Специалисты прогнозируют дальнейший рост цен на природный газ в Европе и Болгарии в осенние месяцы. Причинами называются недостаточная заполненность европейских хранилищ и риски, связанные с поставками сжиженного газа из-за геополитической нестабильности на Ближнем Востоке.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Средняя цена реализации нефти увеличилась на 15,9%, а газа - на 1,7.
Производство химической продукции повысилось на 6,7% и достигло 21,32 млн т.



Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Миссия ЕС EUNAVFOR MED IRINI остановили в Средиземном море танкер Sun по подозрению в использовании ложного флага и принадлежности к т.н. «российскому теневому флоту».
Об этом 31 августа 2026 г. заявила верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности К. Каллас в X.

Борьба с «теневым флотом»...

Операция прошла 30 августа 2026 г. в Средиземном море в рамках миссии EUNAVFOR MED IRINI. Речь идет о досмотре судна с целью проверки флага, а не полноценном задержании. Однако К. Каллас на этот нюанс внимание на заостряла.

Тезисы от К. Каллас:

• незаконная продажа нефти с судов теневого флота – важнейшая составляющая российской военной машины на Украине, и мы продолжим препятствовать этому,
• нефтяной танкер MV Sun, подозреваемый в плавании под чужим флагом в нарушение международного морского права, был задержан 30 августа в Средиземном море в ходе операции EUNAVFOR MED IRINI для проверки флага,
• это 6^е судно, предположительно входящее в «теневой флот», которое было задержано в ходе наших операций в ЕС за последние месяцы,
• действия против теневого флота станут одной из тем, которые будут обсуждаться на встрече министров обороны стран ЕС в Ирландии 1 сентября.

Место задержания не уточняется, как и состав сил, осуществлявших задержание. Однако на фото, опубликованном К. Каллас, виден патрульный корабль Thaon di Revel ВМС Италии (ботовой номер 430). Этот корабль участвовал в задержании танкера Toa Payoh в начале августа, но в отличие от той ситуации со стороны Минобороны Италии комментариев не последовало.

О задержанном танкере:

• MV Sun (IMO 9293117) – нефтеналивной танкер типоразмера Suezmax дедвейтом 159 186 т, построенный в 2005 г.,
• на момент операции он шел под флагом Камеруна, который судно получило в феврале 2026 г.,
• ранее работал под флагами Антигуа и Барбуды, Либерии, Германии и Маршалловых о-вов и носил названия Leopard I, Bari и Cape Bari,
• судно находится под санкциями ЕС и Великобритании,
• 17 августа 2026 г. вышел с терминала Мерса‑эль‑Хамра в Египте и указал пунктом назначения порт Скаген в Дании с датой прибытия 10 сентября, но до этого, в начале июля, заходил в порт Новороссийск,
• точное место остановки SUN 30 августа в опубликованных сообщениях IRINI и ЕС не раскрыто,
• на данный момент продолжает путь к Гибралтарскому проливу, чтобы покинуть Средиземное море.

...без последствий?

Задержание судов, подозреваемых в использовании ложного флага и принадлежности к т.н. «российскому теневому флоту», страны ЕС ведут в рамках различных операций – операции НАТО Baltic Sentry (Балтийский часовой), национальных операций, вроде Blue Intruder (Синий/голубой нарушитель), миссии ЕС EUNAVFOR MED IRINI, самостоятельных действий Франции при поддержке Великобритании. Всего в рамках этих акций было перехвачено, задержано и по большей части отпущено более 20 танкеров.

