Москва, 14 июл – ИА Нефтегаз.РУ. В результате атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) повреждения получили предприятие в г. Салават, Афипский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) и энергообъект в г. Севастополь.
Об этом 14 июля 2026 г. сообщили главы регионов и Оперштаб Краснодарского края.

Салават

Глава республики Башкортостан Р. Хабиров 14 июля 2026 г. написал в МАКС об отражении массовой атаки БПЛА на промзону г. Салават.

Р. Хабиров отметил, что на территории промзоны есть ряд очагов задымления, вызванных падением обломков сбитых беспилотников. Пострадавших нет. Оперативные службы приступили к ликвидации последствий. По заверению главы республики, сил и средств достаточно.

Где именно упали обломки БПЛА, а также какие объекты получили повреждения, не уточняется.

Напомним, что в г. Салават расположен один из крупнейших нефтехимических комплексов России – Газпром нефтехим Салават (ГНС). В его состав входит 3 завода: нефтеперерабатывающий (производит бензин и дизельное топливо), газохимический (выпускает аммиак, карбамид и др. виды минеральных удобрений), газоперерабатывающий завод Мономер (продукция – стирол, полиэтилен, пластификаторы, бутиловые спирты).

Мощность НПЗ ГНС составляет 10 млн т/год по сырью, завод тесно интегрирован в переработку сырья группы Газпром, получая стабильный газовый конденсат с Сургутского ЗСК, Оренбургского ГПЗ и Астраханского ГПЗ, а также нефть Царичанского месторождения Газпром нефти (доля сырья группы Газпром превышает 95%). На предприятии идет масштабная модернизация, в т.ч. продолжается реконструкция установки каталитического риформинга бензина Л-35/11-1000, направленная на увеличение мощности НПЗ по переработке прямогонных бензиновых фракций.

ГНС уже подвергался атакам БПЛА. 18 сентября 2025 г. предприятие было атаковано 2 БПЛА самолетного типа, сработала пассивная и активная защита. О последствиях атаки не сообщалось, к штатной работе ГНС вернулся спустя месяц.

Афипский и Смоленская

Оперштаб Краснодарского края 14 июля сообщил о падении обломков БПЛА по 16 адресам в населенных пунктах Северского района – в пос. Афипский, ст. Смоленская и х. Коваленко. Во всех случаях на местах работают оперативные и специальные службы. Пострадал 1 человек, его госпитализировали.

Оперштаб сообщил, что на Афипском НПЗ произошло возгорание. Пострадавший объект на НПЗ и масштаб возгорания не приводится.

Напомним, что Афипский НПЗ включает 2 площадки суммарной мощностью 9,1 млн т/год:

• Краснодарский НПЗ-Краснодарэконефть (КНПЗ-КЭН) в Краснодаре осуществляет первичную переработку нефти, мощность предприятия – 3 млн т/год,
• Афипский НПЗ в пос. Афипский сфокусирован на глубокой переработке, мощность завода – 6 млн т/год.

Афипский НПЗ, как и большинство независимых НПЗ Юга России, ориентирован преимущественно на экспорт нефтепродуктов. Однако с учетом последних изменений законодательства (снижение экологических требований к бензину до Евро-3 и приравнивание смешения прямогонного бензина с высокооктановыми компонентами к производству) НПЗ может быть включен в топливообеспечение внутреннего рынка.

Кроме того, в последние годы завод реализует программу модернизации, направленную на выпуск товарных моторных топлив. В марте 2025 г. на Афипском НПЗ завершился 1^й этап модернизации, включающий строительство комплекса гидрокрекинга вакуумного газойля мощностью 2,5 млн т/год. Следующий этап предполагает создание комплекса по глубокой переработке нефти (КГПН), включающего установку замедленного коксования (УЗК) с гидроочисткой мощностью 1,6 млн т/год и реконструкцию комплекса гидрокрекинга с увеличением его мощности до 3 млн т/год.

