Соответствующая информация отражена в картотеке арбитражных дел (дело А40-151317/2026).
Топливо – на торги
Иск к ЕвроТрансу и его структуре Трасса ГСМ ЗН Снабжение подало в мае 2026 г. в Арбитражный суд г. Москвы. В своем заявлении компания просила взыскать с ответчиков задолженность по договору поставки нефтепродуктов от 10 ноября 2022 г. в общем размере 4,23 млрд руб. из которых 3,8 млрд руб. составляет сумма основного долга, а 499,632 млн руб. штрафа за просрочку оплаты по состоянию на 14 августа 2026 г.Также ЗН Снабжение просило наложить арест на товар в обороте, принадлежащий ЕвроТрансу и являющийся предметом залога по договору залога от 30 января 2025 г. Речь шла о 22 тыс. т дизельного топлива (ДТ-Л-К5, сорт С, вид III), 21 тыс. т автобензина АИ-92-К5 и 15 тыс. т автобензина АИ-95-К5 в пределах суммы исковых требований.
В обеспечительных мерах суд отказал, а по топливу, ЕвроТранса, находящемуся в залоге у ЗН Снабжения, принял решение об обращении на него взыскание путем продажи с публичных торгов. Согласно решению суда, опубликованному 16 октября 2026 г., продаже подлежат все указанные объемы топлива (22 тыс. т дизтоплива и суммарно 36 тыс. т бензина), начальная продажная цена установлена в размере залоговой стоимости – 3,534 млрд руб.
Это не единственные иски ЗН Снабжения к Трассе ГСМ. В конце сентября 2026 г. были поданы иски (дела А40-344913/2026 и А40-344671/2026), в которых просит взыскать задолженность в размере 6,342 млн руб. и обратить взыскание на заложенное недвижимое имущество. Предварительные судебные заседания назначены на 8 и 10 декабря 2026 г.
Будет банкротство?
В настоящее время в Арбитражном суде Московской области рассматривается дело о банкротстве ЕвроТранса (дело А41-105936/2026). Истцом выступил Среднерусский банк, филиал Сбербанка России, заявление было подано 12 октября, а 15 октября иск был объединен с аналогичным заявлением нефтетрейдера Альфамонолит.Размер задолженности не называется, заседание арбитражного суда по рассмотрению обоснованности заявления назначено на 12 ноября 2026 г.
Проблемы ЕвроТранса, управляющего сетью АЗС «Трасса» в Москве и Московской области, начали нарастать с начала 2026 г. Компания и ее дочерняя структура Трасса ГСМ столкнулись с судебными исками, общая сумма которых к концу сентября превысила 37 млрд руб., претензиями банков, ФНС и ФАС. В феврале 2026 г. налоговая служба заблокировала счета компании и ее дочерних структур.
В марте 2026 г. рейтинговое агентство «Эксперт РА» понизило рейтинг ЕвроТранса с ruA- до ruC, а в мае отозвало его из-за недостатка информации. С апреля компания начала допускать технические дефолты по облигациям, а с 5 августа – фактические дефолты. К началу сентября проблемы с выплатами затронули все 10 выпусков облигаций общим объемом 27,087 млрд руб. В конце сентября Сбербанк и банк Россия повторно заявили о намерении добиваться банкротства компании.
Параллельно ЕвроТранс столкнулся с претензиями регуляторов и правоохранительных органов. В августе 2026 г. Московское областное УФАС возбудило дело по признакам установления монопольно высоких цен на топливо на АЗС «Трасса». В сентябре было возбуждено уголовное дело о предполагаемом хищении около 8,7 млн л топлива, предназначавшегося для ГУ МВД по Московской области. Четыре руководителя компании, включая председателя совета директоров И. Мартышова, были заключены под стражу.
1 октября 2026 г. стало известно об аресте почти 61% акций ЕвроТранса, принадлежавших 4 фигурантам уголовного дела. Ранее, 18 сентября, акции компании были переведены на третий уровень листинга Московской биржи. Банк России также начал изучать обстоятельства дефолта на предмет возможных манипуляций рынком и использования инсайдерской информации.
