании неоднократно заявляло, что намерено оптимизировать структуру портфеля ВИЭ, перераспределяя инвестиции в пользу наиболее рентабельных проектов и сохраняя курс на достижение целевых показателей по развитию низкоуглеродной генерации. Читать полностью

Москва, 11 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Выработка электроэнергии в США на неделе, завершившейся 4 июля 2026 г., достигла рекордного уровня на фоне аномальной жары, которая привела к резкому росту спроса на кондиционирование воздуха.
Об этом сообщил Reuters со ссылкой данные Edison Electric Institute (EEI).

За отчетную неделю американские электростанции произвели 100 996 ГВт·ч электроэнергии. Это стало новым историческим максимумом и впервые позволило превысить отметку 100 тыс. ГВт·ч за неделю.

Предыдущий рекорд был зафиксирован в июле 2022 г., когда недельная выработка составила 99 445 ГВт·ч.

По данным EEI, основной причиной роста производства стала продолжительная волна экстремальной жары, охватившая значительную часть территории США и вызвавшая увеличение потребления электроэнергии для охлаждения жилых, коммерческих и промышленных объектов.

За последние 52 недели объем производства электроэнергии в стране достиг 4,35 млн ГВт·ч, что на 2,3% превышает показатель аналогичного периода годом ранее.

Генеральный директор EEI Д. Мэлони отметил, что дальнейший рост потребления электроэнергии требует модернизации энергетической системы страны.


Рост энергопотребления в США в последние годы поддерживается не только погодными факторами, но и увеличением числа центров обработки данных (ЦОД), развитием искусственного интеллекта (ИИ), электрификацией транспорта и промышленности, а также постепенным расширением производства внутри страны.

Электросетевая инфраструктура США

Энергосистема США включает более 11 млн км распределительных линий и около 700 тыс. км магистральных ЛЭП, объединенных в три межсистемных синхронных зоны (Eastern, Western, ERCOT). Значительная часть оборудования введена в эксплуатацию в 1950–1970-х гг., а средний возраст силовых трансформаторов превышает 30–40 лет, что увеличивает риски отказов и потерь.

Сетевые компании работают по модели регулируемой доходности (rate-of-return). Капитальные вложения включаются в тарифную базу (rate base), а разрешенная доходность (ROE) обычно составляет 8–10%. Это означает, что рост инвестиций напрямую влияет на тарифную нагрузку, если не компенсируется ростом потребления или субсидиями.

Читать полностью

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Газпром нефть совместно с Санкт-Петербургским горным университетом запустила международную образовательную программу для подготовки будущих инженеров.
Об этом сообщила пресс-служба компании.

В проекте участвуют студенты из России, Китая и Индии, которые знакомятся с российской инженерной школой, современными технологиями нефтегазовой отрасли и цифровыми решениями для промышленности.

Первыми участниками программы стали студенты:

• Индийского технологического института Гувахати,
• Китайского нефтяного университета,
• Шаньдунского научно-технического университета,
• Нанкинского университета,
• Тяньцзиньского университета.

В рамках стажировки иностранные студенты посетили объекты технологического кластера Газпром нефти. В Центре промышленных инноваций они познакомились с работой исследовательских лабораторий и производственных систем, а в центре цифровой трансформации «Цифергауз» изучили ИТ-решения, применяемые в промышленности.

Следующим этапом программы станет ответная стажировка российских студентов в Китае. В ней примут участие представители МГТУ им. Н.Э. Баумана, Санкт-Петербургского государственного университета и Омского государственного технического университета. Студенты будут работать над совместными проектами в области искусственного интеллекта (ИИ), цифровой геологии и инженерии.

Программа реализуется в рамках Лиги вузов Газпром нефти, которая объединяет 49 учебных заведений из России, Китая, Индии и ОАЭ и направлена на развитие международного сотрудничества в инженерном образовании.

Ректор Корпоративного университета Газпром нефти И. Дементьев отметил, что компания расширяет взаимодействие с зарубежными академическими партнерами.


Напомним, что ранее Газпром нефть и Национальный исследовательский технологический университет МИСИС заключили соглашение о развитии цифровых решений и подготовке инженерных кадров для высокотехнологичных отраслей экономики. Читать полностью

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Сельхозпроизводители включены в приоритетную категорию поставки топлива.
Об этом 10 июля 2026 г. заявил глава Минэнерго РФ С. Цивилев в рамках совещания по вопросам обеспечения агропромышленного комплекса топливом, состоявшегося под председательством главы министра сельского хозяйства О. Лут.
В мероприятии также приняли участие представители Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и региональных органов управления агропромышленным комплексом.

