Российские поставки угля в Китай выросли на 13,4% год к году, до 9,2 млн т, однако конкуренцию со стороны Монголии усиливают более низкие логистические затраты и нулевые импортные пошлины. Эксперты также отмечают ограниченные возможности российских угольщиков для дальнейшего снижения цен.
Москва, 23 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Россия в августе 2026 года увеличила поставки
угля в Китай, однако опустилась на третье место среди крупнейших поставщиков, уступив Монголии. Конкурентоспособность монгольского угля поддерживают более низкие логистические затраты и отсутствие импортных пошлин. Об этом сообщил
Ъ со ссылкой на обзор Sxcoal.
Поставки угля из РФ в Китай выросли на 13,4%
Согласно данным Главного таможенного управления (ГТУ) КНР, приведенным в обзоре Sxcoal,
экспорт угля из России в Китай в августе составил 9,2 млн т. Это на 1,6% больше, чем в июле, и на 13,4% превышает показатель августа 2025 г.
Доля России в общем объеме китайского
импорта угля составила 21,9%. Средняя стоимость поставок российского угля в августе достигла 118,6 долл. США/т, снизившись на 1,5 долл. США относительно июля. При этом за год показатель вырос на 37,87 долл. США.
Несмотря на увеличение поставок из РФ, по итогам августа Россия уступила второе место Монголии.
Экспорт монгольского угля в Китай вырос на 12% относительно июля и на 16,6% год к году (
YoY), до 9,81 млн т. Рост произошел после завершения праздничного периода и устранения последствий перебоев, вызванных неблагоприятными погодными условиями.
Индонезия, сохранившая первое место среди поставщиков, в августе сократила экспорт угля в Китай на 8,4% к июлю и на 18,1% год к году, до 14,42 млн т.
По данным Sxcoal, снижение поставок из Индонезии связано с уменьшением уровня воды в реках, приоритетом внутренних поставок и замедлением утверждения квот на
добычу.
Россия сохраняет третье место по итогам 8 месяцев
В январе-августе 2026 г. Россия экспортировала в Китай 53,15 млн т угля, что на 10,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. По объему поставок РФ занимает третье место.
Экспорт угля из Индонезии за восемь месяцев снизился на 0,9%, до 121 млн т, тогда как поставки из Монголии выросли на 48,9%, до 78,39 млн т.
В целом импорт угля в Китай в январе-августе увеличился на 3,4% год к году, до 310 млн т.
При этом, по словам вице-премьера РФ А. Новака, Россия за восемь месяцев
увеличила экспорт угля на 7,2% год к году. Абсолютный объем поставок он не уточнил. В ЦИИ объем российского экспорта за этот период оценили в 146,8 млн т, из которых 36% пришлось на китайский рынок.
Российские поставщики сталкиваются с логистическими и тарифными ограничениями
По словам партнера NEFT Research по консалтингу А. Котова, несмотря на предлагаемые российскими компаниями дисконты, дальнейшее увеличение их доли на китайском рынке осложняется конкуренцией со стороны Монголии.
Эксперты подчеркивают географическое преимущество Монголии, имеющей общую границу с Китаем. Это обеспечивает более короткое транспортное плечо по сравнению с поставками из Кузбасса. При этом, как ранее
отмечали в NEFT Research, возможности российских угольщиков по наращиванию экспорта в Азию по-прежнему ограничены пропускной способностью
Восточного полигона, который остается ключевым, но проблемным маршрутом
При этом логистика остается проблемой и для Монголии. Для ее решения страна развивает приграничные железнодорожные переходы.
Еще одним фактором конкуренции А. Котов называет различия в импортных тарифах.
«Импортные пошлины на российский уголь (3–6%) в Китае сохраняются, тогда как для Монголии (а также Австралии и Индонезии в рамках соглашений о свободной торговле) действуют нулевые пошлины», - сказал эксперт.
По его словам, российские угольщики практически исчерпали возможности дальнейшего снижения цен. Сейчас размер дисконта составляет около 10%, и его увеличение может привести к убыточности поставок даже с учетом высокого качества российского угля.
На экспорт влияют стоимость фрахта и конкуренция на рынке
Руководитель дирекции инвестиционного анализа Альфа-банка Б. Красноженов связывает увеличение поставок из Монголии в Китай в том числе с ростом ставок
фрахта в последние месяцы.
Согласно обзору NEFT Research, стоимость перевозки угля из порта Восточный в Китай с начала года по 11 сентября выросла на 45,5%, до 9,6 долл. США/т.
Дальнейшая динамика поставок, по словам Б. Красноженова, будет зависеть от изменения цен на региональном рынке, доступности дизельного топлива для монгольских поставщиков и ставок фрахта на основных торговых маршрутах.
Директор группы корпоративных рейтингов НКР Н. Тайкетаев считает, что в ближайшей перспективе основное давление на экспорт российского угля придется на
энергетический уголь. Среди факторов он выделяет конкуренцию со стороны китайских производителей, импортные пошлины и логистические ограничения.
В то же время позиции российского коксующегося угля, по оценке эксперта, выглядят более устойчивыми благодаря более высоким требованиям к качеству сырья и меньшей взаимозаменяемости отдельных марок угля.
Авторы:
А. Чижевский
Журналист Neftegaz.RU
Читать полностью
