Виндхук, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Канадская ReconAfrica протестировала разведочную скважину Kavango West-1X (KW1X) на лицензионном участке недр PEL73 в Намибии.
Об этом сообщает пресс-служба компании.

В ходе испытаний формации Elandshoek на северо-востоке Намибии KW1X обеспечила приток природного газа и жидких углеводородов. Отмечается, что это стало первым случаем, когда углеводороды вышли на поверхность из наземной скважины в стране.

Всего были опробованы три интервала в формации Elandshoek суммарной мощностью 163 м. Верхний интервал продемонстрировал приток природного газа в ходе трех отдельных испытаний общей продолжительностью около 24 часов. Были отобраны пробы, направленные на лабораторный анализ в США. Углеводороды, не отобранные в виде проб, сжигались на факеле на месте проведения работ.

ReconAfrica сообщает, что предварительные результаты следует интерпретировать с осторожностью. Ограничения применяемого оборудования не позволили точно измерить дебиты притока. Также подчеркивается, что полученные данные не позволяют определить параметры ввода скважины в эксплуатацию и не характеризуют ее потенциальную продуктивность.

Компания переместила испытательное оборудование на более мелкозалегающую формацию Hüttenberg, где по данным каротажа выявлено 76 м эффективной нефтегазонасыщенной толщины. Ожидается, что испытания каждого интервала займут около 10 дней, а результаты будут получены к концу августа.

Напомним, что потенциальные запасы KW1X до бурения оценивались примерно в 346 млн барр. нефти и 1,8 трлн фт³ природного газа без учета фактора риска. С учетом риска объем запасов оценивается в 30 млн барр. нефти и 133 млрд фт³ природного газа. Основной целью в рамках проекта разработки складчатого пояса Дамара (Damara Fold Belt, DFB) являлся карбонатный пласт Otavi мощностью около 1,5 тыс. м.


Лицензионный участок недр PEL073 находится на северо-востоке Намибии и занимает площадь около 25 341 км².

Геологоразведка вызывает вопросы у экологов

Осадочный бассейн Каванго (Kavango Basin), расположенный в пустыне Калахари на северо-востоке Намибии, представляет собой крупную геологическую структуру, остающуюся в значительной степени неизученной, особенно по сравнению с такими крупными нефтегазоносными регионами Африки, как дельта реки Нигер в Нигерии и бассейн Ровума (Rovuma) в Мозамбике. ReconAfrica ведет разведку в рамках лицензии PEL 73 с 2021 г. Компания владеет долей участия 70% в лицензии, BW Energy – 20%, национальная нефтяная компания Намибии NAMCOR – 10%.

Работы были приостановлены в 2023 г. из-за нехватки финансирования и возобновлены после присоединения BW Energy в качестве партнера. За предыдущие годы несколько пробуренных скважин показали наличие углеводородов, однако коммерчески значимого открытия объявлено не было.

Проект также вызывает критику. Участок разведки граничит с трансграничной природоохранной территорией Kavango-Zambezi – одной из крупнейших в мире, а также с водосборным бассейном дельты Окаванго. В 2022 г. местные сообщества и экологические организации подали иск в Высокий суд Намибии, оспаривая экологические разрешения ReconAfrica.

По данным National Geographic, заявители утверждали, что компания ведет работы в охраняемых зонах без необходимых разрешений. ReconAfrica отвергла эти обвинения. В 2022 г. Высокий суд Намибии отклонил иск, однако дискуссия о воздействии проекта на окружающую среду продолжается.

Намибия надеется стать следующей Гайаной, но ей пока не хватает инфраструктуры для быстрого освоения месторождений, что делает их разработку и монетизацию более дорогостоящими и сложными. Последние крупные открытия сделаны на континентальном шельфе страны энергетическими гигантами Shell, TotalEnergies и QatarEnergy. Компании уже подтвердили значительный потенциал шельфовых месторождений, способных кардинально изменить экономику страны, но добыча пока еще не началась.

Автор: А. Гончаренко Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Морской терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) подвергся новой атаке беспилотника. Под удар попал гражданский танкер NELSA (IMO: 9408205, флаг Камеруна), находившийся под погрузкой у ВПУ-1.
Об этом сообщает пресс-служба консорциума.

Детали происшествия

Уточняется, что удар пришелся в кормовую часть правого борта между надстройкой и машинно-котельным отделением. В результате инцидента на палубе и в отсеках танкера возник пожар. Огонь ликвидирован. Его удалось потушить силами погрузочных бригад танкера, а также силами аварийного реагирования на плавсредствах КТК.

Интернациональный экипаж, насчитывающий 22 человека, был эвакуирован на буксирах. Капитан и старший помощник остались на борту. Танкер сохранил плавучесть.

«Ожидаем, что страны-участницы КТК осудят указанные атаки и в рамках неукоснительного соблюдения норм международного права выработают практические меры по остановке террористических нападений на инфраструктуру экспорта углеводородного сырья добытого международными консорциумами на территории Республики Казахстан», – подчеркивают в консорциуме.

