Об этом 14 октября 2026 г. сообщил Reuters со ссылкой на базу данных о судоходстве Equasis и данные Лондонской фондовой биржи (LSEG).
Минимум 2, но может 4
К работе на проектах НОВАТЭКа могут приступить танкеры-газовозы ледового класса Arc4 North Ocean (IMO 9958315) и North Moon (IMO 9958303).По данным Equasis и LSEG, в качестве коммерческого оператора танкеров North Ocean и North Moon теперь указана Novatek Gas&Power Asia Pte. Ранее эти суда эксплуатировались японской компанией Mitsui O.S.K. Lines (MOL).
Reuters фиксирует смену владельца только по этим 2 танкерам-газовозам, но допускает, что всего судов, сменивших владельца, может быть 4.
Все 4 танкера-газовоза были построены в 2024-2025 гг. для MOL в Южной Корее на верфи Hanwha Ocean (ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering). Танкеры-газовозы получили имена North Ocean, North Moon, North Light и North Valley, что подчеркнуло их «северный» статус – наличие ледового класса Arc4 (возможность самостоятельного движения в однолетних льдах толщиной до 0,9-1,0 м в летне-осеннюю навигацию). Суда строились под долгосрочный тайм-чартер для структуры Novatek Gas & Power Asia для вывоза СПГ с проекта Ямал СПГ.
Общие характеристики серии:
- длина – 295 м, ширина – 46 м,
- валовая вместимость (GT) – 115 555 т,
- дедвейт немного различается у 4 судов – от 93 214 т до 94 200 т,
- вместимость – 174 тыс. м3.
Санкционная история
В мае 2025 г. ЕС ввел санкции против 3 из 4 танкеров-газовозов – North Moon, North Ocean и North Light, заподозрив их в работе на проекте Арктик СПГ-2. Основанием стало участие судов в перевалке СПГ борт-в-борт у о-ва Кильдин в Мурманской области. То, что источник СПГ однозначно не прослеживалось, ЕС учитывать не стал. North Valley, финальный танкер серии, под санкции не попал, т.к. на момент введения ограничений не успел принять участие в транспортировке российского СПГ.Уже в следующем пакете, в июле 2025 г., ЕС исключил North Moon, North Ocean и North Light из санкционных списков после заявлений MOL о прекращении их участия в перевозке российских энергоносителей. Несмотря на снятие санкций, фрахтователи не были заинтересованы в привлечении этих судов к перевозкам. Помимо санкционной истории, сказывался и ледовый класс, что делало «северные» танкеры боеле дорогими в эксплуатации по сравнению с конвенциональными газовозами. В результате 3 судна на протяжении более чем года после снятия санкций стояли без дела у берегов о-ва Батам (Индонезия) в Сингапурском проливе.
Не попавший под санкции North Valley также остался без дела и несколько месяцев простаивал у берегов Европы – сначала в Нидерландах, а затем у побережья Испании. Поиск стороннего чартера для него остался безуспешным и North Valley присоединился к сестринским судам на якорной стоянке у о-ва Батам.
В сентябре 2026 г. все 4 «северных» газовоза перешли под прямое коммерческое и техническое управление южнокорейской IOB Co Ltd., заявившая о себе как о игрок на рынке арктической логистики и транспортировки СПГ. Помимо 4 зависших газовозов Arc4, IOB намерена принять в управление от 3 до 6 судов класса Arc7, которые строились в Южной Корее для работы на Арктик СПГ-2, но были заблокированы из-за санкций США и ЕС против проекта.
Мифические танкеры
Данные сервисов отслеживания судов показывают, что все 4 танкера-газовоза Arc4 вошли в восточный сектор Северного морского пути (СМП) и сейчас следуют на запад в Чукотском море.Все суда сменили имена – теперь их названия отсылают к греческой мифологии:
- Neleus (Нелей – сын Посейдона, имя олицетворяет прямую кровную связь с морской стихией) – бывший North Ocean (IMO 9958315);
- Melicertes (Меликерт – покровитель мореплавателей, почитался как доброе морское божество, усмиряющее штормы) – ранее назывался North Moon (IMO 9958303);
- Aeolus (Эол – повелитель и хранитель ветров) – бывший North Light (IMO 9958298);
- Oneiroi (Онейрои – духи сновидений, Гомер их поселил на самом крайнем западе Ойкумены, прямо за водами великой мировой реки Океан) – ранее North Valley (IMO 9958327).
Все суда идут под флагом Панамы. Затем они, вероятно, перейдут под российский флаг, как это было с первыми 4 танкерами-газовозами «северной» серии.
Танкеры-газовозы Arc4 North Air, North Mountain, North Way и North Sky попали под санкции США и ЕС еще в 2024 г. и сменили свои имена на «природные», связанные с явлениями окружающей среды – North Air (IMO 9953509) стал Buran (Буран), North Mountain (IMO 9953511) сменил имя на Voskhod (Восход), North Way (IMO 9953535) стал называться Zarya (Заря), North Sky (IMO 9953523) был переименован в Iris (Ирис, радуга). Сейчас эти суда включены в схему транспортировки СПГ Арктик СПГ-2.





























