Екатеринбург, 9 июл - ИА Neftegaz.RU.Ситуация на внутреннем рынке топлива спустя неделю после окончания срока действия соглашения правительства с нефтяными компаниями стабильная.
Об этом 8 июля 2019 г. заявил вице-премьер Д. Козак в ходе международной выставки Иннопром.
Д. Козак также выразил надежду на то, что больше не придется в ручном режиме стабилизировать топливный рынок.
Тезисы Д. Козака:
Ранее, 7 июля 2019 г., глава Российского топливного союза (РТС) Е. Аркуша сообщил, что союз предлагает для снижения цен на топливо на Дальнем Востоке наполнить рынок дополнительными объемами топлива по более низкой оптовой цене, что можно сделать за счет ж/д тарифов или готовящихся налоговых механизмов, кроме того, для региона можно продлить соглашения властей с нефтяниками, а в случае тяжелой ситуации стоит реализовывать на Дальнем Востоке топливо, высвобождающееся в ходе обновления запасов Росрезерва.Об этом 8 июля 2019 г. заявил вице-премьер Д. Козак в ходе международной выставки Иннопром.
Д. Козак также выразил надежду на то, что больше не придется в ручном режиме стабилизировать топливный рынок.
Тезисы Д. Козака:
- ситуация на рынке стабильна. Работает демпфирующий механизм;
- правда более-менее стабильная ситуация и на мировых рынках;
- в той редакции, в которой еще в 2018 г. подготовили демпфер, он работает. С учетом корректировки, которая на всякий случай, потому что мы считаем, что это чрезвычайно важная социальная задача, экономическая задача - удержание роста цен на топливо;
- теперь объемы поставок на биржу и внутренний рынок предусмотрены самим законом, актами правительства. Механизмы компенсации НПЗ уточнены. Все должно работать. Мы очень надеемся, что все будет работать без всяких соглашений, бесконечных совещаний, указалок и прочего;
- рассматривали проблему, связанную с закупками топлива в Росрезерве, отрегулировали ее. Речь идет о регулировании графика дополнительных закупок . Дополнительно объемы топлива закупать в Росрезерве для осуществления интервенций нет необходимости, для этого нужны дополнительные емкости. Все уже давно отрегулировано;
- сейчас скорректируем демпфер, в нем будет повышающий коэффициент - дополнительная надбавка для Дальнего Востока, и будем надеяться, что там все будет нормально. На сегодняшний день, несмотря на то, что на Дальнем Востоке действительно все сложнее, есть дополнительная логистическая составляющая, но индекс роста цен на моторное топливо на Дальнем Востоке не превысит тех параметров, которые были установлены соответствующим соглашением 2018 г. и тем прогнозом, который мы закладывали в демпфер. Будет дополнительная надбавка к демпферу к отрицательному акцизу для Дальнего Востока;
- законопроект о лицензировании экспорта нефти и нефтепродуктов из РФ лежит на полке, пока в нем нет необходимости. На данный момент рынок удается регулировать с помощью экономических методов. Все будет зависеть от того, какая в будущем будет ситуация на мировом рынке нефти. Пока прогнозов на то, что будут цены на нефть резко расти, и экспортная альтернатива будет сильно довлеть на внутренний рынок, нет;
- более того, сейчас через корректировку демпфера предусмотрели шкалу увеличения демпфера таким образом, чтобы сдерживать цены на уровне инфляции независимо от конъюнктуры мирового рынка нефти и нефтепродуктов
Правительство в 2018 г. подписало соглашение о стабилизации внутреннего рынка нефтепродуктов с 1 ноября по 31 марта 2019 г. с крупными российскими нефтекомпаниями.
В конце марта 2019 г. правительство было вынуждено продлить его действие до 1 июля 2019 г., т. к. демпфер, призванный
стабилизировать внутренний рынок РФ, не сработал и нужно было время, что бы его донастроить.
В результате власти согласилось скорректировать формулу демпфера через снижение цены отсечения - с 56 до 51 тыс. руб./т для бензина, и с 50 до 46 тыс. руб./т для дизтоплива.
В дальнейшем правительство не намерено продлевать действие соглашения.
Согласно соглашению, компании должны были удерживать рост цен в рамках инфляции.
На данный момент есть только устная договоренность о непревышении роста цен выше средней годовой инфляции.
Автор: Д. Савосин