Это не первый удар по морскому терминалу КТК за последние сутки. Накануне беспилотные летательные аппараты (БПЛА) атаковали два нефтеналивных танкера – ASIA и NISSOS IOS. В результате инцидента КТК приостановил погрузку нефти на морском терминале.

«После террористической атаки на гражданские морские танкеры в акватории Морского терминала КТК при перевалке нефти грузоотправителей из Казахстана и США погрузка сырья была возобновлена вечером 19 июля 2026 г.», – говорится в сообщении КТК.

Однако уже сегодня, в результате новой атаки, погрузка нефти снова остановлена. В консорциуме уточняют, что разлива нефти и ее воспламенения в танках не допущено.

МИД и Минэнерго Республики Казахстана резко осудили террористическую атаку. В заявлениях было указано, что такие нападения на сугубо гражданские объекты являются недопустимым посягательством на экономические интересы РК.

Накануне МИД Казахстана призвал заинтересованные стороны выработать практические меры для защиты судов в Черном море от подобных инцидентов. Кроме того, ведомство выразило обеспокоенность тем, что ранее согласованный сторонами механизм обмена информацией о гражданских судах, входящих в акваторию Черного моря с целью погрузки нефти на терминале КТК, был временно проигнорирован. Согласно заявлению МИД, пренебрежение этой договоренностью «поставило под угрозу жизнь и безопасность экипажей гражданских судов».

Отметим, что в декабре после очередной атаки на морской терминал КТК МИД Украины заявило, что не считает атаку на КТК недопустимой. Так, МИД Украины заявил, что никакие действия украинской стороны не направлены против Казахстана или других третьих сторон, пояснив, что произошедшее было ответным ударом и укладывается в рамки реализации гарантированного 51 ст. Устава ООН права на самооборону. Вместо извинений украинское внешнеполитическое ведомство упрекнуло Казахстан в отсутствии осуждения ударов со стороны РФ по Украине.

Предыдущие атаки на объекты КТК

• ВПУ-2 получило повреждения после атаки в ноябре;
• устройство снова пострадало в декабре, получив большую пробоину в результате атаки безэкипажных катеров (БЭК);
• 13 января 2026 г. БПЛА атаковали четыре нефтеналивных танкера в районе черноморского терминала КТК, которые следовали к морскому терминалу КТК для погрузки нефти.

В 2025 г. в результате атак на объекты КТК Казахстан недополучил около 3,8 млн т экспортной нефти.

Морской терминал КТК

• расположен в пос. Южная Озереевка (г. Новороссийск);
• на терминале осуществляется отгрузка нефти, поступающей по нефтепроводной системе КТК;
• отгрузка нефти на танкеры на Морском терминале осуществляется через выносные причальные устройства (ВПУ) турельного типа:
• в составе объектов Морского терминала КТК с 2002 г. находятся в эксплуатации три выносных причальных устройства ВПУ-1 и ВПУ-2, а с 2014 г. – ВПУ-3;
• они расположены в 5 км от берега;
• конструкция ВПУ позволяет осуществлять перевалку при неблагоприятных погодных условиях, когда традиционные береговые системы отгрузки нефти останавливают операционную деятельность.

В этом году КТК планировала заменить ВПУ-1 и ВПУ-2 на новые. Производителем действующих ВПУ является IMODCO из Монако. Сейчас новые ВПУ на замену уже изготавливаются на верфи Drydocks World в ОАЭ. ВПУ-3 также планируется заменить, но его будут строить в России.

КТК – крупный международный проект, основными участниками которого являются российские, американские и казахстанские структуры.

Акционерами КТК являются РФ (24%), МК КТК Компани (7%), КазМунайГаз (19%), Kazakhstan Pipeline Ventures (1,75%), Chevron Caspian Pipeline Consortium Company (15%), ЛУКОЙЛ Интернешнл (12,5%), Mobil Caspian Pipeline Company (7,5%), Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited (7,5%), BG Overseas Holdings Limited (2%), Eni International (2%) и Oryx Caspian Pipeline (1,75%).


Автор: А. Игнатьева Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Цены на нефть меняются без единой динамики после скачка по итогам прошлой недели.

Нефтегазовые котировки

17 июля 2026 г. стоимость фьючерсов на нефть сорта Brent на сентябрь на лондонской бирже ICE Futures выросла на 4,59%, до 88,10 долл. США/барр. Фьючерсы на нефть сорта WTI на сентябрь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) подорожали на 4,47%, до 81,78 долл. США/барр. По итогам прошлой недели Brent подскочила на 19,39%, WTI - на 17,42%.

20 июля 2026 г. нефть меняется разнонаправленно. К 11:30 мск стоимость сентябрьских фьючерсов на Brent на электронных торгах ICE Futures выросла на 0,14%, до 88,22 долл. США/барр. На электронных торгах NYMEX фьючерсы на нефть WTI на сентябрь подешевели на 0,29%, до 81,54 долл. США/барр.

