Дамаск, 15 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В нескольких регионах Сирии стартовали акции протеста против решения властей поднять цены на дизельное топливо и бензин на 28-40%.
Об этом сообщило издание The National.

Протесты начались в центральной и северной частях страны. В частности, они проходят в Хаме, Хан-Шейхуне и Мааррет-эн-Нуумане.

В интернете публиковались видеозаписи, на которых участники протестов жгут покрышки и блокируют автомобильные дороги. Перекрыта также международная автомагистраль M-5, расположенная в провинции Идлиб.

О повышении цен на нефтепродукты правительство объявило 13 сентября. Стоимость дизеля выросла примерно на 40%, бензина - на 28%. Власти охарактеризовали удорожание как временное. По их словам, оно связано с ростом мировых издержек на поставки топлива.

Проблемы вызваны сбоями в судоходстве в Ормузском проливе и на других морских путях - выросли расходы на транспортировку и страхование грузов на фоне конфликта США и Ирана, начавшегося 28 февраля этого года.

Ормузский пролив связывает Персидский залив с Оманским заливом. Он является одним из важнейших морских путей для транспортировки нефти и нефтепродуктов. Сейчас он перекрыт Ираном на фоне военных действий США.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Берлин, 15 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В Германии стоимость бюджетного бензина Super E10, который состоит из 90% бензина и 10% этанола, достигла рекордного значения.
Об этом сообщил Общегерманский автомобильный клуб.

Средняя стоимость литра E10 в стране составила 2,273 евро. Это на 1,7 евроцента выше показателя пятницы, 11 сентября.

Эксперты ожидают, что в ближайшей перспективе рекордную отметку преодолеет и дизельное топливо. Литр дизельного топлива в среднем по стране пока оценивается в 2,404 евро. Это лишь на 4,3 цента ниже максимума, отмеченного в апреле 2026 г.

В последние дни стоимость горючего в Германии резко выросла. Причиной стало обострение обстановки вокруг Баб-эль-Мандебского пролива после наступления йеменских хуситов из мятежного движения «Ансар Аллах».

Баб-эль-Мандебский пролив соединяет Красное море и Аденский залив, разделяя Аравийский полуостров и Африку. Через него проходит значительная часть мировых морских перевозок, включая энергоносители, поэтому напряженность в этом районе отражается на стоимости топлива.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Томск, 14 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Исследователи Томского государственного архитектурно-строительного университета (ТГАСУ) создали добавку на основе природного полимера хитозана, увеличивающую прочность цемента при сжатии на 30% и уменьшающую водопоглощение на 25%.
Об этом сообщила пресс-служба вуза.

Ученые представили новую разработку в сфере строительного материаловедения. С ее помощью удалось изменить цементную композицию, применив хитозан - природный полимер, который производят из хитина.

Руководительница стратегического технологического проекта «Химия и инжиниринг новых строительных материалов» И. Курзина рассказала, что лабораторные тесты подтвердили рост прочности модифицированной цементной композиции на сжатие на 30% в сравнении с обычным коммерческим цементом. Водопоглощение сократилось на 25%.

Сотрудница научно-образовательного центра Строительная химия Томского государственного архитектурно-строительного университета Э. Колесникова отметила, что специалисты зафиксировали не только улучшение физических характеристик. Они также доказали химическое связывание добавки с продуктами гидратации цемента. Это подтверждает эффективность модификатора: хитозан не только заполняет пустоты, но и встраивается в структуру материала, делая его прочнее изнутри.

Исполняющий обязанности ректора Томского государственного архитектурно-строительного университета О. Волокитин указал, что полученные композиционные материалы могут найти применение при выпуске высокопрочных бетонов, геополимерных композитов и экологичных строительных материалов. По его словам, применение природного биополимера помогает также уменьшить углеродный след строительной отрасли.

Исследование провели в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030» национального проекта «Молодежь и дети».