Афипский НПЗ неоднократно подвергался налетам БПЛА, последняя серьезная атака произошла 11 июня 2026 г.

Оперштаб сообщил о др. пострадавших объектах в пос. Афипский и расположенном неподалеку х. Коваленко. В пос. Афипский в нескольких частных домах повреждены крыши и фасады, окна и забор, в одном из многоквартирных домов – стекла, дверь и потолок в квартире. Повреждено здание на ж/д переезде. Обломки беспилотников упали на территории 2 предприятий, в одном случае произошло возгорание. Также фрагменты БПЛА обнаружили во дворе частного дома. На одной из дорог в х. Коваленко из-за падения обломков произошли возгорания, которые оперативно ликвидировали.

Также в сообщении Оперштаба отмечается падение фрагментов БПЛА в огороде частного домовладения в ст. Смоленской. Эта станица подвергалась атакам БПЛА 7 июля 2026 г. Тогда Оперштаб сообщил о возгорании на территории одного из предприятий, а Газпром на следующий день уточнил, что речь идет о компрессорной станции (КС) Краснодарская, входящей в цепочку поставок газа в Турцию по магистральному газопроводу (МГП) Голубой поток. КС получила повреждения, но оперативно предпринятые меры позволили избежать нарушения поставок.

Крым и Севастополь

Губернатор г. Севастополь М. Развозжаев 14 июля 2026 г. в Telegram сообщил об отражении атаки БПЛА, работе ПВО и мобильных огневых групп. Было сбито 5 БПЛА в Балаклавском районе, пострадавших нет.

Позднее М. Развозжаев написал, что часть г. Севастополь осталась без электроснабжения после атаки на энергетическую инфраструктуру.

На объектах введен особый режим. Специалисты оценивают масштаб повреждений. Губернатор также призвал жителей сохранять спокойствие, экономить заряд телефонов и не перегружать сеть.

Накануне глава республики Крым С. Аксенов отметил сложную ситуацию, сохраняющуюся с энергоснабжением населенных пунктов региона. С. Аксенов пояснил, что сформировать точные графики подачи электроэнергии на территории республики Крым невозможно, пообещав раскрыть причинно-следственную связь принятия каждого решения по окончании кризисной ситуации.

Также С. Аксенов сообщил, что уличное освещение во всех муниципальных образованиях будет сокращено, уточнив при этом, что на распределение электричества в жилых домах это не повлияет.

По поводу использования автономных источников энергии, глава Крыма сообщил, что график поставок генераторов сформирован, в первую очередь – в населенные пункты, в которых дольше всего не было электроэнергии (в ряде населенных пунктов электроэнергии не было более 12 дней).

Напряженная ситуация с топливом в республике Крым, по словам С. Аксенова, сохранится еще определенное время. Гарантированной ежедневной продажи бензина на АЗС и точных графиков отпуска топлива не будет.

Перебои с топливом на Крымском п-ве наблюдаются с конца весны 2026 г. В числе причин – сокращение производства топлива в России в целом в результате атак БПЛА на НПЗ, отсутствие в регионе сетей АЗС вертикально-интегрированных нефтяных компаний, сложная логистика.

К этому добавились и атаки БПЛА на танкеры и гражданский флот в Азовском мре. Посол по особым поручениям МИД РФ Р. Мирошник заявил ТАСС, что интенсивным налетам подверглись десятки судов, осуществлявших транспортировку горюче-смазочных материалов (ГСМ), пострадали 12 моряков на атакованных судах, 2 из них погибли. Целью террористической операции Р. Мирошник назвал блокирование морских путей доставки нефтепродуктов и топливная блокада южных регионов.

Атаки на др. регионы

Минобороны РФ сообщило, что в течение ночи в период с 20:00 мск 13 июля до 08:00 мск 14 июля дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 288 БПЛА самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Воронежской, Калужской, Курской, Липецкой, Орловской, Ростовской, Рязанской, Саратовской, Тульской областей, Московского региона, Краснодарского края, республик Крым и Башкортостан и над акваториями Азовского и Черного морей.