Конкретно в рамках миссии EUNAVFOR MED IRINI в Средиземном море было задержано 6 танкеров, включая Sun:

• Nelsa (IMO 9408205, флаг Камеруна) – следовал по маршруту из порта Приморск в направлении Суэцкого канала, остановлен 11 мая 2026 г. в Средиземном море, в международных водах;
• Oneiroi (IMO 9390587, флаг Камеруна) – шел из Приморска к входу в Суэцкий канал, остановлен 1 июня 2026 г. в Средиземном море, в международных водах;
• Sandhya (IMO 9352195, флаг Камеруна) – следовал из порта Новороссийск в Средиземном море в направлении Суэцкого канала, был задержан 7 июня 2026 г.;
  
• South Star (IMO 9263186, флаг Экваториальной Гвинеи или Камеруна по разным данным) – проверен 20 июля 2026 г. в западной части Средиземного моря; следовал после заходов в Черном море, связанных с российскими портами Туапсе/Новороссийск,
• Toa Payoh (IMO 9298492, флаг Камеруна) – остановлен и проверен 2 августа 2026 г. западнее острова Пантеллерия, в международных водах Средиземного моря; следовал из Котону (Бенин) в Стамбул;
• MV Sun (IMO 9293117, флаг Камеруна) – следовал из Египта в Данию, был остановлен в Средиземном море 30 августа 2026 г., но затем отпущен и продолжил путь в западном направлении к выходу из Средиземного моря.

Все суда останавливались для проверки на основании ст. 110 Конвенции ООН по морскому праву (КМП ООН, UNCLOS) из-за подозрений в незаконном использовании чужого или поддельного флага, а также в связи с санкциями против этих танкеров за перевозку российской нефти.

Никаких серьезных последствий у этих задержаний не было. Напомним, что миссия EUNAVFOR MED IRINI была создана в 2020 г. для обеспечения соблюдения эмбарго ООН на поставки оружия Ливии, однако затем ее полномочия ЕС расширил, дав право проводить досмотр судов, подозреваемых в плавании под нелегальными флагами. Полномочий на задержание судов в ходе подобных проверок у миссии EUNAVFOR MED IRINI нет, поэтому все задержанные танкеры были отпущены в тот же день, продолжив путь в прежнем направлении.

Однако задержания судов в рамках других операций заканчиваются по-разному. Так, Франция задержанные ею танкеры отпускает после уплаты штрафов, а захваченный Бельгией в рамках операции Blue Intruder танкер Ethera до сих пор стоит в порту Зеебрюгге.

Россия подобные действия называет нарушением КМП ООН, морским разбоем и пиратством, обещая зеркальные действия в случае захвата судов российского торгового флота. Однако ни один из танкеров на момент захвата/задержания не шел под российским флагом, что не дает оснований для вмешательства со стороны РФ.

Россия активно призывает судовладельцев переводить суда под российский флаг и готовит механизм, упрощающий систему регистрации судов в РФ. Однако пока судовладельцам проще платить штрафы за ложный флаг, чем переводить суда в российскую юрисдикцию. Так, из 5 задержанных Францией танкеров – Boracay, Grinch, Deyna, Tagor и Deliver (все отпущены после уплаты штрафов) – под российский флаг перешли лишь Boracay (ныне Phoenix) и Grinch (ныне Transformer).
Читать полностью

Подпись со стороны международной структуры поставила генеральный секретарь Л. Рейс де Карвальо. В министерстве отметили, что после посещения Москвы она примет участие в Восточном экономическом форуме во Владивостоке.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Владивосток, 31 авг - ИА Нефтегаз.РУ. Два многоцелевых катера-бонопостановщика, входящие в состав флота Транснефть - Дальний Восток, получили имена Д. Осипова и С. Бочкарева.
Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

Оба работника организации были удостоены орденов «Мужества» посмертно. Награды присуждены за самоотверженность и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга.

В церемонии приняли участие родные и близкие героев, представители руководства компании и их коллеги. Как отметили в пресс-службе, память о подвиге Д. Осипова и С. Бочкарева навсегда закреплена в истории предприятия.

Катера-бонопостановщики предназначены для установки боновых заграждений. Такие конструкции применяются при ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на акваториях, позволяя локализовать загрязнение и предотвратить его дальнейшее распространение.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Правительство РФ приняло постановление, разрешающее временную реализацию на российских АЗС автомобильных бензинов и дизельного топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5, именуемых также терминами Евро 2, Евро 3, Евро 4 и Евро 5.
Об этом 31 августа 2026 г. сообщила пресс-служба Минэнерго РФ.