Хитозан получают из хитина, который содержится в панцирях ракообразных, насекомых и клеточных стенках грибов. Этот биополимер способен связываться с различными материалами, поэтому его применяют в медицине, сельском хозяйстве и водоочистке. В строительной отрасли такие добавки рассматриваются как способ управления структурой цементного камня и снижения нагрузки на окружающую среду.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Пермь, 14 сен - ИА Нефтегаз.РУ. ЕвроХим рассчитывает в 2029 г. довести мощность Усольского калийного комбината (УКК) до 5,2 млн т хлоркалия в год.
Об этом сообщил основатель компании А. Мельниченко.

Он уточнил, что в 2028 г. ЕвроХим планирует запустить вторую очередь УКК. В ее состав войдет обогатительная фабрика мощностью 1,8 млн т хлоркалия. В 2029 г. вторая фабрика должна выйти на проектную мощность.

Компания также завершает строительство третьего скипо-клетьевого ствола и расширение действующей фабрики предприятия. Мощность этого производства увеличится с 2,9 до 3,4 млн т в год. Модернизацию планируется закончить к концу 2026 г.

А. Мельниченко отметил, что в 2029 г. на УКК необходимо выйти на 5,2 млн т. При удачном развитии событий показатель может составить 5,4 млн т. Однако этот вопрос, по его словам, требует дополнительного обдумывания.

Общий объем инвестиций в строительство второй очереди и модернизацию мощностей УКК в 2025-2029 г. запланирован на уровне 200 млрд руб. Об этом также сообщил А. Мельниченко.

По итогам 2026 г. ЕвроХим рассчитывает выпустить на Усольском калийном комбинате более 3 млн т хлоркалия. В 2025 г. объем производства составил 3 млн т. Из них 2,1 млн т пришлось на премиальный гранулированный продукт.

В ходе встречи с губернатором Пермского края Д. Махониным А. Мельниченко отметил, что УКК первым в регионе реализует проект по возвращению в технологический цикл используемых концентрированных растворов. По проекту выпарные установки будут перерабатывать избыточный рассол в дополнительный товарный продукт и чистую воду. Установки обезвоживания шлама позволят размещать его более компактно. Это повысит эффективность производства и сократит антропогенное воздействие на окружающую среду.

Комментируя инициативу ЕвроХим о создании в России программы модернизации устаревающих мощностей по производству минеральных удобрений, А. Мельниченко сказал, что компания обсуждает с профильными ведомствами возможные меры государственной поддержки таких проектов.

По его словам, компании понятно, что делать технически. Также ясно, какие требуются регуляторные решения. Однако сейчас необходимо обеспечить понимание этих вопросов у ответственных структур.

Он пояснил, что нужно объяснить: оборудование, работающее 50 лет, со временем перестает работать. В результате налоговые поступления могут закончиться. Следует показать, какие есть способы сохранить их и как распределить полученную выгоду.

А. Мельниченко также отметил, что необходимы меры поддержки, ориентированные не только на строительство новых объектов. Новые производства выглядят эффектно, их легко открывать и презентовать. При этом старых мощностей много. Разбираться с ними при ограниченных финансовых ресурсах - более сложная задача.

ЕвроХим запустил Усольский калийный комбинат в Пермском крае в 2018 г. В 2021 г. предприятие вышло на проектную мощность первой очереди в 2,3 млн т. В дальнейшем фабрика была расширена до 2,9 млн т в год.

Калийные удобрения применяются в сельском хозяйстве для повышения урожайности и качества продукции. Россия входит в число крупнейших производителей и экспортеров таких удобрений в мире.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 14 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В России к 2028 г. должна быть сформирована нормативная база, позволяющая эксплуатировать беспилотные грузовики четвертого и пятого уровней автоматизации без человека в кабине.
Об этом стало известно из выступления вице-премьера РФ В. Савельева на сессии в рамках Международного форума молодежи.