Росавиация в течение прошедшей ночи вводила ограничения на прием и выпуск воздушных судов в 11 аэропортах: Жуковский (Раменское), Пенза, Саратов (Гагарин), Самара (Курумоч), Уфа, Оренбург, Бугульма, Сочи, Геленджик, Краснодар (Пашковский) и Волгоград. На данный момент ограничения сохраняются только в Краснодаре.
Читать полностью

Москва, 14 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Еврокомиссия одобрила приобретение американской нефтесервисной компанией Baker Hughes производителя криогенного оборудования Chart Industries за 13,6 млрд долл. США, согласовав сделку после принятия сторонами ряда обязательств по сохранению конкуренции на рынке оборудования для производства сжиженного природного газа (СПГ).

Как говорится в сообщении Еврокомиссии, первоначально регулятор пришел к выводу, что объединение компаний может существенно ослабить конкуренцию на мировых рынках оборудования и технологий для сжижения газа, где европейские компании выступают как поставщиками, так и заказчиками. Поэтому для получения разрешения Baker Hughes согласилась принять комплекс обязательств, рассчитанных на 10 лет.

В частности, компания обязалась:

• продать принадлежащие Chart Industries патенты и интеллектуальную собственность, связанную с технологиями сжижения природного газа;
• продать часть бизнеса Chart Industries в сегменте СПГ;
• обеспечить совместимость собственного оборудования с оборудованием для производства СПГ других производителей, чтобы клиенты могли свободно комбинировать решения различных поставщиков.

По оценке Еврокомиссии, эти меры полностью устраняют риски ограничения конкуренции на рынке технологий для СПГ.

Крупнейшая сделка Baker Hughes

О покупке Chart Industries было объявлено в июле 2025 г. Согласно условиям соглашения, акционеры Chart Industries получат 210 долл. США за акцию, а общая стоимость сделки, включая долг приобретаемой компании, составляет 13,6 млрд долл. США.

На момент объявления предполагалось, что сделка будет закрыта в середине 2026 г. после получения необходимых разрешений регулирующих органов.

Кстати, в июне 2025 г. Chart Industries заявляла о планах слияния с Flowserve Corp, которое могло создать компанию стоимостью около 19 млрд долл. США, однако это соглашение уже расторгнуто.

Что производит Chart Industries

Chart Industries является одним из крупнейших мировых поставщиков оборудования для низкотемпературных и криогенных технологий. Продукция компании используется при производстве, транспортировке и хранении СПГ, промышленных газов, водорода и других криогенных продуктов.

Компания располагает 65 производственными площадками и более 50 сервисными центрами по всему миру.

Зачем Baker Hughes эта сделка

Приобретение Chart Industries позволит Baker Hughes существенно укрепить позиции в сегменте оборудования для СПГ, водородной энергетики, улавливания и хранения углерода (CCS) и других технологий энергетического перехода.

Объединенная компания рассчитывает предложить заказчикам комплексные решения - от компрессорного и турбомашинного оборудования до систем сжижения, хранения и транспортировки газа.

Читать полностью

Абуджа, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. В июне 2026 г. Нигерия вышла на самый высокий уровень нефтедобычи с апреля 2020 г., впервые за длительное время преодолев лимит, установленный ОПЕК.
Об этом свидетельствуют данные Нигерийской комиссии по регулированию добычи нефти (NUPRC).

Среднесуточный объем извлечения сырой нефти, без учета газового конденсата, составил 1,56 млн барр./сут. Это на 4% превышает квоту альянса, определенную для страны на отметке 1,5 млн барр./сут.

При включении в расчет конденсата, который не подпадает под ограничения соглашения ОПЕК+, суммарное производство углеводородов увеличилось до 1,735 млн барр./сут. В мае показатель равнялся 1,7 млн барр./сут, таким образом, рост за месяц достиг примерно 2,2%.