Котировки природного газа в США держатся на уровне 2,8 долл. США/млн БТЕ (100 долл. США/1000 м³). 17 июля 2026 г. фьючерсы на природный газ на август на электронных торгах NYMEX подорожали на 1,85% и составили 2,911 долл. США/млн БТЕ. К 11:30 мск 20 июля котировки упали на 2,06%, до 2,851 долл. США/млн БТЕ.

Газовые котировки в Европе поднялись выше 705 долл. США за 1000 м³. Августовские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 20 июля торговались на уровне 58,475 евро/МВт·ч (708,9 доллара США за 1000 м³), рост по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составил 1,88%.

На рынке нефти сегодня

Цены на нефть движутся разнонаправленно, котировки Brent поднимались выше 90 долл. США/барр. впервые более чем за месяц.

Brent дорожает из-за продолжающихся обменов ударами между США и Ираном. Так, американские вооруженные силы ночью провели уже девятую серию ударов, сообщило 20 июля Центральное командование ВС США на Ближнем Востоке (CENTCOM). Атаке подверглись военные командные пункты, объекты противовоздушной обороны, пусковые площадки ракет и БПЛА.

Тем временем Корпус стражей исламской революции Ирана (КСИР) нанес ракетный удар по объектам на авиабазе Муваффак Салти в Иордании, на которой размещена крупная группировка американской боевой тактической авиации, передает государственная телекомпания IRIB. По утверждению КСИР, в ходе атаки были уничтожены несколько ангаров для самолетов.

«Цена Brent на бирже ICE превысила 90 долл. США/барр. этим утром из-за продолжающейся эскалации на Ближнем Востоке, - написали аналитики ING. - США и Иран продолжают обмениваться смертоносными ударами, и если ситуация не улучшится, мы можем вновь увидеть масштабные атаки по всему Персидскому заливу».

Издание Press TV со ссылкой на заявление КСИР написало, что два танкера, пытавшихся пройти по южному маршруту в Ормузском проливе, подорвались и потеряли ход. Ранее иранские военные охарактеризовали этот маршрут как «крайне опасный и полностью закрытый в настоящее время».

Помимо этого, инвесторы оценивают статистику Baker Hughes о буровой активности в США, которая указывает на увеличение числа действующих буровых установок пятую неделю подряд. За неделю, завершившуюся 17 июля 2026 г., количество действующих нефтегазовых буровых установок выросло на 7 ед. к предыдущей неделе и составило 588 ед.:

• число действующих нефтяных буровых установок увеличилось на 7 ед. и составило 452 ед.,
• число действующих газовых буровых установок осталось на уровне 126 ед.

Фондовые рынки

Фондовые индексы США завершили торги 17 июля 2026 г. в минусе:

• Dow Jones Industrial Average упал на 0,77%, до 52146,42 п.,
• Standard & Poor's 500 потерял 1,01% и составил 7457,69 п.,
• Nasdaq Composite уменьшился на 1,4%, до 25520,24 п.

Инвесторы активно продавали акции технологических компаний и оценивали статистику.

US Dollar Index, рассчитываемый ICE (отражает динамику доллара США относительно 6 валют – евро, швейцарский франк, иена, канадский доллар, фунт стерлингов и шведская крона), к 11:30 20 июля упал на 0,04% и составил 100,550 п. Евро подешевел к доллару США на 0,01%, до 1,1438 долл. США/евро.

Bitcoin относительно стабилен. 20 июля 2026 г. к 11:30 мск Bitcoin подешевел на 0,75% и составил 64,269 тыс. долл. США/bitcoin.

Автор: А. Хасанова Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Поставки российского трубопроводного газа в Европу осуществляются только по магистральному газопроводу (МГП) «Турецкий поток», транспортировка транзитом по газотранспортной системе (ГТС) Украины и другим маршрутам остановлена.

Маршруты поставок

Загрузка второй нитки МГП «Турецкий поток», ориентированной на рынок Юго-Восточной Европы, снизилась до 47 млн м³.

По данным платформы ENTSOG по газоизмерительной станции (ГИС) «Странджа-2/Малкочлар» на границе Турции и Болгарии, физический объем газа за газовые сутки 19 июля 2026 года составил 47,07 млн м³. Согласно данным о реноминациях на 20 июля, прокачка снизится до 46,82 млн м³.

С начала 2026 года поставки газа по этому маршруту выросли на 4,04% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составили 9,42 млрд м³ газа.

МГП «Турецкий поток» и его сухопутная часть на данный момент являются единственным маршрутом поставок российского трубопроводного газа в Европу, остальные маршруты остановлены:

• транзит газа по ГТС Украины через ГИС «Сохрановка» (точка входа на Украину магистрального газопровода «Союз») заблокирован украинской стороной 11 мая 2022 г.;
• через ГИС «Суджа» (точка входа на Украину из России магистрального газопровода «Уренгой – Помары – Ужгород») прокачка прекращена с 1 января 2025 г. после истечения срока действия транзитного контракта;
• польский участок газопровода «Ямал – Европа» с 11 мая 2022 г. стал недоступен для «Газпрома» в связи с введением российских контрсанкций;
• газопровод «Северный поток -1» остановлен 31 августа 2022 г., а 26 сентября 2022 г. обе его нитки и одна из ниток не введенного в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» были повреждены в результате взрывов в Балтийском море.

