Об этом пишут Ведомости и Ъ со ссылкой на письмо главы Русской стали А. Сентюрина, направленное в августе 2026 г. в адрес Минпромторга РФ, в т.ч. на имя статс-секретаря – замминистра Р. Чекушова, а также руководителям департамента металлургии и материалов и департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли.
Невыездной бензол?
Сообщения о том, что правкомиссия по экономическому развитию и интеграции рассматривает возможность запрета на экспорт ароматических углеводородов (бензол, фенол, толуол и ксилолы) появились в середине августа 2026 г. Поводом для такого обсуждения стало снижение производства ароматических углеводородов в условиях ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), а также расширение их использования как октаноповышающего компонента при производстве бензина. Это вызвало двукратный рост цен в годовом сравнении, а традиционные потребители бензола в нефтехимической отрасли стали испытывать нехватку бензола.Ъ писал, что конкретного решения не было принято, поскольку внутри правкомиссии возникли разногласия по эмбарго на бензол и фенол. Чтобы снять их, министерства должны были запросить мнения участников рынка для дальнейшего обсуждения вопроса. Вероятно, письмо Русской стали и стало одним из таких ответов.
Увеличить, а не запрещать
Русская сталь выступила против введения запрета на экспорт бензола из России, причем в контексте металлургии речь идет о каменноугольном бензоле.В черной металлургии бензол появляется как побочный продукт коксохимического производства при выпуске кокса. При этом есть два разных продукта:
- сырой каменноугольный бензол – его производят многие коксохимические предприятия, он требует дальнейшей очистки;
- чистый бензол – товарный продукт, пригодный для нефтехимии.
- исторически объемы производства каменноугольного сырого бензола в РФ превышали внутренний спрос, экспорт позволял решить проблемы коксохимических предприятий по реализации этого продукта;
- накопление бензола невозможно – металлургическими предприятиями предусмотрено хранение бензола сроком в среднем не более недели по причине повышенной взрывоопасности;
- поэтому недопустимо увеличение временного разрыва поставок бензола в адрес потребителей;
- также недопустимо затоваривание в текущих условиях высоких террористических рисков, в т.ч. атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).




