Наращивание добычи продолжается четвертый месяц подряд. Июньский результат стал максимальным за последние шесть лет - с апреля 2020 г.

В комиссии пояснили, что восстановлению способствовали устойчивая работа промыслов, возросшая надежность трубопроводной системы и отсутствие крупных аварий и остановок транспортировки, которые прежде ограничивали объемы добычи и экспорта.

Текущий подъем отражает постепенное возрождение нефтяного сектора страны после нескольких лет снижения. Падение было вызвано незаконным отбором сырья, диверсиями на трубопроводах, нехваткой инвестиций и техническими отказами.

В последние годы правительство усилило охрану объектов инфраструктуры, активизировало борьбу с несанкционированными врезками и реализует программы восстановления добычных мощностей.

Нигерия сохраняет статус крупнейшего производителя нефти в Африке и остается одним из ключевых участников соглашения ОПЕК+. Рост производства позволяет наращивать экспортные доходы, однако факт превышения квоты может стать предметом обсуждения внутри альянса.

Нигерия является членом ОПЕК с 1971 г. Соглашение ОПЕК+, регулирующее уровни добычи для балансировки глобального рынка, действует с конца 2016 г. В предыдущие годы страна неоднократно испытывала трудности с соблюдением выделенных лимитов из-за проблем безопасности и состояния инфраструктуры.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Красноярск, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. Возведение ключевых объектов горно-обогатительного комбината на Черногорском месторождении в Норильском промышленном районе завершил холдинг РТ-Инжиниринг (структура Ростеха).
Об этом сообщили в госкорпорации Ростех.

В церемонии технического запуска первой очереди рудоподготовки участвовали вице-премьер - руководитель аппарата правительства Д. Григоренко, глава Минэкономразвития М. Решетников, губернатор Красноярского края М. Котюков, гендиректор Ростеха С. Чемезов, первый зампред ВЭБ.РФ Н. Цехомский и зампред правления ВТБ В. Сергейчук.

Новый ГОК расположен за Полярным кругом и после выхода на проектную мощность станет вторым в стране производителем палладия и платины. Строительные работы в основном завершены, сейчас ведутся электромонтаж, пусконаладка оборудования и инженерных систем. Во время тестового запуска под нагрузкой прошла обкатку технологическая линия первого этапа - рудоподготовки, а также опробовано отделение измельчения главного корпуса обогатительной фабрики.

В состав линии вошли корпус крупного дробления, закрытая конвейерная галерея и склад руды. На испытаниях оборудование переработало свыше 300 т пустой породы, не содержащей целевых металлов. В промышленную эксплуатацию предприятие планируется ввести в конце 2026 г.

По словам С. Чемезова, реализация проекта силами РТ-Инжиниринг подтверждает высокий уровень российских компетенций в инжиниринге и возведении сложных промышленных объектов. Санкционные ограничения вынудили перепроектировать обогатительную фабрику с полной заменой оборудования, однако строительство завершено в сжатые сроки. Работы велись в одном из самых сложных регионов - в Арктике, с суровым климатом, логистическими ограничениями и вечной мерзлотой. Основной объем грузов, превысивший 200 тыс. т, доставляли преимущественно по Северному морскому пути, круглогодично. Сейчас продолжаются пусконаладочные процедуры, технический запуск первой части комплекса уже осуществлен. Проектная мощность комбината составляет до 9 млн т переработанной руды в год с выпуском 250 тыс. т медно-никелевых концентратов, содержащих металлы платиновой группы. В перспективе, с началом освоения месторождения Норильск-1, годовая производительность возрастет до 14 млн т, что позволит ежегодно получать до 55 т платиноидов, а ресурсная база будет обеспечена более чем на 50 лет.

Технология извлечения металлов - комбинированная гравитационно-флотационная: полезные фракции отделяются от породы за счет разницы плотности с помощью воздушных пузырьков и реагентов. Для хвостов обогащения внедрена система сухого складирования - отходы обезвоживаются фильтр-прессами до состояния кека, что заменяет традиционные жидкие отстойники, снижает нагрузку на арктическую экосистему и повышает безопасность хранения.