На дорогах общего пользования сейчас работает 121 беспилотный грузовик. Совокупный пробег этих машин превысил 20 млн км. Пока применяются грузовики третьего уровня автоматизации из пяти возможных.

Через два года, в 2028 г., Минтранс России, по словам вице-премьера, закончит формирование правовой базы для четвертого и пятого уровней, при которых присутствие человека в кабине не требуется.

К 2030 г. число беспилотных грузовых автомобилей на дорогах намечено увеличить до 4 тыс. единиц.

Уровни автоматизации от нулевого до пятого показывают степень передачи управления электронике. На третьем уровне часть операций выполняет система, но водитель должен контролировать движение и при необходимости вмешиваться. На четвертом и пятом уровнях участие человека в штатных ситуациях не предполагается.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Милан, 14 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Италия намерена сохранить за отечественными компаниями контракты на эксплуатацию гидроэлектростанций (ГЭС) на фоне роста внимания правительства к энергетической безопасности из-за конфликта между США и Ираном. Об этом заявил министр энергетики Италии Д. Пикетто-Фратин.

«Сегодня мы понимаем, что должны также защищать право национальной собственности на гидроэлектростанции», - сказал министр на полях конференции в Милане.

По его словам, итальянское правительство ведет переговоры с Еврокомиссией (ЕК), чтобы пересмотреть ранее принятое обязательство выставлять истекающие концессии на эксплуатацию ГЭС на открытые конкурсы, в которых могли бы участвовать как итальянские, так и иностранные операторы.

Гидроэнергетика является крупнейшим источником возобновляемой энергии в Италии. Контракты на эксплуатацию ГЭС в основном находятся у итальянских энергетических компаний, включая Enel, Edison и A2A, на основании долгосрочных концессий.

На фоне роста цен на газ стоимость электроэнергии в Италии в понедельник увеличилась примерно до 225 евро/МВт·ч. При этом около 40% электроэнергии в стране вырабатывается на газовых электростанциях, а оптовые цены на газ в Европе достигли максимальных внутридневных значений с конца 2022 г.

Италия наращивает внутреннюю добычу

На прошлой неделе Италия также приняла меры для увеличения внутренней добычи нефти и газа, в том числе за счет упрощения процедур выдачи разрешений на добычу.

В рамках новых мер власти намерены ускорить выдачу разрешений на проекты в нефтегазовой отрасли. В частности, предполагается назначать специальных уполномоченных в случаях, когда местные органы власти не принимают решения по заявкам на получение разрешений в установленные сроки.

По официальным данным, Италия ежегодно добывает около 29 млн барр. нефти, главным образом в южном регионе Базиликата, а также порядка 3 млрд м³ природного газа. Эти объемы покрывают лишь небольшую часть внутреннего спроса на углеводороды..

При этом Италия остается одной из наиболее зависимых от природного газа стран Евросоюза. Газ используется примерно для половины выработки электроэнергии в стране - это максимальная доля среди государств ЕС.

По оценке итальянской ассоциации нефтепереработчиков и нефтетрейдеров UNEM, расходы Италии на импорт энергоносителей в 2026 г. могут достичь почти 60 млрд евро, увеличившись на 8–9 млрд евро по сравнению с 2025 г. Читать полностью

Москва, 14 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Президент США Д. Трамп заявил, что Россия и Украина договорились прекратить удары по объектам энергетической инфраструктуры друг друга.


При этом Москва и Киев официально не подтверждали достижение такой договоренности.

Д. Трамп также ранее связал рост мировых цен на дизельное топливо преимущественно с конфликтом между Россией и Украиной, а не с военными действиями США против Ирана.

Накануне американский президент заявил, что украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам способствуют росту цен на топливо. По словам Д. Трампа, именно поэтому он призвал президента Украины В. Зеленского прекратить атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).