Погода, запасы и котировки газа в Европе

В Европе наблюдается спад аномальной жары. Высокая температура, около 35–40 °C, по-прежнему держится в Испании, на юго-западе Франции и в Греции. В то же время в Бельгии, Нидерландах, Германии, Чехии и Польше значения вернулись к 20–25 °C. Также более умеренная погода установилась в Скандинавии – в Норвегии, Швеции и Финляндии установилось около 20 °C.

В сервисе Meteoalarm предупреждения об аномально высокой температуре желтого уровня опубликованы для Хорватии, Сербии, Румынии, Боснии и Герцеговины, оранжевого уровня – для Франции, Испании, красного уровня – для Италии.

В ближайшие дни в Испании и Португалии температура превысит 40 °C, что будет самым высоким значением в регионе. В Центральной и Северной Европе будет сохраняться наиболее умеренная погода.

Выработка электроэнергии ветряными электростанциями (ВЭС) в Европе выросла на фоне спада жары. Согласно сервису WindEurope, 19 июля 2026 года на долю энергии, полученной на ВЭС, пришлось 18,8% спроса в Европе. По состоянию на 16 июля показатель достигал 7,2%.

По данным Gas Infrastructure Europe (GIE) на 19 июля 2026 года, подземные хранилища газа (ПХГ) в ЕС были заполнены на 53,67%, в них находилось 57,23 млрд м³ газа. За сутки уровень заполнения ПХГ вырос на 0,31 п.п., днем ранее – на 0,21 п.п. Закачку газа вели все страны ЕС, кроме Испании (вела отбор) и Швеции (нулевая динамика). В Германии ПХГ заполнены на 45,21%, во Франции – на 52,61%, в Австрии – на 58,29%, в Италии – на 72,2% (ранее это были крупнейшие рынки сбыта «Газпрома» в Европе).

Сезон отбора газа из ПХГ в ЕС завершился 31 марта 2026 года. На тот момент подземные хранилища были заполнены на 27,66%, в них находилось 29,64 млрд м³ газа. За период отбора из европейских ПХГ было извлечено 58,19 млрд м³ газа.

Сейчас в европейские ПХГ закачано 27,58 млрд м³ газа. К аналогичному периоду в прошлом году европейцы запасли к зиме 32,87 млрд м³ газа, что на 5,29 млрд м³ газа больше текущего уровня. Всего по состоянию на 19 июля 2025 г. в ПХГ ЕС находилось 69,25 млрд м³ газа, что на 12,02 млрд м³ газа больше объема этого года.

Газовые котировки в Европе продолжают расти и подскочили до 710 долл. США за 1000 м³. Августовские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 20 июля торговались на уровне 58,71 евро/МВт·ч (712,12 доллара США за 1000 м³), рост по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составил 2,3%.

Цены на газ и нефть начали расти на прошлой неделе. Например, по состоянию на 10 июля газовые котировки достигали 597 долл. США за 1000 м³, а уже 17 июля они выросли до 680 долл. США за 1000 м³. Такой скачок произошел на фоне обострения конфликта между США и Ираном. 15 июля стало известно, Вашингтон возобновляет к тактике перекрытия доступа к иранским морским гаваням. Ограничения были восстановлены спустя неполный месяц после заключения меморандума о взаимопонимании между конфликтующими сторонами.


Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Вилла меня порадовала, очень. Отель построили еще тогда, когда не было концепции отдыха на Мальдивах. Отдых на Сейшелах никогда не был бюджетным. И виллы здесь тоже совсем не бюджетные. Очень порадовал пол из натурального дерева, сейчас этого не встретишь даже на дорогих курортах. Кровать с балдахином на небольшом пьедестале, тоже натуральное дерево. Горничная каждый вечер расправляла тюль на балдахине, я каждый вечер обратно связывала. Впрочем, крыша над кроватью из тюля отлично защищала от воздуха кондиционера. Сохранились даже тяжелые раздвижные двери из натурального дерева из гардеробной в санитарную зону. Санитарная зона – это уже современная концепция из керамогранита и стекла. Посередине – гигантская круглая ванна. Здесь все чуточку получше, побольше.

Поодаль от моей виллы расположился многоуровневый СПА салон «LIME Wellbeing». Не столько о массаже хочу сказать, сколько о расположении спа. Его удачно интегрировали в природный ландшафт: деревянные ступеньки в гору, слева и справа — домики для процедур. В одном из них у меня была йога. Пол – из керамогранита светлого, из пола выступают гранитные скалы. Домик как бы насадили на эти скалы. Мне бы больше физических упражнений, прошу я инструктора по йоге. Нет проблем, но пожужжать, как пчела, и скорчить пару забавных рожиц для мышц лица все-таки придется.