Генеральным EPC-подрядчиком проекта выступает РТ-Инжиниринг. Как подчеркнул председатель совета директоров компании М. Ульянов, холдинг выполняет полный цикл работ «под ключ» - от проектирования и поставки оборудования до строительства, пусконаладки и ввода предприятия в эксплуатацию. Всего на площадке возведено более 25 различных объектов. Такая экспертиза, наработанная в экстремальных климатических и географических условиях, будет востребована и в дальнейшем.

Проект включен в Стратегию развития Арктической зоны РФ до 2035 г. Он направлен на импортозамещение, загрузку Северного морского пути и создание порядка 1600 новых рабочих мест.

Черногорское месторождение входит в Норильский рудный узел, известный крупными запасами медно-никелевых руд с высоким содержанием металлов платиновой группы. Палладий и платина широко применяются в высокотехнологичных отраслях - от производства автомобильных катализаторов и электроники до водородной энергетики.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Пекин, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. Китайская нефтеперерабатывающая корпорация Sinopec окончательно оформила объединение с ведущим национальным поставщиком горючего для воздушных судов - China National Aviation Fuel Group.
Об этом сообщила пресс-служба Sinopec.

В январе власти КНР санкционировали реорганизацию двух государственных активов, о чем свидетельствуют материалы Комиссии Госсовета по надзору за госимуществом. К 18 июня сделка получила все необходимые разрешения от внутрикитайских и зарубежных регуляторов, а 9 июля в коммерческий реестр были внесены итоговые изменения, что ознаменовало завершение процедуры.

Председатель совета директоров Sinopec Х. Цзюнь заявил, что объединенная компания будет последовательно наращивать ключевые функции и конкурентоспособность, стремясь выполнять роль национального гаранта бесперебойных поставок авиакеросина, первопроходца в сфере экологичной авиаэнергетики и флагмана для китайских предприятий при выходе на глобальные рынки.

Sinopec является самым крупным в мире нефтепереработчиком и ведущим производителем авиатоплива в Китае. CNAF представляет собой главную государственную структуру, объединяющую закупку, транспортировку, хранение, контроль качества, сбыт и непосредственную заправку воздушных судов.

Согласно декабрьскому прогнозу исследовательского института Sinopec, в перспективной структуре потребления нефтепродуктов в КНР именно авиационный керосин становится значимым драйвером роста. Опираясь на оценки S&P Global, в компании ожидают увеличения потребления авиатоплива в стране с 39,28 млн т в 2024 г. до 75 млн т к 2040 г., что требует надежных каналов для покрытия стремительно растущего спроса.

Слияние обеспечит глубокую синергию добывающих и перерабатывающих сегментов. Промышленные компетенции Sinopec в сфере глубокой переработки и регионального размещения будут интегрированы с общенациональной гарантирующей системой снабжения CNAF, что повысит устойчивость производственных и логистических цепочек.

Сейчас ведущие международные поставщики услуг по заправке авиатранспорта представляют собой вертикально-интегрированные нефтехимические группы. В Китае же прежде выпуск, реализация и заправка были распределены между разными структурами, из-за чего отраслевая конкурентоспособность уступала глобальным игрокам.

По мнению отраслевого эксперта Г. Цзя, реорганизация направлена на объединение фрагментированных звеньев - от выпуска до заливки топлива в баки - в единую модель, что укрепит мировые позиции сектора и ускорит низкоуглеродную трансформацию авиационного энергоснабжения. Собеседник подчеркнул, что к авиатопливной отрасли предъявляются более жесткие экологические требования, но это открывает и стратегические возможности.

Ключевым инструментом такой трансформации выступает устойчивое авиационное топливо (SAF). Его получают из экологичного сырья: отработанного кулинарного масла, отходов биомассы, возобновляемой энергии и углерода, что позволяет сократить выбросы в течение жизненного цикла примерно на 80% по сравнению с традиционным керосином.

