Об этом сообщила пресс-служба компании.
По данным пресс-службы:
- за указанный период (январь-февраль 2024 г.) из порта Актау по направлению порта Махачкала КТО отгрузил 331 тыс. т нефти;
- по итогам 2023 г. налив нефти в танкеры в порту Актау с использованием мощностей КТО составил 3 млн 376 тыс. т,
- в т.ч. 1 млн 057 тыс. т в направлении МНП Баку-Тбилиси-Джейхан.
В соответствии с этим поручением КазМунайГаз и государственная нефтяная компания Азербайджана SOCAR заключили соглашение, предусматривающее транспортировку 1,5 млн т/год нефти с месторождения Тенгиз в направлении МНП БТД.
11 марта 2024 г. стороны заключили новое соглашение, предусматривающее увеличение объема транзита казахстанской нефти по БТД до 2,2 млн т/год.
Схема поставок казахстанской нефти через Азербайджан
- перевозка нефти осуществляется небольшими нефтеналивными танкерами типоразмера Caspian max дедвейтом 12,368 тыс. т через Каспийское море:
- погрузка - в казахстанском порту Актау,
- прием - на Сангачальском нефтегазовом терминале в районе г. Баку;
- дальнейшая транспортировка по магистральному нефтепроводу (МНП) Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД);
- отгрузка нефти на экспорт в турецком порту Джейхан на Средиземном море.
В июле 2022 г. К.-Ж. Токаев сообщил о необходимости диверсификации поставок нефти после неоднократных приостановок работы трубопровода КТК. Тогда глава Казахстана назвал развитие Транскаспийского маршрута приоритетным направлением. Транскаспийский маршрут пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и страны Европы. В 2023 г. по Транскаспийскому маршруту был транспортирован 1 млн т нефти, в 2024 г. казахстанское правительство намерено увеличить этот объем до 1,5 млн т нефти, а в 2025 г. - до 3 млн т.
В феврале 2024 г. Азербайджанское Каспийское Морское пароходство (ASCO, входит в SOCAR) и Бакинский судостроительный завод (БСЗ) подписали договор на строительство новых судов для поддержки нефтегазовых операций в Каспийском море.
Автор: А. Хасанова