Сейчас отель выкупила сеть NIVA и очень бережно его обновляет, стараясь не нарушить его аутентичность. Еще утром работы не видно, вечером идешь – электропроводка заменена, траншея закопана, уже травка посажена. Каждый куст травы сажают отдельно. Получаются полоски. Рулонные газоны здесь не приняты. Уже полностью обновлен главный бассейн отеля и рядом расположившаяся Brasserie Dauban.

На завтрак я ходила берегом. Завтрак сервируют в этой брассерии. Поесть утром можно на любой вкус. Хочешь — лапшу, хочешь — мясо или курятину. Яичницы на любой вкус, конечно. Люди стоят, чтобы заказать яишенку. Я просто брала вареное яйцо, было быстрее и полезнее. Фишка этой брассерии — холодная стеклянная комната, где сервируют салаты и фрукты. Двери открываются автоматически, и ты заходишь в холод. Официанты неназойливые, но быстрые.

Кофе – неплохой, но дизайн чашек – даже лучше. Прямо на острове в бутылки разливают негазированную воду, ее много. Стеклянные бутылки 0,7 литра. Проблем с водой нет ни на вилле, ни в ресторанах. Денег за нее не берут. У меня была система «все включено», но во время еды днем и вечером я ограничивалась негазированной водой. Официантов это немного пугало, они несколько раз подходили и предлагали: холодного пивка, мэм, быть может бокал вина, мэм? Ну, выпейте хотя бы бокал шампанского, мэм!



Пару раз я выпила местного пива в азиатском ресторане Сакура а ля-карт. Вы знаете, азиатская кухня в городе Москве и на Сейшелах – это, как говорится, две большие разницы. На Сейшелах и темпура более хрустящая, и роллы более мясистые, и вкус совсем другой.

В ресторане Портобелло я выпила бокальчик красного вина. Будете на Силуэте – обязательно сходите туда. Обычный рыбацкий супчик типа буйабес – настолько густой и вкусный, что нужно попробовать обязательно. Говяжья вырезка приготовлена реально медиум, жуется все отлично.

Но если Вам и этого мало, то сходите к «маме» Одри на кулинарный класс. Жизнерадостная креолка с пышной фигурой научит вас готовить пальмовый салат, осьминога в соусе карри и сладкий картофель в кокосовом молоке на десерт. Пальмовый салат готовится из мякоти молодого кокоса. Осьминог – пальчики оближете.

После ужина я решила вернуться на виллу пешком, вместо того чтобы сесть в коляску, отчасти для того, чтобы сжечь калории. Кстати, пешие прогулки здесь чрезвычайно популярны. Это не Мальдивы. Если вам не нравится проводить весь день на пляже, то Сейшельские острова могут быть именно тем, что вы ищете. Вы можете подняться на горный перевал и насладиться панорамным видом на раскинувшийся внизу остров, спуститься к уединенному дикому пляжу, а затем снова подняться. Опытные гиды сопровождают эти экскурсии, что делает их очень безопасными.



В тропическом лесу есть москиты. Мне в России комаров хватает. Отель несколько раз при мне опыляли от москитов. На некоторых островах Мальдивов эти маленькие мошки кусают так, что потом в Москве пару месяцев лечишься. Здесь москиты добрые. Даже если укусят, никаких волдырей, прямо как российские комарики, все быстро проходит.

Мой самолет был вечером, и с Силуэта я уезжала дневным паромом. У тебя самолет через 4 часа, поэтому посиди на веранде, погляди на океан и Силуэт, через пару часов машина тебя заберет, говорит сотрудница. Хорошо, – отвечаю, но в душе переживаю, поскольку привыкла в аэропорт заранее приезжать. Снова ем с видом на Силуэт. Пару часов прошли быстро.



Приезжаю в аэропорт – регистрация только началась. Только в аэропорту я оценила внимание отеля ко мне. Чтобы не сидеть у входа в аэропорт, они сделали мне комфортное пребывание на причале. Спасибо отелю! Пассажиров было так мало, что летел А320. Но даже небольшое количество пассажиров сейшельские креолы обслуживали так долго, что после регистрации и прохождения формальностей я сразу пошла на посадку.
Сон – транзит – сон. И я дома! Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. В заливе Славянка Приморского края зафиксировано загрязнение акватории льяльными водами.
Об этом Дальневосточная транспортная прокуратура сообщила 19 июля 2026 г. в своем канале в МАКС.

Выброс льяльных вод

18 июля 2026 г. на стоящем у причала морского перегрузочного терминала иностранном судне произошел выброс льяльных вод в акваторию залива Славянка в Приморском крае. Организованы мероприятия по ликвидации последствий.

Приморская транспортная прокуратура держит на контроле ситуацию, связанную с загрязнением акватории залива Славянка до полного завершения работ.

Приморские СМИ и паблики сообщают о значительном загрязнении нефтепродуктами акватории Славянского залива и прилегающей береговой линии. Для оперативной ликвидации последствий спасатели уже прибыли в Хасанский округ, идут работы по локализации загрязнения, поверхность обрабатывается сорбентами.