Обновленные оценки Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), опубликованные в декабре 2025 г., показывают, что глобальный выпуск SAF в 2025 г. достиг 1,9 млн т против 1 млн т в 2024 г. При этом в 2026 г. темпы роста замедлятся: ожидается производство на уровне 2,4 млн т. Доля SAF в общем потреблении авиакеросина в 2025 г. составила лишь 0,6%, в текущем году она может увеличиться до 0,8%. Ценовая надбавка за экологичное топливо обернулась для отрасли дополнительными расходами в 3,6 млрд долл. США по итогам 2025 г.

После слияния Sinopec намерена сконцентрировать исследовательские и производственные ресурсы для создания технологического хаба по SAF, форсированного выстраивания промышленной цепочки и масштабирования выпуска, а также для углубления сотрудничества по всей цепочке создания стоимости.

Китайский рынок авиаперевозок относится к числу крупнейших в мире, что формирует стабильно высокий спрос как на традиционный авиакеросин, так и на экологически чистые альтернативные виды топлива.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Брюссель, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. Европейский союз продолжает получать авиационное топливо в стабильном объеме, несмотря на резкое обострение ситуации вокруг Ормузского пролива.
Об этом сообщила пресс-служба ЕК по итогам заседания экспертной группы по энергетическим поставкам.

Участники встречи пришли к выводу, что поставки авиатоплива в ЕС не нарушены на фоне усилившегося геополитического давления.

Стабилизировать положение на европейском рынке позволяет увеличение загрузки местных нефтеперерабатывающих заводов и закупки топлива за рубежом.

При этом в Еврокомиссии подчеркнули, что ситуация «остается напряженной» в первую очередь из-за нового витка эскалации в зоне Ормузского пролива. Центральное командование Вооруженных сил США сообщило о нанесении в ночь на воскресенье ударов примерно по 140 объектам на территории Ирана. Атака стала ответом на удар Тегерана по коммерческому судну в Ормузском проливе. Иран, в свою очередь, выпустил ракеты по американским объектам на Ближнем Востоке. О перехвате воздушных целей заявили Бахрейн, Кувейт, ОАЭ, Оман и Катар.

Позднее Управление по контролю за Персидским заливом Ирана и Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (элитные части иранских ВС) объявили о полной остановке транзита судов через Ормузский пролив. Причиной названа эскалация обстановки в акватории.

Ормузский пролив соединяет Персидский и Оманский заливы и является одним из ключевых маршрутов для транспортировки углеводородов. Через него проходит около 20% мировых поставок нефти и значительная часть нефтепродуктов, включая авиационный керосин.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Хельсинки, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. Европейские исследователи предложили метод, позволяющий задействовать сверхпроводящие цепочки в качестве квантового аналога теплового двигателя, способного транспортировать тепловую энергию между областями и превращать ее в механическое движение.
Об этом сообщила пресс-служба Университета Аалто.

Если по простому, то квантовый тепловой двигатель на сверхпроводящей схеме работал по циклу, похожему на Отто, с одним кубитом в роли рабочего тела и квантовым «холодильником» для управления потоками тепла. КПД был порядка долей процента, но - был.
Пока мощность такого двигателя составляет единицы или десятки электронвольт и пиковаттах. И работы ведутся с целью проверки основ квантовой термодинамики либо управление квантовыми устройствами.

Квантовый аналог теплового двигателя

Это не двигатель, который крутит вал и даёт механическую мощность, а квантовая (микроскопическая) термодинамическая машина на уровне отдельных квантовых систем (атомов, спинов, сверхпроводящих кубитов), которая преобразует энергию в полезную работу либо реализует обратный процесс (как холодильник). То есть, выходом является не крутящий момент двигателя, а изменение состояния кубита, накопление энергии в резонаторе или управляемый перенос тепла.

