USD 103.2707

+3.24

EUR 108.5588

+2.36

Brent 73.42

-0.17

Природный газ 3.452

+0.09

2 мин
...

Транснефть-Верхняя Волга завершила масштабную реконструкцию перехода нефтепровода через Волгу

Общая протяженность реконструированного участка превысила 3,5 км.

Транснефть-Верхняя Волга завершила масштабную реконструкцию перехода нефтепровода через Волгу

Источник: Пресс-служба компании Транснефть-Верхняя Волга

Москва, 29 ноя - ИА Neftegaz.RU. В Нижегородской области завершились плановые работы по реконструкции подводного перехода магистрального нефтепровода (МНП) Сургут - Полоцк через р. Волгу.
Об этом сообщила пресс-служба компании Транснефть-Верхняя Волга.

Работы завершились раньше предполагаемых сроков.

Тезисы заместителя гендиректора по строительству компании А. Есина:
  • этот нефтепровод - самый длинный в центральной части России, что технически усложняет строительный процесс и делает его более длительным;
  • реконструкция велась с лета 2021 г.;
  • планировалось завершить работы весной 2025 г.;
  • благодаря слаженной работе ответственных подразделений, строительство закончилось досрочно - осенью 2024 г.
Этапы реконструкции:
  • на 1м этапе строительства для обеспечения непрерывной работы магистрального нефтепровода топливо транспортировалось по участку резервной нитки трубопровода. При этом основную нитку вывели из эксплуатации и демонтировали;
  • на 2м этапе создавалась новая нитка подводного перехода. Общая протяженность реконструированного участка составила более 3,5 км. В рамках строительства новой резервной нитки нефтепровода через Волгу протянули дюкер (подводная часть трубопровода) длиной 1,43 км.
Устройство подводного перехода выполнялось траншейным методом с предварительным внутритрубным диагностическим обследованием дюкера.
В ходе подводно-технических работ объем разработки русловой части составил 428,6 тысяч м3 грунта. При этом было использовано 1744 комплекта балластирующих устройств.

Укладка дюкера выполнена с привлечением 20 ед. строительной и специальной техники:
  • тяговых лебедок,
  • бульдозеров,
  • экскаваторов,
  • трубоукладчиков.
Всего в процессе реконструкции подводного перехода использовалось 67 ед. техники.

Подчеркивается, что при строительстве подводного перехода использовались трубы, толщина стенок которых составляет 17 мм. Толщина трубных стенок обеспечивает максимальную безопасность и износостойкость в процессе транспортировки нефти.
Отмечается, что это на 5 мм толще, чем у труб, используемых при строительстве наземных трубопроводов.
Реконструкция выполнялась в рамках программы технического перевооружения с целью повысить надежность и экологическую безопасность при транспортировке нефти.
Работы проводились под надзором экологов и с соблюдением всех нормативов по охране природы.

Волга - одна из крупнейших судоходных рек России. Однако при протаскивании дюкера через реку речное сообщение не прекращалось. При реконструкции судовый ход переносился по мере выполнения работ.

Напомним, в сентябре 2023 г. сообщалось о завершении укладки участка нефтепровода Сургут - Полоцк в Лысковском районе Нижегородской области.


Автор: К. Кожемяченко


Новости СМИ2




Подписывайтесь на канал Neftegaz.RU в Telegram