Аграрии в приоритете

Ранее президент РФ В. Путин поручил приложить все усилия, чтобы для предприятий агропромышленного комплекса соблюдались сезонные графики поставок топлива.

На совещании рассмотрели потребности в топливе для обеспечения стабильной работы растениеводства, животноводства и пищевой промышленности. В первую очередь – для проведения сезонных полевых работ, а также для перевозки сырья на переработку и доставки готовой продукции в распределительные центры и магазины.

Министр энергетики подтвердил наличие необходимых объемов топлива для сельскохозяйственного сектора. Также С. Цивилев напомнил о введении временного запрета на экспорт дизельного топлива, как одной из мер по укреплению ресурсной базы.

Кроме того, совместно с регионами и нефтяными компаниями ведется работа по заключению прямых договоров, определению региональных операторов, закреплению сельхозтоваропроизводителей за нефтебазами и АЗС. Возникающие точечные вопросы решаются в оперативном порядке.

Также отмечено, что со стороны ФАС продолжаются мониторинг ценовой ситуации на рынке топлива и проверки обоснованности изменения стоимости ГСМ.

Меры по стабилизации топливного рынка

Ситуация на топливном рынке России складывается с конца весны 2026 г. на фоне продолжающихся атак на объекты ТЭК в т.ч. нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), из-за чего произошло сокращение объемов производства бензина и дизтоплива.

Сокращение объемов производства топлива в т.ч. привело к изменению маршрутов доставки топлива до конечных потребителей, а спрос на моторное топливо вырос примерно на 1/3 по сравнению с аналогичным периодом 2025 г., что привело к дополнительным нагрузкам на АЗС.

8 июля 2026 г. ситуация обсуждалась на совещании правительства под председательством РФ В. Путина. Вице-премьер РФ А. Новак доложил о принятых правительством мерах стабилизации рынка:

• увеличена загрузка действующих НПЗ до максимального уровня,
• на рынок направлены ранее накопленные объемы топлива,
• сокращены сроки текущих ремонтов, плановые ремонты перенесены на более поздний срок,
• задействован потенциал средних, малых НПЗ,
• к полному запрету на экспорт бензина (действует до 31 июля 2026 г.) и авиакеросина (действует до 30 ноября) был добавлен полный запрет на экспорт дизельного топлива (действует до 31 июля).

Приняты дополнительные меры:

• начаты импортные поставки нефтепродуктов и наращиваются дополнительные объемы производства за счет нефтепродуктов более низкого экологического класса,
• продлена 0^вая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок еще на 1 год,
• с РЖД отработана возможность предоставления скидок на железнодорожные тарифы чтобы обеспечить экономические условия для импортного топлива,
• внесены изменения в Налоговый кодекс в целях увеличения дополнительных поставок топлива на внутренний рынок (закон подписан В. Путиным 4 июля 2026 г., его ключевые новации – получение автомобильного бензина путем смешения прямогонного бензина с др. компонентами для получения высокооктанового бензина приравнено к производству как таковому, а также донастройка импортного демпфера, в т.ч. новый механизм при импорте бензина, произведенного за пределами ЕАЭС),
• снижены нормативы биржевых продаж с 15% до 10% по автомобильному бензину на период с 1 июля по 30 сентября 2026 г., по дизтопливу готовится снижение с 16% до 10%, срок пока не определен.
• доработана система, чтобы исключить перекупщиков на бирже, топливо будет уходить напрямую к конечным потребителям, также ограничен предельный рост цен в ходе биржевых торгов, что также будет способствовать стабилизации цен,
• в приоритетном порядке утверждены сезонные графики поставок топлива для сельхозпроизводителей, под контролем обеспечение северного завоза, совместно с ФАС осуществляется мониторинг цен.

Читать полностью

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. В Калининграде прошел 13-й раунд консультаций между Россией и Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) по вопросам обеспечения безопасности Запорожской АЭС (ЗАЭС).
Об этом сообщает пресс-служба Росатома.

Делегации возглавили глава Росатома А. Лихачев и генеральный директор МАГАТЭ Р. Гросси. Ключевой темой встречи стал вопрос обеспечения ядерной и физической ядерной безопасности ЗАЭС.

А. Лихачев подчеркнул, что с конца апреля наблюдается резкая эскалация ударов ВСУ по станции, Энергодару и прилегающим территориям. Всего с начала эскалации погибло 7 человек, из них один сотрудник станции, 40 человек пострадали в результате атак ВСУ.

В контексте восстановления электроснабжения ЗАЭС гендиректор Росатома отметил огромную работу по ремонту высоковольтной линии электропередачи Днепровская, проделанную в последние недели Минобороны России, Росгвардией и специалистами Россетей совместно с коллективом станции. Однако до сих пор украинская сторона так и не подала напряжение на отремонтированную линию.