Квантовый аналог теплового двигателя работает по тем же базовым принципам, что и классический тепловой двигатель, преобразуя тепло в полезную работу за счёт разницы температур. Но рабочее тело машины и процессы подчиняются законам квантовой механики.

В обычном тепловом двигателе рабочее тело — это, например, бензин в цилиндре: его нагревают, он расширяется и толкает поршень.

В квантовом аналоге много отличий. Рабочее тело - это квантовая система: одиночный кубит, атом, ион, квантовый гармонический осциллятор или небольшая цепочка связанных элементов.

Уровни энергии квантовой системы не непрерывны, а разделены промежутками. Работа и тепло в таком двигателе — это переходы между уровнями и изменение населённостей этих уровней.

Квантовые эффекты: суперпозиция, запутанность, когерентность могут влиять на эффективность и режим работы, чего нет в обычных тепловых двигателях.

Исследование работы квантового теплового двигателя

По словам научного сотрудника университета Т. Ууснякки, впервые удалось показать циклический режим работы квантового теплового двигателя на сверхпроводниках. При этом устройство построено на базе всего одного квантового «холодильника», что заметно упростило его конструкцию и расширило круг возможных применений.

Исследователи отмечают, что в последние годы в мире активно создаются квантовые устройства для переноса тепла внутри квантовых систем. Их внедрение позволит значительно упростить и улучшить охлаждение квантовых компьютеров, повысить их устойчивость к случайным сбоям и открыть путь к сенсорам нового типа.

Ранее подобные тепловые двигатели удавалось реализовать на нескольких аппаратных платформах, однако полностью циклической работы достичь не получалось. Речь идет об аналоге цикла Отто, который в двигателях внутреннего сгорания включает последовательные стадии сжатия, воспламенения, расширения и охлаждения газов.

Группа профессора М. Меттенена из Университета Аалто впервые воссоздала этот цикл в квантовой системе. Установка объединяет кубит-трансмон - один из самых распространенных типов сверхпроводниковых ячеек памяти - и специальный квантовый «холодильник», образованный упорядоченными сверхпроводниковыми цепочками. Охлаждение холодильника происходит за счет туннелирования электронов.

Физикам удалось настроить взаимодействие между кубитом и холодильником таким образом, что последний мог и нагревать кубит, и отводить от него тепло. Управление процессом ведется с помощью импульсов микроволнового излучения. Такой подход в перспективе позволит размещать системы считывания данных на минимальном расстоянии от самих кубитов, что резко упростит архитектуру устройств и снизит уровень помех. По оценке авторов, это критически важно для создания квантовых компьютеров, насчитывающих многие сотни и тысячи кубитов.

Кубит-трансмон представляет собой сверхпроводящий кубит, построенный на основе джозефсоновского перехода. Он отличается пониженной чувствительностью к зарядовому шуму и широко используется в квантовых процессорах, разрабатываемых корпорациями Google и IBM.




Автор: А. Шевченко Читать полностью

Южно-Сахалинск, 13 июл - ИА Neftegaz.RU. Специалисты Сахалинского государственного университета (СахГУ) ведут разработку прототипа модульного топливного элемента, ключевой особенностью которого является разборная архитектура на основе титановых биполярных пластин.
Об этом сообщила пресс-служба вуза.

В отличие от зарубежных сварных аналогов, полностью выходящих из строя при любой неисправности, новая конструкция допускает разборку и замену мембранно-электродного блока без повреждения самого ценного узла. Герметичность устройства выдерживает давление до 2 атм, а уплотнительные элементы рассчитаны на срок службы свыше 10 тыс. ч непрерывной эксплуатации.

Для оптимизации геометрии газовых и охлаждающих каналов задействовано вычислительное гидродинамическое моделирование (CFD). Целью является достижение однородности распределения тепла не менее 90%, что минимизирует вероятность локальных перегревов и повышает надежность.