В Кремле ранее положительно оценили этот призыв. Пресс-секретарь президента РФ Д. Песков заявил, что Москва может приветствовать любой призыв к Киеву прекратить удары по мирной экономической инфраструктуре. При этом о каких-либо аналогичных обязательствах России Д. Песков не сообщал.

Кстати, нынешние заявления Д. Трампа прозвучали на фоне резкого роста цен на дизельное топливо в США. По данным The Wall Street Journal со ссылкой на Dow Jones Energy, 11 сентября 2026 г. средняя цена дизтоплива достигла 6,069 долл. США/ам. галлон, впервые превысив отметку 6 долл. США. За месяц стоимость дизельного топлива в США увеличилась примерно на 14%, а за год – более чем на 60%.

Также стоит напомнить, что в последние годы цены на АЗС стали весомым внутриполитическим фактором в США, их рост Д. Трамп пытается гасить за счет вывода нефти из хранилищ стратегического резерва (SPR), запасы в котором упали ниже 40-летнего минимума, а также словесными интервенциями, к которым можно отнести его многочисленные заявления о контроле США над Ормузским проливом (что отрицается иранской стороной), а также нынешние слова о договоренностях с В. Зеленским. Читать полностью

Москва, 14 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Не было времени смотреть ленту? Тогда читайте наш краткий топ-10 новостей этого понедельника.

В подборку вошли наиболее заметные события дня:

1. Приостановка работы нефтепровода Saudi East-West может сократить мировые поставки нефти на 4%. Запасов нефти в Янбу, согласно оценке Reuters, достаточно для покрытия экспортного спроса примерно на 5–7 дней.
2. Стоимость перевозки российской нефти из Новороссийска в Китай и Индию бьет рекорды. Повышение ставок фрахта танкеров фиксируется и в портах Балтийского моря, причем во всех направлениях.
3. Руководство японской компании Chubu Electric Power уйдет в отставку после фальсификации данных по АЭС Хамаока. Chubu Electric Power ранее отозвала заявку на перезапуск АЭС Хамаока после выявления нарушений.
4. Поставки российского газа в Армению приостановят с 15 по 25 сентября. При этом газоснабжение потребителей Армении будет обеспечиваться без ограничений.
5. China Gas заключила 20-летний контракт на поставку СПГ из США. Контракт заключен накануне ожидаемого визита председателя КНР Си Цзиньпина в Вашингтон.
6. Французская Orano рассчитывает начать промышленную добычу урана в Монголии к концу десятилетия. Зоовч-Овоо (Zoovch Ovoo) может войти в число крупнейших урановых рудников мира.
7. КТК запустил новое выносное причальное устройство на Морском терминале в августе. Устройство заменило ВПУ-2, выведенное из строя в конце ноября прошлого года после атаки безэкипажных катеров.
8. Американская Chevron намерена расширить СПГ-портфель за счет проектов в Аргентине и Восточном Средиземноморье. Президент подразделения Global Gas Ф. Шахин заявил, что американская компания планирует расширить возможности для удовлетворения растущего спроса, вызванного кризисом на Ближнем Востоке.
9. США готовятся отменить федеральные стандарты выбросов для угольных и газовых ТЭС. Отмена стандартов для электростанций могла бы сократить расходы отрасли примерно на 19 млрд долл. США за 20 лет.
10. Цены на коксующийся уголь растут на фоне дефицита в Азии. Стоимость коксующегося угля марки Ж на Дальнем Востоке в начале сентября достигла 176 долл. США/т, увеличившись на 32,3% с начала года.

О главных событиях пятницы — читайте здесь.
Читать полностью

Москва, 14 сен – ИА Нефтегаз.РУ. В августе на Морском терминале Каспийского Трубопроводного Консорциума (КТК) ввели в эксплуатацию новое выносное причальное устройство – ВПУ-2.

«В августе 2026 года на Морском терминале КТК завершился монтаж нового ВПУ-2. Оборудование прошло успешные гидроиспытания и было введено в эксплуатацию», – говорится в материале.

