Участие в форуме подтвердили «Газстройпром», «Газпромнефть-Заполярье», «ЗапСибНефтехим» («СИБУР»), «Рэнера» («Росатом»), АО «РНПК» («Роснефть») и другие компании.
Подробности на официальном сайте организаторов.
Автор: А. Гладкина
Партнером форума «Нефтегаз: технологии и поставки», который состоится 25 августа 2026 года в Санкт-Петербурге (Гранд отель «Эмеральд»), выступила компания ООО «Газпром инвестпроект».

При этом поставки СПГ из США в Японию в августе выросли в 2,5 раза и достигли рекордного месячного объема.
После завершения испытаний предприятия группы Газпром энергохолдинг будут готовы начать серийное производство.


В Вашингтоне опасаются, что нападения на коммерческие суда могут свидетельствовать о расширении географии противостояния на Ближнем Востоке.
Один из инцидентов связан с нефтеналивным танкером VL Prosperity (IMO 968369), следовавшим под флагом Либерии в американский штат Техас. 21 августа сотрудники Береговой охраны США и Федерального бюро расследований (ФБР) поднялись на борт судна после обнаружения признаков компрометации его сетей. Специалисты проверяли состояние информационных и операционных систем танкера. Осмотр проводился уже после того, как судно вошло в Мексиканский залив.
По данным систем отслеживания судов, в конце июля VL Prosperity прибыл в порт Сиди-Керир на средиземноморском побережье Египта, где загрузил почти 2 млн барр. саудовской нефти. После этого танкер направился на запад, прошел Гибралтарский пролив и вышел в Атлантический океан. Владельцем судна указана либерийская компания GMF GLV No. 4 SA.
По данным источников, именно во время прохождения Гибралтарского пролива танкер подвергся кибератаке. После взлома связь с судном была потеряна более чем на 30 часов.
В настоящее время VL Prosperity находится вблизи прибрежного города Галвестон (Техас). По данным Береговой охраны, капитан и экипаж танкера, а также береговой персонал сотрудничают со следствием. Сообщений о сбоях в работе судна, его нестабильности, угрозе физической безопасности экипажа или воздействии на окружающую среду пока не поступало.
Южнокорейская компания HMM Ocean Service, отвечающая за техническую эксплуатацию судна и обеспечение его безопасности заявила Bloomberg, что Береговая охрана разрешила танкеру возобновить штатную эксплуатацию. В компании подчеркнули, что HMM Ocean Service придерживается строгих протоколов кибербезопасности, направленных на защиту судов, находящихся под ее управлением. Там также сообщили, что ожидают от американских властей итоговый отчет о результатах расследования инцидента.
24 августа американские силовики также досмотрели танкер-газовоз. Какой конкретно, издание не раскрывает. Вероятно, речь идет о Vivit Africa LNG (IMO 9950105), который под флагом Либерии следовал из США в Италию, к регазификационному терминалу на побережье Адриатического моря.
Судно принадлежит компании Vitol. 20 августа Vivit Africa LNG принял партию СПГ на заводе Cameron LNG в порту Лейк-Чарльз, штат Луизиана.
По данным источника Нефтегаз.РУ, во время погрузки на газовозе произошел ряд операционных сбоев. Согласно письму капитана судна представителю экспортного терминала Cameron LNG, сработала плавкая вставка – элемент пассивной противопожарной защиты и системы аварийного останова (Emergency Shutdown, ESD). В результате система ESD прервала погрузку.
Фактического возгорания при этом не произошло. После ремонта и подтверждения исправности оборудования погрузка была возобновлена на полной производительности – около 8 тыс. м3/час.
Журнал событий системы управления грузовыми операциями также фиксирует 20 августа серию аварийных и предупредительных сигналов, включая срабатывание плавкой вставки и активацию ESD. Информация о подозрительных инцидентах на терминале Cameron LNG была подтверждена капитаном судна и источниками в логистической сфере.
Американские ведомства пока не установили, кто мог стоять за этими атаками. В Вашингтоне опасаются, что нападения на коммерческие суда могут свидетельствовать о расширении географии противостояния на Ближнем Востоке.
США и Иран ведут борьбу за контроль над Ормузским проливом – стратегически важным водным путем у побережья Ирана, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти. Не менее важное значение для мировой торговли имеет и Гибралтарский пролив. Он соединяет Средиземное море с Атлантическим океаном, и ежедневно через него проходят около 300 судов.