Также на встрече обсуждались вопросы постоянного присутствия экспертов МАГАТЭ на станции, их регулярных ротаций, включая конкретные шаги по повышению эффективности информационного взаимодействия по освещению реальной обстановки на ЗАЭС и в Энергодаре.

Об итогах встречи

Как передает ТАСС, по итогам встречи А. Лихачев назвал переговоры с Р. Гросси результативными, несмотря на их сложность. Глава МАГАТЭ также отметил, что консультации прошли продуктивно, хотя и были напряженными.

В рамках переговоров А. Лихачев в очередной раз призвал МАГАТЭ дать публичную оценку действиям Киева в отношении ЗАЭС. По его словам, игнорирование ударов по объекту, отсутствие критики служит своеобразным поощрением к эскалации.

Также глава Росатома рассказал, что на текущий момент запасов дизтоплива на ЗАЭС для работы в автономном режиме хватит примерно на 11 суток. В то же время вопрос снабжения станции дизтопливом остается важным. А. Лихачев отметил, что запасы резервуаров АЭС необходимо увеличить на случай, если АЭС будет переходить в автономный режим работы. Ранее из-за атак ВСУ ЗАЭС переходила на автономное энергоснабжение при помощи дизельных генераторов 21 раз.

Запорожская АЭС

ЗАЭС находится в Энергодаре Запорожской области. Станция включает шесть энергоблоков с реакторами ВВЭР-1000 общей мощностью около 6000 МВт, что делает ее крупнейшей АЭС в Европе по числу энергоблоков и установленной мощности.

Под российским контролем ЗАЭС находится с 28 февраля 2022 г. Генерация на энергоблоках остановлена в сентябре 2022 г. В российскую юрисдикцию и федеральную собственность Запорожская АЭС перешла в октябре 2022 г. Для эксплуатации Запорожской АЭС Росэнергоатом, управляющий российскими АЭС, учредил оператора – АО Эксплуатирующая организация Запорожской АЭС.

Несмотря на сложную обстановку, Росатом готовит Запорожскую АЭС к работе в режиме генерации по российским нормам. В декабре 2025 г. Ростехнадзор выдал Запорожской АЭС лицензию на эксплуатацию энергоблока №1 станции сроком на 10 лет, а в феврале 2026 г. – энергоблока №2. Лицензии на оставшиеся энергоблоки должны быть получены в 2026–2027 гг.

Автор: А. Игнатьева Читать полностью

Москва, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Биржевые цены на бензин и дизельное топливо по итогам недели снизились менее чем на 1%. Это следует из данных Петербургской биржи.

По итогам прошлой недели биржевые цены на бензин продемонстрировали разнонаправленную динамику. Стоимость АИ-92 увеличилась на 1,38%, тогда как АИ-95 снизился более чем на 1%.

По информации Петербуржской биржи:

• бензин АИ-92 на торгах 10 июля повысился в цене - на 0,02% - до 71,138 тыс. руб./т, а за неделю его стоимость снизилась на 0,96%;
• цена АИ-95 по территориальному индексу европейской части России прибавила за день на 0,03% и составила 73,606 тыс. руб./т, снизившись на 0,87% за неделю;
• стоимость летнего дизтоплива упала в пятницу на 0,06%, до 74,067 тыс. руб./т (-0,63% за неделю);
• топочный мазут подешевел за неделю на 3,06% - до 24,726 тыс. руб./т, а за день потерял 3,3%;
• цена сжиженных углеводородных газов (СУГ) снизилась на торгах 10 июля на 3,24%, достигнув 44,946 тыс. руб./т (+30,21% за неделю).

После резкого скачка цен на СУГ на Петербургской бирже с 9 июля ужесточили предельные границы колебания цен, ограничив рост до 0,01%.

Меры по стабилизации рынка

Ситуация на внутреннем рынке топлива остается в центре внимания правительства РФ на фоне перебоев с поставками в отдельных регионах и снижения выпуска нефтепродуктов из-за внеплановых ремонтов на НПЗ из-за атак БПЛА.

Ранее вице-премьер РФ А. Новак сообщил, что власти принимают меры для увеличения загрузки нефтеперерабатывающих мощностей, дополнительного завоза топлива в регионы и усиления контроля за ценами.

«Мы все делаем, правительство делает, чтобы обеспечить загрузку мощностей, производство в достаточном объеме», - отмечал А. Новак.

Для насыщения внутреннего рынка также были введены временные ограничения на экспорт нефтепродуктов. В настоящее время запрет на экспорт бензина и дизельного топлива для большинства участников рынка действует до 31 июля 2026 г. Кроме того, с 1 июня по 30 ноября 2026 г. действует ограничение на экспорт авиационного керосина.