ММПТ Славянка

В пос. Славянка Хасанского муниципального округа расположен Международный морской перегрузочный терминал (ММПТ), специализирующийся на обработке широкого спектра грузов, в т.ч. генеральных, навалочных, контейнерных и др. В т.ч. порт работает со строительными, лесопромышленными, контейнерными, металлургическими грузами. Также через порт проходят спецтехника, автомобили, проектные и крупногабаритные грузы.

Благодаря своему положению ММПТ включен в международный транспортный коридор (МТК) Приморье‑2, через который грузы из северо-восточных провинций Китая (в первую очередь Цзилинь) могут получить короткий путь к морским портам на российском Дальнем Востоке для дальнейшей транспортировки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Также Славянский судоремонтный завод (СРЗ).известен как место стоянки законсервированного плавучего космодрома Морской старт.

В порт Славянка заходят суда под различными флагами. Основная масса заходов приходится на суда под российским флагом, в основном это суда для локальных каботажных перевозок или суда российских компаний. Однако через ММПТ идут и международные перевозки, в т.ч. через МТК Приморье-2. В связи с этим в порту регулярно фиксируются суда под иностранными флагами, в т.ч. под удобными – Панама, Белиз, Гонконг, Либерия, Сьерра-Леоне или Сингапур.

Какое конкретно иностранное судно допустило сброс льяльных вод в акваторию залива Славянка, не называется. Данные сервисов отслеживания судов показывают, что в начале июля в порт Славянка зашло универсальное грузовое судно SHUN QIANG 7 (IMO 1104645, флаг Панамы). Причал терминала судно покинуло 19 июля, но из залива Славянка так и не вышло, оставаясь на данный момент на якоре у его западного побережья.
Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Ирак наращивает альтернативные маршруты экспорта нефтепродуктов, организовав их доставку автотранспортом через Сирию и Иорданию к средиземноморским портам в обход Ормузского пролива.
Об этом сообщил Bloomberg.

По данным агентства, для перевозок задействованы тысячи грузовиков, а путь от иракских нефтеперерабатывающих предприятий (НПЗ) до побережья Средиземного моря занимает до 4-х суток. Основной объем перевозок проходит через территорию Сирии, часть грузов направляется через Иорданию.

Согласно данным Министерства нефти Ирака, в июне 2026 г. через Сирию и Иорданию было экспортировано 1 млн т мазута, тогда как в мае объем составлял 500 тыс. т. Таким образом, поставки по сухопутным маршрутам выросли вдвое за месяц.

Расширение перевозок связано с необходимостью диверсификации экспортной логистики на фоне сохраняющихся рисков для судоходства в Ормузском проливе, через который традиционно проходит значительная часть экспорта нефти и нефтепродуктов стран Персидского залива.

Багдад готовит восстановление нефтепровода в Сирию

Развитие автомобильной логистики происходит параллельно с планами по восстановлению трубопроводной инфраструктуры. Ранее портал Al-Monitor сообщал, что власти Ирака готовят соглашение о возможном возобновлении работы магистрального нефтепровода (МНП) Киркук - Банияс, который позволит поставлять нефть из северной иракской провинции Киркук в сирийский порт Банияс на Средиземном море для дальнейшего экспорта.

Нефтепровод был построен в 1950-х годах и прекратил работу в 1980-х, а после 2003 г. (после военной кампании США в Ираке) получил серьезные повреждения. По оценкам участников проекта, его восстановление или строительство новой магистрали может занять несколько лет, однако реализация проекта позволит создать постоянный экспортный маршрут, не зависящий от Ормузского пролива.

Напомним, что Ирак является вторым по величине производителем нефти в ОПЕК. Продажа нефти обеспечивает примерно 90% государственных доходов. Большую часть этого энергоресурса Багдад экспортирует по морю, причем около 95% проходит через Ормузский пролив, который был закрыт во время войны США и Израиля против Ирана.

Ирак на фоне продолжающейся блокады в апреле 2026 г. резко снизил экспорт нефти. По данным государственной компании SOMO, объем поставок составил лишь 9,88 млн барр., или около 330 тыс. барр./сутки, что примерно в 10 раз ниже докризисных уровней. Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. В прошедшие выходные и в ночь на понедельник в результате массированных атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на столичный регион повреждены 2 нефтебазы.
Это следует из сообщений губернатора Московской области А. Воробьева и данных спутниковых сервисов.

Климовская и Ногинская нефтебазы

А. Воробьев 20 июля 2026 г. сообщил об отражении атак БПЛА на Московскую область прошедшей ночью.

Основные последствия зафиксированы в Подольске, Домодедове и Одинцовском городском округе. В результате падения БПЛА повреждены несколько частных домов, возникли возгорания, а также повреждены отдельные объекты гражданской инфраструктуры.

В т.ч. в Подольске в результате падения беспилотников произошли возгорания, повреждены несколько объектов гражданской инфраструктуры, а также частный жилой дом в д. Малое Толбино.