Особую обеспокоенность американских властей вызывает характер грузов на потенциально атакованных судах. Вмешательство в работу навигационных, энергетических или других судовых систем в теории может привести к потере управления, остановке двигателя, столкновению или аварии с разливом нефти. Для газовозов дополнительные риски связаны с возможным возгоранием и последующим разрушением оборудования.
Американские ведомства не сообщают, сколько подобных инцидентов расследовали после начала войны с Ираном. При этом Береговая охрана США располагает специализированными подразделениями, занимающимися реагированием на кибератаки на суда и проверкой их систем.
В 2026 г. специалисты обследовали несколько судов так называемого «теневого флота», задержанных США. Проверки проводились в том числе для того, чтобы исключить вмешательство в системы управления судами до их захода в американские или другие порты.
Ранее в качестве основных киберугроз в судоходстве рассматривались вмешательства в работу систем позиционирования, в т.ч. передача ложных сигналов позиционирования (спуфинг) или глушение сигналов (джамминг), что сейчас широко наблюдается в Ормузском проливе. Более серьезные угрозы кибербезопасности в судоходстве воспринимались отраслью с определенной инертностью в силу восприятия судна, находящегося в море, как изолированного и недоступного для атак объекта.
В августе Кузбасс увеличил экспорт угля на 6,1%, до 8,9 млн т, при этом поставки в восточном направлении выросли на 7,7%. За восемь месяцев объем экспорта составил 73,1 млн т, а железнодорожные отгрузки угля потребителям достигли 116,7 млн т.
На проект возлагались большие надежды, однако предварительные оценки запасов оказались ниже ожидаемых.
По предварительным оценкам, месторождение может содержать от 1 до 15 млн баррелей нефтяного эквивалента (бнэ), что соответствует 0,15-2,5 млн м3 н.э. Открытие сделано в 25 км к северу от месторождения Duva, оператором которого является компания Vaar Energi и где добыча ведется с 2021 г. Глубина моря в этом районе составляет 255 м.
На проект возлагались большие надежды, однако предварительные оценки запасов оказались ниже ожидаемых. По данным NOD, теперь Aker BP и ее партнеры проанализируют результаты бурения, чтобы определить коммерческую ценность открытия и целесообразность проведения дальнейших буровых работ.
Aker BP управляет разработкой месторождения и владеет 40% акций, Inpex Idemitsu владеет 30%, Okea – 20%, а Harbour Energy – оставшимися 10% лицензии.
Основной целью бурения скважины 36/4-2 было подтверждение наличие углеводородов в породах-коллекторах раннемелового возраста (геологическая формация Agat). С помощью бурения бокового ствола – 36/4-2 A – планировалось осуществить оконтуривание залежи, выявленной в ходе бурения скважины 36/4-2, а также определить уровень водонефтяного (или газоводяного) контакта.
Работы выполнялись с помощью полупогружной буровой установки (ППБУ) Scarabeo 8:
В скважине 36/4-2 A в формации Agat был вскрыт пласт песчаника мощностью 4 м с очень высокими коллекторскими свойствами. Вскрытый пласт оказался водонасыщенным. Глубина скважины – 2320 м.
Нефтегаз.РУ напоминает, что в августе 2026 г. Aker BP начала добычу нефти и природного газа сразу на трех месторождениях проекта Skarv Satellite Project (SSP) в Норвежском море - Alve Nord, Idun Nord и Ørn. Совокупный объем извлекаемых ресурсов активов оценивается примерно в 120 млн бнэ. Основную часть ресурсной базы составляет природный газ.
На сегодняшний день доля отечественных решений в нефтегазовом оборудовании достигла почти 80%, а к 2030 году ее планируется увеличить до 90%.
При этом добыча угля снизилась на 7,7%.
При этом риски перебоев в поставках нефти сохраняются: погрузка в саудовском порту Янбу остается приостановленной после атаки на нефтепровод Восток-Запад, а в Ливии из-за протестов остановлена работа двух месторождений и насосной станции.
Свежий выпуск СпецвыпускМаркет - современная торговая площадка, многоцелевой инструмент повышения эффективности взаимодействия участников рынка. Сервис значительно сокращает время поиска и отбора наиболее выгодных предложений на рынке.
Хотите продавать
с Neftegaz.RU?