К2-К5 в рознице

Правительство РФ постановлением от 29 августа 2026 г. №1112 (опубликовано 31 августа) разрешило реализацию на российских АЗС бензина и дизтоплива экологических классов К2, К3, К4 и К5. Решение будет действовать с 1 сентября 2026 г. до 30 июня 2027 г.

Минэнерго РФ подчеркнуло, что это временная мера, направленная на приведение требований о розничной продаже топлива в соответствие с ранее принятыми решениями о разрешении выпуска в обращение топлив разных экологических классов с целью поддержания стабильности внутреннего топливного рынка.

Нефтегаз.РУ напоминает, что производство, импорт и продажа автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4 разрешены в России постановлением правительства РФ (от 5 августа 2026 г. №976) на период до 1 июля 2027 г. Это означает, что соответствующие марки бензина и дизеля могли поставляться нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ) по внутренним контрактам, однако возможности их реализации на АЗС были ограничены.

Новым постановлением правительства в рамках установленного периода топливо классов К2, К3, К4 и К5 могут поступать в розницу на единых для рынка условиях.

Минэнерго РФ подчеркнуло, что АЗС продолжат предоставлять потребителям полную информацию об экологическом классе реализуемого топлива. Таким образом граждане смогут самостоятельно принимать решение о выборе топлива с учетом его характеристик.

Как отмечал ранее вице-премьер РФ А. Новак, АЗС должны в доступной форме информировать о классе продаваемого топлива. Соответствующая информация должна быть указана на информационном табло топливораздаточной колонки, в уголке потребителя и в кассовом чеке.

Временная мера

В сообщении Минэнерго РФ отмечается, что:
Подчеркивается, что долгосрочные подходы государственной политики в области соблюдения экологических требований к продуктам отечественной нефтепереработки сохраняются.

Напомним, что стандарт Евро 3 был выведен из оборота в России в 2016 г. С 1 июля 2016 г. произошел переход на Евро 5, а продажи топлива более низких классов были запрещены. Сейчас для поддержания стабильности на рынке требования по содержанию ряда компонентов временно смягчаются.

Ранее А. Новак говорил, что объемы топлива экологического класса ниже К-5 на российском топливном рынке будут незначительными (менее 10%), а вертикально-интегрированные нефтяные компании (ВИНК) производить топливо К-2, К-3, К-4 не планируют, выпуская только К-5.
Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Не было времени смотреть ленту? Тогда читайте наш краткий топ-10 новостей этого понедельника.

В подборку вошли наиболее заметные события дня:

1. Танкер-газовоз Константин Посьет завершил первый переход и принял партию СПГ с Арктик СПГ-2. Вероятным пунктом назначения может быть плавучее хранилище СПГ Saam FSU, установленное в Ура-губе в Мурманской области.
2. США и Венесуэла договорились о 25-летнем контракте с целью увеличить добычу нефти до 1,5 млн барр./сутки. При этом около 19 долл. США с каждого добытого барреля будет напрямую поступать Венесуэле.
3. НПЗ Кулеви в Грузии полностью перешел на нефть из Казахстана и Ливии. Санкции ЕС против российской нефти сделали для НПЗ Кулеви путь отказа от поставок из России безальтернативным.
4. Итальянская Eni получила разрешение на разработку блока OFF-5 на шельфе Уругвая. Компания стала оператором блока OFF-5 с долей 50%.
5. За январь–июль Узбекистан нарастил экспорт нефти и нефтепродуктов в 1,5 раза. Всего за семь месяцев 2026 года республика экспортировала нефть, нефтепродукты и аналогичные материалы более чем на 515 млн долл. США.
6. Поставки дизтоплива из Азии в Африку в августе достигнут максимума за 4,5 года. Страны Азии, включая Индию, в августе могут поставить в Африку 1,8–2 млн т дизтоплива на фоне сокращения поставок с Ближнего Востока.
7. Вице-премьер РФ А. Новак поручил усилить контроль за ценами на независимых АЗС. Минэнерго и ФАС будут дополнительно отслеживать динамику цен и исполнение договоренностей между регионами и независимыми сетями.
8. Газпром с 1 сентября начнет подачу газа в Нефтеюганск. На 1 января 2026 года уровень технически возможной сетевой газификации ХМАО-Югры достиг 90,1%.
9. Стоимость бензина АИ-95 на бирже РФ выросла на 4,73%. Она составила 80,167 тыс. руб./т.
10. Газовая электростанция в Жанаозене в рамках испытаний оборудования начала подачу электроэнергии в сеть. Суммарно станция выработала уже более 500 тыс. кВт·ч, сообщила пресс-служба КазМунайГаза (КМГ).