Поблизости от д. Малое Толбино, в районе станции Львовская, находится Климовская нефтебаза РН-Москва, дочки Роснефти (9 резервуаров общим объемом порядка 16 тыс. м³). Спутниковые сервисы фиксируют термическую аномалию на территории нефтебазы.

18 июля 2026 г. А. Воробьев сообщил, что в результате падения БПЛА произошло возгорание на территории нефтебазы в Ногинске. Тепловые точки спутниковые сервисы фиксировали на территории Ногинской нефтебазы Интер-Транспродукта (24 резервуара общим объемом порядка 18,5 тыс. м³).

Утром 19 июля 2026 г. глава Богородского округа Д. Семенов сообщил, что пожар потушен, округ постепенно возвращается к «привычному ритму»: восстанавливается движение автобусов и поэтапно снимаются ограничения.

Другие последствия массированных атак

Столичный регион с 11 июля 2026 г. подвергается очередной волне массовых атак БПЛА. Мэр г. Москвы С. Собянин сообщил, что в период с 20:30 11 июля по 08:30 18 июля в направлении Московского региона летели 1892 БПЛА, большая часть нейтрализована силами ПВО на дальних подступах, 207 вражеских БПЛА уничтожено на подлете к Москве.

Днем 19 июля, по сообщениям С. Собянина, было уничтожено 8 БПЛА, летевших на Москву. С 20:30 19 июля до 05:00 20 июля в направлении Московского региона летело более 400 БПЛА, большая часть нейтрализована силами ПВО на дальних подступах. 85 БПЛА уничтожено на подлете к Москве.

Согласно сообщениям В. Воробьева, наиболее массированная атака была осуществлена на Московскую область в ночь на 18 июля. Тогда на территории области силами ПВО было сбито 48 БПЛА. Наиболее серьезные последствия отмечены в Богородском городском округе, где загорелась Ногинская нефтебаза. В Электростали загорелся склад Wildberries. 1 человек погиб, еще 61 пострадал (57 в Электростали, 4 – в Ногинске).

В ночь на 20 июля, помимо нефтебазы в микрорайоне Климовск, зафиксированы другие последствия в Подольске, а также в Домодедово и Одинцовском городском округе. Спутниковые сервисы фиксируют термические аномалии на территории крупных складских комплексов в районе г.о. Домодедово – парка Весна в д. Заболотье и индустриального парка Южные Врата в микрорайоне Белые столбы.

А. Воробьев сообщил, что в Одинцово повреждены автомобиль и частное домовладение, пострадавших нет. В Домодедово 1 человек получил травмы в результате возгорания частного дома, еще 1 – на трассе М-4, где беспилотник упал рядом с автомобилем. Позднее губернатор сообщил, что в результате атаки БПЛА на территории Московской области пострадали 10 человек, в т.ч. 1 ребенок. В Домодедово ранения получили 7 человек, из них 6 госпитализированы, в т.ч. 3 граждан Китая. В Одинцовском округе у ребенка диагностирована острая реакция на стресс, в Подольске пострадали 2 женщины.

Официальный представитель Следственного комитета (СК) РФ С. Петренко сообщила, что в результате массированной атаки БПЛА по объектам гражданской инфраструктуры и жилым домам в Московской области в ночь на 20 июля 2026 г. пострадали мирные граждане. В связи с этим Главным следственным управлением СК РФ возбуждено уголовное дело по факту террористической атаки (ст. 205 УК РФ), совершенной вооруженными формированиями Украины в московском регионе.

Минобороны РФ сообщило, что всего в период с 20:00 мск 19 июля до 08:00 мск 20 июля 2026 г. дежурными средствами ПВО перехвачен и уничтожен 381 БПЛА самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Волгоградской, Воронежской, Калужской, Курской, Липецкой, Орловской, Ростовской, Рязанской, Смоленской, Тамбовской, Тульской областей, Московского региона, Краснодарского края, республики Крым и над акваториями Азовского и Черного морей.
Читать полностью

Москва, 19 июл - ИА Neftegaz.RU. Специалисты РГУ нефти и газа им. И. Губкина разработали синтетическое моторное масло для газопоршневых установок, позволяющее сократить потребление топливного метана на 7%.
Об этом сообщил доцент университета Л. Багдасаров.

Новое масло

Разработка нацелена на импортозамещение в энергетической отрасли промышленности. Газопоршневые двигатели активно используются для выработки электроэнергии на объектах, не подключенных к централизованным сетям, - от промышленных площадок до жилых поселков в зонах энергодефицита. Л. Багдасаров пояснил, что значительная часть таких установок в России обслуживалась зарубежным маслом, стоимость которого включала брендовую наценку до 50%. После прекращения поставок иностранной продукции задача создания собственного высокотехнологичного аналога стала критически важной.

При разработке отечественного масла ученые использовали комбинацию сложных эфиров и полиальфаолефинов, объединив их преимущества: полиальфаолефины - синтезированные углеводороды, которые, в отличие от обычного нефтяного масла, не загустевает на морозе и не разрушается при высоких температурах, а эфирный компонент позволил понизить содержание сульфатной золы, загрязняющей детали, до 0,2%, тогда как у импортных образцов этот показатель составляет 0,5%.