Решается проблема водородного охрупчивания: на титановые пластины толщиной до 3 мм наносятся специальные покрытия, препятствующие проникновению водорода в структуру металла и его последующему разрушению. Степень готовности технологии соответствует уровням TRL 4-5 - это переход от лабораторного образца к испытаниям в условиях, приближенных к промышленным.

Ожидается, что новые топливные элементы будут востребованы в трех сферах: на транспорте (карьерные самосвалы, поезда, морские суда), в системах автономного энергоснабжения для отдаленных и арктических территорий, а также в качестве резервных источников на промышленных предприятиях.

Исполняющий обязанности ректора СахГУ А. Огнев заявил, что создание отечественного разборного топливного элемента означает формирование независимых водородных технологий, приспособленных к экстремальному климату - от засушливых зон до Арктики - и обладающих высокой экономичностью и ремонтопригодностью. Он отметил, что Сахалинская область как пилотный водородный кластер России станет полигоном для внедрения этих решений. А. Огнев подчеркнул, что для технологического прорыва необходимы квалифицированные инженерные кадры, поэтому на предстоящем международном форуме «Энергия Сахалина» планируется обсудить стратегию подготовки специалистов. Дискуссия объединит университет, работодателей и органы власти для синхронизации образовательных программ с реальными потребностями отрасли.

Работы выполняются в рамках стратегического проекта программы Приоритет 2030 при поддержке гранта Российского научного фонда (проект № 26-99-20053). Результатом станут комплект конструкторской и технологической документации, а также три опытных экземпляра.

Индустриальными партнерами выступают группа компаний ИнЭнерджи, Федеральный исследовательский центр проблем химической физики и медицинской химии РАН и компания Инженерная Среда Трансфера Образовательных Компетенций, имеющая статус резидента территории опережающего развития.

Сахалинская область с 2020 г. реализует проект по формированию водородного кластера, нацеленного на производство и экспорт водорода. Сахалинский государственный университет является одним из ключевых научных участников этой инициативы, разрабатывая технологии для низкоуглеродной энергетики.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Тольятти, 13 июл - ИА Neftegaz.RU. Гидроагрегат №16 Жигулевской ГЭС (филиал РусГидро) прошел капитальный ремонт, в результате которого его гидротурбинная установка переведена в поворотно-лопастной режим.
Об этом сообщила пресс-служба РусГидро.

Новый режим снимает любые эксплуатационные ограничения и позволяет задействовать агрегат в полном объеме его технических возможностей. Подключение к сети состоялось 11 июля 2026 г. после завершения всех испытательных процедур.

Ремонтные мероприятия продолжались 367 дней. Их выполнили специалисты жигулевского филиала Гидроремонт-ВКК и компании Тяжмаш при сопровождении служб главного инженера станции. Завершить работы удалось на 30 суток раньше запланированного срока.

Сокращение длительности ремонта стало возможным благодаря усилиям персонала Гидроремонт-ВКК, сотрудников ГЭС и рабочей группы ПСРГ РусГидро. Участие группы ПСРГ, помимо ускорения операций, обеспечило улучшение условий труда ремонтного персонала.

На производственной площадке Тяжмаш в заводских условиях отремонтировали рабочее колесо, переведя его в поворотно-лопастной режим. Специалисты выполнили капитальный ремонт гидротурбинного и гидромеханического оборудования, электрической и механической частей генератора, а также системы возбуждения. Дополнительно привели в порядок вспомогательное оборудование и восстановили технологические защиты агрегата.

Комплекс реализованных технических мер нацелен на долговременное повышение надежности и безопасности эксплуатации всей Жигулевской ГЭС.

Жигулевская ГЭС, ранее носившая название Волжская ГЭС им. В. Ленина, входит в Волжско-Камский каскад и относится к числу крупнейших гидроэлектростанций Европы. Установленная мощность станции превышает 2,4 ГВт, что делает ее одним из ключевых источников энергоснабжения Поволжья.


Автор: А. Шевченко

Подпишитесь

Читать полностью