О главных событиях пятницы — читайте здесь.
Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Казахстан ожидает из КНР доставку первой партии оборудования для нового газоперерабатывающего завода (ГПЗ) в Жанаозене. Больше половины позиций для будущего предприятия уже готовы – 122 из 240.
Об этом сообщает пресс-служба КазМунайГаза (КМГ).

Основное оборудование длительного цикла для будущего ГПЗ изготавливается в Китае. Сейчас в работе находятся 118 позиций.

«В августе текущего года из морского порта в КНР отправлена первая партия изготовленного оборудования в Казахстан. Дальнейшая отгрузка оборудования и технологических модулей будет осуществляться в соответствии с утвержденным графиком», – рассказали в компании.

Сооружение ГПЗ осуществляется модульным методом, при котором технологические модули, изготовленные на заводе, доставляются для монтажа на стройплощадку, где уже подготовлен фундамент. Такой способ сокращает объем работ и ускоряет строительство.

Всего планируется изготовить 38 модулей общим весом порядка 30 тыс. т. Их габариты достигают 45 м в длину, 9 м в ширину и 11,5 м в высоту.

Продвижение стройки

• на площадке будущего завода уже установили фундаменты под резервуары различного назначения:
• противопожарного запаса воды,
• хранения сжиженного углеводородного газа (СУГ),
• широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ),
• пентан-гексановой фракции;
• на площадке будущего ГПЗ завершено строительство объекта внешнего электроснабжения;
• ведется подготовка к пусконаладке.

Как уточняют в КМГ, продолжается устройство фундаментов объектов основного производства и общезаводского хозяйства, возводятся монолитные железобетонные конструкции административно-хозяйственной зоны.

Общий объем бетонных работ составляет около 65,8 тыс. м³, из которых к настоящему моменту уложено 9,5 тыс. м³ бетона.

«С учетом мер по ускорению темпов строительства основной объем бетонных работ планируется выполнить до конца текущего года», – подчеркнули в КМГ.

Нефтегаз.РУ напоминает, что ранее министр энергетики Республики Казахстан Е. Аккенженов поручил подрядным организациям ускорить строительство ГПЗ в Жанаозене. Реализация проекта начала отставать от установленного графика – когда из отведенных на проект 36 месяцах прошло 29, готовность объекта достигала только 40%.

О будущем заводе

После запуска мощность завода в Жанаозене составит 0,9 млрд м³/год. В рамках проекта ежегодно планируется производить:

• 743 млн м³ товарного газа,
• 217 тыс. т сжиженного нефтяного газа;
• 122 тыс. т пентан-гексановой фракции.

Как отмечалось на июльском заседании правительства, своевременный ввод новых энергетических объектов в республике – приоритетная задача. Помимо проекта в Жанаозене, Казахстан готовит к запуску в 2027 г. ГПЗ на Кашагане мощностью 1 млрд м³/год.