Биржевые ограничения

На Петербургской бирже также действуют ограничения на изменение биржевых цен на топливо. Для бензина АИ-92 и АИ-95, а также летнего и межсезонного дизельного топлива установлен ценовой коридор: рост котировок ограничен уровнем +0,01%, снижение - 3%. Кроме того, с 1 июля по 30 сентября 2026 г. правительство РФ снизило норматив обязательных продаж бензина на биржевых торгах с 15% до 10% от объема производства. Позднее Минэнерго РФ сообщило о планах снизить норматив продаж дизельного топлива с 16% до 10%.

Читать полностью

Варшава, 10 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Морская ветроэлектростанция (ВЭС) Baltic Power впервые начала поставлять электроэнергию в национальную энергосистему Польши.
Об этом сообщили компании ORLEN и Northland Power, совместно реализующие проект.

Подача электроэнергии в сеть стала одним из заключительных этапов строительства первой в истории Польши морской ВЭС. В настоящее время в рамках поэтапного ввода в эксплуатацию начала работу первая ветроустановка. В ближайшие недели планируется последовательно подключить и протестировать остальные турбины.

Проектная мощность Baltic Power составляет 1,2 ГВт. После завершения строительства станция сможет ежегодно вырабатывать около 4 ТВт·ч электроэнергии, что соответствует примерно 3% текущего потребления электроэнергии в Польше или годовому энергоснабжению более 1,5 млн домохозяйств.

На сегодняшний день на морской площадке уже смонтированы 54 из 76 предусмотренных проектом ветрогенераторов мощностью 15 МВт каждый. Также завершена прокладка всех межтурбинных и экспортных кабелей общей протяженностью 350 км, установлены две морские подстанции и полностью готова береговая инфраструктура, включая подстанцию в муниципалитете Хочево.

Одновременно с монтажом оборудования продолжаются пусконаладочные работы. Специалисты проводят испытания турбин, морских и береговых подстанций, а также систем управления. По мере завершения тестирования мощность станции будет постепенно увеличиваться до проектного уровня.

В строительстве Baltic Power задействованы более 100 специализированных судов, а общее число членов экипажей и подрядчиков, участвующих в реализации проекта, превышает 5300 человек.

База эксплуатации и технического обслуживания ВЭС, расположенная в городе Леба, работает с прошлого года. После ввода станции в промышленную эксплуатацию она станет центром обслуживания объекта в течение всего расчетного срока службы, который оценивается примерно в 30 лет. Здесь также размещен координационный центр морских операций, отвечающий за управление судоходством в районе строительства.

ВЭС Baltic Power строится на участке площадью около 130 км², расположенном примерно в 23 км от побережья Балтийского моря в районе населенных пунктов Хочево и Леба. Для проекта используются турбины с гондолами польского производства.

По оценке ORLEN, после выхода станции на проектную мощность она позволит ежегодно сокращать выбросы CO₂ примерно на 2,8 млн тонн по сравнению с традиционной генерацией на ископаемом топливе.

После завершения строительства объекту предстоит пройти финальные испытания, сертификацию независимым аудитором и получить лицензию на производство электроэнергии от Управления по регулированию энергетики Польши.

Генеральный директор ORLEN И. Фонфара назвал начало поставок электроэнергии в сеть важной вехой в реализации крупнейшей инвестиционной программы польского энергетического сектора. По его словам, проект не только укрепит энергетическую безопасность страны, но и будет способствовать развитию национальной промышленности и формированию собственной цепочки поставок для морской ветроэнергетики.

Ветропарк Baltic Power является самым передовым проектом морской ветроэнергетики в Польше и единственным, достигшим стадии строительства. В 2023 г. проект получил окончательное инвестиционное решение (FID) и финансирование от 25 международных организаций в рамках модели проектного финансирования. Предполагаемый бюджет – более 10 млрд злотых.


ВЭС Baltic Power будет оснащен радарами и датчиками в соответствии с мерами безопасности, которые будут предусмотрены польским Минобороны. Эти меры направлены на интеграцию проекта в систему мониторинга НАТО.


НАТО уже много лет изучает возможность оснащения морской энергетической инфраструктуры средствами наблюдения, которые будут собирать данные о потенциальных опасностях, исходящих извне. Намерение внедрить прибрежные объекты в систему слежения НАТО появилось после того, как были взорваны магистральные газопроводы (МГП) Северный поток-1 и Северный поток-2, а затем был поврежден подводный энергетический кабель Estlink 2.

Автор: А. Гончаренко

Подпишитесь

Читать полностью