Синтетическая основа обеспечивает текучесть масла при температурах вплоть до минус 48°C, что критически важно для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.

Л. Багдасаров рассказал, что в основу подхода легли принципы, заложенные основателем отечественной научной школы смазочных материалов Н. Черножуковым, который был профессором РГУ нефти и газа им. И. Губкина. Исследователи взяли компонент с одними сильными свойствами и добавили к нему другой - с иными сильными свойствами, чтобы достичь синергетического эффекта, то есть взаимного усиления качества.

Эксплуатационные испытания подтвердили: низкая зольность отечественного масла уменьшила нагарообразование в канавках поршней и на других элементах двигателя. Это дало сокращение расхода топливного метана на 7% и продление срока службы масла до 12 раз по сравнению с аналогами.

Прежде на северных территориях масло приходилось менять каждые 250 моточасов, иначе двигатель начинал сбоить. Зимой любая замена была сопряжена с доставкой масла и утилизацией отходов. Теперь межсервисные интервалы можно увеличить до 3 тыс. моточасов, что существенно упрощает эксплуатацию в районах, где нет заправочных станций и сервисных центров.

Новое масло расширяет возможности распределенной энергетики. Снижение затрат на обслуживание и увеличение межремонтных периодов делают экономически оправданным применение газопоршневых двигателей для энергоснабжения даже небольших поселков в энергодефицитных зонах - на Крайнем Севере, Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и других регионах. К продукту уже проявили интерес несколько российских энергетических компаний.

Почему синтетика?

Газопоршневые двигатели работают в особых условиях: высокие температуры в камере сгорания, риск нитрования масла (когда в него проникают оксиды азота из картерных газов), наличие серосодержащих соединений в некоторых видах газа, а также часто — системы снижения токсичности выхлопа (катализаторы, нейтрализаторы).
Синтетическая основа (например, те же полиальфаолефины - ПАО, GTL или масло гидрокрекинга) даёт ключевые преимущества:

• термостабильность - масло не разрушается при длительных высоких нагрузках;
• устойчивость к нитрованию - специальные присадки в пакете помогают противостоять этому процессу;
• стабильность масляной плёнки в широком диапазоне температур, что защищает детали при пиковых нагрузках;
• малозольность - сниженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы, поэтому зола не откладывается в камере сгорания, на клапанах и не забивает системы очистки выхлопа;
• достаточное щелочное число (TBN) - позволяет маслу нейтрализовать кислотные продукты, которые образуются при сгорании газа;
• антикоррозионные свойства - помогают противостоять воздействию серосодержащих соединений;
• моющие и диспергирующие свойства - помогают поддерживать чистоту деталей, предотвращая образование шлама и нагара.

ПАО делают путём нефтехимического синтеза из альфаолефинов (чаще всего на базе этилена). Сначала из этилена получают длинные олефиновые фракции (1‑децен), а потом их полимеризуют в реакторах с катализаторами. В результате получаются однородные молекулы без нежелательных примесей - серы, ароматических соединений и др. Именно эта «чистота» и задаёт высокие эксплуатационные свойства. Есть нюанс. Использование только ПАО позволяет маслу хуже удерживать масляную плёнку на некоторых поверхностях по сравнению с полярными компонентами. Поэтому комбинация с эфирами однозначно делает товарное масло более термостабильным с хорошей адгезией плёнки. И. конечно, цена. ПАО дороже минеральных и гидрокрекинговых масел из‑за сложного синтеза, но увеличенный интервал замены и меньшие эксплуатационные потери обычно окупают разницу.

Контекст

Распределенная генерация играет ключевую роль в обеспечении электроэнергией удаленных и изолированных объектов, где прокладка централизованных сетей экономически нецелесообразна. Вахтовые поселки, горнодобывающие предприятия и транспортная инфраструктура часто опираются на газопоршневые электростанции (ГПЭС), надежность которых напрямую зависит от качества расходных материалов и периодичности сервиса.

По оценкам разработчиков, до 2022 г. стоимость импортных масел составляла 4-6 тыс. долл. США/т. Отечественный продукт обойдется примерно в 300 тыс. руб./т (около 4 тыс. долл. США по текущему курсу). При этом его ресурс достигает 3 тыс. моточасов, а расход метана на 1 кВт·ч выработанной электроэнергии снижается на 7% относительно зарубежных образцов.

Согласно отраслевым данным, средний удельный расход масла на угар в газопоршневых двигателях равен 0,2 г/кВт·ч. При цене масла 230-320 руб./л и годовой наработке 8 тыс. моточасов затраты только на доливку для двигателя мощностью 1000 кВт могут достигать 0,5 млн руб. /год. Частая полная замена масла многократно увеличивает эту сумму из-за дополнительных сервисных издержек.


Автор: А. Шевченко

Подпишитесь

Читать полностью