Также к 2030 г. планируется запустить ГПЗ на Кашагане мощностью 2,5 млрд м³/год, а также ГПЗ на Карачаганаке мощностью 5 млрд м³/год. Тогда же премьер-министр Казахстана О. Бектенов поручил Минэнерго и компаниям Самрук-Қазына и QazaqGaz внедрить систему еженедельного контроля за строительно-монтажными работами на газоперерабатывающих проектах Кашагана, Карачаганака и Жанаозена

Согласно ожиданиям властей, новые мощности позволят увеличить производство товарного газа для внутреннего рынка почти на 30% – с 27,4 млрд м³ в 2025 г. до 35,5 млрд м³ к 2032 г.

Отметим, что в 2025 г. потребление товарного газа в Казахстане составило 21,6 млрд м³, прогноз на 2026 г. – 22,6 млрд м³.

Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Газпром 1 сентября 2026 г. начнет работы по подаче сетевого природного газа в Нефтеюганск - третий по численности город Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.
Об этом сообщили по итогам встречи председателя правления Газпрома А. Миллера и губернатора региона Р. Кухарука.



Особое внимание было уделено итогам выполнения программы газификации на 2021-2025 гг. и планам на 2026-2030 гг. На 1 января 2026 г. уровень технически возможной сетевой газификации ХМАО-Югры достиг 90,1%. В 2025 г. Газпром обеспечил возможность подключения к газу пос. Зеленоборск в Советском районе. Доступ к сетевому газу получили 523 домовладения и одна котельная.

Для начала подачи газа в Нефтеюганск Газпром построил:

• газопровод-отвод с газораспределительными станциями (ГРС) Каркатеевы и Пыть-Ях,
• межпоселковый газопровод от ГРС Каркатеевы до Нефтеюганска.

Региональные власти, в свою очередь, проложили газопровод-связку до действующих городских сетей.

Продолжается и подготовка к газификации Пыть-Яха. Газпром завершает строительно-монтажные работы на межпоселковом газопроводе от ГРС Пыть-Ях до границ города. Регион строит газопровод-связку с действующей городской сетью.

Напомним, что строительство газопровода-отвода от компрессорной станции (КС) Южно-Балыкская к Нефтеюганску началось в сентябре 2021 г. Тогда сообщалось, что общая протяженность газопровода-отвода КС Южно-Балыкская - Нефтеюганск составит около 47,4 км.

Расширение инфраструктуры

Для повышения надежности газоснабжения Сургута и Сургутского района Газпром в рамках программы на 2026-2030 гг. проведет техническое перевооружение ГРС-3 бис. Расширение мощности станции позволит увеличить поставки газа действующим потребителям и создать возможность для подключения новых.

Кроме того, компания прорабатывает включение в программу технического перевооружения ГРС-4 в Сургуте. Для реализации проекта регион готов построить газопровод-связку между станцией и действующими городскими сетями.

Газпром и правительство ХМАО также намерены взаимодействовать по вопросам поставок моторного топлива в отдельные муниципальные образования и населенные пункты региона для социальных нужд.

Догазификация

В ХМАО продолжается догазификация - бесплатное для граждан строительство газопроводов до границ земельных участков. С жителями округа заключено 5,8 тыс. договоров, из которых 4 тыс. уже выполнено.

Компания также участвует в социальных проектах региона. В частности, при участии Газпрома в Нефтеюганском районе благоустроена зона отдыха на берегу озера Сырковый Сор, являющегося объектом культурного наследия регионального значения.

Для Газпрома ХМАО имеет стратегическую важность, поскольку через территорию региона проходят основные газотранспортные коридоры, по которым газ от месторождений севера Западной Сибири транспортируется в европейскую часть страны. Речь идет о МГП Уренгой - Помары - Ужгород, Уренгой - Центр I, II, Уренгой - Петровск, Уренгой - Новопсков, Ямбург - Тула, Ямбург - Елец, Ямбург - Поволжье, Ямбург - Западная граница СССР (Прогресс), СРТО - Торжок и др. Общая протяженность магистральных газопроводов, проходящих по территории округа, составляет порядка 14 тыс км.

Подпишитесь

Читать полностью