Генеральный директор КТК Н. Горбань отметил, что все работы реализованы российскими специалистами, без участия иностранцев.

«До этого ни разу отечественные компании не реализовывали монтаж, наладку и запуск в работу выносных причальных устройств», – подчеркнул глава консорциума.

Как отмечают в КТК, после запуска танкер Aegean Dream (грузоотправитель – ТОО «Тенгизшевройл») уже принял с ВПУ-2 127 тыс. т нефти сорта CPC blend. КТК вновь располагает тремя работоспособными ВПУ и при необходимости может задействовать их одновременно.

Нефтегаз.РУ напоминает, что прежнее ВПУ-2 было повреждено в конце ноября прошлого года. В результате атаки безэкипажных катеров (БЭК) устройство получило большую пробоину, его вывели из эксплуатации. На тот момент ВПУ-3 находилось на плановом техническом обслуживании, поэтому из трех ВПУ КТК мог использовать только один.

ВПУ-2 прибыло в южные морские ворота России в марте. С верфи устройство доставили на грузовом судне Святая София. При изготовлении, транспортировке и установке нового ВПУ были учтены требования всех акционеров КТК: компаний Шеврон (Chevron), Эксон (Exxon), Транснефть, ЛУКОЙЛ, Роснефть.

По данным компании, проект по монтажу ВПУ-2 стартовал в 2025 г. после установки на дне моря якорей-кессонов. Операция по установке двенадцати якорей-кессонов заняла менее трех недель и проходила с 28 сентября по 17 октября 2025 г. В текущем году работы по монтажу ВПУ-2 продолжились.

КТК планировал в текущем году заменить ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2 на новые. Производителем прежних ВПУ является IMODCO из Монако. Устройства были введены в эксплуатацию в 2001 г. В ноябре текущего года консорциум назвал производителя двух новых ВПУ. Им оказался судоремонтный завод Drydocks World Dubai в ОАЭ.

Отличительные черты нового ВПУ

На ранее эксплуатируемых ВПУ для удержания подводных шлангов в заданной конфигурации использовались танки плавучести – полые цилиндры, наполненные воздухом. В новых устройствах вместо танков используются специальные поплавки, которые монтируются прямо на шланг. За счет их подъемной силы поддерживается правильный профиль подводной линии.

Также теперь на раме подводного манифольда установили океанографическую станцию – специализированный сонар, работающий на аккумуляторных батареях. Прибор в режиме реального времени может передавать данные о силе волн и скорости течений в акватории Морского терминала. Так, у диспетчеров будет больше информации об обстановке возле устройства.

Еще одной особенностью нового ВПУ является закрытое исполнение поворотного механизма. Эта особенность повышает безопасность эксплуатации устройства.

О Морском терминале КТК

Объект расположен в поселке Южная Озереевка (г. Новороссийск). На терминале осуществляется отгрузка нефти, поступающей по нефтепроводной системе КТК.

Перевалка нефти на танкеры на морском терминале происходит через выносные причальные устройства (ВПУ) турельного типа:

• в составе объектов морского терминала КТК с 2002 г. находятся в эксплуатации три выносных причальных устройства ВПУ-1 и ВПУ-2, а с 2014 г. – ВПУ-3;
• они расположены в 5 км от берега;
• конструкция ВПУ позволяет осуществлять перевалку при неблагоприятных погодных условиях, когда традиционные береговые системы отгрузки нефти останавливают операционную деятельность.

Каспийский трубопроводный консорциум

• международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, а также ведущих мировых добывающих компаний;
• создан для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода (МНП) протяженностью более 1,5 тыс. км и мощностью 67 млн т/год нефти;
• соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана (Тенгиз, Карачаганак и Кашаган) и российские месторождения на шельфе Каспия с морским нефтетерминалом в Новороссийске.

Автор: К. Кожемяченко

Подпишитесь

Читать полностью